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原文恕刪


開戰鬥機爽不爽，身為肥宅+高度近視的我不知道

但我知道開偵察機一點也不爽，非常非常的不爽

因為小魯的爺爺以前是偵察機飛行員，所以知道一點他出任務的過程


其實大家熟悉的中華民國偵察機聯隊大多是黑貓、黑蝙蝠

卻不太知道早在黑貓成立前，就已經有一支固定執行偵察任務的

''空軍第六大隊十二中隊''

早期黑貓、黑蝙蝠成軍時，很多飛行員都是從這裡挑的，例如陳懷生


印象中，我聽爺爺說過，通常任務通知都是非常臨時，在凌晨睡夢中被叫起

也有時候會前一天通知，讓你提早進基地，一個人獨處數小時準備

當然，被通知出任務時，完全不能跟任何人說，家人也是

有時候隔一天早上看到自己的爸爸或丈夫時以為他跟你一樣睡了好覺

卻不知道他可能剛從中國某一個地方剛飛回來


飛行的過程也很無聊，沒有僚機，只有自己一個人撐過這10幾小時

所以不會像捍衛戰士中，阿湯哥與呆頭鵝互相打嘴砲的場景出現

我問爺爺說，那飛行中你都在想什麼?

他回答，不會刻意想什麼，但偶爾會想像一下未來退伍的生活

因為他不知道這一趟飛行能不能順利回去


飛到目的地，發現要拍照的目標後，迅速拍完就立刻飛回去

偵察機上為了減輕重量，犧牲掉武裝，連一顆機砲的子彈都沒有

若被敵人發現，只能跑給他追，比誰的技術比較厲害

爺爺就有一次，去江西拍一些共軍的基地

拍完回程時，發現被四架米格機盯上，先追到山東，再跟著飛到台灣海峽

一直快到中線後，發現追不到了才摸摸鼻子放棄

最後爺爺因燃料用盡迫降松山機場(當時他們基地在桃園)


以下有圖有真相，在松山加完油回桃園後

為了紀念這一次的任務，所以拍了這張與飛機的合照

http://imgur.com/har589v


另一位教官出任務前，怕他回不來，所以大家先一起合照

http://imgur.com/cKR759M

事實上，圖中出任務的教官，也在某一次任務中遭追擊

迫降香港才解脫，但也在幾番交涉後，隔了42天才回到台灣


所以，開戰鬥機爽不爽，我不知道

我知道的是，飛偵察機是真的很不爽......









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※ 編輯: kidd781116 (1.163.183.10), 08/18/2015 10:18:39

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※ 引述《BuildMan (豬豬)》之銘言：
: 我看你水管影片有人上傳戰鬥機飛行員的第一視角
: 好像很爽的樣子
: 自己一個人翱翔在藍天白雲之間
: 讓本魯實在好想從軍去
: 可惜近視
: 到底開戰鬥機爽不爽
: 軍隊裡的飛行員每天都可以飛嗎?
: 壓力大嗎?


小弟鍵盤飛官退役六年，大概說明一下

#1.飛行時的大Ｇ力，跟神經緊繃不能出錯的壓力，會讓你一點都不爽
我到現在退伍六年，常常早上醒過來第一個念頭就是『今天飛什麼課目？』

#2.每天基本都要飛，除非你職務調離非教官職
基本上空軍飛行員除了學習時期（學官、部訓隊、二代機換訓）以外，就開始會是小隊員
小隊員就是湊人數飛飛編隊，累積時數。考過兩機領隊資格以後就會開始考教官訓
之後就要帶飛新進飛行員，也是累積時數考四機領隊。
所謂非教官職就是可能飛管分隊長、督察室之類的。
不然基本上每天只要天氣允許都會出勤，一天最多三批飛行
每次飛行，提前2小時做任務提示，著裝，全機360度檢查
下來做任務歸循，看航圖檢討等等，一批飛行大約耗時四小時
我走的時候，人力不足
能飛的一天大概都操三批，然後也因為人力不足，休假很不穩定

#3.待遇部分，剛掛飛鷹的小飛官就基本都破80K了
要破100K大概要上尉 ~ 少校飛行官
中校飛行官 + 主管職可破200K(不過這個時候你時數應該也夠轉民航了)

