顯示廣告
隱藏 ✕
回列表(←)
Disp BBS guest 註冊 登入(i) 線上人數: 612
首頁(home) 上頁(↑) 下頁(↓) 末頁(end)
※ 本文為 adst513 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2011-12-20 17:04:26
看板 MRT
作者 DoD (咦~~~)
標題 Re: [問題] 關於捷運地下街的連通
時間 Mon Dec 19 16:34:49 2011

順帶閒聊一下，有一些百貨公司有一些通聯道進到捷運系統。
不過其實他們大門前的捷運出入口本來就離大樓有段距離，
所以這樣通聯還滿有意義的。

最近台電大樓一號出口旁邊看來在整地。
過去有些出口因為沒有和週邊的樓房整合，
以至於佔用人行道非常大的量體，行人走到這些路段幾乎只剩下騎樓可走。
我的問題：
不曉得有沒有辦法讓這種出入口在大樓興建時移進去。
目前北捷好像都沒有這樣的案例，也不曉得建築法規有沒有相關的獎勵。

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.240.212.237
→ dn890221:早期設計(大量體出入口) 後來發現頗不妙 所以新的路線會1F 12/19 16:36
→ dn890221:儘量塞進建築物裡 或做得像人行地下道出入口
→ Howard61313:市政府站2號出口不算這種案例嗎？3F 12/19 16:38
→ visa9527:新巨蛋? 戀戀台大?4F 12/19 16:39
→ cosmic:永春站二號出口是一個例子  http://0rz.tw/gYJSp5F 12/19 16:41
→ hicker:新巨蛋 統一阪急都算是 但新巨蛋的新埔站新4號出口尚未啟用6F 12/19 16:41
→ hicker:公館站那個應該是一開始就打算做聯開了
→ hicker:人行道出口周邊建物若要改建 可以的話是會將出口移進去
→ hicker:另外 站前新光摩天樓記得也有申請連通 但似乎是被否決
推 WeAntiTVBS:永安市場與南勢角站表示：10F 12/19 17:00
→ hicker:聯開包含捷運車站出入口的一堆哩....11F 12/19 17:06
推 abc480528:市政府那個最經典了啊 連通風井也合進去了12F 12/19 18:45
推 jamesporter:通風井最好還是獨立吧 那有夠髒的13F 12/19 19:12
→ abc480528:不知道j大有沒有實際看過 我覺得還不錯啊14F 12/19 19:18
→ abc480528:尤其以市容的角度而言 獨立出來不會比較好看...
推 jamesporter:整合的確是好看 但是大型通風井其實是有異味的!!16F 12/19 19:20
→ jamesporter:在商用大樓是還好，但是如果樓上是住家 @@
→ ciswww:現有住宅案例不少18F 12/19 19:25
→ abc480528:原來是有味道啊XD19F 12/19 19:28
推 Alica:隨便舉個例 古亭站 http://g.co/maps/ncggr20F 12/19 20:48
→ mykorianda:真的沒有人要按2嗎?  kudo不按一下??21F 12/19 20:56
→ DoD:不是問聯開。是本來在人行道大量體的出口，因週邊改建塞進去。22F 12/19 22:20
→ DoD:mykorianda，你知道台電1號出口週邊大樓在幹麼嗎。我可以2你嗎
mykorianda吃什麼炸藥，要2我。

原本的問題好像沒有寫得很清楚，
我補充說明。
台電這邊的狀況：
原本旁邊的大樓樓層並不太高，四五層而已，有騎樓。
一號出口開在辛亥路上，非主要幹道（羅斯福路）。
一般行人要走這段路，全數得走進騎樓裡。
因此就算大樓改建完，人們還是得走騎樓，
不怎麼好看的出口還是擋著人行道，而且還擋到大樓一樓採光。
所以問題是，有沒有把已經建成的出口移入，並拆除原本的出口，或是類似的獎勵法規。
※ 編輯: DoD             來自: 111.240.212.237      (12/19 22:27)
推 hicker:那目前就只有市府站與新埔站兩個例子了24F 12/19 22:22
→ hicker:市府2號與新埔4號(新出口未啟用)
推 Howard61313:樓樓樓上 不可以 因為你是原PO (逃)26F 12/19 22:24
→ Howard61313:話說市政府站2號真的是超級有名的案例欸
→ DoD:謝謝樓上與樓樓上說明。市府轉運站因為不是我生活圈一時沒想到28F 12/19 22:29
→ hicker:http://g.co/maps/b3bbe 是旁邊補習班這棟要改建??29F 12/19 22:33
→ DoD:是的，目前已經全部夷為平地了。還和旁邊的"好好看"小花園聯合30F 12/19 22:35
→ cosmic:未來還有國泰置地廣場申請移設市政府站3號出口31F 12/19 22:35
→ DoD:看了市府2，那個出口好像還是還擋在人行道上，只是人行道很寬.32F 12/19 22:36
推 hicker:市府2號原有出口已經拆平了33F 12/19 22:37
→ hicker:http://ppt.cc/OZOw 這是現在的2號出口 已與阪急合併
[圖]
 
