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看板 biker
作者 標題 [心得] Chevron雪佛龍汽油精 15000km內視鏡檢查
時間 Tue Apr 7 06:25:35 2026
更換火星塞的日常檢查
測試條件：
SYM R1z-125
改TTMRC 59-300 Max rpm：9000
使用雪弗龍汽油精公里數 約15000km
使用頻率：每1000km添加一次1:8cc(汽油:汽油精) 於換機油前最後一桶油添加
引擎總里程：約20000km
空燃比：全速域約11.5左右 怠速約13.3左右
常用轉速：6500~7000rpm
使用機油：Motul 300V 10w50 每一千公里更換
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https://i.postimg.cc/QCv6Yx2s/331407-0.jpg
https://i.postimg.cc/GhyBWhWM/331412.jpg
![[圖]](https://i.postimg.cc/QCv6Yx2s/331407-0.jpg)
![[圖]](https://i.postimg.cc/GhyBWhWM/331412.jpg)
https://i.postimg.cc/QxWY917M/331409-0.jpg
![[圖]](https://i.postimg.cc/QxWY917M/331409-0.jpg)
https://i.imgur.com/roUFVpy.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/roUFVpyh.jpeg)
照片因為圖庫上傳緣故沒辦法像imgur這麼清楚
但火星塞上的積碳量是沒有使用紅線時這麼誇張
但火星塞上的積碳量是沒有使用紅線時這麼誇張
只是說後續因為對空燃比有進行調整(油針7AF→7AG)
多增加了點變因
https://i.postimg.cc/5tvF893S/331411-0.jpg
![[圖]](https://i.postimg.cc/5tvF893S/331411-0.jpg)
https://i.imgur.com/q7QJBqo.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/q7QJBqoh.jpeg)
仍看的到金屬原色 活塞四周相比中心與排氣孔位置有比較多的積碳
但還沒到很厚的程度
(1)
以原廠車來說 不太可能有這麼濃的空燃比
對於積碳控制肯定還會好上許多
(2)
使用汽油精建議是在換機油前最後一桶油添加
此汽油精有特別指示 一個換油週期不建議添加超過兩次
https://i.postimg.cc/qBCyTLnx/ying-mu-xie-qu-hua-mian-2026-04-07-055635.png
![[圖]](https://i.postimg.cc/qBCyTLnx/ying-mu-xie-qu-hua-mian-2026-04-07-055635.png)
推測是對比傳統汽油有著更大量的清潔劑 或汽油精燃燒性不如傳統汽油
可能會隨著引擎吹漏氣進入曲軸箱進而較高程度的汙染機油
因此我的使用習慣通常在換機油前的最後一桶油做添加
跑完該桶油後就更換機油 藉此降低總汙染里程
(3)
大廠汽油精效果都還不錯 價格上此款汽油精更具優勢
且雪弗龍三個字的公信力也不太需要懷疑
(4)
大多汽油精對於汽油相容性都還不錯
但以防萬一 我個人還是習慣先添加汽油精再去加油以利充分混合
(5)
活塞邊緣的積碳與機油清潔性息息相關
汽缸膛線的作用是保留一小部分機油在汽缸上 使活塞運作時得到更多潤滑
機油如果清潔力良好
可以保證活塞環與活塞邊緣的潔淨程度
很多人以為吃機油與活塞環磨損有關
事實上大多數的吃機油都是活塞環被積碳咬死 無法因為吹漏氣而順暢擴張而導致的
https://i.postimg.cc/9Mc9Y5zf/ying-mu-xie-qu-hua-mian-2026-04-07-062058.png
![[圖]](https://i.postimg.cc/9Mc9Y5zf/ying-mu-xie-qu-hua-mian-2026-04-07-062058.png)
進而達到密封效果
如果密封效果不佳 就有可能有吹漏氣增加或機油刮不乾淨(吃機油)的現象
機油刮不乾淨就會在引擎室燃燒掉形成積碳進一步惡性循環
所以機油更換週期符合需求與定期使用汽油精
對於引擎壽命還是有非常正向的幫助
僅供參考
以上
謝謝大家
