看板 Motorcycle
作者 標題 Re: [新車] 2011主流車種比較 新手買車必看!!
時間 2011年03月11日 Fri. PM 07:30:01
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看板 biker
作者 標題 Re: [新車] 2011主流車種比較 新手買車必看!!
時間 Wed Feb 2 16:51:40 2011
1.歡迎版眾大寫R回文 新增車種 修正優缺點都歡迎
(大寫R使用方法:回文按y 連按兩下enter後 輸入大寫R 再按一下enter)
2.請在文章開頭註明"修正哪裡 補充哪裡"
3.多設了一個爭議處 因為好像不是每台車主都有這種情況
如果有很多人反應 會正式列入優缺點中
4.編寫者請在"最後編修"一欄填上ID 以示負責 EX: 最後編修 chungsen
5.請從置底文章回覆(不要從中間隨便選一篇回)
6.基本上有任何意見都會列入"參考" 請大家在推文保持理性 勿爭吵
7.此總匯心得為各車主聯合建立，請勿在推文中質疑為何沒有某車種
若您發現您的新車並無出現在此文章中，請自行回文補充總匯心得
最後編修：RS ZERO補充 不過沒測尾速
XHOT 150補充 含尾速
一般型速克達 車體資料補充(吃飽太閒)
nimaj
================================ＳＵＺＵＫＩ====================================
GSR125 最後編修:work901125 nimaj四期化 馬力 9.5ps 扭力0.98kgw 長1790寬667高1115mm 重103kg (五期同NEX)
GSR深度測試報告 http://www.jorsindo.com/wordpress/?p=3 轉自小老婆
優點: 缺點:
1.馬桶同級車中最大最深(32L) 1.單人騎乘後避震稍硬
2.失竊率相對偏低 2.電子表(油表)僅供參考
3.33mm內管前叉 3.坐墊不舒適(噴射版有改善)
4.車體窄但細長 4.原廠後照鏡略寬，鑽車易a到
5.飛旋踏板後座放腳舒適 5.改裝零件較熱門車種少
6.身高16x的可單腳著地(無須傾角) 6.傾角大時易磨側裙(可拆)
7.10吋傾角非常棒 7.儀表配置(時速指針式 轉速為電子)
8.操作性靈活性不錯 8.後普利組偶爾打滑(改裝碗公可吃滿且改善)
9.大燈也有人推 9.側柱很軟，不適合用側柱停在傾斜處
10.尊爵版很低調 10.燻黑燈罩會減低大燈亮度
11.腳踏空間不錯 180 OK 11.90CC齒輪油難找(好像只有金帝?)
12.GSR FI後避震與NEX同樣是雙避震
爭議:1.怠速不穩 踢側柱會熄火 (請檢查腳踏左側的CDI線路)
2.大燈會滲水起霧 (拆殼看防水的套子有沒有鬆掉或申請保固)
3.零件是台鈴速克達中最貴
4.原廠前碟似乎勝過一般單二 (原廠煞車皮有含金屬成分)
補充:疏洪道測試 尾速 120 GPS 96 (化油)
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ADDRESS V125 & V125G 最後編修: jean9402035
五期噴 馬力 9.9ps 扭力1.00kgw 長1750寬645高1030mm 重 95kg
ADDRESS測試報告 http://www.jorsindo.com/wordpress/?p=6 轉自小老婆
優點: 缺點:
1.台灣出品 外銷日本的代表作 1.置物箱不大(放得下一頂全罩+一些零碎物品)
2.適合比較嬌小的人騎(置腳空間小) 2.大燈不是很夠亮
3.噴射引擎省油(平均40KM/L) 3.噴射系統小問題需要多關心，
4.飛旋踏板(非彈出式，要用手扳) 菜籃族可能不適合。（存疑，未曾聽說）
5.失竊率相對偏低 4.異音(後內土除、前煞車線固定器...Etc.)
6.遇同型車機會低 5.配備陽春(方向燈撥桿無自動回正功能，
7.噴射車裡最低價 無小燈超車燈，為傳統儀表）
8.100cc的車身,125的引擎 6.前碟煞盤160mm很小，煞車力道薄弱。
9.號稱同級車最大傾角 7.四期車（領牌車）單相發電，發電量小
10.不改車的人適合(功能較陽春) 五期車（今年新車）三相發電，發電量充足
改車的人也適合（不用花冤枉錢） ＊油箱剩2/5時就已歸零，無法得知殘油量
11.v125後扶手有貨架（市面上少見）
爭議：油量殘餘部分，因應日本環境（加油站少的可憐），因此當油表歸零時，
剩餘油量會是２Ｌ左右，方便找加油站，如此設計對台灣環境來講方便度
「因人而異」（至少我覺得很貼心）
補充:疏洪道測試 尾速 105 GPS 91 (四期Z版)
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XR125 最後編修:lisungyu
四期化 馬力12.0ps 扭力1.20kgw 長1738寬655高1085mm 重109kg
優點: 缺點:
1.車身小 市區騎乘靈活 1.沿用180mm碟盤 盤面稍小
2.相較其他台鈴車種 起中速反應迅速 2.反射罩耐熱度不高 換裝高瓦數燈泡易熔
3.三相發電 原廠使用電力供應無虞 3.XR-V後照鏡設計不良 鏡柄烤漆易龜裂
4.使用HS1大燈 改換H4容易 4.車重較重(109kg) 有減輕的空間
5.台鈴第一台使用LED尾燈 省電警示度 5.油箱小(5L)
高 6.就座高 座墊 避震方面車體舒適度不佳
6.車廂空間大(相較於車體大小) 7.內調整後視鏡內部機構似乎不良，
7.配備性能OK 車價便宜 約末40km/h以上，後視鏡會狂震，
8.前碟煞煞車手感不錯。 看不清楚，
(以此價位來說不錯，遠勝address) 不過換一般非內調後視鏡可解決 。
8.電發不好發，無法"一觸即發"，
經常要先補點油門再發就可以很好發，
不過電發仍然需要按電門2秒左右
才能發動。
(比較：address一觸即發)
9.後座踏板為固定式，不利後座踩踏。
10.原廠配胎有點慘(K888)。
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X星艦125 最後編修:Blueidea
四期化 馬力12.0ps 扭力1.20kgw 長1798寬653高1105mm 重112kg
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_01.htm
優點: 缺點:
1.車身四平八穩 1.大燈角度有點打鳥,反而地上不夠亮
2.中速頗為出色 2.車廂有夠小
3.腳踏空間很大,腳能伸很直 3.車身不輕(乾重112kg)
4.大燈和圓屁屁尾燈都蠻亮的 4.外型顏色都很大眾
5.坐墊大又好坐,後座也很舒服 5.後避震太軟了而且行程短
6.油箱大(8.5L) 6.雙載操控性不佳(後半會感覺太重)
7.電系不錯,三相發電 7.側腳架很鳥 易倒車
8.車廂能保溫便當 8.車身高 車手170以下無法整隻腳著地
9.車重配置一人騎乘相當穩
10.過彎可壓車角度頗大
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Swing125 最後編修:yukikaze
四期化 馬力12.0ps 扭力1.20kgw 長1760寬646高1060mm 重106kg
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_04.htm
優點: 缺點:
1.車價低廉 1.容易燒尾燈燈炮
2.三相發電 足敷一般使用 2.傳動零件磨耗快 須定期檢查
3.車身較小 加速反應確實 3.車殼組裝品質稍差
4.雙30W小皿 相較其他小皿車種照明不 4.車廂大小類同X星艦
錯 5.座墊稍小
5.引擎耐操
6.油箱大(7.2L)
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NEX 最後編修：ZeroRSX
五期噴 馬力 9.3ps 扭力0.95kgw 長1790寬667高1115mm 重117kg
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/nex/index.htm
優點: 缺點:
1.雙槍更穩 有10'的靈活12'的穩定 1.LCD介面雖然夜間辨識度好 但白天就真的
2.藍光高反差儀表夜間辨識度高 不怎麼樣,且某一個角度之後會看不到
3.油耗較化油版優 2 噴射化後維修方便度面臨考驗
4.大燈改良後光型不錯 3.後照鏡左、右下角視線被切掉 有死角
5.喇叭比化油版更大聲了 但是我覺得夠用，或許是角度問題
6.價格平價含牌險大約68k~71k 4.前置物空間放不下清心等標準規格飲料
7.坐墊改良 前後高低差較明顯 硬要放的話要用斜放，容易灑出來
前座較低 但一樣硬 5.避震會磨防塵套(騎不到1km馬上就摸得出來)
長途騎乘較不易屁屁痠痛
8.腳踏空間不錯 180 OK
