看板 Railway
作者
標題 [新聞] 普悠瑪 太魯閣號 擬漲5％
時間 Tue Nov 5 06:36:24 2013
作者
標題 [新聞] 普悠瑪 太魯閣號 擬漲5％
時間 Tue Nov 5 06:36:24 2013
新聞來源:
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20131105/35415570/
普悠瑪 太魯閣號 擬漲5％ | 蘋果日報
![[圖]]()
【李姿慧╱台北報導】凍漲十八年的台鐵票價將有變革，台鐵委外進行的票價差別費率研究報告近日出爐，普悠瑪號、太魯閣號新車票價建議漲百分之五以上，柴聯自強號票價則建議降一成，以台北到花蓮自強號為例，普悠瑪等新車將貴二十二元、柴聯自強號可降四十四元，其他自強號票價不變。新票價未來經交通部和立法院同意後將定案。 ...
![[圖]](http://i.disp.cc/web/img4/twimg.edgesuitewapple_640pix_20131105_LN07_LN07_001.jpg)
普悠瑪太魯閣號擬漲5％
新聞內文:
自強號將推3種票價 舊款便宜1成
2013年11月05日
台鐵列車差別費率研究報告出爐，民眾未來搭普悠瑪號可能會變貴，搭柴聯自強號可能降
價。
價。
胡瑞麒攝【李姿慧╱台北報導】凍漲十八年的台鐵票價將有變革，台鐵委外進行的票價差
別費率研究報告近日出爐，普悠瑪號、太魯閣號新車票價建議漲百分之五以上，柴聯自強
號票價則建議降一成，以台北到花蓮自強號為例，普悠瑪等新車將貴二十二元、柴聯自強
號可降四十四元，其他自強號票價不變。新票價未來經交通部和立法院同意後將定案。
別費率研究報告近日出爐，普悠瑪號、太魯閣號新車票價建議漲百分之五以上，柴聯自強
號票價則建議降一成，以台北到花蓮自強號為例，普悠瑪等新車將貴二十二元、柴聯自強
號可降四十四元，其他自強號票價不變。新票價未來經交通部和立法院同意後將定案。
--------------------------------------------------------------------------------
立委過去在立院批評，台鐵自強號有普悠瑪號、太魯閣號、推拉式自強號等，其中普悠瑪
號和太魯閣號等新車較快且不賣站票，民眾搭較慢的舊自強號跟新車一樣貴，非常不公。
立院交通委員會今年三月底因此通過臨時提案，要求台鐵今年底前提出票價差別費率研究
結果與規劃案。
號和太魯閣號等新車較快且不賣站票，民眾搭較慢的舊自強號跟新車一樣貴，非常不公。
立院交通委員會今年三月底因此通過臨時提案，要求台鐵今年底前提出票價差別費率研究
結果與規劃案。
--------------------------------------------------------------------------------
台北︱花蓮多22元
台鐵委託學者進行的研究報告近日出爐，報告建議普悠瑪號、太魯閣號等新車調漲百分之
五到十，柴聯自強號調降百分之十，另再推離峰優惠，台鐵傾向普悠瑪號、太魯閣號等新
車僅調漲百分之五，柴聯自強號降一成，其他自強號維持原價。
五到十，柴聯自強號調降百分之十，另再推離峰優惠，台鐵傾向普悠瑪號、太魯閣號等新
車僅調漲百分之五，柴聯自強號降一成，其他自強號維持原價。
以台北－花蓮為例，目前普悠瑪號、太魯閣號比大多數自強號快四十分鐘到一小時，但票
價與所有自強號票價一樣，都是四百四十元，未來如推差別費率，普悠瑪號和太魯閣號等
新車將漲為四百六十二元，柴聯自強號則降為三百九十六元，其他自強號則維持四百四十
元，民眾可選擇不同服務品質和價格的車種搭乘，另還有離峰時段優惠。
價與所有自強號票價一樣，都是四百四十元，未來如推差別費率，普悠瑪號和太魯閣號等
新車將漲為四百六十二元，柴聯自強號則降為三百九十六元，其他自強號則維持四百四十
元，民眾可選擇不同服務品質和價格的車種搭乘，另還有離峰時段優惠。
目前柴聯自強號共有五車型，每天班次約佔台鐵總班次兩成，如未來普悠瑪號和太魯閣號
調漲，柴聯自強號調降，台鐵預估每年整體營收將短收四千萬元到五千萬元，推出車種差
