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作者 標題 [新聞] 中國新能源汽車捲出「速成車」安全成隱患
時間 Thu Aug 6 22:32:22 2026
原文標題：中國新能源汽車捲出「速成車」安全成隱患
原文連結：https://www.epochtimes.com/b5/26/8/3/n14822534.htm
中國新能源汽車捲出「速成車」安全成隱患 | 大紀元
近年來，中國新能源汽車行業內卷越來越嚴重。車企業為了保持市場份額，不斷推出新車，今年前5個月，市場平均每天3.6款新車。近日，業內人士對「速成車」安全隱患不斷提出批評。 ...
近年來，中國新能源汽車行業內卷越來越嚴重。車企業為了保持市場份額，不斷推出新車，今年前5個月，市場平均每天3.6款新車。近日，業內人士對「速成車」安全隱患不斷提出批評。 ...
發布時間：2026-08-04 02:56
記者署名：夏松
原文內容：
近年來，中國新能源汽車行業內捲越來越嚴重。車企為了保持市場份額，不斷推出新車，
今年前5個月，市場平均每天推出3.6款新車。近日，業內人士對「速成車」安全隱患不斷
提出批評。
今年前5個月，市場平均每天推出3.6款新車。近日，業內人士對「速成車」安全隱患不斷
提出批評。
在2026中國汽車論壇（7月21—23日）上，北京現代汽車有限公司總經理李鳳剛公開批評
，部分品牌為加快上市節奏，刪減必要測試環節，讓消費者變相充當試車員，埋下安全隱
患。
，部分品牌為加快上市節奏，刪減必要測試環節，讓消費者變相充當試車員，埋下安全隱
患。
新品投放節奏之密集、周期之短促，令比亞迪執行副總裁何志奇大呼，「徹底瘋了，這可
是汽車！」
據《中國汽車報》8月3日報導，有數據顯示，今年1—5月，中國市場累計推出542款新車
，平均每天3.6款。新車迭代節奏愈發急促的背後，是不斷被壓縮的整車開發周期。在燃
油車時代，一款新車的研發驗證周期普遍在36個月以上，而如今不少品牌將這一周期壓縮
至18個月左右。
，平均每天3.6款。新車迭代節奏愈發急促的背後，是不斷被壓縮的整車開發周期。在燃
油車時代，一款新車的研發驗證周期普遍在36個月以上，而如今不少品牌將這一周期壓縮
至18個月左右。
報導說，一位業內人士表示，「以前公司接一個燃油車項目，一套流程走下來要幾年時間
。現在接一個新能源汽車項目，從立項到結項，半年內就要求交差，市場『捲』到根本沒
有慢慢打磨的機會。」
。現在接一個新能源汽車項目，從立項到結項，半年內就要求交差，市場『捲』到根本沒
有慢慢打磨的機會。」
近來，小鵬X9因高溫大面積出現行駛趴窩故障，便有部分車主提出質疑，「大面積故障，
上市前不做極熱試驗嗎？」與此同時，搭載中創新航177Ah電池的部分營運車近期集中出
現電池故障，對此，也有業內人士稱，「製造商或許是為了搶占市場，匆忙組裝，大幅縮
短了驗證測試時間。」
上市前不做極熱試驗嗎？」與此同時，搭載中創新航177Ah電池的部分營運車近期集中出
現電池故障，對此，也有業內人士稱，「製造商或許是為了搶占市場，匆忙組裝，大幅縮
短了驗證測試時間。」
7月31日，汽車領域創作者「車漫部落」發文說，現在行業內捲到飛起，慢一拍可能就少
搶一塊蛋糕。一些車型從概念車亮相到試車交付，甚至都不用一年。本該兩輪完整的零部
件DV設計驗證、PV量產驗證，只草草做一輪；需要上萬次反覆調試的整車電控程序，兩週
就匆忙裝車；三四十萬公里等效耐久路試直接砍半，很多車輛出廠只跑了兩三萬公里簡單
測試就匆匆下線，把本該實驗室解決的BUG，全部留給車主上路實測。
搶一塊蛋糕。一些車型從概念車亮相到試車交付，甚至都不用一年。本該兩輪完整的零部
件DV設計驗證、PV量產驗證，只草草做一輪；需要上萬次反覆調試的整車電控程序，兩週
就匆忙裝車；三四十萬公里等效耐久路試直接砍半，很多車輛出廠只跑了兩三萬公里簡單
測試就匆匆下線，把本該實驗室解決的BUG，全部留給車主上路實測。
「車漫部落」表示，在過去燃油車的黃金年代，一款全新車型從立項調研、底盤調校、高
低溫耐久測試、碰撞驗證到最終量產交付，傳統車企要紮紮實實打磨四至六年。光是整車
極端環境標定、零部件可靠性測試，就要耗時一兩年，冬天去黑河凍，夏天去吐魯番烤，
上百萬公里路試跑完，才能放心推向市場。
低溫耐久測試、碰撞驗證到最終量產交付，傳統車企要紮紮實實打磨四至六年。光是整車
