※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-11-28 16:39:02
看板 biker
作者 標題 [閒聊] 為什麼250cc選擇這麼少？
時間 Thu Nov 27 15:54:06 2025
一個小小的好奇
250cc明明動力輸出比較好，也可以體積做得輕巧些
但好像一直都沒有太多選擇可以考慮？
以目前主流的幾家摩托車廠來看
御三家SYM、KYMCO、YAMAHA的旗艦主流車款，大概就都落在150cc-180cc間
SYM大概就是JET SL 158、MMBCU、DGRBT這幾台都是158cc這顆好用一直用
光陽則是RTS R165、KRV 180
SYM大概就是JET SL 158、MMBCU、DGRBT這幾台都是158cc這顆好用一直用
光陽則是RTS R165、KRV 180
YAMAHA則是NMAX、勁戰、Augur、Force都是做155cc，也是都同一顆
算下來有在把250cc當主打的就是比較非一線的宏佳騰、PGO這種
宏佳騰最具代表性的就STR250、Brera X 250（這台甚至是少數的白牌龍骨）
PGO則有TIGRA250，還很騷包的分成250.2cc和251.3cc
整體來看250cc不是沒得選，但相較之下就真的很冷門，沒什麼存在感
排量提升到250cc、維持白牌停車便利、動力更好、長距離也更輕鬆......不香嗎？
還是大家看到250cc就會有傳統「250一定很大台、很貴」的錯覺？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.3.79 (臺灣)
※ 作者: ryling 2025-11-27 15:54:06
※ 文章代碼(AID): #1fA0EWZ6 (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1764230048.A.8C6.html
推 : 價格不好看吧，除非特別喜歡1F 111.249.2.106 台灣 11/27 15:57
→ : 很多都捏上去251cc了
251cc不就黃牌了嗎？→ : 很多都捏上去251cc了
推 : 最大的問題就是賣不好啊3F 101.8.225.126 台灣 11/27 15:58
推 : 銷量就是不行 沒辦法4F 122.147.204.116 台灣 11/27 15:58
現在白牌好像是真的價格越來越高了...→ : 但你說的nmax 勁戰也沒便宜多少 哈5F 111.249.2.106 台灣 11/27 15:59
其實我也挺好奇現在150的車身大小有辦法做到250cc的動力嗎→ : 不然我也想來一台勁戰大小的2506F 122.147.204.116 台灣 11/27 15:59
是不是跟道路設計也有關聯XD→ : 原本就很冷門，從以前250選擇還多7F 101.8.138.175 台灣 11/27 15:59
→ : 的時候就這樣了
→ : 250不可能做小台，STR證明硬要做腳
→ : 踏就小的可憐
龍骨造型的小車也不多→ : 的時候就這樣了
→ : 250不可能做小台，STR證明硬要做腳
→ : 踏就小的可憐
推 : 要小台一點的可能要龍骨車吧11F 122.147.204.116 台灣 11/27 16:01
→ : 嗯，就像ego250那樣12F 101.8.138.175 台灣 11/27 16:02
→ : brera250比DRG小台13F 122.147.204.116 台灣 11/27 16:02
→ : 不過ego比頂客250、RV250、馬車25014F 101.8.138.175 台灣 11/27 16:02
→ : 還稀有
→ : 還稀有
推 : 沒什麼理由，台灣車廠多數就出於一個16F 27.242.156.234 台灣 11/27 16:05
→ : 「慣性」，研發是需要成本和心力投入
→ : 大廠這樣就可以賣，自然就不想創新
→ : 反而宏佳騰這種蠻值得鼓勵，願意投入
→ : 走一條不一樣的路
※ 編輯: ryling (49.214.3.79 臺灣), 11/27/2025 16:16:04→ : 「慣性」，研發是需要成本和心力投入
→ : 大廠這樣就可以賣，自然就不想創新
→ : 反而宏佳騰這種蠻值得鼓勵，願意投入
→ : 走一條不一樣的路
→ : 我怎麼不小心把我的文章刪了..21F 111.249.2.106 台灣 11/27 16:08
→ : 拿別人的方案來用叫創新...?22F 101.8.138.175 台灣 11/27 16:08
