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看板 Stock
作者 標題 [請益] 自行車產業為什麼不會被中國傾銷？
時間 Mon Mar 25 17:13:57 2024
會被中國傾銷的不外乎低門檻的產業
自行車就是發明百年 沒什麼技術門檻的基礎工業
但看了一下全球市場份額
中國僅佔據一小小的部分
但這塊市場每年超過五百億美元的份額
加上未來節能減碳承諾後
共享單車 e-bike這類只會越來越多
為何產業不受中國影響？
是否代表可以投資呢
--
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※ 作者: qwe50706 2024-03-25 17:13:57
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→ qazsedcft …
推 : 你這麼一說，中國看到了2F 03/25 17:14
推 : 低階市場已經被佔滿了吧3F 03/25 17:15
噓 : 高級腳踏車跟大媽騎的還是有差別齁4F 03/25 17:15
推 : 巨大的技術在車架，但是如果以後電輔車時代，車架5F 03/25 17:15
→ : 的重量就不是很重要的事情，你自己評估一下
→ : 的重量就不是很重要的事情，你自己評估一下
推 : 那邊電動車比較多吧7F 03/25 17:16
→ : 對岸就還是暴發戶 土包子心態阿，要發展就要做 高8F 03/25 17:16
→ : 樓大廈 船艦巨砲 高鐵飛機汽車阿
→ : 腳踏車他們就看不上眼
→ : 樓大廈 船艦巨砲 高鐵飛機汽車阿
→ : 腳踏車他們就看不上眼
→ : 電動自行車會顛覆這產業11F 03/25 17:17
噓 : 對岸都升級成電動自行車了，谁還跟你發展人力腳踏12F 03/25 17:17
推 : 低階也被殺爛了13F 03/25 17:18
→ : 車14F 03/25 17:18
推 : 我懷疑你在臭春燕，但我沒有證據15F 03/25 17:18
→ : 所以 左岸的 厲害我的國系列 的定番 一定要驚嘆一16F 03/25 17:18
→ : 下 高樓大廈 高鐵 或 國產科技產品 這種東西
→ : 左岸不會去驚嘆 腳踏車環保這種東西
→ : 下 高樓大廈 高鐵 或 國產科技產品 這種東西
→ : 左岸不會去驚嘆 腳踏車環保這種東西
推 : 對岸很多人都買捷安特跟美利達高階款式 你要確定欸19F 03/25 17:20
推 : 因為跟全球八千萬台的汽車市場比起來 自行車這塊20F 03/25 17:20
→ : 還是太小
→ : 還是太小
→ : 多年前有個東西叫o-bike22F 03/25 17:22
推 : 低階都被中國殺爛了23F 03/25 17:24
推 : 中國也舉國之力發展半導體，為什麼高階晶片沒有變24F 03/25 17:25
→ : 紅海。阿就技術領先。巨大之所以能生存，就是因為
→ : 他發展高階自行車。樓上有人提到電輔車。我個人是
→ : 不覺得電輔車能取代高階自行車市場。就像大魯閣不
→ : 可能取代真正的河濱棒球場一樣。
→ : 紅海。阿就技術領先。巨大之所以能生存，就是因為
→ : 他發展高階自行車。樓上有人提到電輔車。我個人是
→ : 不覺得電輔車能取代高階自行車市場。就像大魯閣不
→ : 可能取代真正的河濱棒球場一樣。
→ : 這產業是台灣接單中國生產 要怕甚麼29F 03/25 17:25
→ : 市占率高到一個程度誰傾銷誰還不知道
→ : 市占率高到一個程度誰傾銷誰還不知道
推 : 對岸沒人要騎沒電的自行車XD31F 03/25 17:26
→ : 腳踏車分高低階 現在又有電輔車 每個關注的點都不一32F 03/25 17:26
→ : 傾銷的意義在於我比你大 我才能倒貨倒死你33F 03/25 17:26
→ : 你混在一起講 當然得不出任何結論34F 03/25 17:27
→ : 對高階玩家來說 電輔車就邪門歪道 根本不存在取代
→ : 對高階玩家來說 電輔車就邪門歪道 根本不存在取代
噓 : 沒技術還敢賣數十萬 盤仔真好敲36F 03/25 17:29
噓 : 笑死…自行車沒技術！37F 03/25 17:31
推 : 高階自行車是信仰+藝術品了，就跟LV包比路邊攤一樣38F 03/25 17:32
推 : 沒技術又能賣超貴 不就毛利率爆炸高嗎 跟勞力士愛39F 03/25 17:34
→ : 馬仕一樣
→ : 中國腳踏車低毛內捲 台灣腳踏車高毛利爽賺不好嗎
→ : 馬仕一樣
→ : 中國腳踏車低毛內捲 台灣腳踏車高毛利爽賺不好嗎
→ : 就像精工錶/蘋果錶 /夜市手錶 不能全部混為一談啦42F 03/25 17:37
推 : 哪牌車架是中國製的？我還真的不知道43F 03/25 17:39
推 : 碳纖車架其實很多都是毛坯大陸代工，然後再到世界各44F 03/25 17:40
