看板 car作者 Sturmvogel (Schwalbe)標題 Re: [新聞] 國產車 不能亡時間 Fri Apr 20 15:14:12 2018
※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言:
: 原文連結:
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20180420000539-260210
國產車 不能亡 - 中時電子報
台灣汽車市場進口車占比越來越大、接近五成已經不是新聞,對國產車來說這個「死亡交叉」可說越來接近。進口車在3月份銷售成長幅度高過國產車,也讓總市場前3個月的累積銷售佔比,進口車陣營擴大到42.8%,高於1月份的39.6%與2月份的41.6%,呈現進口銷售佔比持續擴張的積極態勢。單看3月份進口車的占比更 ...
: 原文內容:
: 台灣汽車市場進口車占比越來越大、接近五成已經不是新聞,對國產車來說這個「死亡交
: 叉」可說越來接近。進口車在3月份銷售成長幅度高過國產車,也讓總市場前3個月的累積
: 銷售佔比,進口車陣營擴大到42.8%,高於1月份的39.6%與2月份的41.6%,呈現進口銷
: 售佔比持續擴張的積極態勢。單看3月份進口車的占比更高達45.1%,不到5%的差距,進
: 口車即將與國產車同等齊量。
: 早先市場傳言,政府有意調降整車進口關稅,引起傳統國產車商高度關切。日前美國為首
: 的保護主義彌漫,關稅大戰好似要開打之際,中國大陸卻宣布調降進口車關稅,國際車商
: 一片喊好。國內傳統國產車商表示,美國政府都知道要挽救製造業,讓經濟循環再度活絡
: ,人民的手上可以賺到真金白銀,國力才是真正的強盛。台灣關稅是否調整,端視政策稍
: 明朗化之後再反映不遲,但是仍不免擔憂國產車步入夕陽產業一途。
: 傳統國產車商表示,對車商本身來說,一旦放棄國產轉成進口,對車商本身影響不大;轉
: 做進口車後,旗下產品布局、應付市場需求可以更加靈活,沒有製造的壓力、銷售壓力反
: 而更小。反之,政府不照顧國產車,國產車製造產線一旦崩潰,車商無法對上下游供應商
: 交代,影響數以萬計家庭生計。車商困難之際,一旦向政府提出爭取,往往被廣大網民認
: 為貪圖利益,車商兩面不是人,非常尷尬。
: 另一方面,針對大陸降低進口車關稅,車商表示大陸汽車市場胃納量大,自有品牌車、國
: 際品牌的國產車的產銷環境已臻健全,降低關稅後自有品牌車、國產車仍有發展生存空間
: 。反觀國產車生產成本居高不下,縱然越加自動化生產節省人力成本,仍有很大一部份來
: 自政府的貨物稅加成。政府想要跟上國際腳步,但是照顧國產車商的措施卻一直不明朗,
: 車商的擔憂其來有自。
: 加上大陸企業大手筆收購如德、美車輛零件企業,近日更將日本Takata收購於旗下,車輛
: 相關的零件、Know-How源頭可說一把抓,應付大陸國產車市場已經是廣大商機,更遑論未
: 來反輸出供應歐美市場。車商感嘆,這些大陸企業背後都有國家在支持,反觀我國政府一
: 直在意識形態、選舉輸贏上打轉,對於重要的經濟命脈不思拯救規劃,甚至想一勞永逸毀
: 了國產車工業,毫無政治責任擔當。
: 車商感慨地表示,國產車工業存廢一直掌握在政府的手中。在地生產的國產車工業,一直
: 是帶動當地經濟活絡的命脈。一款新車的推出,周邊許多上下游廠商都能帶動經濟活絡,
: 也增加就業人口、刺激消費。台灣政府給予國內汽車製造業多一點支持,讓國產車廠有留
: 在台灣、繼續投資台灣的動力,那麼這條經濟循環的履帶就能繼續走下去。如果政府相關
: 單位無法看到這點,任其國產車走入「死亡交叉」,可能不必動用關稅手段,台灣步入澳
: 洲的後塵也是早晚而已。
: 政府喊出未來在2040年汽機車全面電動化,但是可以想見、真的到了2040年,不管二輪或
: 者四輪、燃油車仍在滿街跑,這些車輛仍有零件供應上的需求。屆時電動車的價格與實用
: 性,是否跟上了時代的需求猶未可知,能見率與市占率也是大哉問。未來要讓民眾開得起
: 平價的電動車,也是要靠這些傳統國產車製造廠,此時讓國產車陷入困頓甚至走不下去,
: 豈非開倒車的作法?