→ : 還有 會買這種類型的大多數都是檔車23F 111.249.2.106 台灣 11/27 16:09
→ : 如果要通勤 也會直接上黃牌大羊
→ : 如果要通勤 也會直接上黃牌大羊
→ : brerax是對岸的哪一台應該不用說了25F 101.8.138.175 台灣 11/27 16:10
→ : ，引擎其實也是對岸常見的類偉士牌
→ : 引擎
→ : 我會想要大台的，ST250有對到胃口
→ : 可惜是光陽
→ : ，引擎其實也是對岸常見的類偉士牌
→ : 引擎
→ : 我會想要大台的，ST250有對到胃口
→ : 可惜是光陽
→ : 試問哪個國家的路權車設在250cc?30F 111.71.67.55 台灣 11/27 16:11
推 : 龍嘉25031F 122.147.204.116 台灣 11/27 16:11
推 : 光陽有X TOWN ST250但沒什麼在主打32F 49.216.47.188 台灣 11/27 16:11
→ : 可能是又重又沒力吧
→ : 對應車款就是宏佳騰的STR250
→ : 是白牌水冷車的馬力之王，兼具輕巧靈活
→ : 如果真的沒得選大概就只能看這台
→ : 可能是又重又沒力吧
→ : 對應車款就是宏佳騰的STR250
→ : 是白牌水冷車的馬力之王，兼具輕巧靈活
→ : 如果真的沒得選大概就只能看這台
推 : 當待轉區王者37F 101.8.249.192 台灣 11/27 16:12
→ : ST250沒力的話，那XMAX250跟FORZA238F 101.8.138.175 台灣 11/27 16:14
→ : 50也同樣表現喔
→ : 50也同樣表現喔
推 : STR250尺碼才是王道，但是品質就很迷40F 60.250.160.101 台灣 11/27 16:17
推 : 確實，現在150cc如果跟250cc差不貴...41F 39.12.140.199 台灣 11/27 16:22
→ : 差不多貴
→ : 幹嘛不買250cc？XDDDD
→ : 看下來150-180cc都要落在12-13萬左右了
→ : 差不多貴
→ : 幹嘛不買250cc？XDDDD
→ : 看下來150-180cc都要落在12-13萬左右了
→ : 250cc的車少主要是外國法規問題45F 111.71.67.55 台灣 11/27 16:23
→ : STR250一台也是13萬以內，還有時會促銷46F 39.12.140.199 台灣 11/27 16:23
→ : 台灣不流行 中國一大堆250等級的羊47F 1.171.85.85 台灣 11/27 16:24
→ : 應該是不會有「250cc就是比較貴」的問題48F 39.12.140.199 台灣 11/27 16:24
→ : 日本125cc以上，歐洲50cc或150cc以上49F 111.71.67.55 台灣 11/27 16:24
→ : 就能走高速公路
→ : 250cc是年齡限制或是繳稅的問題。
→ : 就能走高速公路
→ : 250cc是年齡限制或是繳稅的問題。
推 : 然而實際賣得最好的是光陽ST25052F 101.8.138.175 台灣 11/27 16:25
→ : 不對正確來說 是126 上快速53F 111.249.2.106 台灣 11/27 16:26
→ : 250 才能高速，而且就算126能上少數
→ : 高速 你也不會上，因為126 加速還是
→ : 太慢 起碼要250
→ : 250 才能高速，而且就算126能上少數
→ : 高速 你也不會上，因為126 加速還是
→ : 太慢 起碼要250
→ : 另外str沒有tcs57F 101.8.138.175 台灣 11/27 16:27
→ : 要上快速要250+風鏡,才是低消.雖說158~18058F 60.250.189.235 台灣 11/27 16:29
→ : 也能過百,但畢竟接近極速,來個逆風就超吃力
→ : 250不好賣就是車貴耗材消耗快+非主流市場
→ : 現行的熱賣車款,剛好在消費者甜蜜點
→ : 也能過百,但畢竟接近極速,來個逆風就超吃力
→ : 250不好賣就是車貴耗材消耗快+非主流市場
→ : 現行的熱賣車款,剛好在消費者甜蜜點
推 : 今天才在台南好市多旁邊看一台250的顧路62F 101.8.85.112 台灣 11/27 16:33
→ : 發不起來
→ : 發不起來
推 : 跟動力曲線配置還有油耗有關吧64F 203.204.7.54 台灣 11/27 16:42
→ : 大部分250動力曲線都放在中尾居多
→ : 150~180那個級距前段動力比較好
