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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-03-22 10:19:02
看板 Tech_Job
作者 olaola (fight on!)
標題 Re: [新聞] 裕隆做60年沒成功…鴻海1.7兆電動車豪賭
時間 Sun Mar 21 20:10:22 2021


※ 引述《dakkk (我是牛我反芻)》之銘言:
: 其實蠻看好鴻海的
: 電動車大部分的電子設備 鴻海應該都做得出來
: 除了電池稍微比較難以外
: 而且裕隆不能拿來類比 基本上裕隆製造的是傳統的引擎  歐日都發展百年以上 追不上是
: 很正常
: 現在要拿掉引擎做純電車 反而可以跟傳統車廠在同個起跑點
: 產業reset機會來了

作為車用電子相關的從業者,電動車的這波浪潮我也認為鴻海的確是有機會一搏。

鴻海在電子業的地位加上MIH起到類似Gateway或是交流的功能,大部分的Vendor
就算是半信半疑,也沒有人敢賭他肯定起不來的。
大家可以從MIH會員成長的速度以及會員質量(NXP/Qualcomm/INFINEON等等)看出來。

拿另外一個跟電動車一樣熱門的話題來比較,OPEN RAN會員成長度速度就明確不如
MIH

鴻海的方向對了,剩下是執行還有市場的問題。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.109.147 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WLpUqME (Tech_Job)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1616328628.A.58E.html
cht1234: 組裝是大有可為,電池跟大電ic應該是外購,其實特斯拉也1F 03/21 20:13
cht1234: 是這樣,沒道理特斯拉行鴻海不行
cacheK: 鴻海當然什麼都做的出來,只是看看那精美的Infoucs品質..3F 03/21 20:25
cacheK: .
D600dust: 質量 讚5F 03/21 20:27
Harifucks: Infoucs的手機我覺得OK,他的電池就OOXX6F 03/21 20:28
cajole145: 車用跟手機可是天差的遠的差別!可靠度不同檔次7F 03/21 20:32
Dioooo: 弱弱的問一下這樣還是代工吧?有技術門檻嗎?8F 03/21 20:33
LauPi: 特斯拉行代表鴻海行? 這次又想惡意併吞多少中小企業了?9F 03/21 20:37
stoke4096: 大家都搞錯了,海公公沒有要搞品牌,他就吹到有一家廠10F 03/21 20:37
stoke4096: 給他單練兵,練一練要接ICAR 而已
cht1234: 樓上有特粉又再生氣氣12F 03/21 20:40
michaelgodtw: 還是一句話,安規跟整合問題,沒那麼簡單13F 03/21 20:47
RAA1144557: 學Sony買底盤,沒啥不能的14F 03/21 20:57
apple123773: 主要他是想玩公版 這對於某些可能壟斷狀態下考慮15F 03/21 20:59
apple123773: 會讓蠻多國家安心的...
james025070: 做手機比做汽車難吧!汽車已經是百年工業了.......17F 03/21 21:11
nyitalumnus: 汽車的安規,認證比手機多。18F 03/21 21:17
sonyvaio: 一堆奇葩推文19F 03/21 21:20
nyitalumnus: 手機阿貓阿狗都可以做沒關係。但是汽車會死人,沒把20F 03/21 21:20
nyitalumnus: 握阿貓阿狗不會進去做。
twinmick: 汽油車才是百年工業,電動車是來掀翻百年工業的,特斯拉22F 03/21 21:26
twinmick: 才搞多久,就搞的一堆車廠喊話停止開發新引擎了...
twinmick: 手機根本有公版可以抄,軟體還有公版可以改,電動車的公
twinmick: 版海公公正想做啦,但是電動車軟體的公版現在??
lavender717: 主要在於品牌給人多少的價值觀感吧,今天鴻海大家已26F 03/21 22:05
lavender717: 經對它有既定印象了,是好是壞就不多說
master32: 好奇MIH的運作方式?廠商很多,那要怎麼整合呢???28F 03/21 22:09
badid: 當初鴻海做iphone的時候可沒成立聯盟喔,這就註定鴻海做電動29F 03/21 22:27
badid: 車不可能成功了,萬一客戶想用聯盟以外的零件怎麼辦?
smartbit: 方向對了?市場和通路和商業模式是對的嗎?31F 03/21 22:36
smartbit: 加入一個會員不代表很多事情
hugh509: 汽車業早就大玩高度共用平台的模式過了33F 03/21 22:58
hugh509: 但是你看現在即使是同平台車款,實際底盤也差很多了
atlaswhz: 海邊需要遇到一個很大咖又願意持續電爆它的客戶,才會再35F 03/21 22:59
atlaswhz: 次成功
hugh509: 尤其是最愛玩拉皮的美國廠,不只沒有壯大還式微37F 03/21 23:00
wallholla: 推文很可愛38F 03/21 23:18
newest: 鴻海喔,賭博啦,電動車安規多難拿,等著看它的下游廠商接39F 03/21 23:30
newest: 單接到倒店喔
DrTech: 太多科技業外行人了吧。安規根本不用靠鴻海拿。供應商拿到41F 03/21 23:42
DrTech: 就好。
michaelgodtw: 拿的到也不見得有單,臺灣就很多例子,通過車廠認43F 03/21 23:57
michaelgodtw: 證沒單的
PTTcrazy: 討厭的是X隆,所以肯定不會接受45F 03/22 00:15
eagle080717: 我是覺得機會蠻大,鴻海mih是一個平台,以軟體的概念46F 03/22 00:35
eagle080717: 去設計,而非底盤
wtfconk: infocus要看,210我用到現在還壞不了,但320時間一到自己一48F 03/22 02:25
wtfconk: 覺不醒
Ghostchaos: 電動車跟傳統引擎車不能類比50F 03/22 02:27
Ghostchaos: 覺得在電動車時代日本大廠會慢慢衰退
lolicat: 富可視手機就中國以前白牌機等級 以此類推 車子大概就中52F 03/22 06:44
lolicat: 國拼裝車等級吧
OWEN5: 看這篇推文就很明顯見到大部分根本不懂 MIH 是什麼,看到是54F 03/22 07:34
OWEN5: 海邊做的就跟著噓而已。盲從這一招對台灣人非常有效.
n1canhelpu: 想做的事情是好的,但海邊給我的感覺就像放羊的孩子。56F 03/22 08:03
n1canhelpu:  ☺
beetlej: 做出老闆想要的和做出消費者想買的,是兩個世界58F 03/22 08:44
rikihsu: 手機認證可以一年,但汽車認證一年你們敢買嗎,安全係數59F 03/22 09:02
rikihsu: 在哪?特斯拉在歐洲吃鱉了,MIH整車在哪還不知道~
WorkForFree: 加會員超容易 現在還只是內部會員互相介紹和合作案子61F 03/22 09:05
WorkForFree: 的階段 離真的整合還很久久久

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