9.車廂同GSR(32L)
爭議1:怠速小不穩(輕微但感覺得出來)有些甚至會大跳
2:車殼密合度不佳、烤漆不均勻(我的倒還好)
補充:疏洪道測試 尾速 110 GPS 94
================================ＹＡＭＡＨＡ====================================
新噴鵝 (新勁戰 CygnusX) 最後編修:wheat1130 nimaj五期噴 馬力10.4ps 扭力0.94kgw 長1855寬685高1135mm 重114kg
新噴鵝 http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2010.asp
優點: 缺點:
1.大燈讚 1.有點高(170以下吃力)有點重
2.改裝配件多 2.噴螺絲(龍頭下面&馬桶兩側)
3.維修點多 3.失竊率略高
4.避震協調性好(雙避震、很舒適) 4.大燈燈面漂亮但容易刮傷
5.原廠噴射油門反應比化油好 5.噴射版容易放屁(可調slow改善)
6.噴射系統一觸即發 6.儀表板(內側)容易有白點(本人未發生)
7.噴射系統無阻風門問題 7.坐墊需要修,會卡卡的 >///<
8.前手套置物 8.斜板大燈照射死角,看不到出彎後路況
9.33mm前叉,行車穩定 9.後照鏡不夠廣角
10.前煞原廠碟盤245mm夠大且煞的穩 10.車廂太淺 難放全罩 有的3/4帽也不行(24L)
11.儀表板造型棒,具未來感 11.車殼橡皮蓋會被偷拔(含螺絲孔蓋)
12.傾角大,底盤高 12.騎久異音很多(鵝不會叫不是鵝)
13.外型讚 13.喇叭高音但很小聲(叭了也沒人理)
14.儀表板上的數位時間精準(誤差小) 14.噴射版汽油泵浦易出問題(原廠永久保固)
補充:疏洪道測試 尾速 115 GPS 102 (新化 110/70-12)
登輝大道 尾速 104 GPS 99 (新化 100/90-12)非極速僅供對照
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Bw's FI 125/ Bw's X FI 125 最後編修:YANG770610
五期噴 馬力 9.7ps 扭力0.98kgw 長1910寬715高1110mm 重116kg
Bw's FI 125 http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_bws.asp
Bw's X FI125 http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_bwsx.asp
優點: 缺點:
1.價位在12吋胎中算便宜? 1.鐵男版避震較硬，滑胎版避震頗優
2.傾角很大且深 2.引擎會有鳥仔聲
3.免息火開坐墊 3.滑胎版儀表升級成液晶型，鐵男版用轉
4.油耗普普，個人油耗平均30KM/L 接頭替換可上
5.車殼較少 4.沒有飛旋踏板
5.大燈為HS1規格，可直上H4 5.車廂太小(一頂3/4 就快滿了)
6.座墊 6.鐵男版輪胎很會滑
7.雙避震 7.加油孔的設計很令人害羞
8.高速行駛時(80KM/HR)還是很穩
補充:疏洪道測試 尾速(錶速) 個人最高110KM/HR 100KM/HR是極限 90~95KM/HR是正常
疏洪道測試 尾速 100 GPS 92 (120/70-12)
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GTR化油/噴射/i-card (停產) 最後編修:smaillove nimaj
四期化 馬力10.2ps 扭力0.94kgw 長1825寬680高1075mm 重106kg
優點: 缺點:
1.價位比較貼近人性 1.避震不優
2.相較於勁戰車身靈巧許多 2.噴螺絲(不一定噴同一顆)
3.七合一鎖頭 3.儀表陽春
4.油耗不錯 4.沒有飛旋踏板
5.改裝品多同ev4風系列 5.車廂大小(? 有爭議)(25L)
6.座墊 6.雙35W大燈很容易瞎
7.雙避震
補充:疏洪道測試 尾速 120 GPS 99 (初代化油)
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AERO GTR(五期噴射) 最後編修:jumbo2007
五期噴 馬力 9.3ps 扭力0.96kgw 長1780寬680高1075mm 重107kg
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_GTRaero.asp
優點: 缺點:
1.起步不錯 也頗有力 1.尾速是普通100cc的水平
2.220m浪花碟制動性強 2.前腳踏空間頗小 且不平(170腿長者卡)
3.H4大燈夠亮 夜間行車超安全 3.前叉偏硬 後避震偏軟
4.加長型內土除 防噴功能極佳 4.前框過窄 輪胎會太尖 高速穩定性不足
5.10吋胎操縱靈活 5.傾角不夠大 殺彎會磨中住
6.前斜板風洞進氣口 6.噴螺絲
7.飛旋踏板 載妹夠誠意 7.車身短 但偏寬 有時不好停車
8.三段可調式雙避震(豪華版) 8.後尾架設計不好挪車
9.車廂大(YAMAHA車系)(兩輪誌:27L) 9.加長型土除防噴 但也容易被卡破=.=
10.全液晶儀表(豪華版) 10.車廂形狀設計問題 放一頂全罩或3/4後
只能放半罩.....
補充:疏洪道測試 尾速 99 GPS 88 跟EASY100差不多
改舊GTR13齒 105 93 跟奔馳125差不多
10克+迎光大彈+13齒 107 95 跟GT125 NEX125 奔馳換KWS盤差不多
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RS ZERO 100cc 最後編修:jimhu nimaj
五期噴 馬力 7.2ps 扭力-.--kgw 長1740寬630高1065mm 重 90kg
RS ZERO http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_RSzero.asp
優點: 缺點:
1.車重輕 操縱靈活 1.油箱小 續航力囧
2.車廂同級車最大(22.5L) 2.椅墊薄
3.改裝配件好找 3.前叉秉持JOG傳統 行程短且軟
4.維修點多 4.車廂大 但太淺 無法放全罩
5.車身小 停車方便 且有前置物空間 5.起步瞬間比RSZ略好 但之後加速不如RSZ
6.座椅小 載妹福利大(誤) 6.馬力比RSZ更為調降 7.5PS => 7.2PS
7.烤漆板件少 停車不怕刮
8.在100cc車種中 傾角算蠻大的
9.有按壓式飛炫踏板
10.免熄火開坐墊
11.前腳踏改回類RS的設計 較好置腳
12.大燈為HS1 方便改H4提升亮度
補充:疏洪道測試 尾速 110 GPS 90 (RS化)
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新風光 (停產) 最後編修:chou0533
四期化 馬力 9.5ps 扭力0.94kgw 長1750寬675高1090mm 重 99kg
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_breeze.htm
優點: 缺點:
1.價格便宜 1.配備陽春
2.省油 2.後座稍嫌擁擠
3.中尾速有加速感 3.無飛旋踏板
4.零件故障率小 4.避震過軟
5.前置物有鎖頭 5.據說幾千公里左右曲軸易故障
6.輸油軟管易斷裂(我和我朋友兩台都遇過)
7.側條容易壞(尤其是停車時)
8.無熄火開座墊
9.油箱蓋幾年後很難轉，加油要把座墊弄開開
10.山路無路燈路段大燈囧
11.殼與殼接縫久了會鬆鬆的
補充:疏洪道測試 尾速 105 GPS 93 (新風光 化油器CVK24)
疏洪道測試 尾速 125 GPS 103 (勁魅SV 化油器BS26)
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勁風光/DX 最後編修: johnnycgi
五期噴 馬力 8.0ps 扭力0.90kgw 長1795寬660高1040mm 重101kg
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_breeze.asp
優點: 缺點:
1.價格便宜 1.不扎實
2.車身低 裙子不容易被看見內褲 2.新車期很夠勁 六個月後馬上虛
3.好停車 駐車簡單 3.油箱小 不適合長途
4.坐墊大 後座雙載120公斤兩男ok 4.引擎異聲
5.馬桶大 (?有爭議)DX好像比較大 5.YAMAHA通病 曲軸易壞
6.油錢省 6.車子不算小台 對男生來說有點低
7.大燈不錯亮 7.車架剛性較同級車稍差 by johnnycgi
爭議:這台車的動力會讓區軸容易掛? 我有點懷疑 XD by yaohuei
區軸易掛這點 不知道是誰寫的...