#4.把青春都奉獻在裡面值不值得？
以前有個寓言故事，說一隻烏龜，被大家奉為神龜，但是他很不快樂
還不如在路邊泥巴打滾的臭烏龜。大概是這感覺

想想你18歲進去軍校（也有人是大學畢業近飛專班），大家大一新生在快樂夜遊把妹夜衝
的時候
你在裡面被學長電的跟狗一樣
但是等你飛出來，你家人你朋友都會滿驕傲的在外面說，喔我的ＸＸ（兒子、朋友）在飛
戰鬥機
他們臉上閃過一絲光彩的時候，說不定你已經一個月沒有休假看過這個繁華世界了
說不定你還在天上爆血管打9G BFM(目視纏鬥)
說不定你出國受訓回來，發現半年沒見的女友都懷了別人的種


呼～還好我退了

補充一句，我不是說去飛行這條路很爛，我只是想說
這個職業有他的適性，
也許你有過人的體能，堅強的意志力
那也許你可以不被淘汰飛出來

但如果你的靈魂不能接受不自由的事實
還是不建議去做戰鬥機飛行員

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※ 編輯: bbbbbird (123.51.169.74), 08/18/2015 10:11:55

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開戰鬥機很爽嗎？

基本上超爽！

只要是飛過，就知道飛的感覺有多美好！是無法取代。

只是如同一位長輩說的，一坐進機艙就是和死神打一次照面，而在1980至1990年，因國際
軍購管道封閉，自主研發還在起步，第一線主力是星式機在苦苦支撐，因機體老舊加上星
式機的設計缺點，那時的飛行員根本是拿命在換每一次的起飛，任務和降落。

向每個飛上青天捍衛領空的飛行員致敬

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戰機不會一直處於高G動作或增降速

除非戰鬥或演練
※ 編輯: tenweli (39.10.199.31), 08/18/2015 10:07:43

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如果你是因為看了馴龍高手或是TOP GUN
覺得駕駛戰機翱翔在藍天白雲上面很爽,基本上是你幻想太多了
現代戰機尤其像F-16這種
在概念上完全不是我們使用一般民用機械可以理解的概念

首先光是起飛和降落這種最基本款
就分別各自有超過20道程序要做
由於是英語系國家製造的一系列儀器
所以如果你很魯的話最好要有用英文記誦超過50種器材的體認

想像一下你要騎個摩托車
並不是插上鑰匙轉一下發動油門就能出門然後爽爽去撇車
首先跳進座艙以後你得要先"冷雞起洞"
喔不,是"冷機啟動"
也不能鑰匙一插下去就發動引擎..首先你得要把輪煞車開啟
省得引擎一發起來飛機就一直往前衝(你就等著被幹爆)
然後呢..你摩托車上有一個儀錶板對吧,戰機上至少有"8套"
對,不是二戰時期的8個,是8套
你現在得幫飛機"開機",把左中區電力面板的設定切到"啟動電力"
而且這個開關很GY,你得撥動2次它才會開啟主電源
再來你要看到HUD下面那格區域....欸好啦我懶得打字了
直接複製貼上給你看,要看完

1. 在(C)面板開啟機輪煞車，我們可不希望發動機一起動，戰機就爆衝！
   開啟機輪剎車開關可以讓你不用一直把腳踩在煞車上，才能專心於真正的啟動程序上。
   不過要小心，當發動機轉速超過85%的時候，機輪煞車就會自動關閉。
2. (B)面板的電力面板(ELEC)的開關設置到MAIN PWR 的位置來開啟系統電力。這個開關
   需要撥兩次，第一次是撥到電池電源，第二次才是撥到主電源，雖然此時系統用的並
  不是主電源。在發動機到達一定的轉速之前，戰機並不是吃主電源而是吃電池電源，這
  兩者之間有一點時間，但也不會太久。開啟電源之後，(D)面板上的一些警示燈號也會
  亮起，包含了ELEC SYS、SECON 與(F)面板上的SEAT NOT ARMED。你應該也會看到右方
  眼睛高度的面板緣上有HYD OIL的警示燈，這都是正常的情況，這些燈號等系統逐步
  啟動時就會熄滅。
3. 將視野切換到(B)面板的外部燈光控制板，將主開關設置為NORM 並且將防撞燈(Anti-
   collision)設置到ON 的位置。將翼端、垂直尾翼與機身上(Wing Trail / Fuselage)
   的航行燈設置到BRT的位置，並且設定為FLASH(閃爍)。這些燈光會讓周遭的人知道
   戰機已經要開始運轉而有所警覺，把地勤人員吸進發動機當中絕對不是什麼好的任務
   開始方式。
4. 接下來，我們需要燃油。在(B)面板上將主油料開關MASTER FUEL 設置到ON 的位置，
   同時ENG FEED 設置到NORM 的位置。
5. 在(B)面板上，確認緊急備用動力(EPU)開關是設置在NORMAL 的位置。你在空中若碰到
   熄火的狀況時，會需要緊急電源供應，這就是航電與液壓系統的備用電力。
6. 檢查(E)面板上的存油顯示FUEL QTY SEL 開關是設置在NORM 的位置。
7. 在(G)面板上將氣源AIR SOURCE 設置到NORM 的位置，這是讓燃油在飛機內流動的
   設定。

