※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-12-03 10:24:03
看板 biker
作者 標題 [閒聊] 還會選擇RTS的原因？
時間 Tue Dec 2 13:36:30 2025
某天在等紅綠燈突然生起的問題
白牌運動速可達這2年很有趣
先是三陽JET推出158的版本
接著去年中光陽接力發表RTS
由於135先出來 165又等了大半年
車媒們也樂得各種炒話題、炒熱度
到了RTS R正式交車之後
更是各種測試、比拚樣樣來
從操控、動力、配備、價格等
沒多久JET順著這波市場潮流
同樣加上電推變Super C回應
總是斷殼的曼巴也小改款修補一下
噢差點忘了 TIG還有DC Line來鞏固優勢
再來就是現在
號稱【為所馭為】的七代勁戰王者回歸
總算推出眾望所歸的155
又再次引起大家的高度關注
好奇在這樣的夾殺下
仍然選擇RTS的車主們考量是什麼？
https://i.imgur.com/0EeVtpM.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/Ew/0EeVtpM.jpeg)
我知道某陽有些謎之操作
但月銷量上千台還有贏DRG
肯定有打到某些族群的痛點吧？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.37.223 (臺灣)
※ 作者: Eerkocy 2025-12-02 13:36:30
※ 文章代碼(AID): #1fBdhWJV (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1764653792.A.4DF.html
推 : 我看小三好像騎RTS？問他啊1F 223.137.212.109 台灣 12/02 13:39
→ : JET 158 連KEYLESS 都沒有2F 49.216.86.3 台灣 12/02 13:44
推 : 斜踏吧3F 111.242.157.64 台灣 12/02 13:44
→ : 現在高價位的機車 沒有KEYLESS 不行4F 49.216.86.3 台灣 12/02 13:44
推 : Keyless好用5F 27.242.194.177 台灣 12/02 13:44
→ : KRV:勿忘我!!!6F 123.192.81.33 台灣 12/02 13:45
→ : keyless = 高價位 基本款配備了7F 49.216.86.3 台灣 12/02 13:50
推 : 排氣量就是正義8F 101.8.91.116 台灣 12/02 13:51
→ : 沒有耶，不少還是有分keyless與key
→ : set版
→ : 沒有耶，不少還是有分keyless與key
→ : set版
→ : 現在哪一台 高價位 沒有 keyless ??11F 49.216.253.92 台灣 12/02 14:04
推 : 再怎麼樣也市占第二，而且RTS有找到自12F 1.170.153.134 台灣 12/02 14:20
→ : 己的特色，肯定不會賣太差
→ : 己的特色，肯定不會賣太差
推 : 不想車聚的14F 49.158.100.227 台灣 12/02 14:22
推 : 勁戰七代、DRG2代都有keyset版本，15F 101.8.91.116 台灣 12/02 14:30
→ : 就是所謂的基本款
→ : nmax原產地也有keyset版
→ : 就是所謂的基本款
→ : nmax原產地也有keyset版
推 : 就證明即便只是速可達 還是不少人吃猛18F 111.254.83.190 台灣 12/02 14:46
→ : 爆動力這套 騎起來確實很爽啦 原廠缺
→ : 點只有日常通勤懸吊稍微硬了點
→ : 爆動力這套 騎起來確實很爽啦 原廠缺
→ : 點只有日常通勤懸吊稍微硬了點
推 : 認真回，光陽鐵粉和馬力狗，畢竟數字上看1621F 39.9.164.81 台灣 12/02 14:53
→ : 5就是大於158，然後個人覺得165外型比158好
→ : 看一些
→ : 5就是大於158，然後個人覺得165外型比158好
→ : 看一些
→ : 這些車族群就剛滿 18 歲的大學生，老實講24F 101.12.205.160 台灣 12/02 14:57
→ : 比起數據什麼的，外觀喜歡就先贏一半了。
→ : 論外觀設計，光陽還是蠻有一套的，其他就
→ : 比起數據什麼的，外觀喜歡就先贏一半了。
→ : 論外觀設計，光陽還是蠻有一套的，其他就
推 : 短軸距的小車市區方便停，紅燈可以快速脫離27F 118.167.169.104 台灣 12/02 15:12
→ : 車陣，假日郊區透氣又能熱血一下，想說換個
→ : 口味
→ : 車陣，假日郊區透氣又能熱血一下，想說換個
→ : 口味
推 : 外觀審美的普適性, 光陽還是有一套的...30F 27.240.65.212 台灣 12/02 15:15
推 : 品牌問題，不然各方面都算不錯吧。31F 49.215.240.222 台灣 12/02 15:28
推 : 動力真的很棒，但我還是最喜歡KRV (舒服32F 1.173.130.84 台灣 12/02 15:32
推 : RTS 造型很帥33F 42.76.159.86 台灣 12/02 15:34
推 : 野生小三出沒34F 49.215.226.118 台灣 12/02 15:38
→ : 原本以為排氣量大直線有優勢結果35F 42.79.106.34 台灣 12/02 15:40
推 : 客觀評價，RTS R（165）是台好車，所以36F 220.141.41.36 台灣 12/02 15:46
→ : 難得看到三陽抄光陽作業，JET SL+（158
→ : ）很快加電推出新款......
