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作者 標題 [新聞] 洛杉磯港估旺季將至、美國進口強勁 SCFI
時間 Fri Jun 17 18:10:21 2022
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洛杉磯港估旺季將至、美國進口強勁 SCFI因上海疫情升溫「運價微跌」
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洛杉磯港估旺季將至、美國進口強勁 SCFI因上海疫情升溫「運價微跌」 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
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儘管通膨飆升，消費者信心受挫，但洛杉磯港行政總裁Gene Seroka認為，未來幾個月美國進口箱量仍將持續走強，美國人儲蓄超過2兆美元，循環信貸超過1.2兆美元，旺季貨物正在上路，今年旺季高峰將提前到來。不過上海因為疫情再度升溫，出貨不如預期，今(17)日上海航運交易所貨櫃運價指數微跌0.27%，為 ...
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發布時間：
2022-06-17 16:07
記者署名：
記者張佩芬／台北報導
原文內容：
儘管通膨飆升，消費者信心受挫，但洛杉磯港行政總裁Gene Seroka認為，未來幾個月美
國進口箱量仍將持續走強，美國人儲蓄超過2兆美元，循環信貸超過1.2兆美元，旺季貨物
正在上路，今年旺季高峰將提前到來。不過上海因為疫情再度升溫，出貨不如預期，今
國進口箱量仍將持續走強，美國人儲蓄超過2兆美元，循環信貸超過1.2兆美元，旺季貨物
正在上路，今年旺季高峰將提前到來。不過上海因為疫情再度升溫，出貨不如預期，今
(17)日上海航運交易所貨櫃運價指數微跌0.27%，為4221.96點。
Seroka在本周二的記者會上指出，零售商繼續補充庫存，商品銷售量仍然強勁，進入美國
工廠的零部件進口量也在增加，大量貨物正在運輸中，本月底開始到貨。預計今年運量將
提早達到高峰。
工廠的零部件進口量也在增加，大量貨物正在運輸中，本月底開始到貨。預計今年運量將
提早達到高峰。
Seroka指出，離開亞洲的船隻數量一直非常穩定。南加州海運交易所的數據顯示，本周有
47艘集裝箱船離開亞洲前往洛杉磯港或長灘港，較1月第一周增加了27%。
長灘港日前公布了5月份貨櫃裝卸量96萬7900 箱(20呎櫃)，為月度記錄第三高，僅次於
2021年5月和2020年10月。今年5月的吞吐量比2017—2021年5月的平均值高出21%。
洛杉磯港的進口箱量為49萬9960箱，比前5年的平均水平高出20%。出口箱量增至12萬5656
箱，同比增長14%，達到2020年11月以來的最高水平。空箱數量為34萬2285箱。Seroka表
示，來自亞洲的進口量仍然很大，亞洲對空箱的需求很高。
洛杉磯港的進口箱量為49萬9960箱，比前5年的平均水平高出20%。出口箱量增至12萬5656
箱，同比增長14%，達到2020年11月以來的最高水平。空箱數量為34萬2285箱。Seroka表
示，來自亞洲的進口量仍然很大，亞洲對空箱的需求很高。
2022年洛杉磯和長灘港的月度進口箱量幾乎與2021年持平，且遠高於2018—2020年。1—5
月兩個港口的總進口箱量同比基本持平，僅略下降0.5%，減少了2萬3316箱。
從積極面看，南加州港口外的排隊船，本周二有27艘貨櫃船，低於1月份的109艘。從消極
面看，碼頭運出的貨物30天平均值為17萬9000箱，低於此前均值20萬箱；貨櫃和底盤的停
留時間為9天，而正常是3.5天。
面看，碼頭運出的貨物30天平均值為17萬9000箱，低於此前均值20萬箱；貨櫃和底盤的停
留時間為9天，而正常是3.5天。
鐵路運營問題較大，碼頭上現有2萬9000箱等待鐵路轉運，其中1萬5000個已經等待了9天
或更長時間。正常情況下約有9000箱等待鐵路轉運，且等待時間不會超過9天。
另旺季可能面臨的另一個挑戰是碼頭工人與其雇主之間的談判。港口勞動合同將於今年7
月1日到期。周二勞資雙方發表了一份聯合聲明，聲明在此之前不太可能達成協議，但不
會有停工或罷工問題。
月1日到期。周二勞資雙方發表了一份聯合聲明，聲明在此之前不太可能達成協議，但不
會有停工或罷工問題。
SCFI本周終止連續四周小漲局面，上海到歐洲每箱5793美元，周跌50美元，小跌0.86％；
到地中海線每箱6487美元，周跌70美元，小跌1.07％；到美西每大箱(40呎櫃)運價7489美
