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作者 標題 [新聞] 捷運環狀線「最後拼圖」東環段核定了
時間 Wed Mar 29 19:55:28 2023
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捷運環狀線「最後拼圖」東環段核定了 北市府:2年內動工 - 生活 - 自由時報電子報
台北捷運環狀線「最後一塊拼圖」東環段,今天(29日)獲行政院正式核定,台北市捷運工程局將啟動細部設計、用地取得,在2年內動工。捷運局指出,東環段全長約13.25公里,總經費1024.86億元,共設10座地下車站,預計9年半完工,將中運量系統,未來完工可紓解內湖科學園區的交通瓶頸,分擔文湖線運量。目前 ...
台北捷運環狀線「最後一塊拼圖」東環段,今天(29日)獲行政院正式核定,台北市捷運工程局將啟動細部設計、用地取得,在2年內動工。捷運局指出,東環段全長約13.25公里,總經費1024.86億元,共設10座地下車站,預計9年半完工,將中運量系統,未來完工可紓解內湖科學園區的交通瓶頸,分擔文湖線運量。目前 ...
內文:
捷運環狀線「最後拼圖」東環段核定了 北市府:2年內動工
〔記者蔡亞樺/台北報導〕台北捷運環狀線「最後一塊拼圖」東環段,今天(29日)獲行
政院正式核定,台北市捷運工程局將啟動細部設計、用地取得,在2年內動工。捷運局指
出,東環段全長約13.25公里,總經費1024.86億元,共設10座地下車站,預計9年半完工
,將中運量系統,未來完工可紓解內湖科學園區的交通瓶頸,分擔文湖線運量。
政院正式核定,台北市捷運工程局將啟動細部設計、用地取得,在2年內動工。捷運局指
出,東環段全長約13.25公里,總經費1024.86億元,共設10座地下車站,預計9年半完工
,將中運量系統,未來完工可紓解內湖科學園區的交通瓶頸,分擔文湖線運量。
目前捷運環狀線南環段、北環段綜合規劃報告已報行政院核定,與環狀線第一階段以及東
環段,形成所謂首都環形路網,而東環段從2017年開始規劃,遲遲沒進度,就有北市議員
曾調侃有生之年都搭不到,台北市長蔣萬安上任時也喊話盼盡早核定。
環段,形成所謂首都環形路網,而東環段從2017年開始規劃,遲遲沒進度,就有北市議員
曾調侃有生之年都搭不到,台北市長蔣萬安上任時也喊話盼盡早核定。
台北市捷運局指出,東環段今天獲行政院正式核定,東環段串聯4條捷運路線,不僅紓解
內科聯外交通瓶頸,分擔文湖線最大站間運量約15%,完工通車後,從象山站到內湖科學
園區,由32分鐘縮短為14分鐘,士林站到內科則由39分鐘縮短為12分鐘,縮短台北都會區
整體的通勤時間。
內科聯外交通瓶頸,分擔文湖線最大站間運量約15%,完工通車後,從象山站到內湖科學
園區,由32分鐘縮短為14分鐘,士林站到內科則由39分鐘縮短為12分鐘,縮短台北都會區
整體的通勤時間。
東環段路線起自環狀線北環段劍南路站後尾軌,經敬業三路、沿樂群二路後轉進瑞光路,
於瑞光公宅後,西轉進陽光街321巷,通過國1後進入舊宗路,經成美橋、南港路至松山新
店線松山站(台鐵松山車站),後經松山路行經板南線永春站、沿松德路後轉松德路168
巷經興雅國中與博愛國小後,轉至松仁路抵達淡水信義線象山站,再續往南行通過國3甲
萬芳交流道後,穿越景美溪至新光路下方與環狀線南環段動物園站銜接。
於瑞光公宅後,西轉進陽光街321巷,通過國1後進入舊宗路,經成美橋、南港路至松山新
店線松山站(台鐵松山車站),後經松山路行經板南線永春站、沿松德路後轉松德路168
巷經興雅國中與博愛國小後,轉至松仁路抵達淡水信義線象山站,再續往南行通過國3甲
萬芳交流道後,穿越景美溪至新光路下方與環狀線南環段動物園站銜接。
捷運局指出,東環段完工後與興建中的南北環段、環狀線第一階段,共有14座車站可直接
與捷運、輕軌、臺鐵及高鐵交會轉乘,串連16條輻射軌道路線,加上目前興建中的信義線
東延段、萬大線,10年後台北捷運路網可達到210.4公里及182站以上,將大幅提升雙北運
輸效能。
與捷運、輕軌、臺鐵及高鐵交會轉乘,串連16條輻射軌道路線,加上目前興建中的信義線
東延段、萬大線,10年後台北捷運路網可達到210.4公里及182站以上,將大幅提升雙北運
輸效能。
捷運局說,為加速推動東環段,機電系統已採擴充方式納入南北環機電合約。今日獲行政
院核定後,將正式啟動細部設計、用地取得及發包施工等相關作業。東環段必須穿越台高
鐵隧道下方,也穿越既有捷運車站下方,困難度相當高,努力縮短行政審查流程,讓工程
2年內動工。
院核定後,將正式啟動細部設計、用地取得及發包施工等相關作業。東環段必須穿越台高
鐵隧道下方,也穿越既有捷運車站下方,困難度相當高,努力縮短行政審查流程,讓工程
2年內動工。
捷運局說,因應台北市東側廊帶未來發展需求,配合港湖產業發展構想,期藉由東側捷運
系統的建構,改善內科交通,並以大東區概念發展,串連大直─休閒娛樂、信義─金融商