→ : 難得看到三陽抄光陽作業，JET SL+（158
→ : ）很快加電推出新款......
推 : 1.不想車聚 2.全車LED 3.有Keyless 4.充電39F 36.224.222.34 台灣 12/02 16:19
→ : 是Type C 5.就是喜歡騎起來的感覺
→ : 是Type C 5.就是喜歡騎起來的感覺
推 : 燒電盤吧41F 42.73.151.148 台灣 12/02 16:24
推 : 腳踏空間比較大，可以載兩隻主人42F 36.231.97.197 台灣 12/02 16:40
推 : 小3跟moto7的站長好像都有買RTS43F 39.9.41.57 台灣 12/02 16:57
→ : 錢是我的 想買就買 奈我何44F 101.8.25.157 台灣 12/02 16:59
推 : jet的電推很早就在測試的樣子，應45F 101.8.91.116 台灣 12/02 17:00
→ : 該就是牌準備好了等出招
→ : 該就是牌準備好了等出招
推 : 斜踏.平整車廂.制動手感極佳.起步就47F 49.214.10.145 台灣 12/02 17:01
→ : 給大電推脫離車陣一級棒捏~缺點就是
→ : 背後品牌跟油耗較差
→ : 給大電推脫離車陣一級棒捏~缺點就是
→ : 背後品牌跟油耗較差
→ : 大台一點的車還是比較舒服沒錯！50F 101.8.91.116 台灣 12/02 17:01
噓 : Jet外殼來說，不曉得拉皮幾年了51F 118.171.3.230 台灣 12/02 17:12
→ : https://i.imgur.com/asFHfVJ.jpeg52F 223.139.37.128 台灣 12/02 17:38
→ : 今天租來騎，剛還車，動力還不錯
→ : ，市區、刁鑽的小山路還蠻合適的，整
→ : 體也蠻安靜的、震動也不會很大，坐勢
→ : 可以調整的位置跟之前試跨同事的SL比
→ : 起來還多（SL做坐起來蠻緊蹦的），手
→ : 把體感略比勁戰7高，整體還不錯
→ : https://i.imgur.com/cAUfRyG.jpeg
→ : 今天租來騎，剛還車，動力還不錯
→ : ，市區、刁鑽的小山路還蠻合適的，整
→ : 體也蠻安靜的、震動也不會很大，坐勢
→ : 可以調整的位置跟之前試跨同事的SL比
→ : 起來還多（SL做坐起來蠻緊蹦的），手
→ : 把體感略比勁戰7高，整體還不錯
→ : https://i.imgur.com/cAUfRyG.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/asFHfVJh.jpeg)
![[圖]](https://i.imgur.com/cAUfRyGh.jpeg)
→ : 只是這側柱踏在等紅燈時，我左腳很容60F 223.139.37.128 台灣 12/02 17:40
→ : 易碰到
→ : 騎乘里程約99KM，加了2.7L的95，油耗
→ : 35.48，暴力騎乘（市區+山路）
→ : 易碰到
→ : 騎乘里程約99KM，加了2.7L的95，油耗
→ : 35.48，暴力騎乘（市區+山路）
推 : 推樓上真實試乘心得。64F 49.215.226.118 台灣 12/02 17:52
→ : 三陽的超級C就沒有keyless可以選阿65F 1.175.120.158 台灣 12/02 17:56
→ : 對了 還有Jet祖傳的鹵素方向燈
→ : 對了 還有Jet祖傳的鹵素方向燈
推 : RTS的優點？窄車身以及能放入我的全罩67F 140.138.176.148 台灣 12/02 18:57
→ : 只是我目前還是老雷霆騎騎XD
→ : 不過sym一直不願意加大一點點車廂...
