※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-01-11 14:45:07
看板 Kaohsiung
作者 標題 [閒聊] 紅線是不是真的可以考慮加掛車廂了啊
時間 Sun Jan 11 10:45:45 2026
今天一早從巨蛋上車要去西子灣玩
發現一早紅線就超級多人
現在紅線感覺是主要的路線
除了演唱會的世運 還有高雄小港機場
加上台積電也在紅線上
未來紅線需求只會多不會少
是不是可以考慮加掛車廂上去了啊
https://i.imgur.com/rwqxSZF.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/4d/rwqxSZF.jpeg)
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※ 作者: xz4979265 2026-01-11 10:45:45
※ 文章代碼(AID): #1fOmxRwR (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1768099547.A.E9B.html
推 : 沒辦法加掛車廂1F 01/11 11:20
推 : 目前沒有加掛的必要吧，加密班次好
推 : 目前沒有加掛的必要吧，加密班次好
→ : 加班次就好了，運載量除非像台北一樣才可能加掛車廂3F 01/11 11:32
推 : 主要是沒有多的車廂可以掛4F 01/11 11:38
推 : 六節一開始就是謊言5F 01/11 11:54
推 : 我也很納悶 沒法加掛可以重新買六節的車廂啊，月台6F 01/11 12:14
→ : 都是按照六節設計的，為什麼不能買
→ : 明明流量有起來了 加密班次但要下月台就不方便啊，這
→ : 就不符合乘坐的效率，每次都要找對應的月台口坐手扶
→ : 梯，這就很反智
→ : 都是按照六節設計的，為什麼不能買
→ : 明明流量有起來了 加密班次但要下月台就不方便啊，這
→ : 就不符合乘坐的效率，每次都要找對應的月台口坐手扶
→ : 梯，這就很反智
→ : Google一下高捷 他們對加掛車廂前幾年就有說法了 系11F 01/11 12:15
→ : 統問題沒辦法加掛
→ : 統問題沒辦法加掛
噓 : 號誌、月台門、機電。13F 01/11 12:16
推 : 今早是路跑的關係啦14F 01/11 12:17
推 : 如果最早設計之初是按照六節設計，但中間因為經營問15F 01/11 12:19
→ : 題改成三節車廂，為什麼高捷或經營方沒有想好後續的
→ : 配套再改用三節，這種不用查嗎
→ : 題改成三節車廂，為什麼高捷或經營方沒有想好後續的
→ : 配套再改用三節，這種不用查嗎
推 : 有黨證 怎麼查18F 01/11 12:35
→ : 就一場騙局，騙騙不懂的人19F 01/11 12:55
推 : 怪台積電吧 不早點說要來高雄20F 01/11 12:55
推 : 儀電系統只設計3節用 沒預設未來可以恢復成6節的方式21F 01/11 13:00
→ : 這才是最奇怪的地方 要整個砍掉重設計完全說不過去
→ : 這才是最奇怪的地方 要整個砍掉重設計完全說不過去
推 : 尖峰可以先改成3分鐘一班嗎23F 01/11 13:05
推 : 不想待高雄的人可以離開好嗎~24F 01/11 13:12
推 : 不管加掛還是加班次，應該都要列入考量了吧25F 01/11 13:17
推 : 超低能，月台設計六節，結果機電只給三節用，進月台26F 01/11 13:19
→ : 還要看哪裡是沒停車的，真的是智障，看起來也沒有打
→ : 算要加回六節的意思
→ : 還要看哪裡是沒停車的，真的是智障，看起來也沒有打
→ : 算要加回六節的意思
→ : 遇到富邦馬的人潮而已29F 01/11 13:27
推 : 去問中鋼吧，專門回收爛攤子30F 01/11 13:30
→ : 加班次對服務市民是好的，但高捷營運成本增加。個人想法31F 01/11 13:34
推 : 今天富邦馬拉松32F 01/11 13:38
推 : 我不太懂對高捷營運成本高的立場是什麼意思？大眾運33F 01/11 13:42
→ : 輸工具一來本來就不是以賺錢為主，二來公司營運主要
→ : 業務不賺錢本來就要想辦法在其他地方增加營收，管他
→ : 是要結合商場還是增加線路，北捷港捷運輸都不賺錢
→ : 但他們土地開發或利用都賺得一屁股。現在線路只有一
→ : 個十字 班距還長，列車數還少，怎麼會讓市民有誘因去
→ : 坐
推 : 什麼叫做不想待高雄的人可以走？一個高雄市民覺得市
→ : 政府或公部門做的有問題一點都不能提了嗎？ 這些人真
→ : 的有夠好笑
→ : 輸工具一來本來就不是以賺錢為主，二來公司營運主要
→ : 業務不賺錢本來就要想辦法在其他地方增加營收，管他
→ : 是要結合商場還是增加線路，北捷港捷運輸都不賺錢
→ : 但他們土地開發或利用都賺得一屁股。現在線路只有一
→ : 個十字 班距還長，列車數還少，怎麼會讓市民有誘因去
→ : 坐
推 : 什麼叫做不想待高雄的人可以走？一個高雄市民覺得市
→ : 政府或公部門做的有問題一點都不能提了嗎？ 這些人真
→ : 的有夠好笑
→ : 最初高雄火車站臨時站就是三節空間45F 01/11 14:14
推 : 週末的時候真的太擠了！如果有狀況所有人根本沒地方跑46F 01/11 14:31
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