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.138.141 (臺灣)
※ 作者: nowitzkixd 2026-04-07 06:25:35
※ 文章代碼(AID): #1fr3Bg8Y (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1775514346.A.222.html
推 : 感謝分享，最近正在看這支汽油精！1F 27.53.225.148 台灣 04/07 07:17
推 : 很有參考價值，感謝！2F 114.47.30.61 台灣 04/07 07:22
推 : 推分享，很有價值3F 140.130.252.114 台灣 04/07 07:50
推 : 你要看油精結果4F 101.9.98.108 台灣 04/07 08:01
→ : 要先使用前 內視鏡看一遍
→ : 使用後 再看一遍
→ : 使用一陣子 再看一遍
→ : 這樣就能比較差異性
→ : 至於活塞環撐開 不完全靠爆炸行程
→ : 4個行程只有一次（爆炸）動力行程
→ : 其他3個 進氣 壓縮 排氣行程
→ : 是靠活塞環本身張力
→ : 吹漏氣 就曲軸箱氣壓（活塞下行壓縮曲
→ : 軸箱空氣與燃燒室爆炸些微下竄氣體 上
→ : 機油吃機油越多的車 下竄越多）大於大
→ : 氣壓=往外竄
→ : 活塞上行 曲軸箱負壓 把空氣吸回進箱
→ : 體
→ : 是沒聽過吹漏氣撐開活塞
→ : 要先使用前 內視鏡看一遍
→ : 使用後 再看一遍
→ : 使用一陣子 再看一遍
→ : 這樣就能比較差異性
→ : 至於活塞環撐開 不完全靠爆炸行程
→ : 4個行程只有一次（爆炸）動力行程
→ : 其他3個 進氣 壓縮 排氣行程
→ : 是靠活塞環本身張力
→ : 吹漏氣 就曲軸箱氣壓（活塞下行壓縮曲
→ : 軸箱空氣與燃燒室爆炸些微下竄氣體 上
→ : 機油吃機油越多的車 下竄越多）大於大
→ : 氣壓=往外竄
→ : 活塞上行 曲軸箱負壓 把空氣吸回進箱
→ : 體
→ : 是沒聽過吹漏氣撐開活塞
https://i.postimg.cc/LXqvYQ6J/ying-mu-xie-qu-hua-mian-2026-04-07-085200.png
https://i.postimg.cc/tTLkhdYr/ying-mu-xie-qu-hua-mian-2026-04-07-085241.png
![[圖]](https://i.postimg.cc/LXqvYQ6J/ying-mu-xie-qu-hua-mian-2026-04-07-085200.png)
![[圖]](https://i.postimg.cc/tTLkhdYr/ying-mu-xie-qu-hua-mian-2026-04-07-085241.png)
推 : 正常來說 活塞環被積碳咬死20F 124.8.179.132 台灣 04/07 08:32
→ : 大致有分2種 1,2環咬死,還是浪環咬死
→ : (1)機油清潔性不足(延後換油 爛機油
→ : 機油量不足 濾心問題)
→ : 浪環塞滿咬死=活塞潤滑減少不足=磨損
→ : 1,2環磨損 括油就刮不乾淨=上機油=燃燒
→ : 室積碳
→ : 最後燃燒室碳衝破磨損的1,2環,卡死1,2
→ : (2)另一種是活塞環1,2環磨損(自然耗損
→ : or縮缸)
→ : 張力不足 造成刮油不全上機油=燃燒室積
→ : 碳
→ : 最後燃燒室碳衝1,2環,卡死1,2環
→ : 這就為何要拆開活塞環 單獨放到汽缸裡
→ : 測量環開口間隙 可瞭解環張力 肉剩多
→ : 少
→ : 所以 活塞環被積碳咬死 不一定是吃機油
→ : 的原因
→ : 指最初的因
→ : 有時候是惡化後 最終的結果(積碳咬死)
→ : 大致有分2種 1,2環咬死,還是浪環咬死
→ : (1)機油清潔性不足(延後換油 爛機油
→ : 機油量不足 濾心問題)
→ : 浪環塞滿咬死=活塞潤滑減少不足=磨損
→ : 1,2環磨損 括油就刮不乾淨=上機油=燃燒
→ : 室積碳
→ : 最後燃燒室碳衝破磨損的1,2環,卡死1,2
→ : (2)另一種是活塞環1,2環磨損(自然耗損
→ : or縮缸)
→ : 張力不足 造成刮油不全上機油=燃燒室積
→ : 碳
→ : 最後燃燒室碳衝1,2環,卡死1,2環
→ : 這就為何要拆開活塞環 單獨放到汽缸裡
→ : 測量環開口間隙 可瞭解環張力 肉剩多
→ : 少
→ : 所以 活塞環被積碳咬死 不一定是吃機油
→ : 的原因
→ : 指最初的因
→ : 有時候是惡化後 最終的結果(積碳咬死)
