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作者 標題 [新聞] 美塞港問題嚴重 聯合太平洋鐵路「停駛解
時間 Sat Jul 17 13:08:43 2021
原文標題：美塞港問題嚴重 聯合太平洋鐵路「停駛解危！」
原文連結：https://news.cnyes.com/news/id/4681834
發布時間：2021/07/17 11:00
原文內容：
週五 (16 日) 美國塞港問題嚴重，美國最大鐵路商聯合太平洋公司暫停多個西海岸港口
到內陸碼頭的東向服務，期望緩解洛杉磯、長灘、奧克蘭等港口擁塞、減少貨物積壓的情
況。
到內陸碼頭的東向服務，期望緩解洛杉磯、長灘、奧克蘭等港口擁塞、減少貨物積壓的情
況。
由於經濟復甦和強勁的電子商務活動使美國進口量保持活躍，聯合太平洋公司在內的其他
供應鏈合作夥伴一直在努力應對美西沿海港口的擁堵問題。
聯合太平洋 (UNP-US) 週五宣布在洛杉磯、長灘、奧克蘭、華盛頓、塔科馬等港口將本週
日開始、連續七日暫停運輸，以期望緩解芝加哥內陸港口貨物積壓問題。
聯合太平洋發布聲明提到：「我們正在與航運公司密切合作，以改善供應鏈的狀況，期望
他們採取更積極的措施，提高洛杉磯港和芝加哥 Global IV 複合運輸站的貨櫃裝卸量和
吞吐量，該公司已釋放火車資源來支持西海岸的進口裝載需求。」
他們採取更積極的措施，提高洛杉磯港和芝加哥 Global IV 複合運輸站的貨櫃裝卸量和
吞吐量，該公司已釋放火車資源來支持西海岸的進口裝載需求。」
https://i.imgur.com/vUHE61B.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/vUHE61B.jpg)
聯合太平洋正積極採取措施，幫助航運公司更快地將貨櫃從內陸碼頭運輸出去，包括透
過 Global III 設施作為進口貨櫃臨時倉儲地點，以及限制 Global IV 複合運輸站的倉
儲費。
過 Global III 設施作為進口貨櫃臨時倉儲地點，以及限制 Global IV 複合運輸站的倉
儲費。
隨旺季即將到來，全球塞港、缺櫃問題、運費飛漲狀況恐將延續至年底。南非暴動事件促
使德本 (Durban) 港遭封，海地總統遇刺導致首度太子港癱瘓，歐洲鹿特丹、漢堡等主要
大港擁堵狀況未解。
使德本 (Durban) 港遭封，海地總統遇刺導致首度太子港癱瘓，歐洲鹿特丹、漢堡等主要
大港擁堵狀況未解。
北美港口擁堵復燃，本週洛杉磯和長灘港的貨櫃船舶總數回升至 49 艘，船舶等候時間來
到 5 天多。洛杉磯港口執行董事 Gene Seroka 稱，目前所有跡象都表明下半年運輸會很
繁忙。
到 5 天多。洛杉磯港口執行董事 Gene Seroka 稱，目前所有跡象都表明下半年運輸會很
繁忙。
心得/評論：
我剛上船當水手心驚驚
鐵路協助解決美國的塞港問題是不是就不會塞港了
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推 : 火車停駛解決塞港 是認真的嗎?1F 07/17 13:09
推 : 停止消費就不會塞港了 大家忍一下2F 07/17 13:10
→ : 笑死 哪招3F 07/17 13:10
推 : 不要運就不會塞了4F 07/17 13:10
推 : 運費繼續漲5F 07/17 13:11
推 : 這邏輯??看不動@@"6F 07/17 13:12
推 : 這是回應拜登嗎??7F 07/17 13:12
推 : 這樣只會更慘吧8F 07/17 13:12
→ : 七天後貨又一堆
→ : 七天後貨又一堆
→ : 貨物先放在比較不塞的地方 等比較塞的地方緩解下來10F 07/17 13:14
推 : 跟前面看到中國新年可以解除塞港一樣 貨沒運出去好11F 07/17 13:14
→ : 像都會自己消失
→ : 像都會自己消失
推 : 美國零售銷售數據超出預期，再不舒緩港口，運價上13F 07/17 13:15
→ : 雲端
→ : 雲端
推 : 停止消費來解決缺貨缺料和通膨的問題，一舉三得15F 07/17 13:16
