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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 快，還要更快！印度佐馬托外送「10分鐘最
時間 Mon Apr 4 19:12:53 2022
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阿鹿 2022-03-30
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快，還要更快！印度佐馬托外送「10分鐘最速送餐計畫」
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近兩年來，COVID-19疫情加速了外送行業的蓬勃發展，為了避免人與人的接觸產生染疫風
險，人們紛紛選擇叫外送在家吃，而除了台灣外，各國的外送行業也如雨後春筍般冒出。
近期印度就有一家外送平台準備著手縮短外送時間，吸引客源。
險，人們紛紛選擇叫外送在家吃，而除了台灣外，各國的外送行業也如雨後春筍般冒出。
近期印度就有一家外送平台準備著手縮短外送時間，吸引客源。
最速外送服務
下個月，印度古爾岡（Gurgaon）的外送平台佐馬托（Zomato，暫譯）即將推出一個「10
分鐘最速送餐計畫」的服務，也就是說，他們認為原先30分鐘內送餐的速度已經不夠快了
。
分鐘最速送餐計畫」的服務，也就是說，他們認為原先30分鐘內送餐的速度已經不夠快了
。
你跟得上我的速度嗎？
在古爾岡有一個即時交付的購物平台眨眨眼（Blinkit，暫譯），只要客戶在該平台的app
上訂購雜貨和必需品，眨眨眼的員工就會在10分鐘內從倉庫取出貨物並交到客戶手中。
儘管已有眨眨眼快速送貨的先例，但在食物方面，還沒有外送平台可以成功在10分鐘內送
餐。佐馬托的執行長戈雅爾（Deepinder Goyal）表示：「迄今為止，世界上還沒有任何
人可以在10分鐘內大規模地提供熱呼呼的新鮮食物，我們渴望成為全球首家創建這一先例
的公司。」
餐。佐馬托的執行長戈雅爾（Deepinder Goyal）表示：「迄今為止，世界上還沒有任何
人可以在10分鐘內大規模地提供熱呼呼的新鮮食物，我們渴望成為全球首家創建這一先例
的公司。」
理想很美好
佐馬托的「10分鐘最速送餐計畫」具體該怎麼做？
首先，佐馬托會和多家餐廳合作，並預測顧客的需求及偏好，將來自不同餐廳的20至30種
暢銷餐點分散在「餐點中繼站」（Finishing stations），而透過這種方式，佐馬托可以
在為顧客壓低50%價格的同時，也保證餐廳及外送合作夥伴的利潤及收入。此外，佐馬托
也標榜在供應鏈中「保證使用高級原料及衛生的流程」。
暢銷餐點分散在「餐點中繼站」（Finishing stations），而透過這種方式，佐馬托可以
在為顧客壓低50%價格的同時，也保證餐廳及外送合作夥伴的利潤及收入。此外，佐馬托
也標榜在供應鏈中「保證使用高級原料及衛生的流程」。
去年，披薩連鎖店達美樂（Domino's）通過開設多家門市和預測的方式，讓廚房在付款之
前就開始處理訂單，以此將原先大多數需要花費30分鐘的訂單壓縮到20分鐘內。
核心價值容易被複製
顧問公司珠峰集團（Everest Group）的合夥人喬希（Yugal Joshi）表示，佐馬托在進行
這項「10分鐘最速送餐計畫」將面臨到挑戰，「它（該計畫）的核心價值主張會過時，而
且可以被複製。因此，佐馬托必須不斷增加新的服務」。
這項「10分鐘最速送餐計畫」將面臨到挑戰，「它（該計畫）的核心價值主張會過時，而
且可以被複製。因此，佐馬托必須不斷增加新的服務」。
實際進行的疑慮重重
來自錫沃根加（Sivaganga）的國會議員奇丹巴拉姆（Karti P Chidambaram）批評「10分
鐘最速送餐計畫」很荒謬，並且會帶給外送員不適當的壓力。
許多反對這項計畫的人及業內人士表示，從長遠看來，這項計畫在持續性和盈利方面很可
能會帶來負面影響。而且他們還認為，商家很難預測到顧客一天會想吃哪些食物。專家也
表示，建立密集的「餐點中繼站」雖然有辦法解決距離的問題，但很有可能大大影響到食
物的品質。
能會帶來負面影響。而且他們還認為，商家很難預測到顧客一天會想吃哪些食物。專家也
表示，建立密集的「餐點中繼站」雖然有辦法解決距離的問題，但很有可能大大影響到食
物的品質。
外送員覺得這項計畫很困難
與佐馬托合作三年的外送員托馬爾（Arun Tomar）認為：「在10分鐘內送餐是非常困難的
。在大部分的情況下，由於交通因素，光是半徑1公里內送餐就需要花費15分鐘了。但如
果我們被要求在規定的時間內送餐，這也可能導致我們在道路安全上有疑慮。」托馬爾一
天的收入約900盧比（折台幣約340元），但由於汽油和食品的價格上漲，因此扣掉這些支
出之後，他一天的淨收入就剩下約600盧比了（折台幣約227元）了。
。在大部分的情況下，由於交通因素，光是半徑1公里內送餐就需要花費15分鐘了。但如
果我們被要求在規定的時間內送餐，這也可能導致我們在道路安全上有疑慮。」托馬爾一
天的收入約900盧比（折台幣約340元），但由於汽油和食品的價格上漲，因此扣掉這些支
出之後，他一天的淨收入就剩下約600盧比了（折台幣約227元）了。
另外一位佐馬托的外送員迪巴卡爾（Umesh Dibakar）也表示，在10分鐘內送餐、特別是
在交通高峰時段是很困難的一件事。
在本計畫中沒有員工受害？
要是外送員沒有及時送達餐點怎麼辦？
佐馬托聲稱，他們不會針對超時的外送員施加壓力或懲罰。但即使佐馬托真的做到這點，
許多批評者仍然擔心外送員被剝削的問題。
機器學習研究科學家瓦拉（Kushal Vala）指出：「除了工資不足和工時長之外，他們（
外送員）還沒有基本的員工權益：『健保、勞動公積金（Employees Provident Fund，
EPF）、基本工資』。」他接著表示，資本主義生態很大的問題就是這些公司會試圖超越
對手，完全無視底層工人的權益。而佐馬托作為一個上市公司，採用這種令人髮指的模式
很可能會起到反作用，如果將來其他公司為了彼此競爭而做出相同的行為，他也不會感到
驚訝。
外送員）還沒有基本的員工權益：『健保、勞動公積金（Employees Provident Fund，
EPF）、基本工資』。」他接著表示，資本主義生態很大的問題就是這些公司會試圖超越
對手，完全無視底層工人的權益。而佐馬托作為一個上市公司，採用這種令人髮指的模式
很可能會起到反作用，如果將來其他公司為了彼此競爭而做出相同的行為，他也不會感到
驚訝。
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覺得外送公司還是不要把送餐時間壓得太死，萬一外送員橫衝直撞這樣很危險。
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