看板 car
作者 yeleesin (yeleesin)
標題 [菜單] new kuga 250旗艦
時間 Sat Aug 22 20:27:34 2020




以下為建議資訊

車輛廠牌/年份/型號: Ford / 2020 / Kuga 250旗艦

車輛原廠編成等級 旗艦

是否含保險: 否

是否含領牌稅金: 否

成交價格(總價): 116.9-4.6=112.3

空車價格: 116.9(牌價)

下訂日期範圍: 八月 (已下訂)

尋車地點: 南部

保險類別/金額: 乙式,給業務保

自費配備/配件: 無

贈送配備/配件:

1.全車隔熱紙含天窗:前檔量子膜銀河系列+其餘傳奇系列
2.行車記錄器:快譯通 57gh + h100
3.鑰匙皮套*2
4.交車美容
5.車內負離子空氣淨化機
6.業務三寶(避光墊+防水踏墊+防水托盤)
7.模型車 X 2

付款方式:現金

自費規費總額:實報實銷

購車心得(設定在百萬休旅,沒得捏了)

試過 Kuga ST / Kuga 180 / Rav4 汽油 / CRV/ outlander

Rav4 (試10分鐘):7月初試乘,試乘覺得還ok,ACC也聰明,空間大,不過大力加速時,引擎聲音蠻大的,後來回展間談價,因我先表明還有其他幾台還沒看,無法當天下訂,想先知道空車價格就好,也告知在網上都看過相關菜單,結果業務開始說網上的神單都是假的,但其實我提的空車折8根本是很普通的折價,最後又談了20分鐘走出展間時,業務還是沒報價給我,可能覺得我不會買吧…

outlander(試15分鐘):
7月中試乘,小改後販賣前2天試乘的,因對於偶爾可以三代同堂共乘一輛7人座實在非常溫馨,所以其實它是我一開始最想買的,百萬內7人座的家庭用車,車子加速力道普通,隔音應該算不錯吧!?我木耳聽不太出是否有做加強隔音工程,不過隔音對我來說是還好,因為平時噪音主要來自車上的小孩,但試到ACC時讓我臉有點綠,可能我先試過雙田的車,所以有明顯對比,第一個跟車到停後2秒內要自己介入操作(覺得累),第二個是跟車行進間,前車是平緩減速,但ACC的煞車讓乘客都明顯感受到頓挫感,讓我內心直接打槍,因時常在跑高速,希望跟車可以聰明點,否則高댊t公路開長途好累,最後想說三菱的業務真的很熱情也很積極(一天摳2通電話),給他們看網上菜單,雖然面有難色,但還是都說可以照辦,可惜那個ACC,我真的沒辦法接受,只好捨棄了我憧憬的溫馨,希望可以趕快讓ACC跟上各大廠的腳步,當初ACC 下放起步算早,現在卻停滯不前,不太好啊。

CRV 5代 VTI-S(共試30分鐘):7月初試乘第1次,7月底試乘第2次,加速平順有力,空間超大,ACC也算聰明,鏽不鏽我不知道,但在路邊準備試駕調整座位時,機車從旁邊經過真的會以為窗戶沒關好,不過還是輛好車,其實會試乘2次就表示要訂了,不過進到議價階段,我表明網上菜單看很多,所以直接提是不是空車折10(此時是7月下旬,CRV 5大清倉不是嗎?),其實我覺得我都很客氣,都用最普通的單跟業務談,想不到跟牛頭的業務一樣說網路上的都是假的,都是悖離實際情況的,我當場傻眼,後來給了我一張單,算下來空車才折8,尷尬的走出展間,也錯過這台了。

其實打從要換車開始根本沒考慮過福特,因為二手價跟妥善率都不及我上面看的幾台車,但最後看車看車也來到了8月,CRV大折扣沒了,只好多看看其他車,也就有了接下來的KUGA試乘。

