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※ 引述《holyqoo (^^)》之銘言：
: → holyqoo: 那也不是每個人健保一年都用幾百次 為啥我要被漲價?       09/22 12:27
: → holyqoo: 為啥我股票股利跟健保八竿子打不著 也不是穩賺的 要被課?  09/22 12:28
: 噓 holyqoo: 高鐵產生的觀光經濟效益有直接回饋到高鐵使用者身上嗎?    09/22 12:30
: → holyqoo: 如果沒有 憑什麼高鐵使用者要多負擔 但是產生的利益要跟   09/22 12:31
: → holyqoo: 全民分享? 畢竟不是每個人都搭高鐵 你說事吧?             09/22 12:32
: → dppt: 可是高鐵的利益難道搭車的人就沒享受到？                    09/22 13:01
: 這邊我想說 高鐵的使用者享受這些利益是正常的 因為它們有投資(付費搭乘)
: 而您的論點是說 政府不應該補助高鐵 應該漲價讓使用者付費
: 依照這個邏輯下來 沒有使用高鐵的人有什麼資格去享受這些利益呢?
: 如果要共享這些利益 是否應該讓政府補助高鐵 讓全民都有投資高鐵
: 這樣再來享有這些利益才是比較合理的 不是嗎?
我不同意！
如果高鐵在某一個價格(無論是比現在高或者低)
可以得到更高的營收
那麼本來就該定在那個價格
降價或許可以讓更多人搭車
但是相較之下卻必需花費更多的政府資源
這些資源可以拿去作別的事
營養午餐、防疫健保、食品安全

你說的意思應是政府這時注資讓高鐵不要倒
全民才有可能共享

我同意未來高鐵對大部份的都有效益
而且大部份人都會坐到
但是今天高鐵的危機來自特別股贖回需要現金
總數才500億
高鐵自己有現金300億，那政府注資100億不就好了？
為什麼要給40年的特許期延長？
如果維持現在的價格可以創造更大的營收
那政府為什麼不保留這40年的權利
拿去補助營養午餐、防疫健保、食品安全？
拿40年去換降價，合理嗎？

如果降價反而營收更高
那就更奇怪了，明明是高鐵決策錯誤
政府為了要求高鐵改正錯誤
還要放棄40年的權利？
: ※ 引述《dppt (我精含)》之銘言：
: : 問大家一個問題
: : 延長特許營運期是可以降低成本吧！
: : 那漲降價影響的是營收吧！
: : 成本多少是沒關係的
: : 也就是說
: : 只要現在的價格真的能創造最大營收
: : 那麼降價只會賺得愈少吧！
: : 反之若降價本來就能賺更多
: : 那麼現在就該降了啊
: : 說的好像降價會賺得少，要政府補助才行
: : 那幹脆政府補助少一點，你就維持現在的價格
: : 又不是每個人都坐高鐵？
: : 怎麼可以用政府的資源補助少數乘客
: : 而且還是社會上相對有錢的乘客？
: : 各站點又不是離鳥花東
: : 嘿嘿！該不會是‥‥
: : 台灣高鐵自己也知道降價會賺得更多
: : 所以為了得到等許期延長‥‥
: : 版上應該有其它產業界高手
: : 這麼說有錯嗎？

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(dppt.): Re: [新聞] 高鐵年底有望降價 北高單程便宜330元 - CPLife板