推 : 樓上專業！40F 114.47.30.61 台灣 04/07 08:45
※ 編輯: nowitzkixd (111.255.214.87 臺灣), 04/07/2026 08:55:01推 : 爆炸時所產生對活塞還的背壓是有的41F 124.8.179.132 台灣 04/07 08:57
→ : 主要是吹漏氣這一詞
→ : 背壓主要偏向 燃燒室爆炸氣體壓力
→ : 主要是吹漏氣這一詞
→ : 背壓主要偏向 燃燒室爆炸氣體壓力
推 : 推分享 話說全速域11.5不會太濃嗎44F 27.53.186.7 台灣 04/07 10:15
會 主要是為了溫度控制但也有對應的副作用就是
※ 編輯: nowitzkixd (111.255.214.87 臺灣), 04/07/2026 10:53:09
推 : 謝謝分享，剛好再看雪弗龍跟紅線，Gemini說45F 42.70.209.81 台灣 04/07 11:06
→ : 紅線清潔力最強XD
→ : 紅線清潔力最強XD
推 : 我是覺得這支比紅線好，清潔力不知道，47F 42.78.247.220 台灣 04/07 12:41
→ : 但是汽油相容性比紅線好
→ : 但是汽油相容性比紅線好
推 : 紅線用完再換這支試試，不過目前都49F 101.9.193.250 台灣 04/07 12:44
→ : 三千換也是換油前一桶才加汽油精所
→ : 以還要很久XD
→ : 三千換也是換油前一桶才加汽油精所
→ : 以還要很久XD
→ : 之前好市多有賣大瓶的 現在都沒賣了52F 1.170.139.121 台灣 04/07 14:19
→ : 01當初有棟樓應該是這個研發相關人員會
→ : 回覆相關問題 可惜已轉行
→ : 01當初有棟樓應該是這個研發相關人員會
→ : 回覆相關問題 可惜已轉行
推 : 不用爬文,直接下結論:這支就是市面最容55F 125.227.9.185 台灣 04/07 14:49
→ : 易購買且最有效的油精
→ : 易購買且最有效的油精
→ : 不知是否有人用過sta-bil 360汽油精?57F 124.8.179.132 台灣 04/07 16:44
→ : 我只用過 紅線 跟上面那個
→ : 紅線感覺 性能上比較好
→ : 比例正確的話
→ : 我只用過 紅線 跟上面那個
→ : 紅線感覺 性能上比較好
→ : 比例正確的話
推 : stabil用起來體感比紅線好，不過沒內視鏡61F 119.14.194.217 台灣 04/07 17:19
→ : 也不知道實際清潔效果到底好不好
→ : 但是用量是真的有夠省，配最低劑量小罐的
→ : 可以用很久
→ : 也不知道實際清潔效果到底好不好
→ : 但是用量是真的有夠省，配最低劑量小罐的
→ : 可以用很久
→ : 我跟你相反@@ 360體感比較笨65F 124.8.179.132 台灣 04/07 17:28
推 : 沒仔細看標題以為在講雪佛蘭 想說這66F 223.138.63.78 台灣 04/07 18:09
→ : 裡不是機車版嗎
→ : 裡不是機車版嗎
推 : 紅線我只有覺得高速比較綿密一點，360全速68F 119.14.194.217 台灣 04/07 18:28
→ : 域的體感比較輕快
→ : 域的體感比較輕快
推 : 讚70F 49.216.187.197 台灣 04/07 20:15
推 : 紅線 一桶油加多少CC合適呢71F 59.120.66.113 台灣 04/07 22:44
推 : 這瓶 汽車版也是有人推薦72F 110.30.0.191 台灣 04/07 22:49
→ : 紅線我是5L/25~30cc,1L/5cc左右73F 124.8.179.132 台灣 04/07 23:10
→ : ps: 汽油/紅線
→ : ps: 汽油/紅線
→ : 路過推~我的機車都是用這款75F 103.155.232.213 日本 04/08 04:30
推 : 補推~
推 : 補推~
推 : 紅線是不是有添加潤滑的配方，保護力好像比77F 36.226.8.166 台灣 04/08 06:44
→ : 較好，適合還不髒的新車，雪佛龍清潔力好，
→ : 適合比較髒的老車
→ : 較好，適合還不髒的新車，雪佛龍清潔力好，
→ : 適合比較髒的老車
推 : 紅線可以看原po以前的文章80F 223.137.96.33 台灣 04/08 10:06
推 : 這支有出機車版本速克達一桶油一罐81F 117.56.215.11 台灣 04/08 10:51
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