KUGA st-line (試10分鐘):剛上車還在調座位而已,業務就提醒油門輕輕踩就好,不知是否被一堆試駕的嚇到過??所以我就聽話的輕輕駛離直到一段都沒車的小直線,通知一下車上的人說要踩油門,大腳就灌下去了,渦輪遲滯,但後續可以感到滿滿的動力,車室隔音不錯,音響也不錯(我木耳,但覺得比上述幾台好),後座空間比不上上述幾台,ACC部分沒試,因為看了好多測試影片,覺得應該跟雙田差不多吧所以就沒試ACC了。

KUGA 180旗艦(試1小時):唯一一台試乘有開上高速的車款,隔音、音響、空間跟st-line 一樣,加速平順有力(CRV更有力點),ACC一樣沒試。

最終選定 Kuga 250旗艦(對,我連試都沒),因已有試stline 和180旗艦,覺得應該就是動力提升的180旗艦而已,考慮有家庭希望舒適又有awd, 所以反而沒試這台就直接訂。
業務是社團上常看別人推薦的,也因看網上分享的菜單看到麻痺了,試車完進到議價部分,我也就直接拿我覺得ok 的菜單給業務看,業務也很直接的說沒問題(當然我不是拿殺到見骨神單,都拿業務也能賺的單),最後以業務提供配上隔熱紙+行車記錄器後的價格成交,刷卡額度可到10萬額度免手續費。訂車》領牌前驗車》交車,購車三階段兩週內完成,好像比一堆6月底7月初訂車的人還要快拿到車??
最後,我相信加入福特後,可以成為更懂車的人,但如果可以,希望都不用懂沒關係……抖抖

