※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2013-06-18 08:38:14
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作者 標題 [新聞] 陸：10年內全面開放兩岸天空
時間 Tue Jun 18 08:31:18 2013
1.原文連結：
http://news.chinatimes.com/mainland/11050506/112013061800184.html
陸：10年內全面開放兩岸天空｜兩岸新聞｜中時電子報
![[圖]]()
大陸民航局副局長夏興華昨日參加兩岸民航座談時表示，因兩岸航空需求日益旺盛，十年內兩岸將全面開放天空，不限航班、航線、航空公司，並跨越台灣海峽直飛，節省飛時，以溫州為例，目前走北航線，飛時為一點五個小時，未來就可縮短為半小時。 ...
![[圖]](http://www.chinatimes.com/2009Cti/cthead/images/chinatimesfblogo.jpg)
2013-06-18 01:44 中國時報 【黃如萍／台北報導】
大陸民航局副局長夏興華昨日參加兩岸民航座談時表示，因兩岸航空需求日益旺盛
，十年內兩岸將全面開放天空，不限航班、航線、航空公司，並跨越台灣海峽直飛，節省
飛時，以溫州為例，目前走北航線，飛時為一點五個小時，未來就可縮短為半小時。
，十年內兩岸將全面開放天空，不限航班、航線、航空公司，並跨越台灣海峽直飛，節省
飛時，以溫州為例，目前走北航線，飛時為一點五個小時，未來就可縮短為半小時。
通航10年 直航旅客僅55％
兩岸民航高層主管昨日在台北舉行「二○一三年海峽兩岸民航高層交流座談會」，
台北市航空運輸商業同業公會理事長孫洪祥指出，從二○○三年春節包機，兩岸通航屆滿
十年，搭乘兩岸直航班機的人次已達兩千七百萬，且每年以兩位數成長，但兩岸直航旅客
量卻只占兩岸旅客量的五五％，顯示高達四五％兩岸旅客必須經由第三地中轉。
台北市航空運輸商業同業公會理事長孫洪祥指出，從二○○三年春節包機，兩岸通航屆滿
十年，搭乘兩岸直航班機的人次已達兩千七百萬，且每年以兩位數成長，但兩岸直航旅客
量卻只占兩岸旅客量的五五％，顯示高達四五％兩岸旅客必須經由第三地中轉。
每周616航班 仍比港、韓少
孫洪祥說，現在兩岸直航每周有六百一十六個航班，台灣開放十個航點，大陸開放
五十四個航點，但直航班機仍比香港、韓國往返大陸航班少，因此，他提出增加兩岸直航
班、開放陸客來台中轉、開放更多航路，以及航空組員通關、適航驗證作業正常化等四個
期望。
五十四個航點，但直航班機仍比香港、韓國往返大陸航班少，因此，他提出增加兩岸直航
班、開放陸客來台中轉、開放更多航路，以及航空組員通關、適航驗證作業正常化等四個
期望。
夏興華回應指出，去年搭乘兩岸直航班機已達到八百九十四萬人次，預估兩岸直航
班機今年旅客量可突破一千萬人次，二○二○年可達到兩千五百萬人次，兩岸民航談判進
一步開放的希望與要求，合情合理。
班機今年旅客量可突破一千萬人次，二○二○年可達到兩千五百萬人次，兩岸民航談判進
一步開放的希望與要求，合情合理。
取消限制聯合經營 商機大
夏興華提出六點建議及預期，未來十年內，開放兩岸航空經營權，取消航班總量及
航線限制，以及飛航兩岸航空公司的家數限制，讓航空業者根據市場靈活安排航班；航線
截彎取直，縮短飛時，如台籍航空公司飛越大陸領空，以最短的航路直線飛往歐洲。
航線限制，以及飛航兩岸航空公司的家數限制，讓航空業者根據市場靈活安排航班；航線
截彎取直，縮短飛時，如台籍航空公司飛越大陸領空，以最短的航路直線飛往歐洲。
另外，兩岸航空公司開放交互持股，聯合經營，並在飛安、適航驗證各領域全面合
作。夏興華舉例，台灣業者可投資大陸地勤業，根據大陸民航總局統計，三年內，目前大
陸的機隊為三千架，到二○二○年將達到五千至六千架，航空維修市場龐大。
作。夏興華舉例，台灣業者可投資大陸地勤業，根據大陸民航總局統計，三年內，目前大
陸的機隊為三千架，到二○二○年將達到五千至六千架，航空維修市場龐大。
3.心得/評論(必需填寫)：
直飛歐洲時間比人家久,目前厲害的只是講台語也會通.
兩岸航線的價格目前真的是暴利,等開放之後
長榮跟華航與復興航是不是未來等著喝西北風了..?
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