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作者
標題 [新聞] 國產神車不賣了？汽車經銷商悲觀預測：台
時間 Wed Nov 22 19:03:29 2017
作者
標題 [新聞] 國產神車不賣了？汽車經銷商悲觀預測：台
時間 Wed Nov 22 19:03:29 2017
國產神車不賣了？汽車經銷商悲觀預測：台灣國產車，5年內就要消失
台灣的國產車，即將消失了嗎？近年來國產車市占遭到進口車侵蝕已不是新聞，但國產車
可能會消失的震撼彈，來自台灣汽車龍頭和泰汽車的國產大型房車，被市場喻為豐田（
Toyota）神車之一的「Camry」，居然也即將退出國產的行列了。
Camry一個月高峰時兩千多輛，逐年掉到平均只剩500輛的規模，讓總代理和泰與原廠日本
豐田做出下一代改款將改採進口的決定。
近年國產車節節敗退，2005年台灣車市高峰，當時國產車市占高達86％。今年急轉直下，
九月單月銷售量，國產車市占率一度只剩52％，「保五」成為今年各國產車廠最重要的任
務。
九月單月銷售量，國產車市占率一度只剩52％，「保五」成為今年各國產車廠最重要的任
務。
「再這樣下去，5年內國產車就要消失，」一位在車界已40年的汽車經銷商悲觀的預測。
「Camry是被RAV4給打趴的，」一位豐田體系的主管說。近年來，全球都吹起一股休旅車
風，成長速度遠高過一般房車，但豐田在台灣並沒有國產化的休旅車，而引進RAV4，強打
「日本原裝進口」，成功連續六年搶下台灣休旅車市冠軍，只是一樣價格帶，也侵蝕
「Camry是被RAV4給打趴的，」一位豐田體系的主管說。近年來，全球都吹起一股休旅車
風，成長速度遠高過一般房車，但豐田在台灣並沒有國產化的休旅車，而引進RAV4，強打
「日本原裝進口」，成功連續六年搶下台灣休旅車市冠軍，只是一樣價格帶，也侵蝕
Camry的生存空間。
「他們有經濟規模，光講Suzuki，在日本生產，一個車型也可以賣到一年10萬台，但我們
再怎麼拚老命，一個車型一年就1萬台，」裕隆日產總經理李振成無奈的說。
一位日系國產車廠的主管分析，一輛國產新車要製作3千套模具，因為量少，每個模子要
攤提好幾年。「但進口車是只要有改款，立刻就可以引進最新的車。」
而且，國產車從計畫到開模、與零件商開發零件，到生產上市，最少要3年時間，但近兩
年，全球各車廠的主、被動安全配備發展神速，例如車道偏移、盲點偵測系統等，甚至是
六具安全氣囊都變成標配。和進口車一比，國產車就顯得又貴、配備又不夠齊全。「人家
都用最新的，來打我們落後一到兩年的產品。」
年，全球各車廠的主、被動安全配備發展神速，例如車道偏移、盲點偵測系統等，甚至是
六具安全氣囊都變成標配。和進口車一比，國產車就顯得又貴、配備又不夠齊全。「人家
都用最新的，來打我們落後一到兩年的產品。」
因成本考量而配備不如進口車，是國產車競爭力不足的另一主因。最典型的例子，就是去
年底高價請來五月天代言的豐田新車「Sienta」。
為了接棒計程車運將最愛的Wish以及商用車Innova兩款車，和泰推出Sienta應戰，想要用
一款車吃下兩個區隔市場。但上市半年，每個月平均約1100多輛，遠不及當初規畫的6成
。今年中即再推出限量特仕版，居然罕見的降價5萬元，企圖挽回頹勢。
一款車吃下兩個區隔市場。但上市半年，每個月平均約1100多輛，遠不及當初規畫的6成
。今年中即再推出限量特仕版，居然罕見的降價5萬元，企圖挽回頹勢。
豐田在台灣成立的製造廠國瑞與和泰開了多次反省會，檢討這輛應晉升「神車」的Sienta
，為何銷售不如預期，也拖累和泰在台灣市占率在今年累積至10月止跌破3成。
Sienta標配兩具安全氣囊，到最頂級款才有四具氣囊，且全系列都無盲點偵測與車道偏移
系統。意識到消費者在這一年來被進口車慢慢教育得越來越重視安全配備，12月，Sienta
即會補上這些落後於進口車的配備。
系統。意識到消費者在這一年來被進口車慢慢教育得越來越重視安全配備，12月，Sienta
即會補上這些落後於進口車的配備。
11月，裕隆日產的Super Sentra改款上市，就不斷強調新增了盲點警示、後方車測警示等
系統，當然，六具安全氣囊也一個不能少。
