※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-12-31 23:51:13
看板 biker
作者 標題 Re: [情報] 【DRGBT 全新進化 即將到來】
時間 Wed Dec 31 10:08:28 2025
更新小老婆論壇價格
https://i.imgur.com/XfvCYrd.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/XfvCYrdh.jpeg)
keyset 114,500
keyless 117,500
DGR II 新款（彎道特仕版）
keyset 114,000
keyless 116,000
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.0.56 (臺灣)
※ 作者: roman80010 2025-12-31 10:08:28
※ 文章代碼(AID): #1fL8MUJm (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1767146910.A.4F0.html
推 : 彎道+碟盤+電推1F 61.228.231.219 台灣 12/31 10:31
推 : 價錢有感2F 49.216.25.209 台灣 12/31 10:31
推 : 這台明年一樣賣不好 賣不好原因沒抓到3F 49.216.254.43 台灣 12/31 10:38
→ : 不是配備問題
→ : 不是配備問題
推 : 配備能放到兄弟車款就好XD5F 101.9.33.128 台灣 12/31 10:41
→ : 就比前代DRG難看啊,就像5代戰比4代戰醜6F 222.250.71.145 台灣 12/31 10:43
→ : 越來越貴7F 124.8.168.57 台灣 12/31 10:47
推 : 外觀問題 MMB帥多了8F 36.228.114.222 台灣 12/31 10:48
推 : 什麼時候漲足兩倍阿...有夠誇張的價格9F 42.77.247.172 台灣 12/31 10:57
→ : ...
→ : ...
→ : 白牌150旗艦價格應該就這樣了11F 223.138.29.193 台灣 12/31 10:58
推 : 終於12萬了12F 42.78.166.32 台灣 12/31 11:23
→ : 都給彎道ABS了，會漲不意外13F 101.9.33.128 台灣 12/31 11:24
→ : 這台客群本來比較小14F 111.82.86.47 台灣 12/31 11:27
推 : 價格直追NMAX15F 114.27.67.86 台灣 12/31 11:30
→ : 首購有紅包3000/5000元16F 111.82.86.47 台灣 12/31 11:33
推 : 差遠了，nmax 14萬17F 101.9.33.128 台灣 12/31 11:35
![[圖]](https://i.imgur.com/kwL15AXh.png)
推 : 12萬....20F 106.64.145.79 台灣 12/31 11:38
→ : 價格這樣是還好啦！不過，彎道ABS還21F 114.47.5.175 台灣 12/31 11:51
推 : 直接漲快一萬！這漲幅有點高啊22F 111.249.70.38 台灣 12/31 11:52
→ : 再看正式的規格。真正三陽自己的彎道23F 114.47.5.175 台灣 12/31 11:52
→ : ABS，可以參考 TTLBT 那檯。
→ : 我查了老半天，沒查到正式的專利內容
→ : ABS，可以參考 TTLBT 那檯。
→ : 我查了老半天，沒查到正式的專利內容
推 : 感覺三陽不是很在意這台銷量 反正有新26F 110.30.8.136 台灣 12/31 11:54
→ : 東西都塞
→ : 東西都塞
推 : 看來旗艦運動速可達15萬指日可待28F 49.214.3.43 台灣 12/31 11:54
→ : 再查查看……。希望並要踩到別人的專29F 114.47.5.175 台灣 12/31 11:55
→ : 利。
→ : 並要 → 不要
