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作者 標題 [新聞] 航空貨運爆單 運價飆升
時間 Wed Dec 8 22:54:31 2021
航空貨運爆單 運價飆升
2021/12/08 03:37 經濟日報 記者黃淑惠、陳政錄╱綜合報導
資料來源: https://money.udn.com/money/story/12926/5945444
航空貨運爆單 運價飆升 | 今晨必讀 | 要聞 | 經濟日報
![[圖]]()
耶誕節、新年假期出貨歐美需求大增，市場出現高價包機潮，加上中國大陸民航局公告，預計2022年1月1日禁止大陸國籍航空「客改貨」，兩大關鍵導致本國航空貨運運能趨緊，運價不斷飆升。
據悉，不少業者已 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/07/2/14713405.jpg&s=Y&x=0&y=41&sw=799&sh=449&sl=W&fw=1050&exp=3600)
耶誕節、新年假期出貨歐美需求大增，市場出現高價包機潮，加上中國大陸民航局公告，
預計2022年1月1日禁止大陸國籍航空「客改貨」，兩大關鍵導致本國航空貨運運能趨緊，
運價不斷飆升。
預計2022年1月1日禁止大陸國籍航空「客改貨」，兩大關鍵導致本國航空貨運運能趨緊，
運價不斷飆升。
據悉，不少業者已先敲定包貨機，貨先走先贏。目前的市場行情，一架777純貨機，1公斤
折算台幣約756元，使得市場散貨急單價衝700元起跳，比11月價格上漲25%-35%，遠東到
北美航空貨運價格12月再寫新天價，華航（2610）、長榮航、中菲行、捷迅、台驊及台灣
空運12月業績跟著受惠。（延伸閱讀：航空客貨運雙多 概念股樂透）
折算台幣約756元，使得市場散貨急單價衝700元起跳，比11月價格上漲25%-35%，遠東到
北美航空貨運價格12月再寫新天價，華航（2610）、長榮航、中菲行、捷迅、台驊及台灣
空運12月業績跟著受惠。（延伸閱讀：航空客貨運雙多 概念股樂透）
業者表示，這波商機市場原以為到12月耶誕節、新年假期就會結束；然而就目前情況，因
為太多飛機轉為包機，加上現貨市場被急單占滿，原本不願意加價走急單的貨只能延後運
送，也因為12月空運艙位被急單、包機占滿，這些正常貨要到明年1月才有機會出貨。
為太多飛機轉為包機，加上現貨市場被急單占滿，原本不願意加價走急單的貨只能延後運
送，也因為12月空運艙位被急單、包機占滿，這些正常貨要到明年1月才有機會出貨。
國內航空業者指出，原本只是海運塞港的轉單效應，但大陸民航局公告2022年1月1日禁止
大陸國籍航空「客改貨」（客機改造為貨機）。根據新規，大陸國籍航空「客改貨」航班
客艙僅允許裝載防疫物品，不能再拆除客艙座椅增加載貨空間，已拆除或正在改裝的要求
按原型恢復。
大陸國籍航空「客改貨」（客機改造為貨機）。根據新規，大陸國籍航空「客改貨」航班
客艙僅允許裝載防疫物品，不能再拆除客艙座椅增加載貨空間，已拆除或正在改裝的要求
按原型恢復。
航空貨攬業者證實，目前一架777貨機，載重約90噸，租金230萬美元，包機換算下來1公
斤約27美元，折算台幣約756元，非包機現貨市場價格原本1公斤約600元，這個價格根本
上不了飛機，如果不走急單，很難卡到艙位，急單價是700元起跳。
斤約27美元，折算台幣約756元，非包機現貨市場價格原本1公斤約600元，這個價格根本
上不了飛機，如果不走急單，很難卡到艙位，急單價是700元起跳。
業者回憶，去年疫情剛開始爆發，遠東到北美運價最高喊到1公斤550元，疫情前1公斤能
來到100元都是高價；隨著疫情客運未能恢復，今年前三季航空貨運平均價格約在300-400
元區間，11月突破550元衝上600元，12月急單價已拉高到700元以上，推估12月平均單價
會再寫新高。
來到100元都是高價；隨著疫情客運未能恢復，今年前三季航空貨運平均價格約在300-400
元區間，11月突破550元衝上600元，12月急單價已拉高到700元以上，推估12月平均單價
會再寫新高。
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心得/評論:
11月空運漲價2次的效應 這等11月營收出來就知道 沒意外再創新高 先噴一波!
而現在12月又漲價25-35% 續飆新天價! 急單不包機根本無法卡到艙位
包機1公斤就是700起跳! 12月已被急單、包機占滿啦! 價高者得艙位!
包機1公斤就是700起跳! 12月已被急單、包機占滿啦! 價高者得艙位!
看來12月營收會噴到外太空去! 現在的機票往後回頭來看會不會算很便宜..?