: (工商時報)
: 心得/說明:
: 在地生產的國產車工業,一直是帶動當地經濟活絡的命脈
: 裕隆敗家子已經不期待
: 和泰國瑞在幹嘛,枉費版上S大一直在推
: 龍頭當假的??
: 國產車還有得救嗎
既然點名我了
你那個S大,應該就是我Sturmvogel吧?
那我不回應,似乎不尊重你
然後你這個ID,除了發廢文討噓外
有沒有辦法打篇正常文章
或是發非廣告廢文
我們都知道1982年12月29號
教母跟趙耀東耍嘴皮子
抵抗趙耀東的大汽車廠
https://imgur.com/6gOXXf9
https://imgur.com/vBRWlW7
趙耀東提到:有一個國家以更好的條件,爭取豐田投資
1980年代,美國對貿易赤字嚴重,為了解決赤字問題
美國人把日本,西德,英國,法國人找來
請他們的央行聯手干預匯率,讓美元貶值
尤其是日本,日本對美國貿易逆差最大,所以日圓要大幅升值
這個協議就叫做廣場協議,1985簽訂的
https://news.cnyes.com/news/id/3196109
早在這之前,日本企業就已經到處找逃命的地方了
其中豐田就找到了台灣
正好趙耀東也想利用這機會辦一個大汽車廠
因為我們已經有了大煉鋼廠了,出產的鋼如果能再加工
可以有更高附加價值,提升GDP
1979年時
政府為頒布,促進汽車工業發展方案希望;
(一)積極發展汽車零組件之製造,推動國內汽車零組件工廠生產專業化,
產品標準化,大量生產,以降低汽車零組件之成本,除供國內需要外,
並積極拓展外銷,建立汽車工業之基礎。
(二)設立重型車輛製造工廠。
(三)推動在國內設立年產量二十萬輛以上之大規模汽車製造工業,
大量生產廉價優良之省油小轎車,以外銷為主。
(四)加強汽車工業研究發展及技術人才之培養,
以期自行設計製造省油及低污染之汽車。
可以看到,政府當初的目標之一是
大量生產廉價優良之省油小轎車
這才是國產車的目標之一
對於第三項大汽車廠,其主要條件如下:
生產設備能量應在年產二十萬輛以上。
應提出零件製造及供應計劃,以協助發展我國零組件製造工業,此項計劃應由經濟部核定
。
產品必符合政府規定之省油及輕污染兩項原則。
生產車輛應以外銷為主,其比例於申請設廠時規定之。
准許外人投資,必要時政府可考慮參加投資。
所以一開始政府並沒有獨厚誰,有興趣的都可以投標
只是日產自己不去投標,豐田有送計畫書而已
回到了大汽車廠的建廠,在教母的抵抗下,就終止了
那日本人還是要找地方逃命啊?
趙耀東口中有個提出了比台灣條件更好的國家
現在看起來,就是泰國了
http://libwri.nhu.edu.tw:8081/Ejournal/AY04000401.pdf
https://imgur.com/cVFE58M
泰國經濟:
https://goo.gl/3ruY2V
在把泰銖第三次貶值同時,日本、美國、英國、法國和西德於1985年9月22日同意簽署
《廣場協議》,把美元相對日元和德國馬克貶值。
由於美元佔泰國貨幣籃子的八成,泰銖進一步貶值,使泰國的出口更具有競爭力,
對外商直接投資更具有吸引力,尤其是來自貨幣在1985年以來大幅升值的日本。
也就是說被台灣趕走的大汽車廠,在泰國復活了
昨天有個人說所謂的"相反的見解"
https://www.7car.tw/articles/read/1120
懷念趙耀東,但從不一樣的觀點 - 7Car 小七車觀點
相較於近來新聞上的紛紛擾擾,在台灣留下典範的兩位長者,卻先後於兩週內相繼辭世。
綜藝化的新聞媒體不願為他們寫點歷史,這只好靠我們大家來寫。
前經濟部長趙耀東先生留給台灣的在清廉、戮力為公的典範上,已不用小七多著墨,網路查 ...
雀屏中選的豐田汽車其實根本不想轉移技術<---我也看不出日產給了裕隆甚麼技術
只想利用台灣的優勢先獨占台灣內銷市場<---台灣現在好像是被裕隆集團把持的樣子
再利用台灣低廉的生產成本外銷落後地區。<---請問這犯了甚麼法?
