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看板 MRT
作者 標題 [情報] 三鶯線、安坑線可行性研究通過交通部審查
時間 Thu Mar 8 11:43:26 2012
臺北都會區大眾捷運系統三鶯線暨安坑線可行性研究規劃
通過交通部捷運計畫審查委員會審查
http://www.hsr.gov.tw/icons/newsletter/hsr192/pdf/hsr-192-10.pdf
有關新北市政府陳報之臺北都會區大眾捷運系統三鶯線暨安坑線可行性研究規劃
兩案，交通部前於100 年10 月5 日及11 月2 日交由本局（捷運審查幕僚機關）依部
頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定辦理審查。
兩案，交通部前於100 年10 月5 日及11 月2 日交由本局（捷運審查幕僚機關）依部
頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定辦理審查。
經本局函請相關單位提供意見並彙整後，交通部分別於100 年11 月23 日及11月
30 日函復相關單位審查意見予該府，該府並於12 月13日函送修正報告書及審查意見
辦理情形予交通部。
三鶯線暨安坑線可行性研究計畫自償率各為35.06％、35.15％，已達到中央最高
補助比例之自償率基本門檻。交通部爰於101 年1月10 日召開「大眾捷運系統建設及
周邊土地開發計畫審查委員會」第3 次及第4 次兩次會議，審查結論為：請該府依各
委員、機關代表與交通部審查意見修正補充，並先函送本局檢視確認其修正內容無誤
後，再循程序辦理函報行政院事宜。
補助比例之自償率基本門檻。交通部爰於101 年1月10 日召開「大眾捷運系統建設及
周邊土地開發計畫審查委員會」第3 次及第4 次兩次會議，審查結論為：請該府依各
委員、機關代表與交通部審查意見修正補充，並先函送本局檢視確認其修正內容無誤
後，再循程序辦理函報行政院事宜。
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這應該去年底的舊聞了，但沒有媒體報導，也沒看過板上討論。
簡單說三鶯線跟安坑線已經通過交通部的審查，因為自償率超過門檻，等計畫
修正得差不多，就可以像民生汐止線一樣，報送行政院核定。
這兩條路線的自償率還真是高，不知道怎麼算出來的...
但對我來說是好消息啦！希望三鶯線可以趕快動工！今天早上上雨， 916公車
又塞爆了，就算 2-3分鐘一般公車，尖峰時段也快不夠輸運了，真的希望捷運系統
可以趕快進駐。
又塞爆了，就算 2-3分鐘一般公車，尖峰時段也快不夠輸運了，真的希望捷運系統
可以趕快進駐。
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◆ From: 210.69.35.10
※ 編輯: silentocean 來自: 210.69.35.10 (03/08 11:44)
※ 編輯: silentocean 來自: 210.69.35.10 (03/08 11:51)
推 :民汐線進度比三鶯線快，結果沒有開先導公車1F 03/08 12:18
→ :三鶯線自償率高不意外，北大特區的成功加上附近平地面積
→ :民汐線自償率過關也不意外，汐科產值加上沿線有地重劃
→ :倒是安坑線從土地或產業都看不出來...還有地蓋山莊嗎?
→ :安坑線有機會搞出捷運共構山莊嗎? 比共構宅還要屌
→ :三鶯線自償率高不意外，北大特區的成功加上附近平地面積
→ :民汐線自償率過關也不意外，汐科產值加上沿線有地重劃
→ :倒是安坑線從土地或產業都看不出來...還有地蓋山莊嗎?
→ :安坑線有機會搞出捷運共構山莊嗎? 比共構宅還要屌
→ :安坑線不是都走山腳下??6F 03/08 12:55
→ :唯一有可能的應該還是二叭子機廠作共構....
→ :民汐線路廊應該已經有類似路線的公車了吧??
→ :唯一有可能的應該還是二叭子機廠作共構....
→ :民汐線路廊應該已經有類似路線的公車了吧??
→ :好高的自償率...9F 03/08 13:30
→ :三鶯線從頂埔之後一路到教育研究院這段沒啥平地面積了，至於
→ :到了教育研究院之後那邊應該大部份都被北大特區開發完了。
→ :三鶯線從頂埔之後一路到教育研究院這段沒啥平地面積了，至於
→ :到了教育研究院之後那邊應該大部份都被北大特區開發完了。
→ :頂埔到教育研究院都是農地，所以才有開發空間吧12F 03/08 13:47
推 :安坑線中點可以開個像劍湖山的地方13F 03/08 13:50
→ :頂埔到教育研究院都是農地?? 誰說滴阿...14F 03/08 14:02
→ :頂埔到媽祖田.挖子.橫溪的台3線兩岸都是水與山邊了,那有什麼
→ :農地可言...