勁風光曲軸潤滑方式類似勁戰,並非EV4車系採噴濺式 by Inar
馬桶形狀不佳，放不下 3/4 帽 (17S)，空間也不大 by johnnycgi
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New CUXi 100cc 最後編修:jimhu
五期噴 馬力 7.2ps 扭力-.--kgw 長1705寬640高1060mm 重 90kg
http://www.yamaha-motor.com.tw/compare/premotor_CUXI_stand.aspx
優點: 缺點:
1.車體重量輕，操縱靈活(94kg) 1.後把手易生鏽(鐵質外露部分)
2.起步加速表現佳，引擎聲音沉穩 2.碟煞磨合時間長(但後鼓煞很好用)
3.多合一中控鎖(類GTR、新勁戰) 3.後照鏡角度不好調整，但還算廣
4.免熄火開坐墊 4.斜板大燈有照射死角，看不到出彎後路況
5.前置物空間方便 可塞寶特瓶X2 5.價格以同級車來說偏高(很高很高XD)
6.坐墊舒服 6.因設定為起步快的市區車 尾速不高
7.後輪鎖(即鑰匙孔蓋) 7.原廠避震稍嫌軟
8.三段式燈源控制
9.按壓式飛旋踏板
10.後方向燈非常明顯，安全度高
11.改裝配件多 與RS系共用
12.大燈光型不錯
13.車廂空間大 可放13.3吋以下NB
14.儀表辨識度高，可惜沒有轉速表
15.液晶表的時間準 兩個月誤差不到1分鐘
補充: 個人測試 尾速 95 GPS 88(學院風化油版)
NQC尾速 表103 GPS 97 (里程才400多 未來為更高?) by jimhu
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JOG CIAO 115 Fi 最後編修:Haiker
五期噴 馬力 8.0ps 扭力-.--kgw 長1795寬635高1030mm 重 93kg
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_ciao.asp
優點: 缺點:
1.12吋胎 傾角大 1.置物箱太淺 很多3/4帽不能放
2.架車輕巧容易 2.沒有碟煞
3.按壓式飛旋踏板 3.沒有前置物空間
4.低重心，騎乘感輕盈自然， 4.原廠前後避震效果不佳
5.低座高，適合身高不高的騎士 5.大燈照明效果普普
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TINI 100 EFi 最後編修:enzo31182五期噴 馬力 8.5ps 扭力0.80kgw 長1735寬720高1060mm 重 97kg
http://www.sym.com.tw/chi/showroom/index.php?mode=info&id=96
優點: 缺點:
1.車體輕盈 1.置物箱空間雖大點不過還是算有點擠
2.起步有力 2.男生騎起來會覺得很小台
3.有多合一中控鎖 3.引擎聲稍微過大
4.免熄火自動開坐墊 4.起步有點猛，後座要坐穩
5.前置物空間大 5.車廂溫度高
6.坐墊柔軟舒適 6.側柱很難勾到 (凸出車殼的部份很少)
7.大燈亮多了 7.車廂太淺 有些3/4帽不好放
8.擁有飛旋踏板好載人
9.車身較低,更適合女性騎乘
10.後方向燈非常明顯，安全度高
11.價格便宜且省油
12.中柱很省力
13.實際上是110cc 同RX110
爭議 有看到有些人買Tini剛開始易熄火，我這台沒有此問題
備註 新車剛騎到300km而已 比較難找出一些缺點...
補充: 登輝大道 尾速 99 GPS 84 (之前有到表速105左右 不過那時沒帶GPS)
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RX 110 最後編修:Inar nimaj
五期噴 馬力 8.5ps 扭力0.80kgw 長1786寬648高1060mm 重 97kg
優點: 缺點:
1.椅墊軟，舒適度夠 1.傳動配置高速延伸性沒有tini好
2.電子儀表板 2.車廂長度及寬度不足，但深
3.省力中柱 度夠，可放17S，雜物需塞於
4.LED尾燈，煞車時內圈燈才會 帽內
亮，辨識性高 3.無飛旋踏板且座椅不夠長，
5.免熄火開座墊 後座可能會感到不舒適
6.HS1大燈夠亮，且可直上55w 4.前置物箱小，放不太下新鮮屋
H4大燈 的飲料
7.車子輕，對力氣小的人來說 5.單一卡鉗制動力稍嫌不足
負擔較小 6.轉速較高，油耗或許會不漂亮
8.爬坡夠力，可贏G5 125、FT 7.因下導流的問題導致傾角小
150改M92齒輪、GSR，所以我 (磨下導流聲音不明顯,無聲無息就在地上了)
想GT125應該也是略勝…提供
想要爬坡夠力的人一個方向
補充:疏洪道測試 尾速 102 GPS 88 (化油版馬力8.0PS)
疏洪道測試 尾速 107 GPS 92 (噴射版馬力8.5PS)
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GT 125/150 EFi 最後編修:thinkmema nimaj nurockplayer
五期噴 馬力 9.3/10.6ps 扭力0.98/1.16kgw 長1810寬700高1070mm 重105/109kg
優點: 缺點:
1.全電子儀表版 1.車身較重,女性移車不易(化111kg噴105kg)
2.省力中柱 2.側柱太傾 容易倒車
3.後座大 座墊軟硬適中(偏軟) 3.置物箱底部有一圓型突起物 無法平放
4.彈出式飛旋踏板 4.前置空間相當雞肋 放不下750cc飲料杯
5.超亮LED後燈 5.油箱不夠大 (5.5L)
6.免熄火開座墊 6.單一卡鉗力量不夠 50km/hr 無法即按即停
7.兩層式置物馬桶 方便收納小東西 7.噴射版和化油版引擎不同,噴射較無力
可放進全罩+瓜皮+雜物(27L) 8.後懸吊阻尼弱 上下晃很大
8.起步輕盈，油門好催好收 9.爬坡較無力 上下坡速度差很大
9.可改H4大燈，未改就夠亮，燈形好 10.起步加速 6500轉以下加速較慢
10.頃角還算夠用,不要壓太大 11.初期噴射版125 Gy6配15克普利珠導致重拖
會擦到防燙蓋 穩定性ok 新車已換回13.1克
11.價格較便宜 C/P值高 12.後避震不好改 離胎 空濾太近
12.腳踏空間不錯 180 OK
13.150是HAM引擎 可套用悍將引擎零件
油耗:化油平均30~35km/l, 噴射40km/l上下.
補充:疏洪道測試 尾速 111 GPS 95 (化油)
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Fighter 125 最後編修:Garnett
四期化 馬力10.5ps 扭力1.01kgw 長1983寬680高1105mm 重123kg
優點: 缺點:
1.和FT150比:動力較不足,起步較輕快 1.置物箱設計不好(過於傾斜)(29L)
2.前碟煞車有線性手感 2.油耗比FT150好少一些,但仍比一般125耗油
3.儀表設計清楚,帥氣 3.車重過重,跟150重量相仿
4.改獨立小燈後,白天也很顯眼
(其餘同FT150)
5.雙避震
6.免熄火開後車廂
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Fighter 150 最後編修:FireWolfGO nimaj
四期化 馬力12.0ps 扭力1.24kgw 長1983寬680高1105mm 重123kg
優點: 缺點:
1.動力充足 傳動搭配不錯 1.置物箱設計傾斜 東西不好放 但夠用(29L)
2.12吋傾角大 2.大燈非主流H4
3.前碟煞車手感很棒 3.耗油很兇 相對於其他車種
4.載人好 後座舒服 後座座位寬大 4.小異音多
5.大燈廣 5.車廂溫度高
6.置腳空間大(適合高大體型) 6.後座過高，但是有飛旋且位子大，算舒服
7.時速表準 7.時速表準(是優點也是缺點)= =
8.雙避震 8.過彎遇坑洞原廠後避震太硬容易晃動
9.免熄火開後車廂 9.前叉太軟，急煞絕對觸底
後避震太硬，前後配置不一
10.大燈廣度大，但是亮度相對很低
燈組內空間小，改魚眼幾乎都需要修改
爭議:電子油表準確性
補充:疏洪道測試 尾速 120 GPS 107 (07化 110/70-12)
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Fighter DX 150 最後編修:Inar
四期化 馬力12.0ps 扭力1.24kgw 長1930寬680高1120mm 重133kg
優點: 缺點:
1.車廂大 但不夠深(32L) 1.中低速域加速略為遲滯
2.雙避震，阻尼舒適取向 2.原廠煞車不是很夠力(相比Fighter)
3.坐墊舒適性不錯 3.原廠大燈有些打鳥
4.尾燈辨識性相當不錯 4.儀表比起Fighter比較簡陋
5.大燈反射面夠大，升級空間也不錯 5.車子真的滿大台滿重的....
(雙HS1可改H4，挖魚眼空間也夠) 6.原廠前後懸吊偏軟
6.高速穩定性不錯 7.原廠前碟為內卡改裝不易
7.免熄火開後車廂
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New Fighter 150 最後編修:nimaj
五期噴 馬力13.5ps 扭力1.26kgw 長1935寬700高1110mm 重126kg
優點: 缺點:
1.加速接近61半套的實力 1.油箱太小
(3~4月的版本 後期版本接近58.5半套) 2.起步反應比舊版略差
2.傾角比Racing略好 3.車廂溫度高
3.原廠避震一般騎乘舒適 4.原廠避震偏軟 不宜激烈操作過久
4.載人好 後座舒服 後座座位寬大 5.前座空間較舊版的小
5.大燈亮度(HS1) 集中度較舊版優秀 6.直立前踏不好放腳
6.車廂升格為同級第二(30L) 7.後座高度仍然偏高
7.車廂配置較舊版優秀 好放東西 8.車體偏大及重
8.操控性與Racing差不多 但重心較低
9.油耗較舊版改善不少35~40KM/L
PS:1.61半套指的是缸+高凸+化油器+管+傳動+齒比
(以改同一台車來說 加速大概介於58.5半套到58.5全套之間)
補充:疏洪道測試 尾速 116 GPS 108 (110/80-12)(初期版)
與G5 150化油舊12版比較 起步G5超前 40~60NFT追上 60以後NFT持續加速拉開
拉開的距離 因為速差小 路要很長才追得回來(被超後跑了幾百公尺才追回)
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New Fighter 150 ZR 最後編修:nimaj
五期噴 馬力13.5ps 扭力1.26kgw 長1935寬700高1110mm 重126kg
優點: 缺點:
1.加速有接近58.5半套的實力 1.油箱太小
2.傾角比Racing略好 2.車廂溫度高
3.原廠避震一般騎乘舒適 3.原廠避震偏軟 不宜激烈操作過久
4.載人好 後座舒服 後座座位寬大 4.前座空間較舊版的小
5.大燈亮度(HS1) 集中度較舊版優秀 5.直立前踏不好放腳
6.車廂升格為同級第二(30L) 6.後座高度仍然偏高
7.車廂配置較舊版優秀 好放東西 7.車體偏大及重
8.操控性與Racing差不多 但重心較低 8.起步反應比舊版略差
9.油耗較舊版改善不少35~40KM/L 9.後煞反應比前煞好 控制上要注意
10.前後碟 煞擎效果更佳
PS:1.噴射電腦設定同後期NFT性能下調 提升省油的版本
補充:疏洪道測試 尾速 114 GPS 106 (110/80-12)
(0~40 KCC RC較快 40~80 NFT較快 80~90差不多 90~尾速 KCC RC較快 尾速差不多
整體會被化油舊12版的G5 150拉開很遠...)