在協商的六年當中,趙老展現了不屈服於日本人的風骨,
沒有絲毫讓步<--趙耀東錯就錯在,對教母讓步,對裕隆屈服
這點是值得世人肯定的,因為若不是趙老當年的堅持,
台灣今天應該已經完全屬於日本的汽車產業殖民地了。<--請問他在說甚麼?
請問在這篇乎說八道的相反觀點中
豐田跑到泰國後,泰國汽車產業垮了嗎?
https://read01.com/zh-tw/PoxKeE.html#.WtmSE4hubIV
東協最強,泰國汽車工業令人吃驚
https://i1.read01.com/SIG=3n0qihg/304453395642494e4542.jpg
年產量1,912,237台
再看一下當初大汽車廠的目標:
大量生產廉價優良之省油小轎車,以外銷為主。
做不到這樣的車廠,被淘汰也沒甚麼不對
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 國產車 不能亡
04-20 15:14 Sturmvogel.
推 DirkIsBest: 其實這樣看來真的很可惡,台灣人的生活被這樣荼毒4F 04/20 15:24
推 shinloveu: 先推 等等又有人鬼擋牆說會有人失業你負責嗎5F 04/20 15:24
※ 編輯: Sturmvogel (111.240.175.3), 04/20/2018 15:28:10
推 kobe7610: 推!等一下護衛隊又會說老文呢!7F 04/20 15:29
推 DirkMavs: 推 真的很可惜 泰國的頭又大配備都比我們好8F 04/20 15:32
→ dorbeetle: 當年的決策方向真正確 可惜退讓了… 可惜阿12F 04/20 15:40
推 qDaniel: 痾...幹嘛用這麼嚴謹的方式打臉廢文13F 04/20 15:44
推 liko7676: 鹽董信徒站出來 護航啦!!!17F 04/20 15:51
推 miayao417: 那個就顏懂家的狗,專門出來吠兩聲就跑18F 04/20 15:53
噓 maniaque: 總覺得,一直拿30年前的事出來嘴,好像怪怪的吧.....
這麼會考古歷史,那....對台灣的現在 "有幫助嘛"???20F 04/20 15:55
以歷史為鑑
才不會重蹈覆轍
這不就是你說的?
那說說當年教母的嘴臉,哪裡怪怪的?
→ maniaque: 對台灣的未來,有幫助嘛????
歷史主為明鑑,告誡後輩不要重蹈覆轍
你們現在是反特定業者,還是反台灣汽車工業???
可以請各位好好回答,台灣的未來要怎麼走嘛??22F 04/20 15:56
那教母反趙耀東,反特定車廠,反台灣人買廉價優良省油的車
台灣人未來要怎麼辦?
你一個嘴砲整天講不出東西
打那麼多問號幹嘛?
你自己先發篇文談談你的想法再來問別人
→ poco0960: 阿台灣汽車工業就已經被玩死了啊26F 04/20 15:58
→ maniaque: 不用講,現在2025非核家園,你知道2025甚至2030台灣變怎樣27F 04/20 16:01
推 liopei: 推最後一句28F 04/20 16:01
推 kobe7610: 至少可以告訴親朋好友不要買他們的車31F 04/20 16:02
→ maniaque: 當然,能夠理解版上鄉民水準很高,沒看到那麼遠....32F 04/20 16:02
推 Bimmer3698: 事實是台灣沒有真正的「國產車」,扭曲的L也不是。不要再騙人了。趕快收一收不要礙眼了。34F 04/20 16:03
推 hyghmax1202: 台灣汽車工業被誰搞爛的大家都心知肚明 不反他們反誰?還是已經爛成這樣了我們還要保持著希望 期許他們會更好?36F 04/20 16:04
推 wa88: CKD零件這麼多 國產車從來就是個模糊的概念40F 04/20 16:05
推 kobe7610: 自己沒競爭力 在那邊怪東怪西的車商還要挺 真當台灣人都無腦嗎?43F 04/20 16:08
推 HRyan: 讚45F 04/20 16:10
推 wa88: 做生意的比較慘 很難避開買到這團的產品46F 04/20 16:12
推 klementhsu: 欲聾棄車、六和大學 當年抵制,現在做出什麼了?火燒車?修車?51F 04/20 16:16
推 kobe7610: 台灣車商如果還是只想摃台灣人的話 倒閉只能說死好53F 04/20 16:17
→ KGSox: 搞不好他S是在說封缸0.057F 04/20 16:21