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.133.98 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1VGGyufZ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1598099256.A.A63.html
mmppeegg: ST-Line有自動轉向頭燈耶1F 08/22 20:29
之前開過的車都沒這個功能,所以覺得還好
wasme: 有力,但油耗也兇~~~2F 08/22 20:32
大多在高速公路上跑,有awd多耗點油能接受,動力算是備而不用
steven716: 恭喜牽新車3F 08/22 20:55
koga5566: 恭喜!4F 08/22 20:58
sazabik: 恭喜,他們的Copilot 360以我的使用經驗,跟你上述幾台相較是最優的。5F 08/22 21:08
到時再試試了,不要有明顯頓挫感都好
refgdata: 隔音不是250比180好7F 08/22 21:11
好像180旗艦以上的隔音都一樣
volleywayne: 恭喜買到台灣保時捷,不會後悔的!8F 08/22 21:24
太誇張啦,從沒把kuga跟保時捷連結過
loloapple: 求業務9F 08/22 21:27
※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/22/2020 21:27:19
※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/22/2020 21:28:21
※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/22/2020 21:29:32
※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/22/2020 21:31:22
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/22/2020 21:34:27
tyantmf: 心得很有趣XD Toyota業務想多賺 結果之賺不到10F 08/22 21:38
不曉得,大概也不太缺業績吧,每個紅綠燈都可以看到rav4
kurtgod: cp360目前用到現在很滿意不會有突然減速加速的感覺11F 08/22 21:40
那就好,要不是ACC的差異就選outlander了
slin1: 180就很好開了!也很順手喔~12F 08/22 21:43
我有試駕市區塞車跟高速公路行駛,的確順順的
joker00507: 恭喜13F 08/22 21:45
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/22/2020 21:48:32
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/22/2020 21:49:45
kenny0317: 恭喜14F 08/22 21:49
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/22/2020 21:51:22
kenny0317: MK4開ACC每天80km的高速公路覺得挺滑順的,我想KUGA也會是一樣15F 08/22 21:52
之後就可以長期測試了
palapalanhu: 恭喜恭喜17F 08/22 21:59
litlin: 才差30,000怎麼不定S T Line18F 08/22 22:21
需要舒適一點的設定
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/22/2020 22:28:09
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/22/2020 22:33:48
lusifa2007: 後座是否原廠幫忙解鎖?19F 08/22 22:46
gtoselina: 恭喜20F 08/22 22:47
berryc: 營業所的試乘車後座桿子都是拆掉的, 沒在低調21F 08/22 23:14
ZincSaga: 360的加減速我覺得很舒服,比TSS還好22F 08/22 23:15
ul191: 網路上的神單都是假的這種話業務真敢說XD23F 08/22 23:49
反而三菱業務都不會這樣說,雙田倒是異口同聲
shengkao: 差三萬沒上st line有點可惜24F 08/23 00:15
limulus: 主動轉向頭燈真的是上等好物啊!25F 08/23 00:22
MTBSsales: focus 182是調S模式後無渦輪遲滯感,而且油門反應很敏感;開熟加速力道之後,一般模式加上彎中出彎大腳的話會覺得油門怎麼沒反應Orz26F 08/23 00:31
jayayu2: 才差三萬沒上真的太可惜了,應該還可以轉吧29F 08/23 00:45
特意挑250旗艦的~
kobevin: 後座空間應該還不錯吧…解封印了嗎30F 08/23 00:55
膝部空間不錯,但橫向就顯得較小
berryc: S檔沒渦輪遲滯感...那就不是渦輪遲滯啊,應該是弄錯我的focus也是, D檔大腳的話很明顯1~2秒後才有衝的感覺..因為變速箱反應太慢31F 08/23 01:05
jason000: 360很棒,一週開3次150公里的經驗,開完輕鬆太多了,恭喜牽車34F 08/23 01:35
aju0921: 200多匹馬力只要120萬。。算好選擇了36F 08/23 02:14
jjs103025: 250的前後輪弧、後座椅下方、行李箱的棧板隔音是有再做加強的,只是這些規格表上沒寫,實際跑高速明顯比180的隔音表現更好37F 08/23 07:49
initialdark: 業務越老的越不喜歡報價40F 08/23 08:06
遇到的牛頭是年輕人,本田是老的
※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/23/2020 08:19:55
※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/23/2020 08:22:01
※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/23/2020 08:24:00
※ 編輯: yeleesin (175.97.2.157 臺灣), 08/23/2020 08:28:34
mmppeegg: 小蘭在測ST-Line有講到開運動模式延遲感都沒了,讓我也好想試試看XD41F 08/23 09:23
那應該是我在一般模式踩才有遲滯的感覺,倒是180旗艦在高速公路要匯入車道時是用運動模式,一踩就出去了
joe51408: 講神單都是假的代表這業務不會做業務啊~就不說了XD43F 08/23 09:28
我眼睛業障太重吧
boog: 開sport模式,轉速幾乎都在2500轉以上
避開渦輪沒正壓的時候當然不會遲滯呀,只是很耗油44F 08/23 09:41
ZincSaga: 360真的長途神物,mk4交車第一週就台南-桃園當日來回,總駕駛時間>7小時,沒360我真的辦不到46F 08/23 09:52
看大家回文看起來真的不錯用
axlfun: 轉向頭燈我覺得還沒有轉向開啟單邊霧燈好用
把這個功能打開就好了48F 08/23 09:55
單邊開啟霧燈,聽起來像方向燈的概念?
axlfun: 也可以少交點學分費50F 08/23 09:57
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/23/2020 10:22:03
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/23/2020 10:23:47
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/23/2020 10:25:03
※ 編輯: yeleesin (49.216.133.98 臺灣), 08/23/2020 10:27:17
mmppeegg: 360真的很神啊 塞車都變得不在乎了51F 08/23 10:33
roberttony: 轉向霧燈輔助要開隱藏設定52F 08/23 10:37
eddyty: 我focus st line一般模式也會覺得油門反應慢耶,運動模式就好很多53F 08/23 11:02
ueyfn: 我七月中去看crv沒試乘,直接問業務最多你讓我折多少,他就說10萬了呢55F 08/23 11:27

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