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R1 車系 最後編修:Dog79721
四期化 馬力10.1ps 扭力0.99kgw 長1800寬680高1095mm 重110kg
優點: 缺點:
1.好騎好上手 1.傾角不夠 容易磨
2.加速順暢 2.置物箱不夠 但是還是夠用(25L)
3.大燈又亮又棒 3.車廂溫度太高
4.載人很好後座舒服 4.飛旋踏板太前面，會頂到前座的小腿
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高手車系 最後編修:smaillove
四期化 馬力 9.8ps 扭力1.00kgw 長1780寬678高1078mm 重112kg (新高手HAM)
五期噴 馬力 9.3ps 扭力0.98kgw 長1780寬678高1078mm 重106kg (高手R GY6)
優點: 缺點:
1.便宜有碟煞(五萬內) 1.婆婆媽媽都愛他(5566也愛)
2.坐墊算軟,好坐 2.車廂可放一頂全罩+瓜皮,車廂很溫暖(24L)
3.車輕牽車架車皆方便 3.個人覺得起步慢加速慢(和他車種比)
4.車體苗條好鑽 4.車體輕騎過快或風大時容易飄移
5.尾燈光用傳統燈泡就很亮 辨識度高 5.無飛旋踏板，後座乘客腳不好放，騎乘者容易
6.外型流線 不錯看 絆到後座的腳
7.免熄火就能開座墊 6.後照鏡固定性極差，且考漆殼久會會因為震動
8.125R改成GY6車系 好好保養騎10年以 而龜裂
上沒問題 7.前置物空間過小
8.125R 機油交換量為650ml 保養時需注意
9.後避震不好改 離胎 空濾太近
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迪爵車系 最後編修:chungsen
三期化 馬力 8.6ps 扭力0.95kgw 長1740寬705高1075mm 重 95kg (GY6)
優點: 缺點:
1.耐操(GY6) 1.車廂很小
2.維修便宜且維修點多 2.最近的好像不是GY6系
3.操控重心低 易操控 3.現在版本沒碟煞
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GR 125 EFi/勁化版 最後修編：hdyang
五期噴 馬力10.0/10.5ps 扭力0.99/1.02kgw 長1795寬680/700高1095mm 重104/112kg
http://www.sym.com.tw/chi/showroom/index.php?mode=info&id=85
優點： 缺點：
1.扭力不錯，SYM傳統。 1.車廂同級車來說算小(3/4+瓜皮 硬塞可)
2.車重輕、好鑽車。 2.全指針表。(有人說是優點)
3.油耗相對SYM其他125表現不錯。 3.有定位燈做沒定位燈泡。
4.有預留定位燈燈座。 4.前叉也屬於偏軟，要熱血請重灌油
5.三段可調式後避震。 5.中控鎖不包含坐墊鎖。
6.單二卡鉗(雙活塞卡鉗)。註:碟煞版 6.儀錶板的燈光很弱
7.飛旋踏板 7.前置還是頗雞肋
8.超級不會撞車、失竊率低 8.座墊很高、對腳不太長的人不是很方便
9.通電後按鈕式開車廂方便 9.安全帽鉤設計不良，很多安全帽鉤不上去
10.外型真的還蠻好看的
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JET Power 125 EFi 最後修編：stabber111
五期噴 馬力10.8ps 扭力1.01kgw 長1740寬680高1095mm 重118kg
http://www.sym.com.tw/chi/showroom/jetpower
優點： 缺點：
1.車頭外型充滿殺氣 1.前座腳踏平台空間小 斜踏板過斜
2.加長型後土除 2.車廂同級車來說算小(3/4+瓜皮 硬塞可)
3.儀表造型富有質感 3.龍頭太輕，高速會飄
4.雙槍後避震 靈活兼具穩定 4.大燈亮度不集中
5.車身短，好鑽 5.油門放掉車會頓
6.動力充沛
7.雙頭燈範圍廣
8.爬坡力同級4V125最好
附註:與AERO相較 爬坡的起速是AERO略好 但爬坡也是有中尾速的
差不多加速到4~50就換JP超車了(林口青山路)
補充:疏洪道測試 尾速 112 GPS 102
=================================ＫＹＭＣＯ=====================================
X-MODE 100 (R) 最後編修:arnl五期噴 馬力 8.6ps 扭力-.--kgw 長1710寬635高1040mm 重 93kg
http://www.kymco.com.tw/products/models/X_Mode/x_mode.asp
優點: 缺點:
1.排氣過五期環保 1.置物箱小(只一頂全罩)
2.2T起步爆快 2.後避震無力
3.噴射車省油(40KM/L) 3.沒飛旋踏板
4.100的引擎 150的加速感 4.前置物箱口太小
5.失竊率低/同型車少 5.2T聲浪頗大聲(這算缺點嗎?)
6.保養超省事
(2千KM加罐機油就OK)
7.最便宜的噴射車
(請把地址的這條拿掉XD)
8.三相發電大燈穩定
9.單二前碟煞車犀利
10.車重輕(空重93KG)
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JR FI (5期) 最後編修： MUSTANGGT500
五期噴 馬力 8.4ps 扭力0.77kgw 長1710寬628高1010mm 重 96kg
優點： 缺點：
1.省油 1.傾角太小,騎山路要拆中柱會比較安全
2.車體小,好停車,好鑽車縫,載妹棒 2.類比儀表
3.三項發電,電源充足 3.後輪改大會磨土除
4.飛炫踏板 4.大燈光行囧,亮度更囧
5.金屬剎車油管 5.原廠配的建大胎品質不怎麼樣,
6.起步快,高速不賴,可以一直拖上去 技術不好來個急煞就可以轉行當農夫了
7.雙色手把握感優 6.車廂很小,比風50還囧
8.全車LED,算有誠意了 7.椅墊很薄,其長途會很苦
8.後避震吸震力不足
9.熱門車種,路上一大堆,失竊率高
補充:疏洪道測試 尾速 109 GPS 89 (化油)
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VJR 100/110 5期 Fi 最後修編：sedan
五期噴 馬力 9.5/9.8ps 扭力0.87/0.92kgw 長1770寬645高1060mm 重100/93kg
http://www.kymco.com.tw/tw/event/VJR100/index.html
優點： 缺點：
1.小100當中最大傾角35度 1.後輪內土除形同虛設
2.4V引擎(雖然說噴射車是沒很大差別) 2.後座踏板要用手扳出來 無自動彈出設計
3.雙後避震，仿賽配備 3.烤漆品質
4.車廂大 能放68S免壓(15.7L) (斜板、後扶手金油層感覺不是很厚)
5.儀表版辨識度不錯 4.定位燈內會起霧 還會留下水滴痕
6.中段加速還算凌厲 5.尾燈燈殼有夠難裝
7.坐墊軟硬度舒適 (後座角度有點斜) 6.雙避震導致排氣管更為外露
8.前碟煞(單二)手感、效果都不錯 停車時要小心碰撞 但不嚴重
9.避震頗Q不死硬 7.數位油表很唬爛 就算是參考用也太扯
10.HS1頭燈亮度優 光型屬於集中型 所以都看Trip模式加油
11.原廠給磁石洩油螺絲 該算貼心嗎 8.側柱不是很外露，不好勾
12.後期AD/AE版本 已無熄火問題
註：本車機油交換量800cc，不同於JR的700cc，有些車行會搞混，最好提醒一下
補充:疏洪道測試 尾速 112 GPS 94 (VJR100Fi)
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MANY 100/110 5期 Fi 最後修編：nimaj
五期噴 馬力 9.5/9.8ps 扭力0.87/0.92kgw 長1720寬660高1050mm 重 98/91kg
http://www.kymco.com.tw/products/models/many_100Fi/many_100Fi.html
優點： 缺點：
1.與VJR相同的4V戰隼引擎 1.前叉行程稍短，單人70公斤坐上去後
2.置物箱空間大(15.5L) 稍微壓一下就觸底了，騎乘時遇到坑洞
(68S鏡面朝車頭小壓可放入) 時感覺更明顯
3.飛旋踏板 2.喇叭聲稍嫌虛弱，按了沒人理
4.後避震三段可調還算穩定 3.儀表板背光太亮，夜間騎乘眼睛很累
(與CUXI不可調比)雙載130KG，調第 4.安全帽掛勾不好用，68S的雙D扣不知道
二段，以60km/h左右過彎，路線還可 要勾哪兒
以保持，不太會晃出去 5.高速穩定性 略輸VJR RX RSZ
5.原廠配H4 60/55W大燈，還算夠用 6.車廂保溫效果不錯...