→ : 250的油耗通常就是黃牌等級
→ : 150~180有妥善設定甚至能媲美125
→ : 看七代戰155跟125的油耗就知道了
→ : 三陽之前也說排氣量維持158
→ : 就是因為這是動力油耗的甜蜜點
→ : 大部分250動力曲線都放在中尾居多
→ : 150~180那個級距前段動力比較好
→ : 250的油耗通常就是黃牌等級
→ : 150~180有妥善設定甚至能媲美125
→ : 看七代戰155跟125的油耗就知道了
→ : 三陽之前也說排氣量維持158
→ : 就是因為這是動力油耗的甜蜜點
推 : 因為環保法規才故意超過150吧72F 58.115.99.21 台灣 11/27 16:51
→ : 很多因為紅黃牌環境不友善退坑的人，73F 49.215.57.101 台灣 11/27 16:55
→ : 都會想要250，大馬力就是讚，犧牲一點
→ : 靈活度還是可以的
→ : 都會想要250，大馬力就是讚，犧牲一點
→ : 靈活度還是可以的
噓 : 有250就買呀76F 125.224.73.26 台灣 11/27 17:03
→ : 目前是因為市場小，之後等環保法規越嚴77F 49.214.3.132 台灣 11/27 17:12
→ : 格的時候就會越來越多了
→ : 格的時候就會越來越多了
推 : 是變少吧XD79F 101.8.138.175 台灣 11/27 17:12
→ : 250會很難過環保法規
→ : 250會很難過環保法規
→ : 台灣人美幹騎 大一點排氣量不要 沒有81F 42.79.7.11 台灣 11/27 17:13
→ : 平踏板不要 一年稅金多800就哎來哎去
→ : 了
→ : 平踏板不要 一年稅金多800就哎來哎去
→ : 了
推 : st250阿，沒力的是str250很多人一直搞84F 27.53.225.132 台灣 11/27 17:15
→ : 混
→ : 這台缺點就體積太大、油耗差、重、維修
→ : 貴
→ : 混
→ : 這台缺點就體積太大、油耗差、重、維修
→ : 貴
→ : 台灣很多人有一個錯覺，就是覺得 251 變黃88F 27.52.165.42 台灣 11/27 17:20
→ : 牌是貴的，249.9 白牌頂會便宜。這種雙生
→ : 牌是貴的，249.9 白牌頂會便宜。這種雙生
推 : 價格，油耗90F 27.53.139.184 台灣 11/27 17:20
→ : 車基本上配備根本沒差，價格就不會差太多91F 27.52.165.42 台灣 11/27 17:20
→ : ，用黃牌價格買白牌車款，不是人人願意。
→ : 而且 250 本來就不算小台，STR 小台也是跟
→ : 傳統大羊比，你讓他跟現在主流 150+ 車款
→ : 比下來其實也差不多大。
→ : 250 基本給想玩車又不想上紅黃牌的選擇。
→ : 有一定的市場，但那市場是很小眾的一群。
→ : ，用黃牌價格買白牌車款，不是人人願意。
→ : 而且 250 本來就不算小台，STR 小台也是跟
→ : 傳統大羊比，你讓他跟現在主流 150+ 車款
→ : 比下來其實也差不多大。
→ : 250 基本給想玩車又不想上紅黃牌的選擇。
→ : 有一定的市場，但那市場是很小眾的一群。
→ : R25進很少忍250太貴，變成忍345就沒興趣了98F 42.70.101.38 台灣 11/27 17:30
推 : 不是沒有250白牌龍骨，而是他們最輝煌的99F 42.72.217.135 台灣 11/27 17:35
→ : 時代已經過去了但你卻來不及參與
→ : 時代已經過去了但你卻來不及參與
推 : 151-249都一年繳八百啊 249划算101F 58.115.99.21 台灣 11/27 17:36
推 : 以前還有個年代是連250街車都拼命在出四102F 42.72.217.135 台灣 11/27 17:38
→ : 缸車…
→ : 缸車…
→ : 話說 有些150cc的車也是故意弄在150.1104F 111.249.2.106 台灣 11/27 17:40
→ : 因為稅金比較少
→ : 因為稅金比較少
推 : 以前RV就賣蠻爛的了，現在要看市場106F 111.243.124.44 台灣 11/27 17:51
→ : 狀況。
→ : 卡牌色路權、稅率問題，反正市場
→ : 自己會找到出路XD
→ : 狀況。
→ : 卡牌色路權、稅率問題，反正市場
→ : 自己會找到出路XD
推 : 現在氣冷125都催不到100公里了0.0110F 42.73.172.57 台灣 11/27 18:01