推 Howard61313:我一直很好奇 地下站的出入口到底要怎麼拆？原本通往35F 12/19 22:42
→ Howard61313:地下的那塊空間怎麼辦XD
→ DoD:非常感謝。Google到的都是剛完工的。果然很漂亮，是我想問的。37F 12/19 22:43
推 hicker:就另開出口與原有通道連通 至於原本的出口就填平38F 12/19 22:44
→ cosmic:不是填土進去就是築道牆擋起來吧39F 12/19 22:44
→ DoD:不過阪急是BOT吧？還有轉運站應該也有公部門介入才是。私人呢?40F 12/19 22:44
→ cosmic:像市政府站原來的2號出口通道會拿來新建廁所41F 12/19 22:45
推 hicker:私人的話就是新埔站4號出口與旁邊的新巨蛋摩天住宅了42F 12/19 22:47
→ DoD:感謝，改天去這兩個地方看看。43F 12/19 22:51
→ cosmic:獎勵法規可見：臺北市大眾捷運系統與地下街設施移設及連通44F 12/19 22:51
→ cosmic:申請自治條例
→ cosmic:新埔站新的4號出口似乎蓋好很久  但連通工程一直沒動靜
→ cosmic:所以人行道出口還是長在那邊
→ hicker:http://ppt.cc/hHxF48F 12/19 22:55
[圖]
 
→ hicker:這就是新巨蛋摩天樓 下面可見新出口 右下角是現有出口49F 12/19 22:56
→ hicker:但也不知何時啟用 所以現在在新出口上面蓋上大片白布....
→ hicker:http://ppt.cc/2IZ4 更清楚的相片
[圖]
 
推 Tamsui:以後會不會有高架車站設在大樓裡呢 像日本一樣穿越大樓那種52F 12/19 23:38
推 spiritman:木柵線的那些不算嗎?53F 12/19 23:46
→ dn890221:http://goo.gl/ipE4y54F 12/19 23:46
[圖]
 
→ jamesporter:如果要改建的話其實不用太擔心，建物會退縮55F 12/20 00:08
→ jamesporter:就會有人行道了
→ dn890221:也有打穿現有建築格間改造成車站的例子 但我正在回憶 orz57F 12/20 00:09
推 Howard61313:樓上說的是地下的還是高架的？58F 12/20 00:10
→ dn890221:高架59F 12/20 00:13
推 Howard61313: 地下的有例子嗎XD60F 12/20 00:14
→ dn890221:http://goo.gl/UMfJD 邁阿密Knight Center 先有建築61F 12/20 00:18
[圖]
 
→ dn890221:然後打穿建築 建築裡面有一股跟一島式月台62F 12/20 00:19
→ DoD:建物也不用退縮，做個騎樓就可，只是這樣搭很醜。而且擋大門。63F 12/20 00:19
→ dn890221:http://goo.gl/haetV First Street 先有車站 然後才蓋了64F 12/20 00:20
[圖]
 
→ dn890221:公寓 蓋公寓期間捷運照常營運65F 12/20 00:20
推 Howard61313:雖然好像跟這有點不太一樣...不過南勢角上面那個是怎66F 12/20 00:23
→ Howard61313:麼蓋出來的@@ 不會動到下面車站嗎@@
推 hicker:之前蓋捷運時就已預留上面聯開大樓所需基礎68F 12/20 00:25
→ hicker:之後蓋南方之星時 只是蓋地上物而已
→ dn890221:http://goo.gl/oCjb4 Miami Avenue 在兩棟建築物外牆打穿70F 12/20 00:30
→ dn890221:兩個洞 建築之間蓋了一座"橋"當月台 建築內重新配置成車71F 12/20 00:31
→ dn890221:站進出動線
推 hicker:還真是創意十足73F 12/20 00:32
推 liangwei:話說回來 台灣似乎還沒有高架車站蓋在大樓裡的案例74F 12/20 06:37
→ liangwei:現有的案例都是蓋在道路上方，透過聯通道接入聯開大樓
→ liangwei:我想說的是 當初機捷地下進北市 為的是蓋雙子星挹注資金
→ liangwei:好像沒考慮過直接把聯開大樓某樓層當作車站使用？
推 liangwei:這樣或許可減少因建築線退縮導致聯開基地價值降低的問題?
→ mykorianda:想2我？告訴你國泰置地會把市府出口三吃掉，大巨蛋會79F 12/20 07:50
→ mykorianda:把國父館出口五吃掉，至於你說的台電出口五吃掉
→ mykorianda:台電出口五未來也會被都市更新的住宅吃掉！
→ mykorianda:其實google一下在台北市政府環保局、都發局都有公開閱
→ mykorianda:覽的圖！ok？
→ mykorianda:更正，台電大樓一出口
→ cosmic:找了營建署都市更新網  台電大樓站的新住宅似乎沒有把捷運85F 12/20 09:55
→ cosmic:出入口移設的規劃  不過建築線會往內退縮  行人的空間更大
→ dn890221:如果連開大樓某層當坐車站 是否可以合理推測路線在車站附87F 12/20 10:17
→ dn890221:近經過不少非道路用地?(或是該聯開大樓是個路衝 XD) 在台
→ dn890221:彎的狀況為了避免土地取得成本過高之類的問題 應該不會把
→ dn890221:線選的經過很多非交通用地吧?(本來想打道路 看看北淡線..

--
※ 看板: adst513　文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 618　
※ 本文也出現在看板: Traffic
分享網址: 複製 已複製
※
adst513 轉錄至看板 Traffic (使用連結) 時間：2012-01-08 16:43:10
r)回覆 e)編輯 d)刪除 M)收藏 ^x)轉錄 同主題: =)首篇 [)上篇 ])下篇