近燈光型類似倒梯形
遠燈大概像"山"字
6.動力不錯 50km/h小補油門有明顯推力
7.傾腳不錯大 過彎可以壓頗深
8.110版起步有力 載人扭力接近4V 125
補充:疏洪道測試 尾速 115 GPS 96 (自強隧道破120 估計GPS破100)
疏洪道測試 尾速 119 GPS 99 (Many110Fi)
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G4 (N-SR) & 五期 FI 最後編修:fbiwbi nimaj
四期化 馬力10.2ps 扭力1.02kgw 長1760寬695高1100mm 重109kg
五期噴 馬力10.6ps 扭力1.05kgw 長1760寬695高1100mm 重111kg
http://www.kymco.com.tw/products/models/nsr/nsr.asp
優點: 缺點:
1.價位合理 1.吃機油(07年後的版本已有改善)
2.維修點多 2.版本眾多 比GTR還容易撞車
3.飛旋踏板 3.底盤低 容易磨中柱
4.噴射版三相發電 4.大燈(18w*2)比一般小盤好 但不及HS1/H4
5.置物箱大(五期同G5)(29L) 5.電系弱(化油)
6.起步快 載人扭力大 爬坡強 6.外殼塗料脆弱(奈米層)
7.有省力設計 好架車 7.後座偏高
8.引擎聲小 8.中柱鎖用久易卡住(敲中柱上面旁邊
9.防盜中柱鎖 的小黑盒 讓彈簧歸位可解決)
10.具防盜掛勾 9.椅墊偏硬
11.腳踏空間頗大 180UP OK
12.座椅 坐姿設計 乘坐舒適
爭議點:後照鏡容易斷(其實內調式後照鏡 外架是不可以鎖到固定的
讓它還有一點活動的能力 就不易斷了)
補充:疏洪道測試 尾速 118 GPS 98 (N-SR 化)
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G5 125 5期 Fi 10" & 12" 最後編修:icestar
五期噴 馬力11.8ps 扭力1.04kgw 長1770寬700高1110mm 重116kg
http://www.kymco.com.tw/products/models/G5/G5.asp
優點: 缺點:
1.大燈亮 1.4V噴射車種起步略遜化油/2V
2.引擎好 2.小燈難裝
3.飛炫踏板 3.10吋輪胎車系使用單一卡鉗
4.尾燈辨識度高 4.全電腦中控(不好改車)
4.龍頭輕手 變換車道靈活 5.龍頭輕手易影響過彎操控
5.雙避震
6.車廂大，同級僅次於GSR(化29.4L)
7.坐墊舒適度同級中優選
8.腳踏空間不錯 180 OK
爭議點：龍頭很鬆（有人覺得不穩，有人覺得靈活。）
補充:疏洪道測試 尾速 124 GPS 102 (10吋化油)
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G5 150 12吋版 5期 Fi 最後編修:cmchiu
五期噴 馬力13.8ps 扭力1.11kgw 長1770寬700高1110mm 重116kg
http://www.kymco.com.tw/products/models/g5125-150fi/index.html
優點: 缺點:
1.大燈亮 1.全電腦中控(不好改車)
2.引擎好 2.龍頭輕手易影響過彎操控
3.大車最省油 3.原廠前叉不良 過軟不易回彈 遇坑容易觸底
4.飛旋踏板 4.斜板小燈沒有密合 會進水起霧 傷反射面
5.龍頭輕手 變換車道靈活
6.雙避震
7.加速有與半套58.5一拼的能力
8.雙活塞卡鉗與金屬油管
9.車廂大 同級僅次於GSR NFT(29L)
10.坐墊舒適度同級中優選
11.腳踏空間不錯 180 OK
說明：現在G5新車(08年尾以後)沒有那個芭樂12"薄胎版了，故刪除
至於前避震浮舉，或許是加速有力!?無可避免
PS:7.半套58.5指的是缸+高凸+化油器+管+傳動+齒比
補充:疏洪道測試 尾速 135 GPS 111 (舊版化油12吋 110/60-12)
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RACING 125 Fi 最後編修:zusowind (work901125幫排版)
五期噴 馬力11.8ps 扭力1.04kgw 長1920寬700高1135mm 重118kg
http://www.kymco.com.tw/products/models/racing/racing.asp
優點: 缺點:
1.訓車超過600km後，起步穩定 1.訓車初期速度在40km間會有2-3次爆衝狀況
2.同上，起步到中速尾速時間短且穩 2.壓車會狀中柱或排氣管
3.制動佳 3.後鼓煞要自行調緊，且長會有煞不住情況
4.油耗約38-40km非常省油 4.表速顯示常有40km是60km速度不準
5.可大傾度壓車，廣告沒騙人 5.沒訓車超過600車況不佳
6.車身配重在上懸吊車裡算優
7.車廂大(29L)
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RACING 150 陶碟版 (化油) 停產了 最後編修:stabber111
四期化 馬力13.5ps 扭力1.10kgw 長1920寬700高1135mm 重118kg
http://www.kymco.com.tw/products/models/racing/racing.asp
優點: 缺點:
1.起步加速很線性 1.配重不佳，壓車到一定程度會出現下壓力道
2.遠燈很亮 2.表速60~85會頓
3.制動佳 3.原廠手把上的「SPORT」字樣會磨手
4.中柱為特殊設計，不易磨到 4.飛旋踏板需另外加裝
5.擁有同級車第三大車箱(29.4L) 5.價格昂貴，沒物超所值的感覺
6.雙避震舒適
7.新設計的戰斧引擎較省油
爭議(stabber111)：
1.外型有抄襲Fighter DX 150和新天鵝之嫌
2.車身配重(和雙碟版有爭議)
補充 上懸吊設計的車 前面配重過多 就會有缺點1的情況出現
但要讓車體有利於彎道 前後配均重又是必須的 所以以RC目前的車體設計來說
只能說非戰之罪 強化前懸跟降低重心(前輪放高 後輪放低)可以有效改善
EX: 前110/80-12 or 100/90-12 + 後120/70-12
補充:疏洪道測試 尾速 124 GPS 110 (化油雙碟版)(110/70-12)
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RACING 150 Fi (雙碟版) 最後編修:nimaj Haiker
五期噴 馬力13.8ps 扭力1.11kgw 長1920寬700高1135mm 重124kg
http://www.kymco.com.tw/products/models/racing/racing.asp
優點: 缺點:
1.雙35W HS1大燈 亮度佳 1.時速表白天辨識稍差(鏡面有弧度易反光)
2.煞車燈辨識性佳 2.原廠前煞反應較慢(更換煞車液可改善)
3.碟煞制動力優異 3.原廠燈具 無法承受雙H4高瓦數燈泡
4.起步加速 輕快平順 4.前座踏板 椅墊 把手 設計不夠協調
5.雙避震 三段可調 舒適性佳 5.車身略重 市區停車 牽車不方便
6.12吋胎 頃角較大 6.後懸上座角度不佳，單雙載路感差異明顯
7.有飛炫踏板可選(MMC版) 7.原廠配胎抓地不佳，煞車請適度掌握分際
8.車廂空間大(Fi略小於化油)(29L) 8.傳動在中速會出現異音，訓車期可勤換
9.動力強勁 兼具 節省油耗 齒輪油改善
10.金屬煞車油管 磁石螺絲(機油) 9.原廠前後煞車液空氣普遍沒放乾淨，
11.KCC版加速有提升 加速不輸NFT 導致手感.反應不佳
爭議(Haiker編修):
1.傳動在中速會出現異音，訓車期可勤換齒輪油改善
2.車身前後配重優於G5但遜於同級勁戰，激烈進出彎操駕仍略嫌不足
3.尾燈殼無螺絲設計雖可有效抑止水氣進入，但更換燈泡相對麻煩
4.KCC版有改良前叉阻尼棒 操控 行路舒適性都有提升(nimaj)
補充:疏洪道測試 尾速 117 GPS 105 (MMC版齒比比舊版少一齒 所以縮減)
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GP 125 Fi 最後編修:Haiker
四期化 馬力 9.8ps 扭力1.01kgw 長1760寬715高1070mm 重104kg
五期噴 馬力10.6ps 扭力1.05kgw 長1760寬715高1070mm 重106kg
http://www.kymco.com.tw/products/models/gp125/gp125.asp
優點: 缺點:
1.H4大燈亮 1.單一卡鉗不太靈光
2.飛旋踏板 2.吃機油真的是運氣運氣(後期已有改善)
3.起中速快 3.改版後素色沒中柱鎖
4.100車身125引擎 4.車身低，容易磨東磨西的
5.維修算方便簡單的 5.原廠後座不好座，包個坐墊吧
6.有轉速表方便了解車況 6.置物箱不夠大
7.原廠後避震阻尼偏軟
補充:疏洪道測試 尾速 113 GPS 96 (化油)
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VP 125 最後編修:stabber111 nimaj
四期化 馬力10.2ps 扭力1.02kgw 長1760寬715高1070mm 重101kg
優點: 缺點:
1.車身輕巧煞車夠力 1.傾角小
2.飛旋踏板 2.起步較平順(與GP相比 與高手相當)
3.省油 3.置物箱不夠大
4.100車身125引擎 4.原廠坐墊不好坐
5.NASA活塞耐熱抗磨 5.原廠後避震阻尼偏軟
6.維修算方便簡單 6.單一卡鉗不太靈光
7.10吋胎便宜
8.置物箱開關有質感
9.賣不好所以不容易被偷(?)