元，周跌141美元，小跌1.85％；到美東每大箱10073美元，周跌25美元，微跌0.25％。
到地中海線每箱6487美元，周跌70美元，小跌1.07％；到美西每大箱(40呎櫃)運價7489美
元，周跌141美元，小跌1.85％；到美東每大箱10073美元，周跌25美元，微跌0.25％。
心得/評論：
美國港口總裁認為進口貨量依然強勁
不過本周 SCFI 中止連 4 週漲，小跌 11.35 點
海運新法案通過且拜登也簽署惹
就看後續幾週運價與營收怎麼變化
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推 : 咕嚕咕嚕1F 06/17 18:12
推 : 上週沒跑，這週我覺得水中好冷….2F 06/17 18:12
噓 : 丸子，下週腰斬，不要不信3F 06/17 18:12
推 : 拜登表示不開心4F 06/17 18:12
推 : 塞港利多5F 06/17 18:14
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推 : 最近都沒水手發運價指數了？8F 06/17 18:15
→ : 張佩芬不是聽說長年發這方面的新聞。9F 06/17 18:16
推 : 拜登說話了 下次運價沒腰斬說不過去10F 06/17 18:16
→ : 張佩芬是非常資深的交通線記者11F 06/17 18:19
推 : 週末利多狂出，星期一又咕嚕咕嚕12F 06/17 18:20
推 : 繼續炒作塞港 剛好就是美國這次要打的對象 惡意炒作13F 06/17 18:20
推 : 不要再說了14F 06/17 18:21
推 : 咕嚕咕嚕15F 06/17 18:23
推 : 下週都往110靠近16F 06/17 18:24
→ : 隨便空都賺 天天免費除息17F 06/17 18:26
推 : 佩芬真的超資深 海運大老都認識18F 06/17 18:28
推 : 敗登在此 水手還想上岸？19F 06/17 18:28
推 : 沒用了，照台灣股市這樣+航運股走勢，可能除息完股20F 06/17 18:30
→ : 價就不到50了？
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推 : 哎22F 06/17 18:36
噓 : 一篇一根23F 06/17 18:37
推 : 旺季？結果微跌 到底講貢三小朋友24F 06/17 18:38
推 : 今天有人進去接了嗎？ 我是有點想衝25F 06/17 18:38
→ : 記得高點233拜登說要查運價之後，某個記者的航運利26F 06/17 18:41
→ : 多新聞持續連發，股價一路跌到89元。
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推 : 航運一律50收28F 06/17 18:42
→ : 現在是同一個記者嗎？29F 06/17 18:42
噓 : 旺季不漲，業內人士怎麼看30F 06/17 18:45
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噓 : 24樓是有看內文還是只想嘴？34F 06/17 18:55
→ : 洛杉磯旺季甘scfi屁事？
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推 : 之前不是才說Walmart, Target等庫存過剩 ？還是只36F 06/17 19:09
→ : 有這些廠商不進貨而已？
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推 : 漢堡 安特衛普 釜山 寧波 下個要塞的港是哪個呢38F 06/17 19:23
→ : 零售商不進貨不就坐吃山空惹39F 06/17 19:28
推 : 什麼時候腰斬 等很久了 再這樣下去Q3又要賺20塊40F 06/17 19:38
推 : 只要消費者買單，生意就有得做41F 06/17 19:41
噓 : 拜登磨刀霍霍 運價嚇崩0.27%42F 06/17 19:44
噓 : 再這樣下去 400週後運價就歸零了 沒有fu糗
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→ : 一週比一週低回到個位數不是夢。44F 06/17 19:47
→ : 運價腰斬 回去嘍45F 06/17 19:54
推 : 腰斬不是喊一年了嗎46F 06/17 19:56
推 : 丸子….47F 06/17 20:31
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