別費率後將虧錢，全案本月將送交通部討論。
調漲，柴聯自強號調降，台鐵預估每年整體營收將短收四千萬元到五千萬元，推出車種差
別費率後將虧錢，全案本月將送交通部討論。
--------------------------------------------------------------------------------
乘客怨靠站多又慢
台鐵高層表示，全案是因應立院要求所做的研究報告，不便多做評論，要等交通部和立法
院同意後，才會拍板定案和實施，年底前將送立法院討論。
院同意後，才會拍板定案和實施，年底前將送立法院討論。
老家在花蓮的民眾陳先生說，贊成推差別費率，否則票價一樣，大家當然都想訂又快又新
的普悠瑪號和太魯閣號，誰要搭舊車，推不同票價可紓解人潮，他個人則願意多付二十二
元搭新車。民眾林先生則說，不贊成新車漲價，應是新車維持原價，其他舊自強號降價，
很多自強號停靠站又多又慢，早就淪為區間車，憑什麼維持原價。
的普悠瑪號和太魯閣號，誰要搭舊車，推不同票價可紓解人潮，他個人則願意多付二十二
元搭新車。民眾林先生則說，不贊成新車漲價，應是新車維持原價，其他舊自強號降價，
很多自強號停靠站又多又慢，早就淪為區間車，憑什麼維持原價。
學者建議先推離峰
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，現在景氣差，這個時間點和氛圍應站在
使用者立場思考，目前去東部的民眾多會搭普悠瑪號和太魯閣號，若漲價會引發反彈，建
議應分階段實施，先推離峰優惠和降價車種措施，第二階段再推普悠瑪號和太魯閣號漲價
，民眾比較容易接受。
使用者立場思考，目前去東部的民眾多會搭普悠瑪號和太魯閣號，若漲價會引發反彈，建
議應分階段實施，先推離峰優惠和降價車種措施，第二階段再推普悠瑪號和太魯閣號漲價
，民眾比較容易接受。
台鐵差別費率 研議方向
★研議方向：
．普悠瑪號、太魯閣號調漲5%
．柴聯自強號調降10%
．離峰時段推優惠
★票價試算（台北─花蓮為例）
．普悠瑪號、太魯閣號440元→漲為462元
．柴聯自強號440元→降為396元
★時程：年底送立法院討論
資料來源：台鐵局
-------------------------------------------------------------------------------
No comment......
--
乘務員守則:
一.絕對遵守號誌
二.絕不超速行車
三.勵行呼喚應答
四.根絕責任事故
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.47.132.137
推 :贊成差別費率；但除了車種差別，更重要的是直達與非直達班次的差別費率吧？不然太、普站站停，票價又較貴的情況下，會變成超冷門班次吧？現況停站較多的太、普本人就不太愛搭了，而就算是柴聯，只要直達車(208類)一樣照搭。而且當花東大量改跑太、普，又漲價的情況下，難保不會有當地居民反彈？當然，這樣的話是不太理性就是了...1F 11/05 06:40
→ :自強兩種費率就好了 頂多就再往上加一種普魯票價
然後限定普魯只能跑直達車 東幹線非直達自強就給PP(到花蓮)以及柴自強(到台東)
另外EMU800上線後 也可以把EMU500~700往花蓮加開
尤其著重在北迴線這段 以方便乘客做鐵公路(北宜高路線)轉運7F 11/05 06:52
然後限定普魯只能跑直達車 東幹線非直達自強就給PP(到花蓮)以及柴自強(到台東)
另外EMU800上線後 也可以把EMU500~700往花蓮加開
尤其著重在北迴線這段 以方便乘客做鐵公路(北宜高路線)轉運7F 11/05 06:52
推 :停站較多的TEMU還是比直達DMU快12F 11/05 07:22
→ :弄直達非直達費率 只會讓民眾更亂 到時其他交通運具也中槍13F 11/05 07:48
推 :若僅以車種差別也可，就只要太普不要站站停，尤其電化後的花東線。但若太、普花東線仍站站停，票價仍漲價的話，就說不過去了。東部人用新車就要多花票價？(不理性，但事實就是如此)14F 11/05 08:06
推 :二等公民論之後一定又會出現...18F 11/05 08:24
