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作者 saint01 (聖靈衣)
標題 [新聞] 拆遷惹民怨　台鐵桃園高架化計畫延宕
時間 Thu Jul  4 18:09:05 2013

拆遷惹民怨　台鐵桃園高架化計畫延宕

NOWnewsNOWnews – 2013年7月4日 下午4:48
http://tinyurl.com/oqthcdn
拆遷惹民怨　台鐵桃園高架化計畫延宕 - Yahoo!奇摩新聞
[圖]
〔記者李鴻典／台北報導〕台鐵今(4)日指出，桃園縣政府原規劃於鐵路用地兩側開闢60米「園林大道」並通過沿線禁限建，計畫與「台鐵桃園高架化計畫」共同 ...
 

記者李鴻典／台北報導

台鐵今(4)日指出，桃園縣政府原規劃於鐵路用地兩側開闢60米「園林大道」並通過沿線禁
限建，計畫與「台鐵桃園高架化計畫」共同興建，因需拆遷民房甚多，引起民眾強烈反應
，於100年4月8日通過取消「園林大道」，將都市計畫變更範圍由60米寬縮減為25米寬，台
鐵局原配合「園林大道」之路線規劃等前置作業，被迫重新調整，因前述原因，使臨時軌
工程進度延遲近1年。


為消弭民眾反對聲浪，台鐵局與桃園縣政府積極向民眾及相關單位溝通，終於今年5月14日
都市計畫變更案經內政部審議通過，預計年底都市計畫變更發佈實施後，可全面推展高架
工程相關工作。


台鐵說，「台鐵桃園高架化計畫」現正進行臨時軌路基工程，由於施工面散布長達16公里
，易造成民眾認為沒在施工印象，預定將可在明年底切換臨時軌營運。而永久軌工程設計
部分已初步完成，但地方政府配合款遲未解決，台鐵局正持續與縣府溝通，以利計畫順利
進行。



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.46.129.150
推 fireneo:桃園站東側居民：http://ppt.cc/nWjo 就是要地鐵總統1F 07/04 18:12
PPT縮圖 [點此觀看原始大小(800x531)]
[圖]
 
→ fireneo:http://ppt.cc/FAgm 慶六都 迎地鐵2F 07/04 18:13
PPT縮圖 [點此觀看原始大小(800x531)]
[圖]
 