現在要啟動主發動機，笨重的發動機在關掉之前都是以非常高的速度運轉。要讓發動機
轉速到達正常工作狀態，需要一些輔助。啟動發動機需要靠一個比較小的噴射發動機，
叫做噴射燃油發動機(JFS)。這個小發動機靠液壓就可以簡單啟動，啟動之後就可以靠它
來啟動主發動機。

1. 首先，我們不希望有任何意外發生，請先確認油門收到慢車的位置。
2. 在(B)面板上將JFS 設置到START2 的位置。啟動後開關會跳回原來的位置。發動機
   內存的液壓會使其轉動，接下來就會讓主發動機開始運轉。JFS 本身會讓主發動機
   轉速達到25%左右。
3. 在(D)面板上，發動機轉速的指針會隨著發動機轉速提高而開始轉動。當轉速超過20%
   的時候，將油門向前推到中間位置。
4. 接下來在(C)面板的油門上按一下慢車控制開關(或者按 Alt-I )。發動機的轉速會
   持續提高，超過30%的時候收油門回慢車位置，發動機應該會繼續提昇到正常的慢車
   狀態，轉速為70%。
5. 檢查(B)面板上的JFS 是否已經自動關閉，如果沒有，請手動將其關閉。
6. (D)面板的HYD OIL 警示燈在發動機轉速提昇到70%之前應該會熄滅。

此時發動機應該已經正常運作了，接下來你可以開始設置機上其他的系統。
我們從航電系統開始。

1. 在(G)面板上找到下列一整串開關並且打開：射控電腦(FCC)、武器存量管理系統(SMS)
   、前方控制面板(UFC)、多功能顯示器(MFD)、全球定位系統(GPS)與資料連結系統
   (DL)。
2. 同樣在(G)面板上將慣性導航系統(INS)設置到ALIGN NORM 的位置，陀螺儀會開始運作
   ，慣性導航系統完成連結大約要花八分鐘的時間。有關INS 的詳細內容，會在之後的
   任務介紹。
3. 在(F)面板上，開啟左右武器掛架的電源，打開射控雷達(FCR)，將雷達高度計
   (RDR ALT)設置到準備(STBY)的位置，因為雷達高度計需要時間暖機。
4. 繼續在(F)面板上開啟飛行路徑指示符號，將ATT/FPM 從OFF 設置為FPM。
5. 在(D)面板上，轉動SYM 鈕來打開抬頭顯示器。在SYM 上面多按幾次滑鼠鍵將亮度提高
   。
6. 在(D)面板上，檢查資料輸入顯示幕(DED)或者HUD 上的INS 數值。第一行顯示的是狀態
   跟尚需時間。你可能一開始會看到0.0/99，INS 要等數字變成10.0 的時候才會完全
   連接。
7. 檢查(F)面板上的姿態儀、垂直速率指示器跟攻角指示器上的小標籤都已經不再顯示。
8. 檢查(A)面板上的配平設置都是歸零的狀態。
9. 在(B)面板上依照個人需求調整COMM1 跟COMM2、MSL 跟THREAT 的音量。
10. 在(C)面板上，開啟電戰系統(EWS)：設置THREAT WARN AUX、EWS PWR、EWS JMR、
    EWC CHAFF、EWS FLARES 為ON。然後將EWS MODE 設置為MAN。彈射椅把手設置為
    開啟。
11. 在(G)面板上，等INS 完全連接之後，將開關轉到NAV 位置來啟動系統。由於連接
    需要一段時間，你可以按CAPS LOCK 啟動時間加速。不要讓時間加速過頭以免錯過
    起飛時間。
12. 在(F)面板上將RDR ALT 設置到ON 的位置，在飛行中就可以獲得雷達高度資訊。
13. 在(C)面板上，打開降落燈，將PARKING BRAKE 設置為OFF。
14. 在(D)面板上，開啟鼻輪轉向系統(NWS)以便滑行

接下來還有工作，你必須向ATC 請求滑行許可。按 T 並且選擇Request Taxi，不多久
ATC 就會回應滑行指示。事前研究機場圖表對於滑行到正確的跑道位置會有幫助，或者
利用衛星觀察視野可以讓你多熟悉環境。開始滑行之後，將戰機帶到跑道頭但是先不要
滑上跑道。接下來是滑行說明。

