看板 car作者 joson4921 (特務)標題 [新聞] Rav4將奪今年單一車款冠軍 Corolla Cross時間 Sun Sep 13 11:54:22 2020
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https://tw.appledaily.com/property/20200910/G44B2R42KBE4ZAECXHSECLMGMY/
原文內容:
Rav4將奪今年單一車款冠軍 Corolla Cross接棒成下一代神車
和泰車(2207)穩居國內銷售龍頭車廠,品牌旗下車款也穩拿國內單一車款銷售冠軍,在
去年3月一連推出新款Rav4及全新Altis上市後,更形成自家品牌掀起的「神車」對決戰,
最後Altis以3萬676台勝過Rav4的2萬9739台,拿下國內單一車款銷售冠軍。
今年儘管面對疫情干擾等
不確定因素多,但若觀察前8月銷售狀況,Rav4前8月掛牌數已達
2萬3970台,平均單月銷量近3000台,全年整體銷量可望較去年繼續成長。
至
於Altis前8月掛牌數2萬1931台,平均單月掛牌數2741台,也同樣較去年平均單月銷量
成長。以兩台車款持續熱銷,也可看出兩款「神車」一路廝殺,目前Rav4略勝一籌。
隨著Rav4在手接單仍逾1500張,平均
等候交車時間要2個月,今年由Rav4擠下Altis拿下單
一車款銷售冠軍的機會相當高。
不過,除TOYOTA的Rav4及Altis雙雄戰況激烈,預計將於10月中上市的全新Corolla Cross
國產休旅車來勢洶洶,在和泰車宣布開放預售後,在展間都還看不到實車的情況下,第一
周即帶進1100張預接單,已經打破Rav4當年新車上市蜜月紀錄,預測將成為「新神車」。
尤其以今年運動休旅車熱銷,中小型休旅車市場持續擴大,和泰車又訂出77.9萬元的高競
爭力預接單價,預料正式上市後訂單將更快速累積。雖然因上市後只剩下不到一季的銷售
時間,因此全年銷量將不如同宗的Rav4及Altis,不過,明年勢必毫無懸念直接拿下單一
車款銷售冠軍。
根據和泰車目前Corolla Cros
s的預接訂單,高單價的油電複合動力車款約佔5成,以首周
即已接獲1100張訂單來看,預期10月中預接單可望突破6000張。
為滿足市場需求,製造廠國瑞汽車產線也開始從單班生產改為雙班生產,希望藉此提高產
能,以滿足上市後更快速成長的訂單。(陳慜蔚/台北報導)
心得/說明:(30字以上)
前8月贏2000台就說得像是要贏了似的,人家去年就用過同樣的招數來保神A銷售冠軍啦
https://news.u-car.com.tw/article/50146
年底會不會出同樣的招式還不曉得啦,但是RAV4早在七月就放消息說21年式要漲價惹,這是第一步,透過不明確的資訊讓RAV4買家先觀望一下
然後是第二步,在8/31提前放出Corolla Cross的預售價,但是慣例是上市日10/12之後展間才有實車,這招有兩個目的:
1. 使潛在的CUV買家觀望,拖延這些人轉單去競爭對手的時間,這招非常狠
https://ctee.com.tw/news/industry/331668.html
豐田準神車預售 兩日接單1,100張 - 工商時報
預計10月中上市的豐田Corolla Cross國產休旅車,未演先轟動,總代理和泰汽車開放預售的第一個周末狂吸1,100張訂單,打破現役神車豐田RAV4的新車蜜月紀錄。預期準神車Corolla Cross熱賣,組裝廠國瑞汽車從暑休過後增班生產,成為近年台灣第一家恢復雙班生產的汽車廠。 ...
2. 使看到RAV4新年式漲價而無法下手的買家轉移注意力到Corolla Cross上,增加新車關注度,一樣透過不明確的資訊讓這些買家轉為觀望
這兩步棋的主要目的?當然是為了幫神A爭取追趕的空間,總不可為了神A 叫 RAV4 整個12月不領牌,何況今年還有Sentra來攪局,實際上民俗月已經有汽油折6的菜單了,若和泰今年還想保神A住神A的冠軍,則越靠近年底,折讓會越多,汽油如此,油電亦然
至於神A會不會被迫跟上全速域跟車維?
若我是和泰的人,考量明年開始肯定是主打Corolla Cross,神A今年能完成20連霸里程碑,就算是畫下完美的句點了,想辦法用更大的折讓撐過去就好,改配備多麻煩啊呵呵
大guy4這樣
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→ oxoxqoo: 休旅車又晃又難看開,到底要不要出旅行車1F 09/13 11:56
推 oscar316103: tss 1.87. 不行。
神a 22年式才有機會小改上 “2.0”2F 09/13 11:59
推 camryvvti: Corolla一樣還是會是今年銷售冠軍啊5F 09/13 12:03
推 oscar316103: 預計 神a 21年式補個 1.87plus 敷衍一下6F 09/13 12:04
推 LexusNo1: 車版整天酸鋁船爛,結果一直被銷量打臉xddd8F 09/13 12:09
推 ru04hj4: 現在去問rav4肯定會被勸買CC10F 09/13 12:11
推 flexin: 唉唉 可憐哪 只會人云亦云 不像車版聰明的鄉民 個個有獨立思考的能力11F 09/13 12:12
→ aowen: 在台灣開不壞會動就算好車了13F 09/13 12:12
→ simo520: 國產,大家寧可買進口的rav415F 09/13 12:14
推 QQeevv: 消費者是聰明的16F 09/13 12:20
→ TaiwanNeko: 跨界鴨的銷售量算在鴨上
Focus、Mazda 3 四門五門一起算
更不用說雙B超多車型合併統計
沒道理跨界神A自己算一種17F 09/13 12:23
→ mmppeegg: 這位記者一定有在follow PTT, 知道懶趴萬這個代言人XD23F 09/13 12:50
推 WJ: 空間夠用就好..., CC油電版未來應該會賣贏RAV4...價差7萬+稅金11萬+油錢15萬, 20年25萬公里省33萬.25F 09/13 12:55
→ anguslf2: 啊就窮沒錢才買鋁船爛啊 邏輯有事28F 09/13 13:01
推 fan0226: 20年也要先開20年不換車吧29F 09/13 13:02
推 itforgo: 我本來要買cc,但看到價格轉為rav4,應該不少也像我這樣子的吧?30F 09/13 13:03
推 knml: 神A還是很好60-70萬的平價車款,不可能放的33F 09/13 13:46
推 GimO: Rav4 一點也不鋁 除了能酸操控之外這個價位根本沒有對手34F 09/13 14:06
→ boyutsai: 這麼玻璃心酸鋁船,在崩潰也不會改變人家變好的事實,就繼續騎兩輪吧36F 09/13 14:10
推 WMX: 和泰的政策一直是推國產車優先39F 09/13 16:03
→ KCKCLIN: 之前CC就有一半開玩笑性質講不如上RAV4其實以開多年多花個二十萬上差不多同級的(拿油電來說)也是可接受希望AURIS也能進油電版QQ40F 09/13 16:57
推 niko0202: 醜爆 忽然覺得sienta很帥氣了 (大誤43F 09/13 17:19
推 mmppeegg: CC應該是搶走不少神A的但,但和神A合起來應該是比以往賣更多
至於RAV4應該依舊強大44F 09/13 17:44
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