推 toast520520:原來鐵路地下化=地鐵  可悲阿3F 07/04 18:55
推 fireneo:對於普羅大眾業餘凌駕專業的臺灣人，也可以叫地鐵無誤4F 07/04 18:57
→ ihx00:繼續拖吧...5F 07/04 19:02
→ valkyrie3812:偉人出來負責(誤)6F 07/04 19:15
→ kudo070125:結果林口線無辜早夭 早知如此多行駛一學期不好嗎
現在廢了還真的廢了 什麼BRT 輕軌 公車專用道都沒有7F 07/04 19:25
推 haowei71:台中表示：                        (總進度已55%)9F 07/04 20:04
※ a123544714:轉錄至看板 Taoyuan                                   07/04 20:10
推 Deming:早年台北地下化通車 的確都稱之為「地鐵」10F 07/04 20:56
推 vesting:掛那些布條是要諷刺用的吧? 說真的 高架或路面都比較吵11F 07/04 20:59
→ fireneo:不是諷刺，整條路上都是12F 07/04 21:24
→ hatedog5566:那布條都掛幾年了
之前有個謠言 說桃園地區早就要高架化了 只是某朱
說先讓給其他地方做 就放棄機會了13F 07/04 21:25
→ ji394xu3:原本60米大道可以有效分流台1線的車輛 現在搞到剩25米 再扣掉高架橋墩與人行道 大概只剩雙向4線車道了...16F 07/04 21:42
→ kutkin:沒辦法，縣府自己要高架化綁園林大道  又喬不好的結果
縣府既然執意要把高架化與園林大道包裹
對方自然是用地下化訴求來反制18F 07/04 22:54
→ ji394xu3:這種東西屬於公共建設的部份 事實上依法也根本不用喬21F 07/04 22:57
→ kutkin:兩邊都一樣是項莊舞劍  意在沛公22F 07/04 22:57
→ ji394xu3:土地徵收條例第3條搬出來就行了...要不要去執行的問題罷~23F 07/04 22:58
推 kutkin:第三條只是個原則，"徵收之範圍，應以其事業所必須者為限"25米不能走嗎?  一定要60米嗎?  這就是一個必要性了24F 07/04 23:00
推 shter:車流跟交通疏解的評估報告弄下去, 60米就有必要性了26F 07/04 23:23
→ vesting:但是記者跟被感化的衛兵不會看報告啊...27F 07/05 01:00
→ ji394xu3:ku大 你確定你常在桃園縣走動嗎? ...
桃園縣最被詬病的就是缺乏主要幹道導致車輛湧入國道當成市區的快速道路在用....60米也只是剛好而已
ps. 台31線位置不佳 替代市區車流的功能效果很有限~~28F 07/05 02:32
推 vesting:他應該不是這個意思 而是說只要有**認為不要道路 那就卡撐32F 07/05 03:25
→ jackcselab:25米很窄耶! 還要含高架橋墩的話, 得不做人行道才有
可能達到雙向四線道33F 07/05 09:44
推 kutkin:我知道缺乏南北向主要幹道。
只是，今天你說因為我們需要南北向主要幹道，所以園林要
60米，那民眾會質疑你說  為什麼就一定要挑我們這邊。
同樣都是為了所謂"公共利益"  為什麼就一定要犧牲我們
更何況還不是正面的說服，而是想包裹台鐵高架化
讓反對徵收的居民背負延遲高架化的責任。
這種例子如果成功  政府很好幹，以後捷運綠線也可以這樣
我就擴大徵收區域，然後剛好有些人就在徵收區域外買了土地如果你們居民抗爭，就是造成捷運綠線通車延後的罪人35F 07/05 13:15
推 book8685:同上 如果就交通需求要60米 你當然可以說居民阻擋部好
但目前縣政府要的60米....44F 07/05 13:34
→ valkyrie3812:還是當初台鐵繞線方案比較好...不過來不及了= =46F 07/05 14:17
→ kudo070125:現在重點就是趕快開工 沒有60米就大力鼓勵大家搭大眾運輸 桃園縣公車之差有目共睹 不能因為這樣就要開馬路47F 07/05 14:37
推 ji394xu3:kutkin大 很簡單 因為台鐵那條路線是往來桃園市與中壢市最直線快速的動向,而且配合台鐵高架化畢其功於一役,這種東西如果再why的問下去 那就變成"綜藝萬花筒"節目的打破砂鍋問到底的.....無聊了!
kudo070125大 公車也是要在"馬路"上跑的 馬路不夠車道一樣會讓"大眾運輸-公車"大打折扣的 總不能在鐵道板眼中只有鐵路才叫大眾運輸吧!!49F 07/05 15:53
推 kutkin:這是兩回事，這個順便一點都不順便。56F 07/05 15:57
→ ji394xu3:http://goo.gl/maps/JEbuZ 為什麼就一定要挑我們這邊??難57F 07/05 15:58
無標題 - Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps ...
 