→ : 地塗裝包裝洗產地後出售
→ : 地塗裝包裝洗產地後出售
推 : 因為車架會印LOGO 騎中國貨很丟臉46F 03/25 17:41
推 : 高階腳踏車 變速 齒輪其它零件就類似精工錶 而且高47F 03/25 17:41
→ : 階市場講品牌 就算今天有號稱捷安特同級只要一折
→ : 對有錢人來說還是寧願選原版不會選便宜或
→ : 概念跟奢侈品很像 只是相對小眾
→ : 階市場講品牌 就算今天有號稱捷安特同級只要一折
→ : 對有錢人來說還是寧願選原版不會選便宜或
→ : 概念跟奢侈品很像 只是相對小眾
→ : 如果車架變速都不印LOGO 馬上就滿滿中國貨51F 03/25 17:42
→ : 聽過Bianchi嗎？巨大也不是多大的品牌啊52F 03/25 17:42
推 : 因為低階自行車的製造也不在中國了 都去越南53F 03/25 17:43
→ : 巨大還會凹員工到外地撿垃圾做公益54F 03/25 17:43
→ : 然後外勞請好請滿
→ : 然後外勞請好請滿
推 : 無薪假時不買，現在買晚了吧56F 03/25 17:53
推 : 低階電車都比高階腳踏車好騎57F 03/25 17:55
推 : 那邊都騎電驢58F 03/25 17:57
推 : 要傾銷也要選那種人人要買的東西吧，選這個..？59F 03/25 17:59
推 : 台灣打高階精品市場吧？不衝突60F 03/25 18:00
推 : 自行車本來就沒啥技術阿 難道研發一台需要幾億美金61F 03/25 18:02
→ : 嗎？
→ : 嗎？
推 : 前幾天有個女生被撞倒那台30幾萬吔63F 03/25 18:05
推 : 高階都看品牌啦 有贊助環法才會進入高階買車名單64F 03/25 18:07
推 : 就太低階了 連中國都不想要65F 03/25 18:08
→ : 以前大賣場也有賣1888元越野車 現在還有人在買嗎？66F 03/25 18:08
→ : 現在小朋友至少都騎上萬的車
→ : 現在小朋友至少都騎上萬的車
推 : 台灣市場太小，賣過來沒啥意義。然後歐美對於自行車68F 03/25 18:08
→ : 相關關稅保護很高，很多都是來台灣或東南亞洗產地出
→ : 去。
→ : 相關關稅保護很高，很多都是來台灣或東南亞洗產地出
→ : 去。
→ : 光是那個五險一金就夠趕走人了71F 03/25 18:09
→ : 你知道歐美高階車廠幾乎都中國代工或製造嗎？高階72F 03/25 18:09
→ : 跟LV一樣吃牌子
→ : 跟LV一樣吃牌子
噓 : 高階自行車碳布貼法裁切最好沒技術…差個幾十克就弱74F 03/25 18:12
→ : 掉了好嗎？另外自行車很吃品牌，你沒在騎公路車所以
→ : 不理解不怪你。但是低階的中國出很多在搶市沒錯，
→ : 但是玩到比較專業又肯花錢的，就沒人選中國品牌了
→ : 掉了好嗎？另外自行車很吃品牌，你沒在騎公路車所以
→ : 不理解不怪你。但是低階的中國出很多在搶市沒錯，
→ : 但是玩到比較專業又肯花錢的，就沒人選中國品牌了
→ : 共享單車不是死一片78F 03/25 18:13
推 : 巨大的工廠多數都在中國有工廠，高階與研發中心留在79F 03/25 18:18
→ : 台灣。同樣在中國，由於規模經濟關係中國廠商成本要
→ : 比中國巨大低也很難。2008左右中國廠商只能靠政府支
→ : 持的廉價資金與土地競爭，但自行車太低階中國政府已
→ : 經不補助了，改補助半導體。
→ : 台灣。同樣在中國，由於規模經濟關係中國廠商成本要
→ : 比中國巨大低也很難。2008左右中國廠商只能靠政府支
→ : 持的廉價資金與土地競爭，但自行車太低階中國政府已
→ : 經不補助了，改補助半導體。
推 : 台灣很爛很自卑,自行車根本不實用,有上下坡的地方84F 03/25 18:19
→ : 比走路還慘
→ : 電瓶車才是王道
→ : 比走路還慘
→ : 電瓶車才是王道
→ : 政商關係好啊，你看中國有逼巨大美利達表態過嗎87F 03/25 18:22
推 : 會說電輔車能取代高階自行車的人應該沒在騎車88F 03/25 18:30
推 : https://uanalyze.com.tw/articles/73484481989F 03/25 18:32
推 : 可能由上面的資訊得知，高階車的獲利來自於漲價不
→ : 是增量，低階庫存去化慢，要怎麼布局考驗你的智力
推 : 可能由上面的資訊得知，高階車的獲利來自於漲價不
→ : 是增量，低階庫存去化慢，要怎麼布局考驗你的智力
【自行車產業報告】基本面並沒有很大變化，市場到底在期待什麼？ - 優分析 UAnalyze
![[圖]]()
如下圖的行業數據顯示，在今年的前兩個月內，「自行車中游零組件」的需求幾乎沒有變化，所有廠商都呈現低迷狀態，也沒有任何廠商有特別好的表現。
而「下游整車製造」的需... ...