→ : 笑死16F 07/17 13:16
推 : 高招，我看先被人民噴17F 07/17 13:18
推 : 美國錢超多 反觀18F 07/17 13:19
推 : 火車在水上跑品沒看過？19F 07/17 13:19
推 : 不要運就不會塞20F 07/17 13:21
推 : 航運主力：看不懂的通通當利空21F 07/17 13:22
噓 : 原文是停駛以舒緩芝加哥內陸場站擁塞 不是舒緩塞港22F 07/17 13:26
→ : 標題亂寫
→ : 標題亂寫
→ : 這舒緩不了塞港，貨櫃一樣留在原地，運不回東亞24F 07/17 13:29
→ : 總統出巡每個路口開綠燈，現在換成貨櫃25F 07/17 13:29
推 : 主要還是卸貨運輸離港的時間沒辦法改善26F 07/17 13:35
噓 : 上上星期就有的事也拿出來當新聞= =27F 07/17 13:38
推 : 明顯出貨文啊，你如果定期看包括BBC，CNN或路透社28F 07/17 13:49
→ : 等國際媒體，你會發現已經很久沒提塞港的事，甚至
→ : 報導產業新聞時裡面大都提到塞港自六月下旬改善…
→ : …..台灣的新聞？看看就好
→ : 等國際媒體，你會發現已經很久沒提塞港的事，甚至
→ : 報導產業新聞時裡面大都提到塞港自六月下旬改善…
→ : …..台灣的新聞？看看就好
推 : 貨不來就不會塞港了!!!?32F 07/17 13:55
推 : 商人只怕沒貨賣-通通加價買櫃-33F 07/17 13:56
推 : 航運 over34F 07/17 14:02
推 : 這邏輯看不懂？而且不是塞港口而已嗎？芝加哥學人家35F 07/17 14:07
→ : 塞港幹嘛？
→ : 塞港幹嘛？
推 : 看瞴 這樣不是只會讓貨櫃塞更嚴重嗎37F 07/17 14:07
→ : 這樣會更塞港吧 不是好事38F 07/17 14:11
噓 : 減肥就不用吃飯了39F 07/17 14:14
推 : 塞港的問題一直存在，業內的都知道40F 07/17 14:46
→ : 這個季節本來就會塞港… 什麼業內的人都知道= =41F 07/17 14:55
推 : 他的意思是太多貨櫃塞在芝加哥那裡出不去，西岸的貨42F 07/17 15:52
→ : 櫃又一直來，所以火車塞車了，要把芝加哥的貨櫃先送
→ : 出去，才有空間讓西岸的貨櫃進來
→ : 所以新聞寫暫停東向，全部運能往西向
→ : 櫃又一直來，所以火車塞車了，要把芝加哥的貨櫃先送
→ : 出去，才有空間讓西岸的貨櫃進來
→ : 所以新聞寫暫停東向，全部運能往西向
推 : Q3旺季無解46F 07/17 16:13
→ : 記者的敘述能力有問題47F 07/17 16:20
→ : 貨太多那就不要來吧~誤48F 07/17 16:25
推 : 塞港換成塞火車轉運站，有差嗎？49F 07/17 17:30
噓 : 總之，新聞亂寫沒必要跟著起舞。50F 07/17 17:54
→ : 1. 芝加哥壅塞問題已經發生很久了，其他鐵路公司也
→ : 早有措施降低運載及場站壓力。
→ : 2. 各航商基本上都有鐵路合約，鐵路公司可以採取措
→ : 施降低壓力，但一般來說不能完全停收，尤其是芝加
→ : 哥這種大型內陸點。
→ : 3. 實際狀況根本不是如此，這件事大約發生在7月初，
→ : 當時太平洋聯合鐵路並沒有完全停收航商貨(但非合約
→ : 貨跟美國本土貨有沒有我就不確定了)。
→ : 1. 芝加哥壅塞問題已經發生很久了，其他鐵路公司也
→ : 早有措施降低運載及場站壓力。
→ : 2. 各航商基本上都有鐵路合約，鐵路公司可以採取措
→ : 施降低壓力，但一般來說不能完全停收，尤其是芝加
→ : 哥這種大型內陸點。
→ : 3. 實際狀況根本不是如此，這件事大約發生在7月初，
→ : 當時太平洋聯合鐵路並沒有完全停收航商貨(但非合約
→ : 貨跟美國本土貨有沒有我就不確定了)。
→ : 緩兵之計吧把拜登當白痴59F 07/17 18:54
推 : 改空運，準備漲航空股？？？60F 07/17 19:18
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