→ : 只是我目前還是老雷霆騎騎XD
→ : 不過sym一直不願意加大一點點車廂...
推 : 側柱那問題 可以下側柱卡著車體壓著70F 101.9.39.73 台灣 12/02 19:26
→ : 拿撬胎棒or大支粗一字之類
→ : 插過去 由前往後扳(槓桿原理
→ : 這樣側柱收起來可以很靠近車殼側條
→ : 拿撬胎棒or大支粗一字之類
→ : 插過去 由前往後扳(槓桿原理
→ : 這樣側柱收起來可以很靠近車殼側條
推 : 顧及座高吧，不然32L比RTS大，不過74F 101.8.91.116 台灣 12/02 19:26
→ : 停紅燈 小腿就不易卡到75F 101.9.39.73 台灣 12/02 19:26
→ : super c有優化可以放z8了76F 101.8.91.116 台灣 12/02 19:26
→ : jet可能要等回爐重造那台才會全車l
→ : ed了
→ : 之前還是偽裝車時記得已經全車led
→ : 化
→ : jet可能要等回爐重造那台才會全車l
→ : ed了
→ : 之前還是偽裝車時記得已經全車led
→ : 化
→ : 就是側柱耳朵變靠近側條 只凸出一點點81F 101.9.39.73 台灣 12/02 19:29
→ : 我自己的車都是這樣處理
→ : 要更完美 再拿黑漆在耳朵上噴幾下
→ : 我自己的車都是這樣處理
→ : 要更完美 再拿黑漆在耳朵上噴幾下
推 : 有載物需求又不希望車子太大的話，RTS的84F 125.224.200.35 台灣 12/02 19:47
→ : 腳踏是比較好用一些
→ : 腳踏是比較好用一些
→ : Jet前定位燈再不改光條降亮度我就寄信去客86F 36.228.99.159 台灣 12/02 20:20
→ : 服罵垃圾三陽
→ : 服罵垃圾三陽
→ : 身高超過175，騎jet每分每秒都是折磨，我88F 223.137.167.156 台灣 12/02 20:23
→ : 是騎車又不是在蹲大便，雙腿開開真的很瞎
→ : rts腳踏板離龍頭把手的距離夠高，180以內
→ : 的人轉向時雙腳都還能靠攏
→ : 是騎車又不是在蹲大便，雙腿開開真的很瞎
→ : rts腳踏板離龍頭把手的距離夠高，180以內
→ : 的人轉向時雙腳都還能靠攏
→ : 騎姿舒適、車廂平整、不喜歡JET外觀92F 111.242.199.27 台灣 12/02 22:07
推 : 好騎93F 111.253.164.30 台灣 12/02 22:55
→ : 有信仰94F 114.136.132.243 台灣 12/02 23:07
推 : 我會大輪舒適優先考慮買aerox或Vario95F 101.8.240.239 台灣 12/03 00:35
→ : 不知道為啥RTS跑山一直壓不下去會回96F 114.44.22.56 台灣 12/03 01:27
→ : 正，老雷就沒這問題，硬要壓的話會
→ : 不穩+外拋一直有股掰正的力量在對抗
→ : 正，老雷就沒這問題，硬要壓的話會
→ : 不穩+外拋一直有股掰正的力量在對抗
推 : 腳踏跟膝部空間99F 125.227.181.171 台灣 12/03 02:26
推 : 懂貨人100F 118.170.5.229 台灣 12/03 08:18
→ : 高雄街頭RTS還蠻常看到的101F 101.8.242.51 台灣 12/03 08:43
→ : 每個月有千台左右的銷量，累積幾個102F 101.9.98.59 台灣 12/03 09:16
→ : 月就常見了
→ : 月就常見了
→ : 雖然現在騎RTS 但我還是懷念KRV 好騎104F 112.104.10.103 台灣 12/03 09:57
推 : 機車店老闆說RTS用料比較好 也不吃機油105F 42.77.12.35 台灣 12/03 10:04
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