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作者 標題 [新聞] 船班滿到6月初 歐美線本周漲價成功
時間 Wed May 20 18:56:49 2026
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船班滿到6月初 歐美線本周漲價成功
原文標題: 船班滿到6月初 歐美線本周漲價成功
原文連結:
https://finance.ettoday.net/news/3168695
發布時間: 2026-05-20 07:00
記者署名: 記者張佩芬
原文內容:
貨櫃船運市場本周歐美線漲價成功,超大型與大型攬貨公司指出,美西線船班都已滿,美
東線雖未滿也跟著運價漲足,船公司準備6月1日以油料附加費等名義,每大箱(40呎櫃)再
調升400-600美元,已有船公司預告6月間準備收旺季附加費,約850-900美元。由於未來
五周歐美線減班率已自前五周的9%降為4%,能否再成功漲價就看貨量實際增幅。
東線雖未滿也跟著運價漲足,船公司準備6月1日以油料附加費等名義,每大箱(40呎櫃)再
調升400-600美元,已有船公司預告6月間準備收旺季附加費,約850-900美元。由於未來
五周歐美線減班率已自前五周的9%降為4%,能否再成功漲價就看貨量實際增幅。
本周美西線運價約自本月初的2600美元漲到3300-3400美元,美東自3600美元漲到
4500-4600美元;歐洲線則自本月初2100-2300美元的低檔運價,調升至2800到3100美元,
地中海線則自3880美元調升至4450美元,漲幅都很大。
德魯里的最新統計線顯示,未來五周,第21周(5月18日至24日)至第25周(6月15日至21日)
預計有30班空班,總共698班預定出發,取消率為4%,仍有96%的班次預計照常出航。減班
主要集中在橫越太平洋東向航線53%,其次是亞洲-歐洲/地中海30%,跨大西洋航線17%。
由於之前的五周減班率高達9%,約有66班空班,這次減班少掉一半多,顯示船公司相當看
好貨量回升;歐洲籍船公司台灣高階指出,大陸市場明顯好轉,很多船班都已滿到6月初
,市場情況優於預期。
預計有30班空班,總共698班預定出發,取消率為4%,仍有96%的班次預計照常出航。減班
主要集中在橫越太平洋東向航線53%,其次是亞洲-歐洲/地中海30%,跨大西洋航線17%。
由於之前的五周減班率高達9%,約有66班空班,這次減班少掉一半多,顯示船公司相當看
好貨量回升;歐洲籍船公司台灣高階指出,大陸市場明顯好轉,很多船班都已滿到6月初
,市場情況優於預期。
攬貨業者指出,有些船公司船班甚至已經滿到6月中,如果市場整理貨量增幅夠大,就有
可能支撐6月初的新一波漲價,一切都看供需。
心得/評論:
早上佩芬姐的貨櫃漲價成功新聞出來
外資開盤直接作出反應 長榮強勢攻堅
外資用數萬張買盤吸收賣壓
另外, 巴拿馬運河管理局(ACP)已正式公告,將於 2026 年 6 月 9 日至 6 月 17 日 對加通
船閘(Gatun Locks)的東側車道進行為期 9 天的乾塢例行維修(Dry Chamber
Maintenance)。此次維修將對全球航運造成直接影響
由於中東地緣政治衝突(如荷莫茲海峽危機)導致大量原本改道的船舶湧向巴拿馬運河,
在運河維修與強勁需求雙重夾擊下,已帶來以下連帶效應:通行席次拍賣價飆高:為了安
插即時通行名額,市場已出現貨輪開出超過 100 萬美元(甚至高達 400 美元)的驚人標
價來競逐預約席次
在運河維修與強勁需求雙重夾擊下,已帶來以下連帶效應:通行席次拍賣價飆高:為了安
插即時通行名額,市場已出現貨輪開出超過 100 萬美元(甚至高達 400 美元)的驚人標
價來競逐預約席次
長榮 (2603)受惠程度最高長榮擁有全球最大的新巴拿馬型(Neopanamax)船隊之一,主
力美東線大船不受此次舊船閘維修限制。在對手受困時,長榮的運力優勢反而能吃下更多
高價急單
力美東線大船不受此次舊船閘維修限制。在對手受困時,長榮的運力優勢反而能吃下更多
高價急單
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.10.186 (臺灣)
※ 作者: AnneofGreen 2026-05-20 18:56:49
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推 : fu糗來囉1F 05/20 18:57