→ :http://g.co/maps/qxbjp
→ :頂埔到媽祖田.挖子.橫溪的台3線兩岸都是水與山邊了,那有什麼
→ :農地可言...
→ :http://g.co/maps/qxbjp
→ :我指的是三樹路以東到三峽河這塊農地區域19F 03/08 14:34
推 :聽規劃相關的科系的朋友說，安坑線機廠那邊有社區開發案20F 03/08 14:54
→ :主要是住宅社區，這應該是自償率的主要來源
→ :主要是住宅社區，這應該是自償率的主要來源
→ :安坑線一次轉乘環狀線適合在新店中和五股找工作22F 03/08 14:59
![[圖]](http://i2.disp.cc/ppt/gyMz@.jpg)
路線應該是橫溪站跨三峽河，然後到大學路左轉接教育研究院，中間這一段目前
都是做農地使用，當然不是整片的農地開發，但地方上還是很期待三鶯線可以帶動這
裡農地的重劃運用。
※ 編輯: silentocean 來自: 210.69.35.10 (03/08 16:09)
→ :橫溪站~教育研究院這一段中間沒有設站 所以沒有辦法作為捷26F 03/08 16:13
→ :運開發提高自償率之用。
→ :至於柑園地區特農解編在2012年初已經召開公廳會了
→ :http://0rz.tw/DKfwm
→ :運開發提高自償率之用。
→ :至於柑園地區特農解編在2012年初已經召開公廳會了
→ :http://0rz.tw/DKfwm
長多！大柑園622公頃「特農區」計畫解編-區域情報-MyGoNews買購房地產新聞
![[圖]]()
長多！大柑園622公頃「特農區」計畫解編新北市政府配合內政部公告實施「變更台灣北、中、南、東區域計畫第一次通盤檢討」，辦理大柑園地區「特定農業區檢討解編(檢討改劃為一般農業區)」計畫案，於2011年12月29日起於樹林、三峽及鶯歌區公所公開展覽30日，並訂於2012年1月19日上午10時於樹林農會柑園分會禮堂舉行說明會。新... ...
![[圖]](http://pic.mygo.com/fetch.php?v=/news/2012/01/18/4f169803531cf/20120118175938379325028_watermark.jpg)
→ :教育研究院站沒辦法嗎？30F 03/08 16:17
→ :只有教育研究院站擦到這片區域的邊,除非三鶯線改路線走去31F 03/08 16:18
→ :柑園國小繞進北大特區回三峽鶯歌吧 否則影響有限就是~~
→ :柑園國小繞進北大特區回三峽鶯歌吧 否則影響有限就是~~
→ :了解，感謝指正33F 03/08 16:20
→ :你覺得教育研究院那點可以擴及到北邊那麼大片區域嗎?34F 03/08 16:20
→ :不過之前問過交通局副局長，好像不傾向改路線35F 03/08 16:20
→ :車站方圓一定距離內應該有影響 但超出太遠的就不太可能嘍~36F 03/08 16:21
→ :不然從土地開發角度能在農地中間設站，開發效益較高37F 03/08 16:21
→ :不知道高架捷運有沒有中間增設站的預留可能性
→ :那塊廣大農地的開發，許多人都蠻看好的
→ :畢竟已經有北大特區的成功經驗
→ :不知道高架捷運有沒有中間增設站的預留可能性
→ :那塊廣大農地的開發，許多人都蠻看好的
→ :畢竟已經有北大特區的成功經驗
推 :我覺得既然要解編柑園特農 其實改線最理想吧 畢竟從頂埔~41F 03/08 16:28
→ :媽祖田~教育研究院這一段 幾乎沒有可發展餘地了...
→ :將來國道三號樹林收費站可能還會改設匝道 那區域的成長幾
→ :乎是可預期的，沒有辦法改線走柑園的話 只能說pity吧...
→ :媽祖田~教育研究院這一段 幾乎沒有可發展餘地了...
→ :將來國道三號樹林收費站可能還會改設匝道 那區域的成長幾
→ :乎是可預期的，沒有辦法改線走柑園的話 只能說pity吧...
→ :話說樹林交流道的案子，交通部要開會審議了45F 03/08 16:34
→ :柑園的發展其實蠻值得期待的，沒設站很可惜...
→ :不過交通局的三鶯線規劃我記得已經公開招標
→ :也許路線還是有調整可能，只是長官不傾向調整而已
→ :柑園的發展其實蠻值得期待的，沒設站很可惜...
→ :不過交通局的三鶯線規劃我記得已經公開招標
→ :也許路線還是有調整可能，只是長官不傾向調整而已
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