→ ji394xu3:道還有比台鐵路廊底下還要更有效率的路線嗎?
兩回事又怎樣?你要否認這條路線是最短且最能替代市區車流效果的路線嗎?不然請叫高明有那條"更優質"的路線取代????文中路???不好意思 它到中壢工業區就斷頭了
八德廣福路嗎??那更遠了 而且那邊的地主一樣會問幹嘛開我們這邊"更遠更沒效率"....58F 07/05 15:58
推 kutkin:  你都講到文中路了，是吧，順便給他通一下呀。
 這樣不是更能"分流"64F 07/05 16:01
→ ji394xu3:文中路到中壢工業區是怎麼通?拿通樂??
更別說文中路的路線也不如台鐵路廊來的有效率 否則現在的66F 07/05 16:02
→ kutkin:  就像您的60米怎麼通，就怎麼通而已。68F 07/05 16:02
→ ji394xu3:文中路就不會跛腳還是替代分流不了台一線了69F 07/05 16:03
→ kutkin:  只要主觀的認定這是最有效率的，民眾就會獻上土地
 這真是太完美了。70F 07/05 16:03
→ ji394xu3:文中路就只能開到中壢工業區 是要怎麼通?? 我笑了72F 07/05 16:04
推 book8685:XD73F 07/05 16:04
→ ji394xu3:文中路慘到都無法"直線"開進內壢交流道 還妄想到中壢市區所以我請問你有那條"更優質"的路線取代??? 快說阿!74F 07/05 16:04
→ book8685:台鐵高架化畢其功於一役 畢誰的功 呵呵76F 07/05 16:05
→ ji394xu3:只要主觀的認定這是最有效率的->那你呢?你不是主觀認定台鐵路廊不是最有效率的??77F 07/05 16:05
推 kutkin:你自己都知道文中路要打通困難重重。
精華地帶的60米  是否容易呢?79F 07/05 16:06
→ ji394xu3:畢誰的功??就鐵路高架化跟道路拓寬兩者合併完功81F 07/05 16:06
→ kutkin:是呀，主觀的認定很有效率  客觀環境是否允許?82F 07/05 16:07
→ ji394xu3:文中路要接到中壢市區是"繞路"+"大轉彎"耶!! 你到底熟不熟桃園縣的交通呀??? XD
客觀環境那兒不允許???
依法有據是那兒不允許??有民眾抗議=不允許??那什麼公共建設都不要談了83F 07/05 16:07
推 kutkin:  徵收是只要您大筆一畫，再套上徵收條例就能搞定?88F 07/05 16:09
→ ji394xu3:全台灣那個公共建設沒有大大小小的民眾抗議過?捷運?台鐵?高鐵?機場?道路拓寬?國道?那個沒有過.....89F 07/05 16:09
推 book8685:所以兩邊取決的 還是縣府的態度阿91F 07/05 16:10
→ kutkin:  你這樣講就是二分法了。92F 07/05 16:10
→ ji394xu3:只要符合公眾利益那有什麼不行的?你告訴我?
徵收是只要民眾抗議就應該乖乖收手?這種政府真好當..93F 07/05 16:10
→ kutkin:  現實是，即使蓋上公共利益的帽子，未必就能實現。95F 07/05 16:10
→ book8685:可以叫縣政府告訴你阿~XD96F 07/05 16:11
→ ji394xu3:那乾脆我教它連25米都不用....直接底下連道路都不要開好了 25米的道路一樣要徵收的土地耶!!97F 07/05 16:11
→ book8685:K大 你直接說出兩邊的沛公是誰好了99F 07/05 16:12
→ ji394xu3:幹嘛開什麼25米的道路 照你的邏輯連路都不要開 ~~
鐵路高架化也徵的民宅土地->乾脆也不要鐵路高架化好了
反正鐵路也沒高架化的"100%必要性"~~100F 07/05 16:12
→ book8685:其事業所必須者 條例是這樣寫阿103F 07/05 16:13
→ ji394xu3:再不然照你的邏輯 民眾:為什麼鐵路高架化不走別的地方路線 幹嘛走我家這邊 改線呀 改線阿 改走去別的地方去徵別人家呀~~~萬歲
然後呢?是"事業所必須者"呀~~你去問桃園縣民有那個人會104F 07/05 16:13
→ book8685:桃縣府自己吞下去的阿108F 07/05 16:14
→ ji394xu3:懷疑桃園縣開這條大馬路的合理性呀
什麼桃縣府自己吞下去的呀?
開這條馬路又不是台鐵買單109F 07/05 16:14
→ book8685:按您所說的 60米用這個條例根本就不用跟居民喬112F 07/05 16:16
→ ji394xu3:難不成有人以為市民大道是台鐵出的錢蓋的?113F 07/05 16:16
→ book8685:既然桃園縣民大力支持 何必要修改成25米114F 07/05 16:17
→ ji394xu3:是呀 符合大眾公益需求 符合事業必須 是要喬啥?? $$不夠?本來就不應該改成25米呀~~就是遇到有地主抗議就龜縮了115F 07/05 16:17
推 book8685:所以政府很好幹阿XDDD117F 07/05 16:18
→ ji394xu3:桃園縣民本來就支持呀 那是"某些地主"在抗議
難道"某些地主"就應凌駕在大多數桃園縣民之上?118F 07/05 16:19
→ kimchimars:科科，樓上的嘴臉就是大多數台灣人的樣子120F 07/06 08:54

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