極端環境標定、零部件可靠性測試，就要耗時一兩年，冬天去黑河凍，夏天去吐魯番烤，
上百萬公里路試跑完，才能放心推向市場。
「車漫部落」批評，這樣的「速成車」，車企看似贏了上市速度、月度銷量、資本市場講
故事的籌碼，然而所有隱性風險全部由車主來兜底，確實有如「活體試車員」。首先安全
沒底氣，開車像開盲盒，什麼門把手無法彈出、剎車軟件標定失誤、高壓線路絕緣失效、
駕駛輔助識別不了路障、冷卻液腐蝕性能不達標、電池三四年就鼓包漏液、空氣懸掛耐不
住高溫趴窩，哪一個不是要命的？
故事的籌碼，然而所有隱性風險全部由車主來兜底，確實有如「活體試車員」。首先安全
沒底氣，開車像開盲盒，什麼門把手無法彈出、剎車軟件標定失誤、高壓線路絕緣失效、
駕駛輔助識別不了路障、冷卻液腐蝕性能不達標、電池三四年就鼓包漏液、空氣懸掛耐不
住高溫趴窩，哪一個不是要命的？
《中國汽車報》稱，「速成車」亂象持續發酵，大量品質參差不齊的車型湧入市場，不僅
埋下諸多行車安全隱患，持續損耗消費者對車企的信任，長此以往必然動搖汽車產業發展
根基。
埋下諸多行車安全隱患，持續損耗消費者對車企的信任，長此以往必然動搖汽車產業發展
根基。
今年上半年，汽車行業利潤1954億元，同比下降20%，行業利潤率僅3.8%，利潤能力依舊
偏弱。「速成」並沒有帶來可持續的增長，反而讓整個行業陷入「越捲越虧、越虧越捲」
的惡性循環。
偏弱。「速成」並沒有帶來可持續的增長，反而讓整個行業陷入「越捲越虧、越虧越捲」
的惡性循環。
心得/評論：
中國新能源車已經卷到這個程度...
很多推出前該有的測試都沒有了嗎?
直接放出來公測?
之前還有人說內卷對消費者好
這樣看來其實很沒保障吧?
且利潤也沒比較好,還影響商譽
有投資中國股市汽車板塊的網友要注意風險
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.13.212 (臺灣)
※ 作者: Su22 2026-08-06 22:32:22
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噓 : 大妓院1F 08/06 22:35
推 : 燃料夠多 沒事兒2F 08/06 22:35
推 : 人礦夠多 沒事兒3F 08/06 22:37
→ : 開一開會爆炸的車。4F 08/06 22:39
噓 : 你信大技院?5F 08/06 22:40
推 : 手機也是如此啊6F 08/06 22:41
推 : 不信大紀元，難道你信中共？7F 08/06 22:42
推 : 環保車嗎？ 用久之後自動解體分解8F 08/06 22:44
噓 : 信大妓院30年，中共崩潰成跟美國平起平坐9F 08/06 22:45
推 : 華為的鴻蒙智行成立5年出292款車 平均6天出一款車10F 08/06 22:46
→ : 這是截至5月的訊息
→ : 這是截至5月的訊息
→ : 做手機的方式做車 問題是手機出bug不會死人 車子會12F 08/06 22:49
噓 : 還好台灣做不出幾輛車 沒這問題13F 08/06 22:50
推 : 買中國車還在意安全？14F 08/06 22:52
推 : 不是說年輕人都躺平了.還有人在造車喔???15F 08/06 22:53
噓 : 所以台灣是能買到中國電動車？？廢文一堆16F 08/06 22:54
推 : 可悲舔共仔，講到土共問題就跳腳17F 08/06 23:01
→ : 中國人那麼多 死幾個他們不會在意18F 08/06 23:08
噓 : 垃圾菌有比較好嗎？19F 08/06 23:09
推 : 中國一天3~5場新車發布會是真的.厲害了你的國20F 08/06 23:14
推 : 本來整車就只有不安全21F 08/06 23:16
→ : 低成本當然是低品質22F 08/06 23:18
推 : 青鳥聽到共，滿嘴都在吃米田共23F 08/06 23:22
推 : 說不信的可以自己查一下數據阿24F 08/06 23:24
噓 : 我寧願相信世上真有鬼，也不會相信大妓院這唬爛嘴25F 08/06 23:27
推 : 共同赴獄阿 永遠都有換新車需求26F 08/06 23:27
→ : 發言人：北京現代總經理 李鳳剛（北京現代歷史上首27F 08/06 23:35
→ : 位中國籍總經理）
→ : 位中國籍總經理）
→ : 冰箱 彩電 大沙發 最近在推零重力沙發29F 08/06 23:41