根據車輛公會統計，台灣汽車產業的產值在2005年達到高峰，為2309億元，到去年只剩
1906億元，而包括協力廠商在內的就業人數，也減少了2萬多人。
政府在取消國產車自製率的貨物稅減免獎勵及進口配額後，幾乎已無汽車產業政策，但政
府也不是只能兩手一攤，全然無計可施。
例如，國內汽車總量裡，超過20年的高齡車達92萬輛，台灣人換購新車時的前車車齡，在
去年達到史上最老，平均約16年。政府雖推汽車汰舊換新，貨物稅可折抵5萬元的措施，
但因欠缺強迫退場機制，大家寧可將就著開。
去年達到史上最老，平均約16年。政府雖推汽車汰舊換新，貨物稅可折抵5萬元的措施，
但因欠缺強迫退場機制，大家寧可將就著開。
站在環保、安全以及經濟發展的考量，政府也可學學日本，對老車加重稅負，或祭出例如
限制上路路段等手段，讓這群對車價較敏感的車主，轉而購買養車維修成本低於進口的國
產車，讓產業關聯性極高，有火車頭工業之稱的台灣汽車產業，有一線生機。
限制上路路段等手段，讓這群對車價較敏感的車主，轉而購買養車維修成本低於進口的國
產車，讓產業關聯性極高，有火車頭工業之稱的台灣汽車產業，有一線生機。
https://goo.gl/fTS1r1
國產神車不賣了？汽車經銷商悲觀預測：台灣國產車，5年內就要消失 - Yahoo奇摩新聞
![[圖]]()
台灣的國產車，即將消失了嗎？近年來國產車市占遭到進口車侵蝕已不是新聞，但國產車可能會消失的震撼彈，來自台灣汽車龍頭和泰汽車的國產大型房車，被市場喻為豐田（Toyota）神車之一的「Camry」，居然也即將退出國產的行列了。 ...
![[圖]](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/KJVN5BBLFNnNYqjAHOBY2Q--~B/aD00NTI7dz04MDA7c209MTthcHBpZD15dGFjaHlvbg--/http://media.zenfs.com/en/homerun/feed_manager_auto_publish_494/ece9aff656d907ca52dec5dcf385a107)
笑了，國產車不賣不先檢討自己
薪水沒漲多少，為何大家開始偏愛進口車?
而且我真的看不懂
接棒Wish、Innova想靠Sienta?? XD
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.40.245
※ 文章代碼(AID): #1Q5Lc5yo (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1511348613.A.F32.html
推 : 爽 期待進口camry1F 11/22 19:06
推 : 歡迎國產車一台降20萬，保證大賣數量大增2F 11/22 19:06
推 : 就87啊 wish加個氣囊就可以繼續攤平3F 11/22 19:06
→ : camry這車型本來就退燒了吧4F 11/22 19:07
→ : 沒事搞一個sienta5F 11/22 19:07
推 : 冰凍三尺非一日之寒 真以為消費者都姓潘喔6F 11/22 19:07
噓 : 自己配備那麼爛 當消費者都瞎啦7F 11/22 19:10
推 : 裕隆那配備不只落後ㄧ兩年吧......8F 11/22 19:10
那段話超好笑推 : wish光小黃市場一個月就破千9F 11/22 19:10
→ lwamp …
推 : wish應該是被toyota原廠半強迫停產的 畢竟原廠也有和瑞持股11F 11/22 19:10
※ 編輯: hugh509 (111.252.40.245), 11/22/2017 19:12:08→ : Sienta明明太貴 而且車格也不一樣 接棒?12F 11/22 19:11
→ : wish在全世界都賣不好 唯獨在台灣變計程車神車XD13F 11/22 19:11
推 : Vitara14F 11/22 19:11
→ : 最後連tomica都特別出個台灣計程車wish特別款 超熱賣~~15F 11/22 19:11
推 : Wish母廠就要停產，台灣能說什麼16F 11/22 19:11
