※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-11-09 19:19:14
看板 Kaohsiung
作者 標題 [閒聊] 人行道外推
時間 Wed Nov 8 09:06:29 2023
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科工館平等路跟懷安街口
近期流行轉角外推
增加行車視野的同時也多出人行道空間
但沒實體障礙總會有切西瓜的用路人
這樣的人行道空間你敢帶小孩走嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.30.86 (臺灣)
※ 作者: G2S 2023-11-08 09:06:29
※ 文章代碼(AID): #1bIjyNAK (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1699405591.A.294.html
→ : 敢1F 11/08 09:11
![[圖]](https://i.imgur.com/LPZjBISh.jpg)
推 : 感謝邁邁德政，讓更多行人可以走上人行道3F 11/08 09:14
推 : 有改有推，但路上垃圾駕駛還是一堆4F 11/08 09:17
推 : 比沒有好一點點，“正常”的駕駛人看到標線會避開.5F 11/08 09:17
→ : 當然比不上實體阻隔，不過碰到違規駕駛通通沒用
→ : 是說那個銜接處處理的也太隨便...
※ 編輯: G2S (223.138.30.86 臺灣), 11/08/2023 09:21:10→ : 當然比不上實體阻隔，不過碰到違規駕駛通通沒用
→ : 是說那個銜接處處理的也太隨便...
推 : 好像聽說是暫時性的，承包商還沒招標。8F 11/08 09:21
推 : 看台灣人行道什麼時候才要加欄杆9F 11/08 09:21
→ : 其實以那台白車來說，原標線內縮高機率吃的更裡面10F 11/08 09:22
推 : 是看駕駛11F 11/08 09:23
推 : 根本智障，要路人拿命拼是吧12F 11/08 09:33
推 : 會壓到的表示自己開車有問題13F 11/08 09:34
推 : 這種車子開在上面的檢舉大多會過14F 11/08 09:38
→ : 同2樓+115F 11/08 09:38
推 : 切西瓜的低端人口太多了16F 11/08 09:39
推 : 靠近高明補習班那邊有插防撞柱17F 11/08 09:39
→ : 不知道這邊之後會不會插
→ : 不知道這邊之後會不會插
推 : 暖暖暖暖暖暖暖爆了19F 11/08 09:40
→ : 看過更好作法是斑馬線內縮，這樣等紅燈的行人就不會20F 11/08 09:41
→ : 擠在路口，同時轉彎車禮讓行人同時也不會阻擋直行車
→ : 擠在路口，同時轉彎車禮讓行人同時也不會阻擋直行車
推 : 改的不錯不過感覺對面711沒有改，停了一堆車22F 11/08 09:46
→ : 高市府走太前面了 高雄車沒那麼有品23F 11/08 09:46
→ : 沒圍籬或落差的人行道喔，賭人品是吧，市區一堆轉24F 11/08 09:47
→ : 彎吃到對向的，路這麼大條不知道是沒注意，還是覺
→ : 得沒差...
→ : 彎吃到對向的，路這麼大條不知道是沒注意，還是覺
→ : 得沒差...
推 : 其實，第三張黑車左轉切很內側，讓右轉懷安的車空27F 11/08 09:48
→ : 間擠壓情況看過很多次。最好連轉彎虛線都補一下
→ : 間擠壓情況看過很多次。最好連轉彎虛線都補一下
推 : 2樓這樣不錯29F 11/08 09:49
![[圖]](https://i.imgur.com/2IDGruth.jpg)
推 : 有總比沒有好,陳情高鐵重劃區劃設直接被回無規劃33F 11/08 09:50
推 : 這些地方都應該加上實體人行道34F 11/08 10:12
→ : 鼓山輪渡站外，綠色部分還是一堆汽機車直接當停車35F 11/08 10:25
→ : 場
→ : 場
推 : 二樓天才37F 11/08 10:28
推 : 至少好一點 但還是希望有實體的38F 11/08 10:28
→ : 終於不是弱勢用路人自己閃遠點
→ : 終於不是弱勢用路人自己閃遠點
推 : 這個真的要配合重罰，一開始罰到怕才會養成習慣40F 11/08 10:29
推 : 壓過人行道或槽化線都可以檢舉，不過還是覺得設欄杆41F 11/08 10:29
→ : 比較好
→ : 比較好
![[圖]](https://i.imgur.com/cHFpfUXh.jpg)
推 : 旁邊裝科技執法監視器違規就開罰 現在滿多路口都裝47F 11/08 10:41
→ : 上 高雄發大財
→ : 上 高雄發大財