推 sdd5426: 那個...我覺得他在講sakurahana58F 04/20 16:22
推 halfq: 好文59F 04/20 16:22
推 leo10: 連顆能看的引擎都生不出來的車廠,你期待甚麼61F 04/20 16:24
推 KGSox: 不過沒料封缸一定是龜起來的啦62F 04/20 16:25
推 jacvky: 大汽車廠是蠻可惜的..64F 04/20 16:27
推 demo68: 裝睡的人叫不醒Zzz65F 04/20 16:28
推 wa88: 死掉的大象比牛大 就算大車廠失敗 一定還贏現在的局面
現在 既沒大象也沒牛 大家就這樣撐著66F 04/20 16:28
推 kenimai: 我也覺得他是在說封缸哥70F 04/20 16:41
推 Aquatics: 先推。我認識一個鐵桿深藍,左一句李國鼎右一句趙耀東的哥兒們,為了愛國買了那隻賊mpv. 要不要把你的文轉給他呢?71F 04/20 16:41
轉給他看阿
讓大家欣賞一下教母的嘴臉
但是不要跟他撕破臉
推 eipduolc: 你應該先問某特定公司為什麼要把台灣汽車工業都綁在身上綁著又不做事74F 04/20 16:42
推 henir: S大必推76F 04/20 16:51
※ 編輯: Sturmvogel (111.240.175.3), 04/20/2018 17:00:42
→ MRFROG: 推這邊 癌家就是垃圾
癌家生孩子都沒屁眼 死後下地獄78F 04/20 17:09
推 meowgy: 國產軍車現在這麼鳥,保護這些國產車幹嘛,來點貢獻好嗎80F 04/20 17:14
推 Kreen: XDDDD81F 04/20 17:22
推 bilibala: 太好笑啦!講裕隆的垃圾不行,只能講台灣未來怎樣?
別人發文還要你來定義喔?很厲害不會發一篇讓人笑笑?有夠廢的,從鳥窩到這裡一直沒變,只會戰一些有的沒的83F 04/20 17:26
推 Ekmund: 最接近現在且有可能改變台灣汽車工業的事件
就是整車關稅那件事了吧 不過那已經講一長串了87F 04/20 17:47
戰略的錯誤
很難靠戰術的勝利來打贏戰爭
更何況這些人,能不能打都是問題
※ 編輯: Sturmvogel (114.136.186.9), 04/20/2018 17:53:32
推 woodyj: 因為人家搬出更大的,趙當然屈服93F 04/20 18:46
推 kbpoop: 也只有T牌做的到97F 04/20 19:07
推 shewoei: 推,專業打臉文!101F 04/20 19:49
推 Leika: 好文102F 04/20 19:55
推 giunrz: 有競爭力像豐田 國產還是嚇嚇叫阿 賣不好是貨品太爛104F 04/20 20:07
推 boddingtons: 裕隆現在也只能靠日產的Tiida跟Livina了啊107F 04/20 20:51
推 ups: 先推108F 04/20 21:01
推 SimACC: 認真推,好優質109F 04/20 21:04
推 vasia: 可惜現在沒有當年的條件了110F 04/20 21:06
推 godmilks: 很有中國特色 我管國家未來三小 但我必須得吃飽111F 04/20 21:30
推 Arnol: 專業;;;;114F 04/20 22:13
→ streit: 曖,跟鳥窩是同一人喔?119F 04/20 23:19
推 OGCptt: 又來推了120F 04/20 23:19
推 hune: 這些外省老賊就是害慘台灣汽車工業的元兇。還好意思出來嘴喔126F 04/21 01:17
※ 編輯: Sturmvogel (114.24.213.231), 04/21/2018 01:20:19
推 s605171995: 現在已經玩到炒地皮當建商了,台灣人咎由自取
看看台積八成外資持股,就知道台灣資本家沒一個能打129F 04/21 09:07
推 kevinkle: 只能推了,這是超文化型打臉文134F 04/21 12:38
→ jingping: 國慘車....配備輸人,價格輸人,安全也???135F 04/21 12:47
推 AWPER: 不推不行 長知識137F 04/21 14:39
推 ppboy: 主動迎戰只能推了138F 04/21 14:41
推 ohyago: 教母是??145F 04/22 15:03
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