→ : 國產車就顯得又貴、配備又不夠齊全
所以呢！？還是繼續賣呀～17F 11/22 19:12
所以呢！？還是繼續賣呀～17F 11/22 19:12
推 : 爽啦！政府幫你那麼多還賣不起來是誰的問題？19F 11/22 19:13
推 : Lincer都可以台灣獨家賣,Wish台灣賣那麼好還停掉20F 11/22 19:14
推 : 其實國產車廠比較大的問題應該是產能太小 彈性太低21F 11/22 19:15
噓 : 活該 看到和泰哭哭就是爽22F 11/22 19:15
→ : 你看本田 CRV跟HRV太熱賣 結果產能大爆炸 現在CRV要等半年!對豐田來說 只要altis再降價五萬就好 馬上也是產能爆炸XD23F 11/22 19:15
推 : Sentra氣囊一個都不能少XD 少四個就可以嗎？25F 11/22 19:16
→ : 所以還是像nissan最聰明 萬年不改款 銷量最穩定26F 11/22 19:16
噓 : 誰叫你們要偷？倒光光最好27F 11/22 19:16
噓 : 真的活該28F 11/22 19:17
→ : tiida銷量就是這樣超級穩定 反正懶的改了 會買的就是會買29F 11/22 19:17
→ lwamp …
推 : 自己活該啦31F 11/22 19:20
推 : 到底誰在買Tiida阿32F 11/22 19:22
推 : 死好33F 11/22 19:22
→ : 板上一堆人都在買阿@@ tiida上個月銷量也有一千多台耶34F 11/22 19:22
推 : 真心想支持國產車 但你看那價格和配備 唉
會買單的根本就盤子35F 11/22 19:23
會買單的根本就盤子35F 11/22 19:23
推 : 科技業產品都要和國外正面對打 為啥汽車業就需要保護啊37F 11/22 19:24
推 : 把消費者當白癡，國產車收一收也是剛好而已38F 11/22 19:25
→ : 國內市場太小 應該要想辦法外銷啊39F 11/22 19:25
→ : 國產車和進口車對打，能搞到沒有成本優勢也是頗可笑40F 11/22 19:26
推 : 鬼島王八蛋不愛國 請政府進行思想改造41F 11/22 19:26
噓 : 自己不長進，看不懂在靠腰什麼42F 11/22 19:26
→ : 市場小? 一個品牌的產能是有多大43F 11/22 19:26
噓 : 垃圾國產鋁罐車本該退場，還有那個246氣囊的44F 11/22 19:27
→ : 台灣車市是不大啦，但是連進口車都威壓成這樣45F 11/22 19:27
推 : 市場太小沒有成本優是很正常阿 你想想如果帛琉也發展國產車46F 11/22 19:27
→ : 自己真的該好好檢討47F 11/22 19:27
推 : MAZDA原廠進臺灣讓全臺灣用車人都醒了XDDD48F 11/22 19:28
推 : 小市場更適合進口車49F 11/22 19:28
→ : 5年太久了吧...等不及了辣50F 11/22 19:28
推 : EPS多少 一股賺多少說一下？51F 11/22 19:28
→ : 第一炮是RAV4導入 第二砲是MAZDA原廠經營 經過這兩點就知道之前國產車廠有多薛 利潤一定高到爆炸
整天哭邀中國車比臺灣便宜是因為稅 要不要去看一下中國自主品牌跟合資品的價差? 不用跟臺灣比 比中國境內就知道 那種才叫國產車價好嗎?52F 11/22 19:28
整天哭邀中國車比臺灣便宜是因為稅 要不要去看一下中國自主品牌跟合資品的價差? 不用跟臺灣比 比中國境內就知道 那種才叫國產車價好嗎?52F 11/22 19:28
→ : 只會摸懶自爽，講幹話57F 11/22 19:31
→ : 臺灣的國產車只是在臺灣組裝賣進口車價而已58F 11/22 19:31
→ lwamp …
推 : 哈哈哈哈這作者知道自己在寫什麼嗎？60F 11/22 19:31
→ : 日本中國的國產車跟進口車那個才叫價差 臺灣差在哪?61F 11/22 19:32
推 : 只能賣國內的國產車，有存在意義嗎62F 11/22 19:32
→ : 整天靠杯市場 要不要看一下你端的是什麼牛肉63F 11/22 19:32