→ : 航運股不用期待了2F 05/20 18:59
推 : 之前就說要漲了 還有一堆草包在亂3F 05/20 19:00
推 : 諾亞方舟4F 05/20 19:00
推 : 碼頭工人又罷工?5F 05/20 19:03
推 : 大股東賣股6F 05/20 19:05
推 : 跟股版反著做的都賺錢了7F 05/20 19:07
→ : 咕嚕咕嚕8F 05/20 19:10
推 : 長榮砍在200元賤賣的,請你回家面壁思過徹底反省一9F 05/20 19:10
→ : 下
→ : 下
→ : 咕嚕咕嚕11F 05/20 19:12
→ : 太早發新聞了吧,咕嚕咕嚕12F 05/20 19:13
推 : 出貨文13F 05/20 19:17
推 : 咕嚕咕嚕14F 05/20 19:21
→ : 不是漲了嗎15F 05/20 19:21
→ : 這個要持續到q3才有用 現在怎麼吹了不起q2給你賺1516F 05/20 19:34
→ : q3軟掉全年還是更爛或持平
→ : q3軟掉全年還是更爛或持平
噓 : 漲價漲的好勉強,等跟記憶體一樣不要拉倒才有機會噴18F 05/20 19:36
噓 : 我放一輩子的反而希望跌,我可以加碼19F 05/20 19:38
推 : 利多出盡20F 05/20 19:38
推 : 長榮委屈了,你各位的主動ETF最後都來買長榮21F 05/20 19:39
噓 : 咕嚕咕嚕22F 05/20 19:39
推 : 可是Q2賺16就算下半年不賺錢PE也才1023F 05/20 19:40
→ : 航運一輩子不會用PE定價的24F 05/20 19:49
→ : 每年保16-20 有事件就30甚至更高 *0.8當作每年漲幅
→ : 推薦給覺得AI是騙局ㄉ人買
→ : 每年保16-20 有事件就30甚至更高 *0.8當作每年漲幅
→ : 推薦給覺得AI是騙局ㄉ人買
推 : 昨天檢太少哭哭27F 05/20 19:56
→ : 嘰哩咕嚕28F 05/20 19:59
推 : 昨天剛買賣掉4張,馬上大漲,靠29F 05/20 20:04
推 : 還好有看閒聊 前天有人喊開船趕緊買一張30F 05/20 20:07
→ : 看投顧都沒閒聊快
→ : 看投顧都沒閒聊快
推 : 出貨啦 台驊都賣了32F 05/20 20:36
噓 : 等師傅說航運送分提再出場33F 05/20 20:53
推 : 陽明套在64元 我不怕34F 05/20 21:01
推 : 樓上我66.7救我35F 05/20 21:03
推 : 明天長榮在一根?36F 05/20 21:07
推 : 請問還可以上船嗎 急 在線等37F 05/20 21:26
→ : 配分咦怎麼突然講航運好話 怕.jpg38F 05/20 21:38
推 : 這是我認識的佩芬阿姨嗎39F 05/20 21:42
推 : 佩芬上周就看好 我就上船了 今天賺一波40F 05/20 21:45
→ : 外資相信佩芬姐的報導
→ : 外資相信佩芬姐的報導
推 : 每年配息前都配合新聞出貨,不要不信42F 05/20 21:48
推 : 配息還一個多月..43F 05/20 21:49
推 : 馬士基今晚股價也大漲
推 : 馬士基今晚股價也大漲
→ : 都漲了才發新聞45F 05/20 21:52
推 : ptt永遠不會認同航運 反正懂的人就能賺大錢46F 05/20 22:07
推 : 出貨文, 航海王都賣了47F 05/20 22:10
推 : 我想下船了,賠錢的時候還要看別人唱秋,感覺好痛48F 05/20 22:42
→ : 苦
→ : 苦
噓 : 沒錯!出貨文各位千萬別進場50F 05/20 22:42
推 : 咕嚕51F 05/20 22:54
推 : 痾 上次兩家船公司財報推文我就說 現在可以開始建倉52F 05/20 23:20
→ :
→ : 最近各航線都瘋漲 可能比紅海時期更凶狠 船都去中東
→ : 爽賺了
→ : 如果上次有看到應該可以賺第一波
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→ : 最近各航線都瘋漲 可能比紅海時期更凶狠 船都去中東
→ : 爽賺了
→ : 如果上次有看到應該可以賺第一波
推 : 咕嚕咕嚕57F 05/21 00:57
推 : 國巨2.0來了58F 05/21 08:05
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