10.原廠配如意尾齒 中尾速表現好
爭議：外型被認為是抄襲YAMAHA舊天鵝惹爭議
補充:疏洪道測試 尾速 122 GPS 103 (化碟)
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奔馳 125 (鼓剎版) 最後編修:bingopig1987
四期化 馬力 9.1ps 扭力0.98kgw 長1755寬695高1095mm 重101kg
http://www.kymco.com.tw/products/models/faceoff/faceoff.asp
優點: 缺點:
1.價位便宜 1.避震太軟
2.耐操好騎 2.馬桶太小
3.高速很穩.不漂移 3.鼓剎很虛
4.椅墊厚.坐起來舒服 4.底盤低，容易磨中柱
5.前面置物籃可以放1.5L飲料 5.油表騙人(很快就到紅線了)
6.起步輕快 加速比別牌GY6有力 6.龍頭下沒有置物勾
7.爬坡扭力不錯(GY6) 7.低速不穩
8.後避震不好改 離胎太近
補充:疏洪道測試 尾速 110 GPS 92 (KWS盤 115 GPS 95)
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金牌 125/150 Fi 最後編修:Haiker
五期噴 馬力10.2/10.5ps 扭力1.02/1.17kgw 長1865寬690高1100mm 重---kg
http://www.kymco.com.tw/products/models/jockey_Fi/index.html
優點: 缺點:
1.價位便宜 1.大燈照明效果不佳
2.前座腳踏置物空間大 2.沒有碟煞 飛旋踏板(125Fi)
3.油箱大(8.5L) 3.把手距離略嫌遠，身材瘦小的人須衡量
4.150Fi有碟煞 4.加寬的後胎更換時需要付出較多金額
5.150Fi改成後雙槍
6.KDU引擎起步 扭力表現佳
7.車廂有作改良 容積與GP GR差不多
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V1 125/150 Fi 最後編修:gramchen
五期噴 馬力10.2/10.5ps 扭力1.02/1.17kgw 長1745寬690高1100mm 重113kg
http://www.kymco.com.tw/products/models/V1Fi/V1_Fi.html
優點: 缺點:
1.承襲G3血統 起步動力強勁 1.大燈照明效果不佳
2.KDU引擎 扭力表現極佳 2.沒有飛旋踏板
3.2V150 爬坡同級第一
4.零件良率成熟 不易出問題
5.車體配重 重心有利鑽車
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EGO 150 最後編修:Photobiotic
四期化 馬力12.0ps 扭力1.20kgw 長1950寬750高1150mm 重138kg
http://www.kymco.com.tw/products/models/ego/ego.asp
優點: 缺點:
1.非常不容易撞車 1.改裝料件少(不過與頂客、A博士、RV通用)
2.油耗尚可 2.可以忽略的馬桶
3.低廉的價格(預算足夠推薦250車系) 3.懸吊雖號稱小鋼砲實際卻不適合殺彎
4.水冷 4.小毛病多
5.大燈可直上250車系(原廠極限85w) 5.座墊沒靠背(因此不算是大羊..)
6.前後碟煞 6.軸距長，彎道要更多技巧
7.後雙避震 7.車重有點重(空重139KG)
8.前後12"輪框 8.後座有點高
9.後座比前座舒適 9.無免熄火多合一中控鎖，油箱坐墊要用鑰匙開
10.後座腳踏面積大 10.前坐墊海綿少，長途不夠舒適
11.坐墊高度高，腿短的人會很辛苦
12.150原廠大燈不夠亮，可換250大燈解決
13.腳踏有凸起，載物不方便
爭議：缺點第三及第四。第三點要看人。第四點，個人沒遇過什麼問題，但同期跟
我差不多時間買EGO150的車友，問題卻不少。
===================================ＰＧＯ=======================================
G-Max 2V 150 最後編修:smaillove alexysc四期化 馬力11.1ps 扭力1.14kgw 長1885寬730高1170mm 重134kg
http://www.pgo.com.tw/GMax-2v.shtml
優點: 缺點:
1.原廠附金屬煞車油管 1.油箱設置在腳踏處 載東西不方便
2.(前對四後單一)卡鉗 煞車力道猛 2.起步不快
3.中置避震彎道穩 3.價格頗貴
4.Y型環抱車架鋼性強.操控性佳 4.輪胎比較貴2K~3K都有
5.前後13吋胎 5.第一批2V150有斷曲軸問題.後面的都改善了
6.配置油冷排散熱 6.不適合載人
7.國內左右傾角最大速克達. 7.車子較笨重,比4V150再輕一些些
8.免熄火可開坐墊 8.大燈不夠亮
9.適合高個子騎(17X~195cm) 9.無磁石鎖
10.失竊率低 10.車廂太小
特點:置物箱有貼心小燈
爭議(joeeling)：1.造型帥，有殺氣。2.中速不快 3.車身太高 不適合身材嬌小者
4.馬桶很小 5.13吋胎選擇少 6.沒有大燈 7.零件貴
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G-Max 4V 150 EFI 最後編修:alexysc
五期噴 馬力12.1ps 扭力1.18kgw 長1885寬730高1170mm 重136kg
優點: 缺點:
1.原廠附金屬煞車油管 1.油箱設置在腳踏處 載東西不方便
2.(前對四後單二)仿B卡鉗,制動性強 2.起步不快
3.中置避震彎道穩 3.價格頗貴
4.Y型環抱車架鋼性強.操控性佳 4.輪胎比較貴2K~3K都有
5.前後13吋胎 5.不適合載人,除非加長避震器行程.
6.配置油冷排散熱 6.車子較笨重.雖然比200輕了快10KG
8.國內左右傾角最大速克達. 7.怠速會飄
9.免熄火可開坐墊 8.缸頭蓋易漏油 須注意
10.適合高個子騎(17X~195cm) 9.車廂太小
11.失竊率低
12.新增磁石鎖設計
特點: *原廠排氣管防燙蓋跟前盾牌有仿Carbon式樣
*置物箱有貼心小燈
爭議(joeeling)：1.造型帥，有殺氣。2.中速不快 3.車身太高 不適合身材嬌小者
4.馬桶很小 5.13吋胎選擇少 6.零件貴
補充:疏洪道測試 尾速 120 GPS 98 (化油)
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G-Max 2V 200(已停產) 最後編修:alexysc
四期化 馬力14.5ps 扭力1.50kgw 長1885寬730高1170mm 重140kg
優點: 缺點:
1.原廠附金屬煞車油管，不易腐蝕 1.油箱設置在腳踏處 載東西不方便
2.(前對四後對二)仿B卡鉗,前後碟煞 2.起步會抖動,(降輕普利珠或更換
3.中置避震配置氮氣。殺彎穩定性強 離合器碗公可以改善)
4.Y型環抱車架鋼性強.操控性佳 3.耗油(21km/L~26km/L約莫)
5.前後13吋胎 4.輪胎比較貴2K~3K都有
6.油箱蓋上適合載小孩,前面很穩. 5.零件熱衰竭比較快一些.可以加工.
7.引擎是新設計的,跟150完全不同. 6.後座不舒服.踩坑洞容易頂到尾椎.矮
8.中速很快達到(80KM/H).尾速也不錯 個女生上車沒辦法一腳登上車,比較狼狽
9.原廠坐墊比150低.較為舒適. 7.車子笨重.牽動跟起步會比小車慢一點點
10.TPS點火.點火角度效率佳. 8.前煞碟盤會有異音(通病).(可解決)
11.配置油冷排散熱+原本的空冷散熱 9.左邊的中柱設計讓左邊傾角限制住
12.過彎傾角大.尤其是右邊 拆掉中柱可以讓傾角變大
13.三相發電.電容量比150強 10.馬桶小.勉強夠用
14.免熄火可開坐墊
15.適合高個子騎(17X~195cm)
16.失竊率低.撞車率不高.
17.由於H桿的特殊設計,避震器從255mm到270mm均可直
上,可讓乘坐變的舒適,且會讓傾角再增加一些.
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G-Max 2V 200(已停產) 最後編修:alexysc
特點:*200是H4大燈規格.和150HS1不同.角度較廣.