![[圖]](https://storage.uanalyze.com.tw/article/1/covers/20240312234845871.jpg)
而「下游整車製造」的需... ...
推 : 台灣自行車大國，還是一堆人買歐洲公路車辣，虛榮感92F 03/25 18:40
→ : 不一樣，有常約騎就知道了，很多車友組公路車都20-3
→ : 0萬起跳，有兩三台車的一堆，再買台折疊小布也是必
→ : 備
→ : 不一樣，有常約騎就知道了，很多車友組公路車都20-3
→ : 0萬起跳，有兩三台車的一堆，再買台折疊小布也是必
→ : 備
→ : 電輔車跟電動車一樣就是個趨勢，成長性跟高階車沒96F 03/25 18:43
→ : 排擠關係，客群不同
→ : 排擠關係，客群不同
推 : 另外回前幾樓，台灣山很多一堆上坡，這在全世界車98F 03/25 18:44
→ : 友眼中是很被羨慕的
推 : 車架說認真現在根本沒啥技術，歐美高階一級車架跟
→ : 中國一級車架，根本差沒幾瓦，會花20萬以上組車都人
→ : 是看車架帥不帥，品牌喜不喜歡，是不是今年環法冠軍
→ : 車。中國早就一堆品牌做很好但市場不買單
→ : 友眼中是很被羨慕的
推 : 車架說認真現在根本沒啥技術，歐美高階一級車架跟
→ : 中國一級車架，根本差沒幾瓦，會花20萬以上組車都人
→ : 是看車架帥不帥，品牌喜不喜歡，是不是今年環法冠軍
→ : 車。中國早就一堆品牌做很好但市場不買單
→ : 高級自行車是運動不是代步 講什麼小電驢...104F 03/25 18:51
→ : 高級自行車不在這命題裡吧105F 03/25 18:53
→ : 看井底蛙在呱還蠻好玩的..人家都玩電動自行車 電動106F 03/25 18:53
→ : 板了 蛙還在呱呱呱 另外台灣的腳踏車代工零件廠這
→ : 兩年生意都很差啦
→ : 板了 蛙還在呱呱呱 另外台灣的腳踏車代工零件廠這
→ : 兩年生意都很差啦
→ : 高級車做品牌要時間啦 幾乎沒有一開業就是高級車的109F 03/25 18:54
推 : 不是一兩年前巨大還美利達法會就在說低階車庫存去110F 03/25 19:00
→ : 化緩慢，高階跟電車成長性可期。怎麼一堆來插花的
→ : 還在討論早已知的訊息
→ : 化緩慢，高階跟電車成長性可期。怎麼一堆來插花的
→ : 還在討論早已知的訊息
→ : 他們比較盛行電動車113F 03/25 19:09
→ : 高階車沒什麼量吧 對岸根本看不上吧114F 03/25 19:12
→ : 電動自行車5~10萬 競賽自行車20萬起跳115F 03/25 19:26
→ : 你要不要先想清楚再開口
→ : 你要不要先想清楚再開口
→ : 低階自行車市場早在解放後就被玩爛了，高級市場又沒117F 03/25 19:49
→ : 佈局
→ : 佈局
推 : 空氣比我們糟119F 03/25 20:14
→ : Bianchi要看去台中工業區工廠看啊科科120F 03/25 20:15
噓 : 呵呵121F 03/25 20:22
→ : 競賽自行車20萬起跳? 我們這的阿北阿嬤買菜自行車122F 03/25 20:36
→ : 競技款的單車 哪來低門檻，一堆專利和機密參數123F 03/25 20:36
→ : 也這價 XDD124F 03/25 20:36
推 : 市場小 毛利低吧125F 03/25 20:42
推 : 因為自行車產業 自己也有在大陸設廠 也是MIC 嘻嘻126F 03/25 21:55
→ : 推文一堆不懂裝懂127F 03/26 01:44
