※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-09-09 18:54:02
看板 biker
作者 標題 [閒聊] 是否要訓車？
時間 Wed Sep 9 07:28:32 2026
近戰七之前的兩台車，
豪邁125跟GT
兩台化油漆的老車都有訓車
但最近加入臉書俱樂部。
看到有人說陶瓷氣缸不是老式合金氣缸
不必訓車
請問到底要不要訓車
個人是覺得等待300公里不要騎太快
多花一次換油錢。圖個心安
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※ 作者: wiwi0526 2026-09-09 07:28:32
※ 文章代碼(AID): #1ge9eY2E (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1788910114.A.08E.html
→ : 要啊，新車裡面有鐵屑1F 101.8.50.171 台灣 09/09 07:37
推 : 訓啊！也當試車，感受操控性2F 42.73.54.172 台灣 09/09 07:37
推 : 訓好訓滿 熱車熱好熱滿3F 42.72.54.38 台灣 09/09 07:41
推 : 季經文 要啊 如果你只打算騎3年就賣掉那就4F 27.52.61.229 台灣 09/09 08:26
→ : 不用
→ : 不用
→ : 不想訓就是提早換機油把鐵屑排出來6F 101.8.50.171 台灣 09/09 08:41
→ : 我都是順騎不要突然拉轉就好，沒什麼不超7F 101.8.141.73 台灣 09/09 08:41
→ : 過幾轉幾公里的，太累
→ : 過幾轉幾公里的，太累
→ : 磨合不止引擎,是全車零件.這樣想訓否?9F 60.250.189.235 台灣 09/09 08:54
→ : 引擎有走油路的也不止汽缸跟活塞
→ : 我個人新車就正常使用,就第一次換油早而已
→ : 不是傳統意義上訓車,但也沒拉轉就是
→ : 引擎有走油路的也不止汽缸跟活塞
→ : 我個人新車就正常使用,就第一次換油早而已
→ : 不是傳統意義上訓車,但也沒拉轉就是
推 : 修車店老闆說 順騎就好 不用特別訓車 3013F 110.28.128.211 台灣 09/09 08:57
→ : 0-500記得換油就好 現在工藝比以前好誤
→ : 差比較小 前期不要激烈操駕就好
→ : 0-500記得換油就好 現在工藝比以前好誤
→ : 差比較小 前期不要激烈操駕就好
→ : 熱車是推一下.就引擎溫沒上來時不拉轉這樣16F 60.250.189.235 台灣 09/09 08:58
→ : 引擎溫度因為FT6有紅燈熄火,那個燈量是80度
→ : 我是以燈號亮起後才會超過8K轉
→ : 引擎溫度因為FT6有紅燈熄火,那個燈量是80度
→ : 我是以燈號亮起後才會超過8K轉
→ : 嗯啊，公司地下停車場不少機車發動19F 101.8.50.171 台灣 09/09 09:12
→ : 就大油門爬坡，排氣味道有夠臭
→ : 吃機油的那種味道
→ : 對我來說順順騎=訓車了哈哈哈
→ : 就大油門爬坡，排氣味道有夠臭
→ : 吃機油的那種味道
→ : 對我來說順順騎=訓車了哈哈哈
→ : 台灣大概7成騎車方式跟訓車差不多23F 126.245.153.101 日本 09/09 09:25
推 : 不用特別訓，順順騎就好24F 220.132.58.159 台灣 09/09 09:50
推 : 大油門300 跟1000記得換油就好 汽缸沒25F 27.242.129.248 台灣 09/09 10:15
→ : 那麼脆
→ : 熱車也是迷信 兩台車各騎超過八年都是
→ : 發動就騎出車庫結果周遭幾乎爛的爛鏽的
→ : 鏽都換一輪了汽缸都沒拆過
→ : 那麼脆
→ : 熱車也是迷信 兩台車各騎超過八年都是
→ : 發動就騎出車庫結果周遭幾乎爛的爛鏽的
→ : 鏽都換一輪了汽缸都沒拆過
推 : 2026了還在訓車30F 220.135.127.41 台灣 09/09 10:30
推 : 噴射不用特別熱啊，發動幾秒就行，31F 101.8.50.171 台灣 09/09 10:34
→ : 化油天氣冷就一定要
→ : 比起訓車，磨合才重要，像煞車
→ : 化油天氣冷就一定要
→ : 比起訓車，磨合才重要，像煞車
推 : 沒訓過，順順騎前500先換油34F 42.70.88.155 台灣 09/09 10:37
→ : 我是有訓車，讓整檯車各部件磨合。35F 122.121.97.90 台灣 09/09 10:55
推 : 現在的車 不建議原地熱車訓車36F 124.8.169.91 台灣 09/09 10:56
→ : 現在的車為了省油又要性能
→ : 活塞環張力弱又薄