*原廠排氣管防燙蓋跟前盾牌有仿Carbon式樣
*只有200化油.220EFI跟4V 150 EFI 有磁石鎖
*置物箱有貼心小燈
爭議(joeeling)：1.造型帥，有殺氣。2.車身太高 不適合身材嬌小者
3.馬桶很小 4.13吋胎選擇少 5.零件貴
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G-Max 2V 220 EFI(五期噴射) 最後編修:alexysc
五期噴 馬力16.7ps 扭力-.--kgw 長1885寬730高1170mm 重144kg
官方網站:http://www.pgo.com.tw/GMax220.shtml#specific
車測報導:http://forum.jorsindo.com/thread-2149309-1-1.html
異同點: 缺點:
1.延續200原有車台設計.擴缸&以200原 1.同200缺點項目,但已解決抖動問題,而且
有引擎進行修改.普利珠每顆比200的 油耗比200的表現更好.
單顆珠子重2克.皮帶和200不同. 2.車款顏色選擇較少,僅有希臘藍&曠野灰
2.比化油200省油.每公升約莫25~31KM. 3.未採用全車LED,較為可惜
(油耗僅供參考) 4.車廂太小
3.修正200起步抖動問題.起步較為順暢.
4.後碟的紅色雙向雙卡鉗和200不同.它
的制動性比200金色的後卡鉗還要銳利.
5.和以往4V150&2V200同,都有兩個打黃
油的孔(2V150有三個孔).H桿後端的滾
針軸承設計,可以讓過彎穩定性更好.
6.原廠車摧油的最高轉速會比200低.中
速的加速性跟尾速都要優於200一些.
7.同G-Max車系,都有機油濾心設計,幫
助過濾機油雜質(需定期更換)
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MYBUBU 最後編修:smaillove
四期化 馬力 9.5ps 扭力0.94kgw 長1710寬645高1060mm 重101kg
http://www.pgo.com.tw/MyBuBu.shtml
優點: 缺點:
1.價錢有夠便宜 1.不適合騎到新竹...會被飆車族砍
2.原廠油還是便宜 2.重心有點奇異,壓車有壓力
3.車輕小巧易上手 3.車廂太小
4.路上同款車少 4.
5.動力順暢耐操少故障 5.
6.冷門車沒人要偷
PS. young bubu 是固定式車頭, my bubu 是可動式車頭
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X-HOT 125（5期噴射） 最後編修:aletter
五期噴 馬力10.0ps 扭力1.00kgw 長1890寬730高1090mm 重118kg
http://www.pgo.com.tw/X-HOT 125.shtml
優點: 缺點:
1.CNC鋁合金高運動型前叉 1.多側身防護塊，後座乘坐雙腳較不舒服
2.腳踏空間寬敞 2.車廂空間寬度夠，但深度較淺
3.前後12吋胎 3.車身不輕（空車重118KG）
4.KOSO改裝儀表 4.車身寬，後照鏡也寬，市區鑽車不易
5.分離式魚眼大燈 5.尾速較不易拉高
6.後輪高抗震可調氮氣避震器 6.前煞車有時會有聲音
7.起步扭力高，反應靈敏 （經銷商表示因使用環保煞車皮聲音較大、
8.油耗表現不錯（40KM/L以上） 但耗損較低）
9.前輪220mm浪花碟 7.後輪鼓煞 不夠力
10.前置物空間，但寬度只可放鋁箔包 8.經銷維修點少
11.免熄火開坐墊
12.全車車燈均採用LED燈
13.坐墊柔軟舒適
14.造型醒目度100％，不易撞車
※全車噴射系統，所以無踩發踏桿。
※現有狀況：KOSO表有傳出浸水以及時間不準的災情，原廠都是直接換新的。
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X-HOT 4V 150 最後編修: angus86 alexysc nimaj
五期噴 馬力12.1ps 扭力1.18kgw 長1900寬730高1095mm 重124kg
http://www.pgo.com.tw/X-HOT 150.shtml
優點: 缺點:
1.前後輪12吋胎, 金屬剎車油管 1.怠速不穩 (約1500~1800轉之間來回)
前輪220mm浪花碟 ,鋁合金高運動型前叉 2.無飛旋踏板, 且多側身防護塊,
後輪220mm碟剎, 五段可調雙槍避震器 後座乘坐雙腳較不舒服
2.KOSO代工儀表板(多電壓表,溫度計,超速警示燈
可測0~400公尺計時及0~100km/hr計時) 3.車廂空間夠寬 但深度淺
3.鋁合金龍頭,剎車拉桿,CABON平衡端子 4.車身較高,龍頭寬,後照鏡也寬
4.原廠魚眼燈(遠燈)及超車燈按鈕 市區鑽車不易
5.起步扭力高，雙載輕鬆 5.車身重(空車重124KG)
6.鎖頭雙重防盜鎖設計 免熄火開座墊 6.液晶表除了時速外只能顯示一種資訊
7.全車方向燈後燈均採用LED 7.前置物空間很小，寬度只可放鋁箔包
8.配置油冷排和空冷(油冷排比G-Max大顆) 8.尾速較不易拉高
9.坐墊柔軟舒適 9.檔泥板效果不佳
10.腳踏空間頗大 180 OK 10.經銷維修點少
11.過彎操控穩定感 同級上吊架車款最佳 11.缸頭蓋易漏油 須注意
補充:疏洪道測試 尾速 110 GPS 96
================================檔車綜合討論====================================
野狼(商用,傳奇,R125) 最後編修:onime0704http://www.sym.com.tw/chi/product/index.php?tid=2
優點: 缺點:
1.維修方便,便宜 1.震動大 (但近來的新車 震動都頗小)
2.成熟的引擎(構造簡單 改裝也容易) 2.置物不方便(檔車咩)
3.耐操 3.30多年未改的單管鑽石車架(其實還OK)和搖臂
4.省油(125冠軍) 4.怕淋雨,濕了就發不動(停在路邊未發動)
5.30多年的口碑 5.傳奇系列椅墊太小太硬
6.不怕50cm的積水(在有行走的前提下) 6.軟腳的後避震,3000多就軟了
7.改裝品滿街都是 7.不怎樣的發電量(可改三相解決)
8.故障率很低 8.R版手把稍低
9.軸距短,好停車,好操控 9.原廠化油器很兩光,陽春板化油器
10.拉轉表現不錯,轉速可達萬二轉 10.搖臂算三台檔車中(豹 K 狼)最差
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金狼 最後編修:Yench
優點: 缺點:
1.車身比野狼長 1.制動力不足(只有股煞,R才有碟煞)
2.油箱容量大12.4公升 2.後腳踏隨搖臂起伏(跟野狼商用版一樣)
3.時速與轉速表極準 3.有震動感,但較125野狼小
(有警察可以做保證) 4.沒有自動組風門
4.寬大又厚的座墊 5.H搖臂
5.隨帶即有的加速感,加速尚稱輕快 6.鑽石車架,倒也沒聽說過有人騎到解體
沒有125狼6千轉的停滯感 7.發電量不足
6.維修方便,料價便宜 8.置物不便,檔車通病
7.許多不鏽鋼製品,不怕生鏽 9.前框不夠寬
扶手,後燈架,土除,後照鏡,保險桿
....等
8.改裝料件多(與野狼共用)
9.省油(150冠軍)
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愛將 最後編修:LWalter
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SR.htm
優點: 缺點:
1.椅墊舒適 1.停車不易
2.制服改後很帥 2.長相不討喜
3.騎起來很舒服,穩重 3.引擎/變速箱設計,偏扭力供應,犧牲車速
4.耐操,成熟的引擎 4.前15T供應扭力為主,17T拉不動
5.很少人騎 5.沒碟剎
6.故障率低 6.拉轉偏慢
7.骨架好,不容易變形 7.高轉速原廠排氣管太悶振動會出現
8.油箱夠大13L 8.奧打設計脆弱不適合太過於激烈操車
9.表速夠準 9.直上型改裝品少
10.三相發電供電穩定大燈可供100W 10.迴轉半徑較大,車身較重
11.引擎搭配有平衡軸 11.工具包放置位置需要用十字打開,不方便使用
12.螺絲正面鎖點的牙易崩-螺絲硬度不夠
13.車身過長
14.大盤燈最多只到35W,升級要改燈座
15.大燈反射面太差,散射嚴重
16.車齡到一定程度容易漏機油
17.近期車電樞內仁QC不佳容易壞
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KTR 150 Fi 最後編修:gwendless
http://www.kymco.com.tw/products/models/KTR_Fi/index_KTR.html
優點: 缺點:
1.車身輕巧 1.車架強度不足
2.原廠手把高,騎乘很輕鬆 2.高速會搖頭
3.4V-OHC引擎高轉表現相對較佳 3.油箱小，且油耗較高，相對續航力差
4.FUN BIKE外型適合年輕人 4.低轉區域無力
5.改裝品多 5.原廠坐墊太硬 太薄 (改改改)
6.有平衡軸,震動小 6.前後叉容易軟腳 (前叉可以重灌油解決)
7.原廠即有氮氣避震 7.1-2及4-5檔落差小 2-3檔落差大(商用齒比?)