→ : 龍一是三陽第一次國外得設計獎的作品
→ : 因此 DRG 系列應該是有特殊意義。
→ : 利。
→ : 並要 → 不要
→ : 龍一是三陽第一次國外得設計獎的作品
→ : 因此 DRG 系列應該是有特殊意義。
推 : 紅包直扣?那就11.7/11.9K 很單純賣彎道34F 114.47.36.167 台灣 12/31 12:01
推 : 加配備只是為了漲價而已 根本用不到35F 220.135.116.65 台灣 12/31 12:01
→ : 特仕版材多2K 很讚 快把老2小3都打趴?36F 114.47.36.167 台灣 12/31 12:01
推 : 彎道ABS就是拿供應商的方案整合，沒啥專利37F 223.141.194.140 台灣 12/31 12:02
→ : 問題吧
→ : 問題吧
→ : 下次就曼巴?還鳳凰 每2個月出一波到暑假39F 114.47.36.167 台灣 12/31 12:02
→ : 噱頭居多40F 220.135.116.65 台灣 12/31 12:03
→ : 高價賣一台對手就少一台 壓制對方是好事41F 114.47.36.167 台灣 12/31 12:04
→ : 當然有專利問題，但應該是在 Bosch手42F 114.47.5.175 台灣 12/31 12:05
→ : 上，而三陽的彎ABS是和Bosch合作開發
→ : 上，而三陽的彎ABS是和Bosch合作開發
推 : KRN呢...44F 42.79.71.211 台灣 12/31 12:06
推 : 不就是跟bosch買模組來用，是要有什麼問題45F 223.141.194.140 台灣 12/31 12:07
→ : 還是三陽abs主機是自己生產的
→ : 還是三陽abs主機是自己生產的
→ : 也就是說有部份專利是Bosch和三陽共47F 114.47.5.175 台灣 12/31 12:08
→ : 我跟你買主機買解決方案然後你要說我踩你48F 223.141.194.140 台灣 12/31 12:08
→ : 專利？
→ : 專利？
→ : 有。50F 114.47.5.175 台灣 12/31 12:08
推 : 鳳凰已死 不過浴火重生好像被fight51F 27.52.4.149 台灣 12/31 12:08
→ : 給用走了， 我幫忙想口號 死者蘇生
→ : 也適合鳳凰
→ : 給用走了， 我幫忙想口號 死者蘇生
→ : 也適合鳳凰
推 : 沒差吧，ak也有彎道abs啊54F 101.9.33.128 台灣 12/31 12:08
→ : 所以討論這個沒意義
→ : 所以討論這個沒意義
推 : 車廠需要的是系統調教，沒必要參與研發56F 223.141.194.140 台灣 12/31 12:10
→ : 就是說有部份是兩同開發的呀！並不是57F 114.47.5.175 台灣 12/31 12:10
→ : 純買別人的解決方案。
→ : 兩同開發 → 共同開發
→ : 純買別人的解決方案。
→ : 兩同開發 → 共同開發
推 : 上次不是有人說FNX2明年有機會60F 111.250.199.152 台灣 12/31 12:20
推 : 鳳凰年初環境部噪音查詢有看到125CC 這種61F 114.47.36.167 台灣 12/31 12:21
→ : 高價車不出個158能展現鳳威嗎?
→ : 高價車不出個158能展現鳳威嗎?
→ : 像BMW ABS Pro 就有他自己的整合專利63F 114.47.5.175 台灣 12/31 12:31
推 : 不是有機會，是一定出64F 61.230.196.90 台灣 12/31 12:35
推 : 感謝樓上分享65F 101.9.33.128 台灣 12/31 12:40
→ : 火鳥再生66F 223.138.29.193 台灣 12/31 13:00
噓 : 車廂問題？？不要再說要車廂買曼巴！不能67F 223.138.82.167 台灣 12/31 13:43
→ : 龍的外型給曼巴的肚子嗎
→ : 龍的外型給曼巴的肚子嗎
推 : 彎道abs這樣不貴阿69F 39.9.64.39 台灣 12/31 13:47
![[圖]](https://i.imgur.com/OHbXOC6h.jpeg)