→ : 完全磨合前 氣密較弱
→ : 現在的車為了省油又要性能
→ : 活塞環張力弱又薄
→ : 完全磨合前 氣密較弱
→ : 熱車的話十秒鐘，然後低速暖車。40F 122.121.97.90 台灣 09/09 10:56
→ : 如少了一定轉速的汽油燃燒爆炸41F 124.8.169.91 台灣 09/09 10:56
→ : 來讓活塞環緊貼汽缸
→ : 單靠待速較弱的爆炸力
→ : 會加速機油上竄積碳
→ : 建議原地發動約5~10秒
→ : 機油壓力差不多上來了 就可以騎了
→ : 等溫度上來也是能拉轉
→ : 但不要不回 一直高轉ㄍ一ㄥ它(持續高
→ : 轉)
→ : 然後機油按時照規定換(初次) 就可以了
→ : 來讓活塞環緊貼汽缸
→ : 單靠待速較弱的爆炸力
→ : 會加速機油上竄積碳
→ : 建議原地發動約5~10秒
→ : 機油壓力差不多上來了 就可以騎了
→ : 等溫度上來也是能拉轉
→ : 但不要不回 一直高轉ㄍ一ㄥ它(持續高
→ : 轉)
→ : 然後機油按時照規定換(初次) 就可以了
→ : 是的，主要是讓機油上來。51F 122.121.97.90 台灣 09/09 10:58
→ : 我訓車還是循老式的方法三千內不過度
→ : 拉轉。
→ : 手冊是說一千。
→ : 低速暖車主要是讓機車達到工作溫度。
→ : 我訓車還是循老式的方法三千內不過度
→ : 拉轉。
→ : 手冊是說一千。
→ : 低速暖車主要是讓機車達到工作溫度。
推 : 不惡操、飆速、拉轉，正常騎就好了吧56F 60.250.144.174 台灣 09/09 11:18
→ : 簡單講就是順順騎就好了，要挑剔的話57F 122.121.97.90 台灣 09/09 11:27
→ : 就是盡量不要定速，各種速度變換讓磨
→ : 合更完整。另一個和訓車、熱車無關的
→ : 就是我習慣開電門後會等個幾秒鐘，讓
→ : 汽油幫浦完整加壓後才發動。
→ : 定速 → 長時間定速
→ : 就是盡量不要定速，各種速度變換讓磨
→ : 合更完整。另一個和訓車、熱車無關的
→ : 就是我習慣開電門後會等個幾秒鐘，讓
→ : 汽油幫浦完整加壓後才發動。
→ : 定速 → 長時間定速
→ : 這年頭應該沒差了 一堆新車就在大手的第63F 223.139.150.126 台灣 09/09 12:01
→ : 一次換機油也沒怎樣 求個心安就訓吧
→ : 一次換機油也沒怎樣 求個心安就訓吧
推 : 300換和1,000換完之後就沒訓了65F 49.216.132.168 台灣 09/09 12:02
推 : 訓什小，玻璃引擎？66F 223.136.66.39 台灣 09/09 12:14
推 : 訓車更像訓車手67F 110.28.128.211 台灣 09/09 12:22
→ : 畢竟現在手冊還是有寫68F 101.8.50.171 台灣 09/09 12:22
推 : 很多人說訓不訓要到上萬公里、幾年後才69F 49.216.221.195 台灣 09/09 12:23
→ : 有差異。問題是這麼久之後根本難以追朔
→ : 訓車與否的影響
→ : 有差異。問題是這麼久之後根本難以追朔
→ : 訓車與否的影響
推 : 300公里人跟車磨合的差不多了72F 110.28.128.211 台灣 09/09 12:23
推 : 看手冊上還真的有73F 42.77.32.35 台灣 09/09 12:25
推 : 訓阿 慢慢拉就好74F 114.47.57.179 台灣 09/09 12:26
推 : 我看人家說的訓車就是0-60KM跨縣市通勤75F 110.28.128.211 台灣 09/09 12:32
→ : 紅綠燈起步到聯外道路 整段加速減速騎
→ : 個幾百公里到換第一次機油 第二罐機油才
→ : 解封速度 不過這不就是順騎嗎？ 至於什
→ : 麼20、40、60、80定速定時 用不同轉速騎
→ : 乘感覺不好操作
→ : 紅綠燈起步到聯外道路 整段加速減速騎
→ : 個幾百公里到換第一次機油 第二罐機油才
→ : 解封速度 不過這不就是順騎嗎？ 至於什
→ : 麼20、40、60、80定速定時 用不同轉速騎
→ : 乘感覺不好操作
推 : 我直接環島訓車…現在已經六萬多公里81F 106.64.50.79 台灣 09/09 12:47
→ : 引擎壓縮還是很正常
→ : 引擎壓縮還是很正常
推 : 平常怎麼騎就怎麼騎83F 36.237.149.186 台灣 09/09 12:51
推 : 想知道大家冷車發動後多久才會騎84F 203.204.7.54 台灣 09/09 12:58
→ : 我自己是習慣一分鐘後才騎出去
→ : 順便讓機油、水冷系統活動一下
→ : 我自己是習慣一分鐘後才騎出去
→ : 順便讓機油、水冷系統活動一下