→ :已經出現了不是嗎？哈。其實這差別費率的精神，主要還是來自行駛時間，而非車種新舊。不然 EMU800 是否也要漲價呢？
就同hicker大說的，太、普只能限定跑直達，這樣就可接受。不過依臺灣的政治民情，臺鐵做得到嗎？做不到的話這以19F 11/05 08:30
就同hicker大說的，太、普只能限定跑直達，這樣就可接受。不過依臺灣的政治民情，臺鐵做得到嗎？做不到的話這以19F 11/05 08:30
推 :差別費率....想到兩點：24F 11/05 08:36
→ :車種差別費率的政策還是別強推的好。25F 11/05 08:37
→ :一、需求有明顯高低差異的狀況，才有差別取價的本錢。
所以要確認是不是絕大部分時段的太、普需求都高於PP二、高價位產品能確實管制不會被低買。這部分現在無價差 狀況下，在台北附近路段執行得有點吃力。未來要更加26F 11/05 08:37
所以要確認是不是絕大部分時段的太、普需求都高於PP二、高價位產品能確實管制不會被低買。這部分現在無價差 狀況下，在台北附近路段執行得有點吃力。未來要更加26F 11/05 08:37
→ :若把柴聯、PP、紅斑馬等改標莒光等級這做法不是更簡單?!30F 11/05 08:40
→ : 強管制，才不至於訂了個規矩又讓他崩盤。
那一方面減少收入，另方面會有西部跟跨線的PP自強問題吧?31F 11/05 08:40
那一方面減少收入，另方面會有西部跟跨線的PP自強問題吧?31F 11/05 08:40
推 :結果直達半直達柴聯出現XD 滷蛋番鴨站站停~~~33F 11/05 08:44
→ :同意mackywei大看法。另，ihx00大假設的情況，就有可能造成需求移轉吧？34F 11/05 08:46
→ :那這樣子對於有車就做的人來說要怎麼辦？36F 11/05 08:59
推 :貴10%才合理吧. 一天到晚為了普魯造成西部幹線誤點
柴聯愛搭嗎? 柴聯很吵. 幾個小時下來.腦袋會留存殘音37F 11/05 09:01
柴聯愛搭嗎? 柴聯很吵. 幾個小時下來.腦袋會留存殘音37F 11/05 09:01
→ :這就叫做餘音繞樑三日不絕於耳??39F 11/05 09:05
→ :西部幹線不會只為了普悠瑪誤點：剛從為了觀光列車加莒光而待避加誤點的區間車跳到似乎因為從東部開過來而誤點的莒光號40F 11/05 09:08
推 :加5%根本不痛不癢，加15-20%才會有感43F 11/05 09:13
推 :若太魯閣號和普悠瑪號確定漲價之後，建議車次也要更換44F 11/05 09:31
→ :以南下舉例七堵發車. 都已沒有平交道. 距離也短45F 11/05 09:32
→ :推測「傾斜式列車」行駛於東部幹線當中，2XX次改4XX次46F 11/05 09:32
→ :卻可以誤點. 就因為東部普魯. 別懷疑了.例假日更嚴重.47F 11/05 09:33
推 :樓上似乎對東部發車出來的列車特別反感...48F 11/05 09:37
→ :是很反感. 麻煩準點. 確實1:58到松火. 不要大伙都待避結果他老大還是誤點.49F 11/05 09:41
推 :報告....18年來已經做了好多次報告吧51F 11/05 09:49
→ :不過柴自強真的不能標莒光嗎 反正真的慢很多...52F 11/05 10:03
推 :從東部來的都一定要一條龍式的走到西部中段嗎？！現在東部在施工，不知道從東部開來的火車當中準點率是多少…53F 11/05 10:07
推 :cc ... 會慢也是有路障在擋 外加七個慢行區間40~100不等56F 11/05 10:10
推 :這種改法根本就是莫名其妙 麻煩一下整個重新設計吧
"改革"的結果可能會變成 同樣是自強結果有三種票價?57F 11/05 10:10
"改革"的結果可能會變成 同樣是自強結果有三種票價?57F 11/05 10:10
推 :其實台鐵應在八堵-樹林間增為四軌較能大幅減少待避誤點59F 11/05 10:24
→ :區間是很慢,不過東部幹線區間很少
甚至過了18:00到收班為止只有1班區間.60F 11/05 10:26