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推 : 又是出貨文 空!1F 12/08 22:55
→ : 貨運費用從陸外溢到空運2F 12/08 22:55
→ : 閉嘴啦3F 12/08 22:55
→ : CPI準備炸裂4F 12/08 22:56
噓 : 低調5F 12/08 22:56
→ : 我豪興奮R6F 12/08 22:58
推 : 明天看神仙打架就好7F 12/08 22:58
推 : 好眼熟8F 12/08 22:59
推 : 可惡 我只有船票9F 12/08 23:00
推 : 明天無嘴貓先創新高?10F 12/08 23:01
→ : 崩崩11F 12/08 23:04
噓 : 結果華航今天跟糞一樣爛12F 12/08 23:04
→ : 明天考慮加碼補機票!! 近期應該是初升段13F 12/08 23:05
推 : iherb啥時運台灣啊QQ14F 12/08 23:05
推 : 樓上要買的話直接寄到代寄商那邊15F 12/08 23:07
推 : 長榮航起飛16F 12/08 23:10
推 : 好了啦17F 12/08 23:12
→ : 結果貨機少的長榮明天先上30
→ : 結果貨機少的長榮明天先上30
噓 : 已反應19F 12/08 23:13
→ : 長榮航一堆客機全改成貨機啊 也是賺爛20F 12/08 23:15
推 : 其實我覺得華航蠻會玩得 如果今天開高走高 也會遇21F 12/08 23:19
→ : 到前跳空的賣壓 要上拉大概也是白拉 所以先開比昨
→ : 天的開盤高 收在跟昨日差不多的點慢慢吃 長榮航也
→ : 差不多 不過長榮航有進入跳空區域 持續關注囉 如
→ : 果明天能突破前高點那最好
→ : 到前跳空的賣壓 要上拉大概也是白拉 所以先開比昨
→ : 天的開盤高 收在跟昨日差不多的點慢慢吃 長榮航也
→ : 差不多 不過長榮航有進入跳空區域 持續關注囉 如
→ : 果明天能突破前高點那最好
推 : 太爽啦明天繼續噴幫我抬轎26F 12/08 23:19
→ : 最近幾天開盤無腦多超爽的啦
→ : 最近幾天開盤無腦多超爽的啦
推 : 結果收天線？28F 12/08 23:20
→ : 華航今天收紅不錯了29F 12/08 23:23
推 : 這1.2天營收就出來了，沒什麼好猜的30F 12/08 23:27
推 : 出貨囉!!!31F 12/08 23:28
→ : 一篇一根32F 12/08 23:29
推 : 畢竟航空是大型股 加上外資握有不少 拉高給外資爽33F 12/08 23:31
→ : 賣 散戶看到跟著賣 難保越賣越下去 拉抬就很辛苦
→ : 當初二哥也差不多這樣 一進入跳空缺口 接連幾
→ : 天遇壓盤整 等的就很辛苦
→ : 賣 散戶看到跟著賣 難保越賣越下去 拉抬就很辛苦
→ : 當初二哥也差不多這樣 一進入跳空缺口 接連幾
→ : 天遇壓盤整 等的就很辛苦
推 : 看不懂利多還是利空37F 12/08 23:31
推 : 昨天帶量突破盤整 就先守住昨天的開盤或低點38F 12/08 23:34
推 : 反正融資持續 投信買超 外資買大概也是隔日沖 再
→ : 來看八大 八大低買高賣 八大買一天賣一天也很正常
推 : 華航大概明天會測試跳空缺口 拜託上影線別太長
推 : 反正融資持續 投信買超 外資買大概也是隔日沖 再
→ : 來看八大 八大低買高賣 八大買一天賣一天也很正常
推 : 華航大概明天會測試跳空缺口 拜託上影線別太長
→ : 有可能是大黑棒不是上影線啊42F 12/08 23:42
推 : 長榮航先測試過了 雖然不算封口 但也快接近了43F 12/08 23:43
→ : 華航的貨運占比市場最大 期待兩航的表現
→ : 華航的貨運占比市場最大 期待兩航的表現
推 : 我們公司的客戶天天在等運價下來 9月到現在海運出45F 12/08 23:45
→ : 不去 因為他三心二意改來改去 空運價格看到也不敢
→ : 運 呵呵…
→ : 不去 因為他三心二意改來改去 空運價格看到也不敢
→ : 運 呵呵…
推 : 如果是大黑棒那就先守昨日開盤或昨日低點 破了大48F 12/08 23:46
→ : 概也要忍痛先跑 但心臟大顆點就當盤整等 不過美
→ : 國航空今日目前漲幅還不錯 明天睡醒看收盤
推 : 至於大黑棒 如果真的要大黑棒今天可能就要先黑了
→ : 那就代表昨天的盤整突破是假的 那也還好今天不是
→ : 直接跳空開高 從昨日的一半紅K開慢慢測
→ : 概也要忍痛先跑 但心臟大顆點就當盤整等 不過美
→ : 國航空今日目前漲幅還不錯 明天睡醒看收盤
推 : 至於大黑棒 如果真的要大黑棒今天可能就要先黑了
→ : 那就代表昨天的盤整突破是假的 那也還好今天不是
→ : 直接跳空開高 從昨日的一半紅K開慢慢測
推 : 再怎麼噴…還是有限54F 12/08 23:56
推 : 噴到哪兒就先算到哪兒 我也只能先看到能否突破前55F 12/09 00:01
→ : 高 我比較先以第二波上漲來看 回檔低點就在那很
→ : 明顯 訊號對不對就看個人操作 反正我也在飛機上了
→ : 高 我比較先以第二波上漲來看 回檔低點就在那很
→ : 明顯 訊號對不對就看個人操作 反正我也在飛機上了
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