推 : 至少有顏色能讓駕駛有警覺效果49F 11/08 10:42
推 : 有些高雄人尿性沒在鳥的50F 11/08 10:44
→ : 反正他們也不走路 沒被撞過
→ : 反正他們也不走路 沒被撞過
→ : 考駕照個個閉眼都能不壓線過彎，上路後個個過彎狂切52F 11/08 10:45
→ : ，左轉斜切逆向，右轉內側斜切外側車道，外側斜切水
→ : 溝蓋，S型彎道都變直線1秒加速了
→ : ，左轉斜切逆向，右轉內側斜切外側車道，外側斜切水
→ : 溝蓋，S型彎道都變直線1秒加速了
推 : 圍個欄杆吧55F 11/08 10:49
推 : 都能跨越雙黃線了 期待什麼56F 11/08 10:58
推 : 人行道不外推，不然你要在那邊蓋愛情摩天輪嗎?57F 11/08 10:59
推 : 笑爛 一般人行道都會被撞了 走外推拿命去賭吧58F 11/08 11:02
→ : 政府德政，人車共榮59F 11/08 11:10
推 : 有這種設計真的是天才啊，楠梓好像也有，騎樓不給60F 11/08 11:11
→ : 走走外面
→ : 走走外面
推 : 覺得三寶還是一樣會直接開上去62F 11/08 11:25
推 : 畫給你看了還輾就吃檢舉 開心63F 11/08 11:25
推 : 實體比較安全，分隔島都被撞爛了。64F 11/08 11:28
推 : 鼎山家樂福旁邊綠色人行道有裝護欄65F 11/08 11:37
推 : 護欄是基本的 裝上去了還撞就是有病66F 11/08 11:44
→ : 博愛路那個是槽化線吧
→ : 博愛路那個是槽化線吧
推 : 我都會想到鄭人碩68F 11/08 11:45
推 : 這種危險地方沒有實體人行道都護欄都是屁啦69F 11/08 11:45
推 : 有比沒有好，該檢討的是駕駛70F 11/08 11:47
噓 : 依臺灣人的素質這最後也是變成臨時停車場，就別期71F 11/08 11:50
→ : 待了
→ : 待了
推 : 台灣目前多數都以標線應急，偏僻三寶根本不看標線73F 11/08 11:57
→ : 高雄人歡迎檢舉汽車違規嗎?74F 11/08 12:01
噓 : 你去坐在中華五福圓環那個星巴克二樓看 10台有8台過75F 11/08 12:18
→ : 彎都壓槽化線
→ : 彎都壓槽化線
→ : 這是高雄汽機車駕駛智商問題，不是文盲就是色盲，77F 11/08 12:21
→ : 低能數量之多，多到你以為這座城市名產是道路三寶
→ : 。以前覺得大家是沒把法律跟他人安全放在眼裡，反
→ : 正沒警察就沒事。後來發現那些低能，根本不懂自己
→ : 的行為有什麼問題。
→ : 低能數量之多，多到你以為這座城市名產是道路三寶
→ : 。以前覺得大家是沒把法律跟他人安全放在眼裡，反
→ : 正沒警察就沒事。後來發現那些低能，根本不懂自己
→ : 的行為有什麼問題。
→ : 外推沒用，直接鋪上人行磚還有效一點82F 11/08 12:34
推 : 白痴政府便宜行事，這他媽和走在馬路上有什麼差別83F 11/08 12:34
推 : 南部無法治不是隨便說說的84F 11/08 12:36
推 : 標線可以先作為導引跟執法依據，以後有經費後工務85F 11/08 12:36
→ : 局就可以直接依照線型施作了~~
→ : 局就可以直接依照線型施作了~~
推 : 邁邁會說....我們有畫線了87F 11/08 12:50
推 : 之前的鳳山文中街小朋友走路牽繩，交通局火速畫了88F 11/08 13:10
→ : 綠色人行道，結果現在呢.. 車是沒走在上面，反倒給
→ : 附近更大的停車空間，機車沒在客氣直接停在範圍裡
→ : 綠色人行道，結果現在呢.. 車是沒走在上面，反倒給
→ : 附近更大的停車空間，機車沒在客氣直接停在範圍裡
推 : 不插棒棒糖就是等著被撞或停車91F 11/08 13:15
推 : 外推是好事，但之後如果內有變成有高低差的實體人行92F 11/08 13:16
→ : 道，就一定要加上欄杆阻隔。日本、香港也不是每個地
→ : 方都是用實體人行道，但他們肯定會加上欄杆
推 : 而且，即使是插防撞桿，效果也不如金屬欄杆，防撞桿
→ : 充其量明確表示阻隔，但縫隙大，肯定有機車會插進來
→ : 違停，汽車若衝撞力太大也保護不了行人
→ : 道，就一定要加上欄杆阻隔。日本、香港也不是每個地
→ : 方都是用實體人行道，但他們肯定會加上欄杆
推 : 而且，即使是插防撞桿，效果也不如金屬欄杆，防撞桿
→ : 充其量明確表示阻隔，但縫隙大，肯定有機車會插進來
→ : 違停，汽車若衝撞力太大也保護不了行人
推 : 攸關行人安全的就畫顏色解決，國際看笑話98F 11/08 13:24
推 : 如果真的有人在上面走，開車還是切進去撞到發生的99F 11/08 13:53
→ : 機率很低吧，當然不是說完全不可能發生，至少這樣
→ : 的外推已經很醒目了