→ : 有動力需求的喔人沒這麼多
→ : 有動力需求的喔人沒這麼多
→ : 你一個月買個五十一百台選擇就多了啊112F 49.217.61.133 台灣 11/27 18:01
→ : 願意買這區間的就直上黃牌了113F 114.41.137.157 台灣 11/27 18:03
→ : 因為會買的人也不多114F 36.233.152.48 台灣 11/27 18:11
推 : 還沒到 現在還是125為主 155可以脫離車115F 118.232.17.91 台灣 11/27 18:17
→ : 陣擺脫龜車 等155主流 想脫離車陣就會
→ : 選擇排氣量更大的車種
→ : 陣擺脫龜車 等155主流 想脫離車陣就會
→ : 選擇排氣量更大的車種
推 : 250騎好幾年，很棒啊118F 58.115.99.21 台灣 11/27 18:29
→ : 速度拉起來延伸性比150好一大截
→ : 速度拉起來延伸性比150好一大截
推 : 其實就是250都太大台，如果有mmb krv那120F 49.215.240.211 台灣 11/27 18:38
→ : 種大小的就會賣爆吧？str是符合，但維
→ : 修點太少了，要不真的會考慮。
→ : 種大小的就會賣爆吧？str是符合，但維
→ : 修點太少了，要不真的會考慮。
→ : 環保的關係原廠250起中不會比150-1123F 101.8.138.175 台灣 11/27 18:41
→ : 80好
→ : str騎過，空間太小
→ : 80好
→ : str騎過，空間太小
→ : 白牌有價錢天花板126F 111.254.217.177 台灣 11/27 18:44
推 : 車格做大就變成休旅款，停車跟動力127F 111.243.124.44 台灣 11/27 18:45
→ : 就會是另外的問題
→ : 就會是另外的問題
推 : 小台的話，龍骨很可以129F 101.8.138.175 台灣 11/27 18:46
推 : 黃牌在台灣的環境其實不見得比白牌好用130F 1.161.62.160 台灣 11/27 18:50
→ : 主流就是180以下 250選擇當然少131F 49.216.131.181 台灣 11/27 19:24
→ : 250油耗不好過 閹太多你會說不如買150132F 220.134.27.242 台灣 11/27 19:28
→ : 其實現在250已經比前幾年多了 前幾年133F 1.175.77.219 台灣 11/27 19:38
→ : 一台都沒的買
→ : 一台都沒的買
推 : 我也覺得怎麼不149再來就200或以上135F 38.150.97.24 新加坡 11/27 20:55
推 : KTM的店面太少136F 39.9.65.57 台灣 11/27 21:00
→ : 不如買300137F 111.248.130.97 台灣 11/27 21:33
→ : 250動力配MMB那種車體 絕對騎得膽戰心驚138F 220.136.153.167 台灣 11/27 21:55
推 : 因為台廠做不出來這個等級的檔車139F 49.218.242.218 台灣 11/27 22:34
→ : 到現在兩陽都還是只會做大羊
→ : 到現在兩陽都還是只會做大羊
推 : 我就是退黃牌轉白牌，黃牌限制實在太多141F 58.115.89.10 台灣 11/27 22:40
→ : 現在交通地獄 都想改騎單車了142F 39.9.65.57 台灣 11/27 22:44
→ : 曼巴也很長吧1900mm不是，不過大多數143F 111.249.2.106 台灣 11/27 22:49
→ : 黃牌都是2000mm
→ : 黃牌都是2000mm
推 : 158隨便催都能扣牌了145F 114.39.98.118 台灣 11/27 23:38
噓 : 留一點未來改款升級排量的空間146F 218.172.19.245 台灣 11/27 23:53
推 : 現在時代是扣牌王國 很愛裝測速 數量147F 61.228.167.219 台灣 11/27 23:58
→ : 是全球之最
→ : 是全球之最
→ : 兩陽要做當然做得出來只是1.做不好149F 1.171.85.85 台灣 11/28 00:29
→ : 2.賣不好 資源投在速克達比較實際
→ : 2.賣不好 資源投在速克達比較實際
→ : 不過感覺明年某羊會出250 也應該要來151F 27.53.112.140 台灣 11/28 01:03
→ : 了吧
→ : 了吧