→ : 對中國人來說 能在零重力下gg 也是種幸福？
→ : 對中國人來說 能在零重力下gg 也是種幸福？
推 : 台灣一堆零顆星，兩顆星在路上跑沒人在意31F 08/06 23:45
推 : 但其實中國人它們自己也是有這樣質疑就是了32F 08/06 23:51
→ : 別替中國人擔心，他們多的是願意買這種車的人。33F 08/07 00:17
推 : 做出車跟做出炸彈是兩碼子事34F 08/07 00:30
→ : 結果把車做成炸彈還有人護航 厲害了
→ : 結果把車做成炸彈還有人護航 厲害了
推 : 不意外，有跟中國客戶生意往來的都知道中國對車用的36F 08/07 00:31
→ : 嚴謹度跟歐美差多了
→ : 嚴謹度跟歐美差多了
推 : 中國車只能年拋，非常不環保38F 08/07 00:46
→ : 海外都會端出好貨 倒是不用太擔心吧39F 08/07 00:49
→ : 中國人韭菜是他家的事情，我們外國人(或是他們所謂
→ : 港澳台境外)是真的撿到便宜阿
→ : 中國人韭菜是他家的事情，我們外國人(或是他們所謂
→ : 港澳台境外)是真的撿到便宜阿
推 : 火燒韭菜….不要怕42F 08/07 00:51
推 : 對黨而言，人命又不值錢43F 08/07 00:57
→ : 經費拿來買網軍買法務比較划算阿 解決提出問題的人44F 08/07 01:09
→ : 支吹仔因人廢言這點也是學他們控評的
→ : 支吹仔因人廢言這點也是學他們控評的
噓 : 大紀元就別出來丟臉了吧46F 08/07 01:17
推 : 沒事，特斯拉MY後驅版也有電池瘟疫47F 08/07 01:18
→ : 股板中吹，只服肯微笑，上面一群雜牌48F 08/07 01:19
→ : 當年某家手機 也是狂出新款就....49F 08/07 01:36
→ : 就好好測就好 所以才要有自己的撞測中心50F 08/07 01:54
→ : 每天推出3.6款新車是把玩具車也拿來統計嗎51F 08/07 02:03
噓 : 要被美國抄家的你也信 笑死人52F 08/07 02:45
推 : 中國車在歐洲加了關稅更貴銷量還是幹過日本車 對對53F 08/07 02:56
→ : 對 老歐洲消費者都智障 都不在乎安全
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→ : 洗錢大紀元最不安全55F 08/07 03:37
→ : 大紀元都誰在看的？56F 08/07 04:36
推 : 中國電車內捲(X)57F 08/07 05:47
→ : 強國韭菜便宜(O)
→ : 強國韭菜便宜(O)
噓 : 噓59F 08/07 06:02
噓 : Su22不意外60F 08/07 06:24
推 : 便宜啊 中國人又多 試久就穩定了 就是費點人61F 08/07 06:37
→ : 內容引用中國內部報導,有時媒體都這樣,鄉民沒看過?62F 08/07 06:53
→ : Toyota之前Bz4x輪框直接開到噴掉……63F 08/07 06:58
推 : 中國人多嘛，就全民封測的概念64F 08/07 07:22
推 : 我都不知道愛拔配備的台灣車市有資格笑別人不安全65F 08/07 07:31
→ : 中國車市這麼大 肯定有安全的車跟不安全的車 某些
→ : 人會拼命拿市場最差的車來笑中國 滿足自我優越感
→ : 去看看TNCAP結果 台灣市場不是沒有1星的車喔
→ : 中國車市這麼大 肯定有安全的車跟不安全的車 某些
→ : 人會拼命拿市場最差的車來笑中國 滿足自我優越感
→ : 去看看TNCAP結果 台灣市場不是沒有1星的車喔
推 : 可防可控，沒事兒69F 08/07 07:41
推 : 其實車子要出廠前也是要符合安全標準的70F 08/07 08:20
噓 : 只敢罵 不敢捧的偏頗媒體，洗腦用的71F 08/07 08:37
推 : 不就那個「知了」最明顯嗎72F 08/07 08:40
推 : 開口就抹大紀元不可信，抹綠共抹人青鳥，笑死74F 08/07 09:45
推 : 台灣省買不到就別操心了75F 08/07 09:46
推 : 阿這個這個 領先於同行 這個阿阿阿最好的車遙遙領先76F 08/07 09:49
推 : 愛支病的夠多 沒事兒77F 08/07 09:50
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