→ : 機率很低吧，當然不是說完全不可能發生，至少這樣
→ : 的外推已經很醒目了
推 : 正確做法 但如果有實體分隔會更好102F 11/08 13:54
→ : 有劃設至少可以檢舉行駛或臨停
→ : 交通局好像沒辦法裝欄杆跟鋪實體人行道，只能插棒棒
→ : 糖XD
→ : 有劃設至少可以檢舉行駛或臨停
→ : 交通局好像沒辦法裝欄杆跟鋪實體人行道，只能插棒棒
→ : 糖XD
→ : 外國人也以為斑馬線發生事故的機率很低106F 11/08 14:01
推 : 希望高雄能夠蓋"真正的人行道" 而不是只是學台北107F 11/08 14:04
噓 : 做給汽車違停用的吧108F 11/08 14:07
推 : 像電影裡的香港那樣整個圍起來更好 只留有斑馬線的109F 11/08 14:12
→ : 地方為人行出入口 汽機車完全無法吃線 人行道才真
→ : 正安全
→ : 地方為人行出入口 汽機車完全無法吃線 人行道才真
→ : 正安全
噓 : 哪裡有人行道 某些垃圾四輪仔只看到停車場112F 11/08 14:15
推 : 撞到就可以嘲諷行人用生命捍衛路權了 讚113F 11/08 14:58
→ : 日本大都市的大馬路人行道也都有柵欄114F 11/08 15:12
→ : 台灣普遍不喜歡，因為臨停上下車不方便
→ : 台灣普遍不喜歡，因為臨停上下車不方便
推 : 在違規運將抗議，交通部將去紅線改黃隨停，生死由命116F 11/08 15:37
推 : 加個柱子他媽的是有多難...?117F 11/08 15:41
推 : 騎樓空間不好好清出來 行人推到路上被撞嗎！118F 11/08 15:44
推 : 就算壓線也是比原本的位置外面啊119F 11/08 15:57
→ : 支持以標線型快速推廣，劃出範圍
→ : 硬體阻隔再逐漸補上
→ : 支持以標線型快速推廣，劃出範圍
→ : 硬體阻隔再逐漸補上
推 : 回qsdxc，人行道外推不只給行人走，也有保證行車看122F 11/08 16:50
→ : 到左右轉來車的視距的功能，這是有柱子阻擋的騎樓無
→ : 法做到的
→ : 騎樓對於公共的功能，充其量只有行走功能，人行道則
→ : 有各種交通引導作用，這也是騎樓絕對不能取代人行道
→ : 的主要原因
→ : 到左右轉來車的視距的功能，這是有柱子阻擋的騎樓無
→ : 法做到的
→ : 騎樓對於公共的功能，充其量只有行走功能，人行道則
→ : 有各種交通引導作用，這也是騎樓絕對不能取代人行道
→ : 的主要原因
噓 : 簽名檔是在色什麼意思的？128F 11/08 18:06
噓 : 塗塗油漆就說增設多少人行道了,還不是都變車輛違停129F 11/08 19:08
→ : 算了吧，實體人行道都變機車道也沒看警察處理過130F 11/08 20:57
推 : 外推好，把騎樓當人行道才是便宜行事131F 11/08 21:54
推 : 這類標線型人行道是作為矯正駕駛習慣的過渡設施 直132F 11/08 22:34
→ : 接推實體的行為有一群低端人口出來反對
→ : 接推實體的行為有一群低端人口出來反對
→ : 做也哭 不做也哭134F 11/08 23:43
→ : 奶油麵包看起來很好吃哪裡買135F 11/09 00:55
→ : 奶油麵包看起來很好吃哪裡買？
→ : 奶油麵包看起來很好吃哪裡買？
推 : 怎不放三角錐137F 11/09 00:59
→ : 十字路口的騎樓地禁止停機車還比較實在一點138F 11/09 01:29
→ : 廢到笑139F 11/09 03:14
推 : 希望早日跟上日本140F 11/09 06:33
推 : 要跟上日本，就要好好規劃141F 11/09 06:58
→ : 不要路邊停車，就要有停車場規劃
→ : 不要路邊停車，就要有停車場規劃
→ : 台灣人哪會規規矩矩停你說的停車場，多少停車格旁143F 11/09 07:24
→ : 邊一堆紅線違停...
→ : 要解決違停的問題不是開多少停車場，而是要嚴抓違
→ : 停，抓到兇時，連幾百公尺外才有停車場時，駕駛才會
→ : 停進去...
→ : 邊一堆紅線違停...
→ : 要解決違停的問題不是開多少停車場，而是要嚴抓違
→ : 停，抓到兇時，連幾百公尺外才有停車場時，駕駛才會
→ : 停進去...
推 : 沒有實體都是沒用的，四輪大爺隨時停148F 11/09 08:02
→ : 四輪大爺還不是被寵出來的，誰修法限縮違規檢舉？149F 11/09 11:26
→ : 誰被計程車公會抗議就軟了？
→ : 誰被計程車公會抗議就軟了？
推 : 有外推好一點 能裝上防撞桿更好151F 11/09 11:44
→ : 高雄人停車不是都很守規矩嘛152F 11/09 17:45
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