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※ 引述《goooeooo (g)》之銘言：
: 標題: [問題] 離合器原理?
: 時間: Wed Mar 23 19:43:41 2011
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: 最近想買檔車
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: 以前也是考 手排駕照
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: 在思考打檔換檔的問題
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: 檔車換檔的原理應該跟腳踏車差不多
差很多，完全不一樣

除了利用不同齒比改變輸出轉速與扭矩這個原理是相同的

變速的機構、原理都完全不一樣
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: 問題是引擎的齒輪在高速轉動時 要怎麼將離合器接上?
離合器拉桿放掉，離合器就接上了
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: 應該沒有金屬可以承受那麼快速的接合把?
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: 也就是腳踏車是怎麼做到輪子動但腳踏墊不動 但腳踏墊一踩確可以馬上接合?
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離合器跟變速系統(變速主/副軸、變速鼓/撥叉)要分開看


離合器在曲軸之後，變速主軸之前

詳細作動方式這裡不提，要看過實物才好理解

簡單解釋一下

離合器內有離合器摩擦片(離合器片)，跟離合器壓板(金屬片)

曲軸會帶動離合器奧打(碗公)轉動，離合器片是固定在碗公上的

所以曲軸轉-->奧打轉-->離合器片轉

離合器金屬片是固定在離合器中心板上，離合器中心板會帶動變速主軸轉動

所以金屬片轉動-->中心板轉-->變速主軸轉


離合器摩擦片跟金屬片是像三明治一樣交疊在一起

然後用離合器彈簧把三明治壓緊，這樣從曲軸來的動力

就可以透過摩擦片與金屬片之間的磨擦力，傳遞到變速系統


拉離合器的動作，是將離合器彈簧壓縮，壓縮的彈簧就無法對三明治施加壓力

失去正向力的摩擦片/金屬片，就會開始鬆動

所以拉離合 = 移除正向力  =\= 拉開離合器片

離合器片之間是因為兩端轉速不同而自然鬆動


這是離合器片的作動原理。 跟變速系統沒有關係


而變速系統又是另外一回事

這個沒看動畫或實物的話，要靠文字解說真的很難(說明不難，要看懂很難)


但是給幾個概念

每個檔位的主、從動齒，都是一直咬合著 (這就是所謂的常時囓合)

切換檔位是讓齒輪在變速軸上平行滑動

藉由變速齒與變速齒之間的咬合(靠狗牙)來決定哪一檔輸出動力


換檔動作跟離合器作動是兩回事。

因為當你在一檔時，一檔的主、從動齒正在傳遞動力

主動齒會頂著從動齒。所以當你要進二檔時

變速齒的動作是，將一檔推開(切開一檔的連接)，同時將二檔齒推入(連接二檔)

但是因為一檔齒正處於受力狀態，很難推動

所以藉由拉下離合器，切斷引擎與變速系統的連接

讓變速齒呈鬆動狀態，這樣變速齒輪才容易移動


因此，只要能讓變速齒呈鬆動狀態，就能進行檔位切換，不一定需要離合器

無離合換檔就是這個原理。

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小時候以為大便是裝在屁股裡，唸書以後才知道大便是裝在肚子裡。

現在才發現，有些人是裝在腦袋裡

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 175.180.252.195
摩擦力 = 摩擦系數 X 正向力

摩擦系數由摩擦片與金屬板決定 (還有機油)，正向力就是由彈簧決定
※ 編輯: wisdom          來自: 175.180.252.195      (03/24 00:10)


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