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作者 標題 [新聞] 陸:10年內全面開放兩岸天空
時間 Tue Jun 18 08:31:18 2013
1.原文連結:
http://news.chinatimes.com/mainland/11050506/112013061800184.html
陸:10年內全面開放兩岸天空|兩岸新聞|中時電子報
大陸民航局副局長夏興華昨日參加兩岸民航座談時表示,因兩岸航空需求日益旺盛,十年內兩岸將全面開放天空,不限航班、航線、航空公司,並跨越台灣海峽直飛,節省飛時,以溫州為例,目前走北航線,飛時為一點五個小時,未來就可縮短為半小時。 ...
![[圖]](http://www.chinatimes.com/2009Cti/cthead/images/chinatimesfblogo.jpg)
2013-06-18 01:44 中國時報 【黃如萍/台北報導】
大陸民航局副局長夏興華昨日參加兩岸民航座談時表示,因兩岸航空需求日益旺盛
,十年內兩岸將全面開放天空,不限航班、航線、航空公司,並跨越台灣海峽直飛,節省
飛時,以溫州為例,目前走北航線,飛時為一點五個小時,未來就可縮短為半小時。
,十年內兩岸將全面開放天空,不限航班、航線、航空公司,並跨越台灣海峽直飛,節省
飛時,以溫州為例,目前走北航線,飛時為一點五個小時,未來就可縮短為半小時。
通航10年 直航旅客僅55%
兩岸民航高層主管昨日在台北舉行「二○一三年海峽兩岸民航高層交流座談會」,
台北市航空運輸商業同業公會理事長孫洪祥指出,從二○○三年春節包機,兩岸通航屆滿
十年,搭乘兩岸直航班機的人次已達兩千七百萬,且每年以兩位數成長,但兩岸直航旅客
量卻只占兩岸旅客量的五五%,顯示高達四五%兩岸旅客必須經由第三地中轉。
台北市航空運輸商業同業公會理事長孫洪祥指出,從二○○三年春節包機,兩岸通航屆滿
十年,搭乘兩岸直航班機的人次已達兩千七百萬,且每年以兩位數成長,但兩岸直航旅客
量卻只占兩岸旅客量的五五%,顯示高達四五%兩岸旅客必須經由第三地中轉。
每周616航班 仍比港、韓少
孫洪祥說,現在兩岸直航每周有六百一十六個航班,台灣開放十個航點,大陸開放
五十四個航點,但直航班機仍比香港、韓國往返大陸航班少,因此,他提出增加兩岸直航
班、開放陸客來台中轉、開放更多航路,以及航空組員通關、適航驗證作業正常化等四個
期望。
五十四個航點,但直航班機仍比香港、韓國往返大陸航班少,因此,他提出增加兩岸直航
班、開放陸客來台中轉、開放更多航路,以及航空組員通關、適航驗證作業正常化等四個
期望。
夏興華回應指出,去年搭乘兩岸直航班機已達到八百九十四萬人次,預估兩岸直航
班機今年旅客量可突破一千萬人次,二○二○年可達到兩千五百萬人次,兩岸民航談判進
一步開放的希望與要求,合情合理。
班機今年旅客量可突破一千萬人次,二○二○年可達到兩千五百萬人次,兩岸民航談判進
一步開放的希望與要求,合情合理。
取消限制聯合經營 商機大
夏興華提出六點建議及預期,未來十年內,開放兩岸航空經營權,取消航班總量及
航線限制,以及飛航兩岸航空公司的家數限制,讓航空業者根據市場靈活安排航班;航線
截彎取直,縮短飛時,如台籍航空公司飛越大陸領空,以最短的航路直線飛往歐洲。
航線限制,以及飛航兩岸航空公司的家數限制,讓航空業者根據市場靈活安排航班;航線
截彎取直,縮短飛時,如台籍航空公司飛越大陸領空,以最短的航路直線飛往歐洲。
另外,兩岸航空公司開放交互持股,聯合經營,並在飛安、適航驗證各領域全面合
作。夏興華舉例,台灣業者可投資大陸地勤業,根據大陸民航總局統計,三年內,目前大
陸的機隊為三千架,到二○二○年將達到五千至六千架,航空維修市場龐大。
作。夏興華舉例,台灣業者可投資大陸地勤業,根據大陸民航總局統計,三年內,目前大
陸的機隊為三千架,到二○二○年將達到五千至六千架,航空維修市場龐大。
3.心得/評論(必需填寫):
直飛歐洲時間比人家久,目前厲害的只是講台語也會通.
兩岸航線的價格目前真的是暴利,等開放之後
長榮跟華航與復興航是不是未來等著喝西北風了..?
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