甚至過了18:00到收班為止只有1班區間.60F 11/05 10:26
→ :誤點不是待避才會。施工也會62F 11/05 10:30
→ :花蓮出發的會受施工影響嗎.?63F 11/05 10:31
→ :之前某個莒光號的列車長說：因為東部在施工，(都要)走走停停，才會誤點。(早上八點多南下的莒光號表示：64F 11/05 10:36
推 :北迴(花蓮-蘇新)算是蠻好提速的區間,受施工影響較少...吧66F 11/05 10:44
![[圖]](http://i.imgur.com/yV8BIaQh.jpg)
→ :說一下會漲價的感想：當初台鐵到底是為了甚麼而進新車的？！如果真的只是為了ㄔㄨㄣˊ提升服務品值得話
那為何外人要要求台鐵漲價？！而台鐵憑甚麼就因為外人而考慮要漲價？！68F 11/05 11:01
那為何外人要要求台鐵漲價？！而台鐵憑甚麼就因為外人而考慮要漲價？！68F 11/05 11:01
推 :440太便宜了. 又舒適又快又不用待避72F 11/05 11:11
→ :我記得是之前立院交委會的一對立委要求要漲價73F 11/05 11:13
→ :結果和柴聯同價=不合理, 若民營化,應會分級74F 11/05 11:13
→ :至少太魯閣和普悠瑪要調漲75F 11/05 11:13
→ :如果是因為為了要提升品質才進新車的話那為何要漲價？！另外，EMU800表示：76F 11/05 11:20
推 :票價差應該是反映可售票數78F 11/05 11:22
推 :台鐵現在的轉乘規劃根本沒有大量開直達車的能力
類似#1ITTXrgr一文的事情碩見不鮮事要怎麼開直達車?
除非真的鐵了心不賺直達車未停站的票79F 11/05 11:27
類似#1ITTXrgr一文的事情碩見不鮮事要怎麼開直達車?
除非真的鐵了心不賺直達車未停站的票79F 11/05 11:27
推 :屁屁車呢82F 11/05 12:39
→ :反正快車只要遇腦弱調度員就完了 怎樣改都沒用
讓立委台鐵高官調度員關到不正常人類中心再談改制才有用還有某個m開頭的訂不到快車就開始仇視快車真的好噁心><83F 11/05 13:23
讓立委台鐵高官調度員關到不正常人類中心再談改制才有用還有某個m開頭的訂不到快車就開始仇視快車真的好噁心><83F 11/05 13:23
→ :我不是訂不到討厭快車. 是因為快車讓我遲到1小時
1小時沒車可以坐.又是無人招呼站app顯示準點.
來等一次才能體會^^86F 11/05 13:48
1小時沒車可以坐.又是無人招呼站app顯示準點.
來等一次才能體會^^86F 11/05 13:48
→ :自己沒能力就怪台鐵 就跟板上一堆不用眼亂搭車的差不多89F 11/05 13:59
→ :你想吵架也不用這種方式吧.
倒是想請教你,沒有能力是指什麼?麻煩説清楚90F 11/05 14:08
倒是想請教你,沒有能力是指什麼?麻煩説清楚90F 11/05 14:08
→ :你不用跟他認真92F 11/05 14:11
→ :沒有吵架 只是陳述事實93F 11/05 14:15
推 :現在不是已經同樣是自強 以北花為例單程全票價卻有660/440跟418三種價位嗎 XD
而北迴段目前就有四個慢行區間~~ 除非編組是花蓮車不然花蓮發車的依舊有可能誤點 太魯閣/普悠瑪 只要南下的編組誤很大~ 北上花蓮發車自然會受到延誤94F 11/05 19:41
而北迴段目前就有四個慢行區間~~ 除非編組是花蓮車不然花蓮發車的依舊有可能誤點 太魯閣/普悠瑪 只要南下的編組誤很大~ 北上花蓮發車自然會受到延誤94F 11/05 19:41
推 :一定是普悠瑪太魯閣原價，柴電自強降價30%99F 11/05 20:52
推 :這篇都是講北花的狀況，那南迴的柴聯自強也有降價嗎100F 11/06 08:19
推 :208次表示:我要降價?((指101F 11/07 02:08
→ :說啥漲價就不要站站都停 我看時刻表也只多停宜蘭羅東跟直達花蓮比只差了10分鐘左右 真有差那麼大?102F 11/07 14:17
--
--
(jht.): [新聞] 普悠瑪 太魯閣號 擬漲5％ - CPLife板