推 : 所以才說是賣KEYLESS的畢竟材多2K72F 114.47.36.167 台灣 12/31 14:46
推 : 龍之所以是龍就是因為纖瘦73F 59.125.154.218 台灣 12/31 15:35
→ : 什麼都要那叫做沒有特色的大雜燴
→ : 什麼都要那叫做沒有特色的大雜燴
推 : 有感的殺75F 27.240.177.156 台灣 12/31 15:45
推 : 如果不給不是會被說擠牙膏或COSTDOWN?76F 114.47.36.167 台灣 12/31 15:51
→ : JET下次改版沒一定被嘴 暑假看戲吧XD
→ : JET下次改版沒一定被嘴 暑假看戲吧XD
推 : PM:產品區隔 老黃刀法78F 36.229.130.89 台灣 12/31 15:56
→ : 就是不給你大多數人要的
更新正確價格→ : 就是不給你大多數人要的
※ 編輯: roman80010 (110.30.0.56 臺灣), 12/31/2025 16:04:07
推 : 太扯了啦，但我比較想要180或249 Q80F 101.9.33.128 台灣 12/31 16:38
→ : Q
→ : Q
推 : 龍的外型就塞不下曼巴的肚子啊82F 1.162.163.74 台灣 12/31 17:33
→ : 曼巴犧牲很多操控穩定性，其實龍二
→ : 也已經犧牲了，沒看殘酷擂台繞錐，
→ : 龍二後面已經出現路感模糊了嗎？
→ : 一直堅持車廂就去買曼巴，龍二已經
→ : 加到22L了，再下去兩台就等於一樣了
→ : 三陽的彎道ABS TCS記得之前小老婆
→ : 有出影片，Bosch在Z1A上測試的吧
→ : 曼巴犧牲很多操控穩定性，其實龍二
→ : 也已經犧牲了，沒看殘酷擂台繞錐，
→ : 龍二後面已經出現路感模糊了嗎？
→ : 一直堅持車廂就去買曼巴，龍二已經
→ : 加到22L了，再下去兩台就等於一樣了
→ : 三陽的彎道ABS TCS記得之前小老婆
→ : 有出影片，Bosch在Z1A上測試的吧
推 : 這配備丟到Jet身上基本上就賣爆了吧90F 111.71.174.119 台灣 12/31 18:29
→ : 路感模糊是因為那個中置避震歪屁股吧，
→ : 沒有辦法那個結構就是會這樣
→ : 路感模糊是因為那個中置避震歪屁股吧，
→ : 沒有辦法那個結構就是會這樣
推 : 模糊是因為七期吊架多一組橡膠襯套93F 180.218.40.173 台灣 12/31 18:36
→ : 吧，有人改六期吊架心得是路感變好
→ : 吧，有人改六期吊架心得是路感變好
推 : 中置避震 其實偏左邊95F 101.9.196.128 台灣 12/31 19:13
→ : 別指望DRG車廂變大 變大的話 搶到MMB客
→ : 群
→ : 別指望DRG車廂變大 變大的話 搶到MMB客
→ : 群
推 : 錯了，一代基底一樣，操控性就很好98F 1.162.163.74 台灣 12/31 19:20
→ : 龍二改款時副車架已經往後方擴大延伸
→ : 等於是上端重量偏後了，所以後輪擺動
→ : 會更多。
→ : 要證明就一樣找之前的龍一擂台就知道
→ : 襯套我不熟不確定，但是一代七期
→ : 在操控性是沒有說跟六期有多大差別
→ : 龍二改款時副車架已經往後方擴大延伸
→ : 等於是上端重量偏後了，所以後輪擺動
→ : 會更多。
→ : 要證明就一樣找之前的龍一擂台就知道
→ : 襯套我不熟不確定，但是一代七期
→ : 在操控性是沒有說跟六期有多大差別
推 : 車廂變大的叫做MMB，本質定位就不105F 180.218.40.173 台灣 12/31 19:31
→ : 同
→ : 要是弄成四不像就變成FT6
→ : 樣樣都有，沒特色
→ : 但如果DRG2座高加高或像jet那樣優
→ : 化車廂形狀，應該能有多一點深度
→ : 同
→ : 要是弄成四不像就變成FT6
→ : 樣樣都有，沒特色
→ : 但如果DRG2座高加高或像jet那樣優
→ : 化車廂形狀，應該能有多一點深度
推 : 要車廂就是去選MMB111F 218.35.130.171 台灣 12/31 21:05
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