業,並配合內科2.0發展計畫,讓優勢產業發揮群聚效益,地區機能相互支援,增進產業
發展綜效。
系統的建構,改善內科交通,並以大東區概念發展,串連大直─休閒娛樂、信義─金融商
業,並配合內科2.0發展計畫,讓優勢產業發揮群聚效益,地區機能相互支援,增進產業
發展綜效。
心得:
沒想到東環線核定速度這麼快
真的想不到,大概10年南環東環就都蓋好了
還好我木柵搶的快.....好險@@
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※ 作者: Ddylan 2023-03-29 19:55:28
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→ : 好 先噴20%1F 03/29 19:59
推 : 讚讚!台北好棒!2F 03/29 20:04
推 : 發了發了3F 03/29 20:06
推 : 魯空:我還沒買啊......4F 03/29 20:06
推 : 爽5F 03/29 20:07
→ : 東區大動脈6F 03/29 20:11
推 : 劍南松山永春象山動物園
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推 : 魯空:又在炒房8F 03/29 20:27
推 : 會不會哪一年,全台灣的捷運串起來了9F 03/29 20:31
→ : 根本是台北大動脈10F 03/29 20:34
推 : D大 東環十年內好不了拉11F 03/29 20:35
→ : 差一兩年可接受@@12F 03/29 20:39
推 : 2040全部 我猜13F 03/29 20:40
→ : 2年動工 然後9.5年 工程
→ : 中間再卡一些有的沒的
→ : 然後還有招標先卡個一年
→ : 2年動工 然後9.5年 工程
→ : 中間再卡一些有的沒的
→ : 然後還有招標先卡個一年
推 : 萬大線一延再延到 2028 年了,東環想要十年搞定只能祝福17F 03/29 20:45
推 : 拼2038亞運前通車!18F 03/29 20:49
推 : 完工差不多都已經老了住院了19F 03/29 20:55
推 : 讚喔 停滯八年的建設終於復活了20F 03/29 20:55
推 : 恭喜21F 03/29 21:00
推 : 東環真的挺關鍵的重點都在台北市內,這邊每天塞爛22F 03/29 21:00
推 : 噴漲23F 03/29 21:02
推 : 士林到內科12分鐘,內科到象山14分鐘;真的要起飛了24F 03/29 21:11
推 : 兩年內動工,促進大東區發展,串連大直─休閒娛樂、
→ : 信義─金融商業,配合內科2.0計畫,優勢產業群聚效益
推 : 兩年內動工,促進大東區發展,串連大直─休閒娛樂、
→ : 信義─金融商業,配合內科2.0計畫,優勢產業群聚效益
推 : Y39的人等好久XD27F 03/29 21:39
→ : 前幾天還有人自以為很懂在唱衰 笑了 馬上被打臉28F 03/29 22:02
→ : 這條一定會做,不可能不做。影響很大29F 03/29 22:08
→ : 只差有沒有人要標了
→ : 只差有沒有人要標了
推 : 松山只能往西真的不太方便31F 03/29 22:23
推 : 這條非常重要,無關顏色不管去年市長誰選上都一定會動32F 03/29 22:26
→ : 的
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推 : 環狀線再噴一波34F 03/29 22:46
→ : 基隆表示:35F 03/29 23:09
推 : 環狀線本來就是雙北最重要的一條線,大動脈36F 03/29 23:35
推 : 讚37F 03/29 23:56
推 : 柯文哲任內推動的38F 03/30 00:10
推 : 士林到內科幫助超大39F 03/30 00:28
推 : 銀河灣計劃再戰(等)20年!41F 03/30 01:18
→ : 好啦我們公司做土開的,這塊有在注意,內部是估計要再
→ : 12-15年
→ : 好啦我們公司做土開的,這塊有在注意,內部是估計要再
→ : 12-15年
推 : 2020年規劃 2022年環評通過 2023年行政院核定44F 03/30 01:25
→ : 20年完工45F 03/30 01:42
推 : 非常值得等阿。10幾年還ok吧46F 03/30 03:34
→ : 恭喜恭喜47F 03/30 07:49
推 : 等Y39 +148F 03/30 08:15
推 : 恭喜 不過先搶二重賣掉再入手木柵應該效益更高49F 03/30 08:53
推 : 10幾年翻幾倍 很OK啊~50F 03/30 11:10
→ : 不知道汐東線會不會一起弄?51F 03/30 11:14
推 : 2040不知道能不能搭到52F 03/30 12:18
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