→ : 比較高級一點的自行車是運動用品，誰會想裝什麼電
→ : 動裝置，還有人以為電動輔助比較高級
→ : 還有人說什麼有上下坡不適合，喜歡騎車運動的人覺
→ : 得有上下坡才好玩，可以挑戰、鍛鍊體力
→ : 真的那麼懶就騎機車不就好了，幹嘛騎腳踏車
→ : 比較高級一點的自行車是運動用品，誰會想裝什麼電
→ : 動裝置，還有人以為電動輔助比較高級
→ : 還有人說什麼有上下坡不適合，喜歡騎車運動的人覺
→ : 得有上下坡才好玩，可以挑戰、鍛鍊體力
→ : 真的那麼懶就騎機車不就好了，幹嘛騎腳踏車
噓 : 台灣人視野窄愛嘴是劣根民族性，電輔車跟傳統腳踏133F 03/26 06:44
→ : 車客群不同，多去歐美看看好嗎
→ : 車客群不同，多去歐美看看好嗎
推 : 電輔車做不到高級市場的 高端客群就是要人力的，動135F 03/26 08:11
→ : 力自行車看起來像機車怎麼可能打進高端市場
→ : 要動力車輛你以為人家沒有高級車嗎
→ : 力自行車看起來像機車怎麼可能打進高端市場
→ : 要動力車輛你以為人家沒有高級車嗎
推 : 電甫車之前歐美疫情賣到翻掉好嗎？巨大現在也把一138F 03/26 08:22
→ : 部份的心力發展電甫車，可惜馬達跟電池技術還是靠
→ : 日本….
→ : 電甫車整台車的成本有3成花在馬達跟電池軟硬體
→ : 其實憑巨大的財力自己搞馬達跟控制技術應該是沒問
→ : 題
→ : 部份的心力發展電甫車，可惜馬達跟電池技術還是靠
→ : 日本….
→ : 電甫車整台車的成本有3成花在馬達跟電池軟硬體
→ : 其實憑巨大的財力自己搞馬達跟控制技術應該是沒問
→ : 題
→ : 現在自行車也只剩碳車有市場144F 03/26 09:31
→ : 萬元以下的被共享單車搶光了
→ : 以前外勞騎賣場車 現在都改電驢了
→ : 至於高端市場像pinarello跟崔克 對岸有仿的跟真的一
→ : 樣的車架
→ : 萬元以下的被共享單車搶光了
→ : 以前外勞騎賣場車 現在都改電驢了
→ : 至於高端市場像pinarello跟崔克 對岸有仿的跟真的一
→ : 樣的車架
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1樓 時間: 2024-03-26 05:23:32 (澳大利亞)
→
(編輯過) AU
高端的機台不會賣給中國 超高端的機台連台灣也買不到 所以高級車的零件幾乎都日制的 然後台灣差一些但勝在性價比 中國多數只能做中低階的 但一樣能買零件組裝高階 只是...在未滿高階的高級車裡面 大家寧願買假貨問題好很多的台灣貨 你買中國組裝的都不知道會不會 像LV那樣被內神通外鬼 官方實體店買到員工調包的假貨
7樓 時間: 2024-03-26 13:24:02 (台灣)
→
03-26 13:24 TW
買過台單車當禮物,怕被偷,挑台便宜的,(也4千多元),腳踏跟地面的位置太高,上下車很危險,騎起來力量都被吃掉,1年時間,整車銹光,還有銹斷的零件,變速器也不知道是變速線/變速器出問題,整個卡死相反的,前陣子買了台2手10年的單車,6000元,保養超好,騎起來都很ok,兩台車最大的差異,大概就是一台是台灣零件,一台是中國零件(只有變速器是便宜的SHIMANO)買單車,我為數不多的經驗是,破萬元的,基本上就問題不大了,懶得找,買個巨大/美利達,要CP,找個積年組車廠,買過的PERFORMER就不錯
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