Taxi

如果你選擇Taxi 選項，遊戲開始時會位在滑行道上距離跑道頭不遠處。進入座艙沒有
多久，ATC 就會開始發送滑行的指令，順著指令將戰機帶到指定的跑道頭旁邊等候，
不要直接把飛機滑上跑道。沒有ATC 的命令千萬不要擅自行動，否則在任務歸詢的時候
，ATC 肯定會在上面記一筆，舉報你的魯莽行為。

等飛機到達定位時，按 T 並選擇Request Takeoff。在這個任務中，由於周遭環境內並
沒有其他的飛機等候使用跑道，所以ATC 回給你的訊息都會是准許起飛。但是當你處在
戰役的環境當中時，就必須小心聆聽 ATC 的所給予的指示。如果ATC回覆Hold Short指令
，表示還有別的飛機即將要降落，

在這個時候擅自滑上跑道，很可能就是飛行員生涯結束的時刻。此時你該有的動作是什麼
都不要做，靜靜等候ATC給予Position and hold指令。如果你的長機已經起飛了，也不用
擔心，他會在機場附近盤旋直到你升空。

跟隨 Position and hold指令，將戰機滑道跑道上，停在長機的後方以及跑道的另一邊位
置(不要待在長機正後方)，踩一下煞車讓戰機完全停止。在這個時候ATC 會給予准許起飛
的指令，你就可以升空。如果你在請示起飛許可時，ATC給予的回應是Taxi，就表示停止
等待的位置不正確，很可能是跑錯跑道的方向了，這時候請再確認一下ATC 給予的指令
並且試試看其他的地方。


Take-Off

現在你應該已經在跑道上了。

當任務開始的時候，你所在的二號機，跟長機編隊在跑道頭等候起飛。
1. 你在任務當中的呼號是Cowboy12. 注意聽ATC 呼叫Cowboy12 准許起飛的指令。遊戲中
   的語音訊息應該類似：Cowboy12 cleared for takeoff, depart heading 360。你應
   按照ATC給予的指令，在起飛後朝航向360，飛離戰役中擁擠的機場空域。
2. 按 Shift- + 增加油門到後燃器全開。
3. 利用舵跟駕駛桿調整飛機的航向，保持在跑道當中直行。控制鼻輪轉向系統(NWS)的
   時候，動作要十分輕微，不要有太劇烈的調整。注意跑道當中的虛線標以及HUD 當中
   的空速顯示。
4. 當空速提升到150浬的時候，拉桿讓機砲準心抬升到HUD 當中仰角10° 的位置。保持
   這個姿態直到戰機的輪子離開跑道。警告一下，不要讓戰機的仰角超過14° ，否則你
   會讓戰機的發動機尾管磨到地面。
5. 完成起飛並且開始爬升時，按 G 收回起落架。由於起飛的節奏很快，你必須儘快完成
   這個動作，最好是一起飛就收回起落架。再警告一下，起落架放下的狀態時，不要讓
   戰機的空速超過300浬，否則會造成起落架損壞。
6. 將視野角度切換到(D)面板(在九宮數字鍵先按一次 4 再按一次 2 )的位置確認起落架
   是否已經正確收起。當起落架在放下或者收起的狀態中時，控制柄上的紅燈會亮起；
   當起落架完成放下並保持鎖定狀態時，三個綠色的起落架指示燈就會亮起，而手柄上
   的紅色燈則會熄滅。當起落架安全收起時，綠色燈號就會熄滅，手柄也會保持在上方
   的位置，紅色燈號由於不在收放動作中，同樣也是熄滅的。


這樣,開一架F-16起飛大概是以上步驟
如果你喜歡的話....大概可以報考空官了XD



※ 引述《BuildMan (豬豬)》之銘言：
: 我看你水管影片有人上傳戰鬥機飛行員的第一視角
: 好像很爽的樣子
: 自己一個人翱翔在藍天白雲之間
: 讓本魯實在好想從軍去
: 可惜近視
: 到底開戰鬥機爽不爽
: 軍隊裡的飛行員每天都可以飛嗎?
: 壓力大嗎?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.211.124
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1439893271.A.B01.html
 應該是殺傷偷書賊的腦細胞功能xd
 Falcon 4.0 Allied Force
 最好是空6 xd
※ 編輯: smallpig02 (1.171.211.124), 08/18/2015 18:35:14


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※ 作者: terievv 時間: 2015-08-18 18:38:47