新冠肺炎疫情重創全球航太產業，但漢翔（2634）營運卻有望逆風高飛！漢翔21日證實，
繼新式高教機-勇鷹號試飛成功、開始交機後，今年再獲空軍「F-16型機維修中心開放式
契約」大單，總金額23億元，預定至2025年前完成F-16機隊維修。漢翔表示，將積極擘劃
、爭取戰機未來30年產值約800億元的維修商機，以落實維修在地化目標。

由於疫情至今仍未見收斂，各國實施國界管制，嚴重影響航空業營運，國際航空運輸協會
預期全球航空業的客運量，最快至2024年才會恢復到疫情前的水準，但漢翔業績持續成長
，上半年合併營收106.24億元、年增4.82％。

漢翔主導的首架高教機-勇鷹號，去年6月在總統蔡英文見證下，完成首次飛行，今年3月
完成各階段飛行測試，交給空軍執行作戰測評。漢翔董事長胡開宏強調，漢翔今年計畫要
交給空軍二架勇鷹號，明年將調整排程，以因應空軍一個聯隊機隊成軍的壓力，預定2026
年達成66架交機目標。

空軍原編列約1,100億餘元，執行「鳳展專案」，將總數142架的F-16A/B戰機，逐批性能
提升至F-16V戰機。漢翔與美商洛克希德馬丁合作，共同在漢翔沙鹿廠區籌設F-16維修中
心，負責空軍F-16戰機性能提升案，目前人力與技術全部到位後，今年每月目標以三架量
交給空軍，預計2023年完成。

漢翔透露，今年與國防部簽訂合約，獲空軍「F-16型機維修中心開放式契約」大單，總金
額23億元，預估至2025年底前，完成負責F-16戰機機隊維修工作，未來公司將持續朝「能
量可自主，維修在地化」目標邁進。

漢翔說，去年是全球航太產業備受考驗的一年，新冠肺炎肆虐全球，波音B737 MAX停飛衝
擊全球航太產業鏈，使得原本樂觀的航太前景，瞬間跌入谷底，嚴峻程度更甚至金融海嘯
時期。據了解，迄2020年底，B737MAX尚有400多架庫存待消化，漢翔也是B737MAX的供應
商之一，將隨時掌握市場變化，適時因應。