看板 Railway作者 f14mp5 (居隱)標題 Fw: [新聞] 捷運松山線年底通車 新店、淡水線分流時間 Wed Apr 9 20:54:51 2014
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看板 Gossiping作者 f14mp5 (居隱)標題 [新聞] 捷運松山線年底通車 新店、淡水線分流時間 Wed Apr 9 20:54:06 2014
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8601063.shtml?ch=rss_life
<捷運松山線年底通車 新店、淡水線分流>
【聯合報╱記者高詩琴、祁容玉/台北報導】
2014.04.09 03:49 am
台北市長郝龍斌昨天宣布,捷運松山線年底通車後,新店線、淡水線將分流獨立,各為「
松山—新店」、「淡水—象山」的紅、綠兩線,兩線將形成雙L型交會,轉乘效能增強。
但將影響新店每天十到廿萬人次乘客,未來無法直達台北車站、淡水等地,須至中正紀念
堂站下車轉乘。
台北市長郝龍斌表示,松山線確定與綠線的新店線銜接,淡水線則與信義線銜接,讓多數
路線只轉乘一次就能到目的地。
郝龍斌說,松山線完成北捷最後一塊拼圖,北捷路網全部底定,不再調整,形成紅、綠、
橘、藍、棕五種顏色交織路網。
北捷總經理譚國光表示,未來新店民眾要到台北車站、淡水等地,須至中正紀念堂站下車
,走到對面月台平行轉乘信義線,或搭到西門站轉板南線,或至中山站轉淡水線坐回台北
車站。
譚國光說,松山線與信義線通過的地區都是商業辦公區,班距要縮短,分流勢在必行。松
山線通車後,信義線班距從六分鐘縮至三分鐘,新店線尖峰有加班車,班距由六分鐘縮短
為四至五分鐘,因此,新店民眾到台北車站時間不一定會增加。
「淡水—新店」營運十五年,是北捷至今最「資深」路線。因台北車站轉乘運量過度飽和
,二○一二年東門站通車,中和線與淡水線率先分流。去年信義線通車,外界預期因淡水
線與信義線銜接,淡水線、新店線將分流,但捷運局為減輕對新店地區乘客的影響,仍決
定不分家。今年松山線通車,淡水、新店線終於分手。
郝龍斌指出,調整路線一定會影響少部分乘客,這次提早宣布路網通車模式,就是希望提
早宣傳,少數乘客能夠體諒。
----------我是分隔線----------
個人心得:
此新聞附的圖表很實用~~
不過對得<鐵道迷之15條初老症狀>的鐵道迷來說,今年有得忙...
除得趕快搭這班台鐵僅有的正班普通車,記錄裝電線桿前的南迴線:
http://f14mp5.wordpress.com/2014/03/04/改編歌詞069/
還要記錄那些年,曾經存在的北捷「淡水─新店」營運模式,
只好改編馬來西亞歌手梁靜茹所唱《分手快樂》副歌歌詞,
方便北捷今年底「分手」時,就可唱給還沒習慣新營運路線的乘客,
及得了初老症狀的鐵道迷:
分手快樂 祝妳快樂 妳可以搞懂路線的
不想頭痛 眼皮沉重 手機的APP程式可用
分手快樂 請妳快樂 揮別舊的才能和新的無縫
路線更改 善用轉車 搭乘久了你就會變習慣了
北捷不把誰的權益沒收 你發誓以後搭車用悠遊 出入站票價真的省多了~~
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