→ : 不同轉速 → 沒必要去刻意，避免長時87F 122.121.97.90 台灣 09/09 13:00
推 : 手冊有寫 多少放心裡。對 沒錯88F 101.9.58.204 台灣 09/09 13:00
→ : 引擎不是紙糊的 但滴水也能穿石啊
→ : 引擎不是紙糊的 但滴水也能穿石啊
→ : 間定速就可以了。90F 122.121.97.90 台灣 09/09 13:00
→ : 磨合也才300公里你在滴水什麼91F 203.204.109.206 台灣 09/09 13:00
→ : 不必激動，就光怎麼訓車也有二派說法92F 122.121.97.90 台灣 09/09 13:02
推 : 訓你的體感而已吧93F 42.79.15.198 台灣 09/09 13:15
→ : 我一直記得有個暴力訓車論的老外YTR,他是組94F 60.250.189.235 台灣 09/09 13:16
→ : 兩個全新的引擎下去試,一個暴力一個傳統
→ : 同理程下來的油,金屬殘量是相同的.印象很深
→ : 所以他自己的結論是怎騎都一樣
→ : 兩個全新的引擎下去試,一個暴力一個傳統
→ : 同理程下來的油,金屬殘量是相同的.印象很深
→ : 所以他自己的結論是怎騎都一樣
→ : 光看機油不準吧！二種訓法的主要目的98F 122.121.97.90 台灣 09/09 13:19
→ : 我個人是有受他影響,不過當下已不是新車了99F 60.250.189.235 台灣 09/09 13:19
→ : 都是讓活塞環密合度增加。目前二派說100F 122.121.97.90 台灣 09/09 13:19
→ : 當然是純指引擎部份101F 60.250.189.235 台灣 09/09 13:19
→ : 法是各說各話，沒有定論。102F 122.121.97.90 台灣 09/09 13:20
→ : 我本人是自然訓車論,受他影響覺得怎騎沒差103F 60.250.189.235 台灣 09/09 13:20
→ : 各說各話沒啥問題.不過有比較的說服力較好
→ : 我曾在某些機油文回的金屬殘量也是那邊來的
→ : 各說各話沒啥問題.不過有比較的說服力較好
→ : 我曾在某些機油文回的金屬殘量也是那邊來的
→ : 暴力式的要冒縮缸風險，落且保固會有106F 122.121.97.90 台灣 09/09 13:23
→ : 問題。
→ : 問題。
→ : 雖然我也騎快車,但我是拖速型的,要暴力也難108F 60.250.189.235 台灣 09/09 13:23
→ : 落且 → 而且109F 122.121.97.90 台灣 09/09 13:24
→ : 一直認為155勁戰7的車主都訓車訓很久的說110F 218.164.129.236 台灣 09/09 13:26
推 : 訓車也是在訓人 重心和騎姿都不太一樣111F 223.136.105.189 台灣 09/09 13:30
→ : 順順騎就好，第一次油預算許可早點換，就112F 106.64.128.128 台灣 09/09 13:56
→ : 算換很便宜的油也沒差，主要洗掉鐵屑。
→ : 不過基本上新車一拿到手就死命催要擔心的
→ : 大概不是車子會不會出怪手... 小車換大車
→ : 這樣蠻高機率會出事的。
→ : 算換很便宜的油也沒差，主要洗掉鐵屑。
→ : 不過基本上新車一拿到手就死命催要擔心的
→ : 大概不是車子會不會出怪手... 小車換大車
→ : 這樣蠻高機率會出事的。
→ : 訓人快多了啦,我買二手檔騎兩週就上手了117F 60.250.189.235 台灣 09/09 14:07
→ : 不是換檔,是騎姿和反應的部份
→ : 里程大概就一百公里.
→ : 不是換檔,是騎姿和反應的部份
→ : 里程大概就一百公里.
→ : 都2026年了120F 1.34.146.242 台灣 09/09 14:53
→ : 不用，沒這個迷思121F 42.77.8.42 台灣 09/09 15:24
推 : 手冊有寫就是照手冊122F 39.9.225.182 台灣 09/09 15:39
推 : 要 300 順順騎就好 不要拉轉有差123F 39.14.10.188 台灣 09/09 16:12
噓 : 年經文 正常順順騎就行了124F 101.8.51.11 台灣 09/09 17:44
推 : 早上第一次騎的時候熱車一下應該比訓125F 125.230.136.109 台灣 09/09 18:19
→ : 車來的更重要…
→ : 車來的更重要…
推 : 順騎不一敗，與其說是訓車不如說是讓你127F 223.143.97.120 台灣 09/09 18:25
→ : 先熟悉車子
→ : 先熟悉車子
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