推 : 賣不出國是因為不上不下 東南亞國家路況差 台灣車不適合64F 11/22 19:33
→ : 產業全面外移酸民們最開心65F 11/22 19:33
→ : 在臺灣沒有賣不出的車子啦 只有賣不出的車價66F 11/22 19:33
→ : 那你有可能賣給日本韓國歐洲嗎?當然更不可能XD67F 11/22 19:33
推 : 要是真的不再賣就太棒了68F 11/22 19:33
→ : 如果半導體，面版業都只能賣國內，像話嗎69F 11/22 19:33
噓 : 癌董落後20年吧？70F 11/22 19:33
推 : 市場太小，產量不夠，價格怎壓低，ㄧ堆幹話王71F 11/22 19:34
噓 : 怎不檢討自己啊72F 11/22 19:36
→ : 當台灣關稅是沒了嗎？加了關稅還屌打國產，該檢討的是誰？73F 11/22 19:37
推 : 國產車價格對半再來哭妖吧！74F 11/22 19:37
推 : 基本上是落後5年左右…75F 11/22 19:38
推 : RAV4跟馬三加了關稅怎還能賣那個錢 到底誰是幹話王
都為了國產車加了貨物稅了結果價錢差不多 然後怪市場小76F 11/22 19:38
都為了國產車加了貨物稅了結果價錢差不多 然後怪市場小76F 11/22 19:38
推 : 做得好可以銷國外啊 但你看看那可悲的安全性 喔不 是根本看不到78F 11/22 19:39
推 : 這台哪有神80F 11/22 19:39
→ : 今天沒人怪國產車爛齁 安全性爛可接受啊 拿出對照的錢81F 11/22 19:40
推 : 一堆爛車賣得比進口貴笑死82F 11/22 19:40
→ : 問題就是消費者想我貼個幾萬就能有進口車我幹嘛買國產83F 11/22 19:40
→ : 同樣70多萬我幹嘛不買馬384F 11/22 19:40
→ : 雙氣囊沒盲點OK啊 你賣合理價錢沒人會靠杯85F 11/22 19:40
→ cystal …
推 : 別這樣說 零安全氣囊的得利卡和veryca 每個月銷量都很穩定87F 11/22 19:42
推 : 你去看日本有人靠杯K-CAR的嗎 每個都馬知道不安全 還是開爽爽88F 11/22 19:42
推 : 還想要榨乾那些沒錢換車的人 有夠殘忍90F 11/22 19:44
推 : 國慘品質配進口價錢 還有人買單國慘車廠就該感謝神明了91F 11/22 19:44
→ : 拚老命？？92F 11/22 19:44
推 : 配備拔光用料也偷就算了，價格也沒比進口低多少
真以為台灣人都是盤子嗎93F 11/22 19:45
真以為台灣人都是盤子嗎93F 11/22 19:45
→ : 扣掉商用車造就沒五成了吧95F 11/22 19:45
→ : 價格低不下來是因為沒辦法所有零組件都國產 進口也要課稅96F 11/22 19:45
推 : 取消進口車關稅才是王道--人身安全無價97F 11/22 19:45
→ : 所以除非像tiida lancer那樣乾脆萬年不改款 就可以全國產化98F 11/22 19:46
→ : 裕隆日產拼什麼老命？ 拼老命拔安全配備嗎99F 11/22 19:46
推 : 我的標準很簡單 國產車就不買
然後不要再用什麼國產市場小這種笑話來護航國產車進口價了 用台灣便宜人力 還少了進口稅 賣進口價格 你他媽不要臉還理由一堆355F 11/23 15:06
然後不要再用什麼國產市場小這種笑話來護航國產車進口價了 用台灣便宜人力 還少了進口稅 賣進口價格 你他媽不要臉還理由一堆355F 11/23 15:06
![[圖]](https://i.imgur.com/fYECkXn.jpg)
→ : 現在馬5已停產，不然旗艦版安全性和容量，絕對打掛Sienta361F 11/23 15:39
→ : 就都半信半疑了362F 11/23 16:25
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- →台灣 12-01 17:11很奇怪
台灣連ABS都不見得是標配了
一堆人還在ESC.自動煞停..
(hugh509.): [新聞] 國產神車不賣了？汽車經銷商悲觀預測：台 - Car板