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原文標題：
全球廉價機票時代「恐在2022年告終」　專家揭航空業復甦挑戰
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原文連結：
https://www.ettoday.net/news/20220103/2160057.htm
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發布時間：
2022年01月03日 10:34
                                      (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)

原文內容：

記者陳宛貞／綜合外電報導

新冠病毒肆虐全球逾二年，全球旅客都引頸期盼國際旅遊復甦。



比爾曼12月29日於「對話」（The Conversation）網站撰文說明，

隨著國際線、國內航班重開，航空公司紛紛推出特價機票，

部分是為了吸引仍在猶豫的旅客，部分則是為了補償疫情下旅行所需的開銷，

例如篩檢費用。但他直言，



卻無法保證下次危機來襲時，還能得到政府同樣的支持，

代表他們可能放棄1970年代到2020年初利潤極低的商業模式。

這種模式降低每名乘客的利潤，但搭載更多乘客，

透過使用載客量更大的飛機來削減固定開支，

使得全球旅客數量從1970年的1.66億增至2019年的15億人，

卻也代表航班必須滿載才能盈利。



「我們在2022年將看見航空業整合，倖存的航空公司將尋求多元化，

拓展其他業務，例如餐飲或保險。廉價航空公司也許依然可行，

但前提是要說服旅客為機位以外的『附加產品』付費，

例如機上的點心、額外行李或租車服務。」

儘管多數航空公司承諾控制機票上漲，

但不可逃避的現實是，這些公司需要彌補二年來的巨額虧損，

還得持續消化防疫規定帶來的額外成本。

比爾曼預料，較高的利潤及較低的載客量是未來較為可行的商業模式。


需求強勁+把過去兩年虧損賺回來

未來機票只會越來越貴

航空業的春天就要來了

買長榮航 搭長榮航!!


不要跌了拜託


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