8.中柱、側柱缺點:
C型扣環彈簧容易噴掉 (彈簧倒裝可改善)
側柱角度太大，寬度斜度皆激增
備註:KTR需要熱車，否則上路時轉速會超級不穩定
原廠為適合高速的巧克力窄胎 對濕或滑的路面 比其他輪胎來得敏感
路況不好時一定要格外格外格外小心
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勁多利 150 Fi 最後編修:gramchen
http://www.kymco.com.tw/products/models/Hercules/index.html
優點: 缺點:
1.雙輪採高速胎搭配專用框 1.復古儀表 沒有轉速表
2.雙對強化後避震 適合載重 2.沒有碟煞
3.油箱大(13.2L)
4.與KTR相同的4V-OHC引擎
5.載妹 載貨 兩相宜
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勁爆 HIPSTER 最後編修:smaillove
http://www.kymco.com.tw/products/models/hipster150/hipster150.asp
優點: 缺點:
1.舒適 1.車重對普通人而言是負擔
2.外觀 2.低轉較無力(跟KTR同一顆心臟咩)
3.油箱大 3.車長...
4.零件與KTR共通 4.專用組件價格...
5.相對少見 5.轉速不穩
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QUANNON 150 Fi 最後編修:evaof31734
http://www.kymco.com.tw/products/models/QUANNON150/index.html
優點： 缺點：
1.車架剛性佳(環抱式車架) 1.車價(逼近十萬 NK版本還更貴)
2.騎乘穩定感 後坐墊附置物小空間 2.動力堪用 乾重136k引擎14ps 輪輸約出11ps
3.前後單向對二單碟 3.二檔三檔齒比落差過大
4.後中置單槍(可惜僅是直推式) 4.高轉域車殼共振
5.原廠配胎尚可(正新c6000) 5.起步重拖感(後輪配140/70-17大胎)
6.油箱好夾 6.腳踏過低 姿勢過於RV(與優點9一體兩面)
7.原廠座墊即配防滑皮 7.軸距長迴轉半徑大
8.視覺效果佳 8.原廠來令過硬 磨合期容易出現異音
9.騎乘舒適度佳(騎姿正確的話) 9.三角台噴砂漆薄鑰匙容易刮漆
10.遠近分離式H7 55W大燈亮度廣度夠 10.電子油表底部不是很準 有時搖一搖油箱
11.目前國產150以下尾速最快車種 油表從一格變成兩格
(根據某雜誌在機場跑道的測試文 以下是數據：)
噴龍(仿賽) 極速 108.79km/h
0-1000m 41.42sec @108.36km/h
0-400m 20.91sec @99.25km/h
補充:實測尾速 121 (噴射版) 計算齒比的理論值 108
疏洪道測試 尾速 123 GPS 111
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雲豹200S 最後編修:smaillove
http://www.hartford-motors.com.tw/chinese/products.php?func=detail&id=28
優點: 缺點:
1.外觀 1.油耗差強人意(還是130肥胎)
2.最低座墊高 2.碟盤小
150CM女生也輕鬆騎 3.大盤大燈...虛
3.方管搖臂 4.專門維修店家少
4.油冷排 5.鏈條是520的規格 相對比較難找
5.油封鏈 6.200cc 但是沒有該有的動力!
6.大眼儀表
7.有平衡軸設計
8.200CC 馬力相對其他車種不錯
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雲豹150S 最後編修:david42023
優點: 缺點:
1.外觀 1.油耗
2.最低座墊高(比200S還低) 2.小碟盤
3.方管搖臂(06年後出產) 3.大盤大燈(虛)
4.引擎震動相對狼系來的小 4.專門維修店家少
5.OHV引擎利於爬坡、載重 5.引擎高轉的時候會很震
6.高檔位低轉速仍能保持動力輸出 6.後避震稍硬
7.3檔和4檔加速和拉轉都非常有力 7.5檔非常貧弱
8.白天太陽大空檔燈看不清楚，太小
PS:雲豹適合想"趴"又不想改太大的車主&想DIY維修的人...Orz|||
尾速測試；北濱海錶速120KM/HR
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雲豹150S(09噴射版) 最後編修:Humaker
優點: 缺點:
1.外觀 (油耗刪除)
2.坐墊重新設計,後座舒適度提升 2.專門維修店家少
3.方管搖臂(配合後碟做新設計) 3.噴射版價位較高
4.引擎震動相對狼系來的小 4.動力部份較化油版來的低
5.OHV引擎利於爬坡、載重 5.後碟雨天制動稍差
6.高檔位低轉速仍能保持動力輸出 6.沿用mini噴豹的後煞車燈
7.前260浪花碟(原廠浪花碟~稀少) 7.剛出廠的怠速極低高速壓離合會熄火
8.砲彈型雙圓儀表(附液晶儀表) 需要回原廠重灌電腦
9.改良為HS1大燈 (可直上H4)
10.前後碟制動能力較化油版更好
11.氮氣避震
12.最大扭力峰值提前落在4500rpm
13.省油,約46 km/L (鐵騎網誌為平均達47.9 km/L)
14.國際檔
附上數據 雲豹150S =12ps/8300rpn 1.2 kg/8300rpn
150Fi =10ps/8500rpn 0.99kg/4500rpn
野狼150Fi =12.5ps/9000rpn 1.07kg/8000rpn
雲豹確實只能騎帥而騎不快...Orz
=============================ＲＶ型大羊綜合討論=================================
RV 150 DX 2007版 最後編修:kodamahopehttp://www.sym.com.tw/chi/product/index.php?mode=info&id=12
優點: 缺點:
1.新版三環表好看實用 1.車殼鬆散
2.加速快(與150CC以下大羊比) 2.前碟煞不夠用又不好改
3.40公升置物箱空間大 3.大燈廣而不亮(山路好用)
4.14P大馬力 4.兩段式坐墊 不夠貼
5.價格比馬車便宜 5.操控輸給馬車
6.置腳空間大 6.加油口設計不好
7.改版後小地方質感up很多 7.沒有磁石鎖
8.使用RV250單二後煞 夠力 8.前叉過軟,非常容易觸底
9.金屬煞車油管
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Grand Dink 150 最後編修：Tigertimmy
http://www.kymco.com.tw/products/models/grand_dink/grand_dink.asp
優點： 缺點：
1.車大舒適，適合長途 1.儀表版很傳統，不是數位的
2.有前腳踏空間，沒有不便的龍骨 2.馬桶居然放不下兩頂3/4，輸GSR
3.水冷車 3.妹很難抱著你，因為有高低差椅墊
4.有閃大燈功能(passing) 4.車體寬大，移車不便
5.汽車級電動開闔後照鏡
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希望能以自身騎乘經驗為主，圖片判斷為輔
板友在閱讀時會比較有能作為參考的依據
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.194.6.23
→ :騎了XHOT才發現 NFT跟RC真的是不知用心到哪裡去了... =.=1F 02/02 17:05
→ :指過彎操控跟穩定感~~
→ :指過彎操控跟穩定感~~
推 :原來叉燒是上吊架?那這樣還滿驚人的= = 之前也有騎過3F 02/02 21:32
推 :那請問X HOT跟神車比較呢？4F 02/02 23:07
→ :勁戰還是好一點5F 02/03 00:33
推 :所以叉燒過彎穩定感樂勝兩陽主打的運動車款? cool!6F 02/03 16:24
推 :請問前叉的問題要如何解決? 因為最近想買RS0! 謝7F 02/03 22:28
推 :重灌油 換彈簧 組尼 換頂級品 很多方法 不過要會搭配8F 02/04 11:10
推 :什麼是乾重?9F 02/10 20:24
推 :太讚了 借轉10F 02/11 18:55
※ Timoshenko56:轉錄至看板 FSHS-314 02/11 18:56推 :怎麼會沒有RSZ了@@11F 02/12 22:01
→ :7.此總匯心得為各車主聯合建立，請勿在推文中質疑為何沒12F 02/13 23:49
推 :沒有T1嗎?13F 02/15 13:02
推 :怎麼沒有G5 Mega? 嗚嗚~14F 02/28 10:44
推 :NEX有117KG比新勁戰還重喔@@? 感覺新勁戰都抬不起來阿= =15F 03/05 17:50
→ :Bubu在新竹哪會被砍 是會被當成同類....16F 03/09 13:13
推 :沒記錯的話 樓上可以去八卦版翻一下文章17F 03/09 21:30
→ :有專門砍騎BUBU的.....這又是另外一個故事了....
※ 編輯: nimaj 來自: 123.194.6.23 (03/10 23:55)→ :有專門砍騎BUBU的.....這又是另外一個故事了....
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※ 看板: Motorcycle 文章推薦值: 2 目前人氣: 0 累積人氣: 16528
(￣︶￣)ｂ believe81506, tbhlgjr 說讚！ (￣︿￣)ｐ Nardus 說瞎！
2樓 時間: 2011-10-30 01:42:37 (台灣)
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10-30 01:42 TW
淡水沒有登輝大道請勿泛政治化，淡水只有淡金路！另有吃機油傳統的車都沒註明，上新聞的也沒寫
4樓 時間: 2016-01-22 01:42:21 (台灣)
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01-22 01:42 TW
2015年我的車子被偷了失竊 可能是外勞也可能是台灣人 車特徵:超高很高 避震座椅底盤很硬 排氣量大 板金厚 車有暖氣溫度比較高 車重自手排拉轉速穩定 17比例尺(鄉民們有看到的話請聯絡我 到現在2016年了
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