推 : 光陽不是有台250大羊，把引擎拆下來也153F 114.47.203.196 台灣 11/28 01:43
→ : 塞不進KRV阿，天生物理限制
→ : 塞不進KRV阿，天生物理限制
推 : 15X-200中型羊都在2m上下啊，SMAX155F 101.9.38.249 台灣 11/28 07:55
→ : 長度也超過
→ : 真正的黃牌羊多是2.1m以上
→ : 這種大小才能舒適空間兼顧
→ : 長度也超過
→ : 真正的黃牌羊多是2.1m以上
→ : 這種大小才能舒適空間兼顧
→ : 因為白牌就要乖乖閃去路邊啊！別國就是可159F 42.77.186.50 台灣 11/28 09:21
→ : 以穩穩上快速或是高速
→ : 而且你車身一定會變大，這點在市區就超級
→ : 麻煩，還要智障待轉
→ : 以穩穩上快速或是高速
→ : 而且你車身一定會變大，這點在市區就超級
→ : 麻煩，還要智障待轉
推 : 白牌車身太長，待轉被檢舉一次就知道163F 220.133.12.103 台灣 11/28 09:34
→ : FORCE、STR這種車長是極限了，你如果
→ : 買白牌沒有要通勤，那乾脆買黃牌更好
→ : 這種文從STR出來後也算月經文了
→ : 很多人真的覺得STR不錯，但就廠牌卻步
→ : FORCE、STR這種車長是極限了，你如果
→ : 買白牌沒有要通勤，那乾脆買黃牌更好
→ : 這種文從STR出來後也算月經文了
→ : 很多人真的覺得STR不錯，但就廠牌卻步
推 : STR只有黃牌才有吸引力，要買250不168F 101.9.38.249 台灣 11/28 09:38
→ : 會考慮那麼小台的，銷量也證明了ST
→ : R黃牌賣得不錯，白牌被更大台的ST
→ : 碾壓
→ : 會考慮那麼小台的，銷量也證明了ST
→ : R黃牌賣得不錯，白牌被更大台的ST
→ : 碾壓
推 : str改掛s。k。y牌就不會只有這樣的銷量172F 49.215.241.47 台灣 11/28 10:36
→ : 了。
→ : 了。
→ : STR 是剛好打在市場稀缺的通勤小黃羊。174F 49.218.230.183 台灣 11/28 10:42
→ : 然後車常太長，待轉被檢舉又是什麼情況..
→ : 車長*
→ : 然後車常太長，待轉被檢舉又是什麼情況..
→ : 車長*
→ : 看到小油鳥轉進停待轉區，就覺得好辛苦177F 101.12.156.208 台灣 11/28 10:49
→ : 自己騎乘轉進待轉區是沒啥問題～
→ : 但就第三者角度，那體積真的需要待轉？
→ : 自己騎乘轉進待轉區是沒啥問題～
→ : 但就第三者角度，那體積真的需要待轉？
→ : 白牌待轉一直都不合理阿，跟體積無關。180F 49.218.230.183 台灣 11/28 10:54
→ : 偉哉道交管理條例～181F 101.12.156.208 台灣 11/28 10:54
→ : 不過小油鳥比起待轉，塞車格才是痛苦。182F 49.218.230.183 台灣 11/28 10:54
→ : 同意，待轉用牌等去區分就只是為了 省事183F 101.12.156.208 台灣 11/28 10:55
→ : 因為國外法規 駕照分級250就是很尷尬184F 203.204.109.206 台灣 11/28 10:57
→ : 排氣量分級從不是問題啊，就... 待轉這東185F 49.218.230.183 台灣 11/28 11:02
→ : 西本來就抄日本原付的規定，然後原付的性
→ : 能跟台灣主流白牌的性能差得可大了...
→ : 光是原付限速 30，腳踏車快的都能海放..
→ : 西本來就抄日本原付的規定，然後原付的性
→ : 能跟台灣主流白牌的性能差得可大了...
→ : 光是原付限速 30，腳踏車快的都能海放..
→ : 日本可能還看的到一些250車種 歐美大概189F 203.204.109.206 台灣 11/28 11:36
→ : 只有玩土才看的到250
→ : 只有玩土才看的到250
推 : 食神有說過吸管能多小就多小，反正191F 220.130.175.235 台灣 11/28 13:11
→ : 消費者也不會在意
→ : 消費者也不會在意
推 : 三陽Jepardo不知道有沒有機會進來賣 想買193F 223.137.225.241 台灣 11/28 13:12
→ : ST250這個對岸回來的車又是光陽 心生畏懼
→ : ST250這個對岸回來的車又是光陽 心生畏懼
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