看板 car作者 kk954216 ()標題 [討論] 獨立懸吊的平價房車是否快絕跡？時間 Mon Nov 9 15:31:40 2020
可能我對於車子懸吊的觀念一直都是獨立懸吊比非獨立懸吊好
以前家裡有過早期的Civic、Focus，都是獨立懸吊的設定
但放到了現在這個時代來看
同級距好像獨立懸吊還真難找耶！
隨便舉例好了
Focus，較入門的級距是扭力樑，除非要頂到ST-Line才有多連桿
Sentra，直接是扭力樑
Altis，很難得是獨立懸吊雙A臂，但調校上好像偏舒適？
Lancer，是獨立懸吊的多連桿耶！只是比較可惜沒有ADAS
不過光這幾台來說，以價格來看
就是即使想要有獨立懸吊，至少都要來個70幾萬起跳
除了Lancer還維持在60幾萬的價格是少數的異類之外
這些車商好像是講好的一樣，一起給了ADAS、價格往上漲，然後獨立懸吊換成非獨立
想要ADAS又有獨立懸吊嗎？那大概就要拿到將近90萬了
相較之下Altis算是有一點良心的，有獨立懸吊、有ADAS
我自己是覺得
沒獨立懸吊的車子，坐過幾台感覺真的是比較晃了些，操控能力也比較不好
一般道路行駛是還OK，但就是少了很多開車的樂趣
現在多數人都漸漸不在乎獨立懸吊了嗎？還是因為預算妥協了？
感覺未來平價、有獨立懸吊的設定，似乎快有絕跡的跡象
但看一些討論，還是有人在乎吧？
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推 asdf3164: Altis有GR Sport款,操控很棒1F 11/09 15:33
推 overno: 獨立懸吊的車，就後座理論上比較不晃2F 11/09 15:40
推 waterdesign: Altis最低階牌價不到70就有ADAS+獨立懸吊啊
還沒算折價呢3F 11/09 15:40
→ SU12244: 豐田在這版只會被說船 以下開始示範..5F 11/09 15:42
→ hank12332: ALTIS要開車樂趣? 先換輪胎跟避震吧6F 11/09 15:42
推 Michola: Lancer真的是異類，最近的B&W特仕款甚至把
MDSS ADV下放下來，舊換新只要66.9萬就可以入手
去開過就知道，操控力很棒9F 11/09 15:43
推 rrazer: 要操控買mazda m312F 11/09 15:45
推 peach812: lancer 就少了ADAS而已13F 11/09 15:48
推 cashliu: 不就神a或focus，沒得選了14F 11/09 15:48
推 ulutiram: Lancer的設定，單看獨立懸吊和價格，根本沒人可競爭入門只需要6字頭，甚至最入門的舊換新下來只要5字頭簡直佛心15F 11/09 15:50
→ segio: 但就是舊.願意買舊型的舊買吧..18F 11/09 15:55
推 Aueston: Lancer問題在引擎跟變速箱世代太舊19F 11/09 15:55
推 kouryu: lancer這種產品竟然能夠推...當然啦如果獨立懸吊
真的這麼重要的話啦 XD20F 11/09 15:56
推 a2032016: 可台灣人不愛買lancer,外型跟品牌跟妥善率因素?22F 11/09 15:57
推 XXXXBANG: 去買二手Tierra/32323F 11/09 15:58
→ chingyun8245: 還是你只看cuv? 要買cuv就不要管操控舒適了吧
還是sedan便宜又大碗27F 11/09 16:00
推 awcoke: 所以雙A臂神A跟扭力樑Focus誰比較晃？29F 11/09 16:00
→ FXT200: Lancer變速箱是新的CVT830F 11/09 16:04
→ segio: LANCER的架構是2007年版.再怎麼改也是十多年前的..31F 11/09 16:07
推 ai031221: Lancer的B&W特仕款真的有誠意，獨立後懸吊MDSS ADV搭配18吋大腳輪框，開起來一定很穩，加上燻黑造型32F 11/09 16:07
推 atlaswhz: lancer這種15年前的車體結構,我覺得不行34F 11/09 16:08
→ segio: 不要新車去買MK3.5.要新車只能推LOMMEL..35F 11/09 16:08
→ ai031221: 輪框、車頂、尾翼，整體殺氣十足
是說，現在裝上尾翼好看的房車也幾乎絕跡了
Lancer真的很有自己的特色36F 11/09 16:09
推 z85917131: altis gr sport開起來不輸gti39F 11/09 16:23
推 finasoul: 2020還會選Lancer的....41F 11/09 16:39
→ KCKCLIN: 不要反串惹好嗎 只論80內國產覺得神A汽油尊爵CP頗高不需要盲點就豪華 至少ESP+7SRS惹 (不知道尊爵豪華業代折價是否有差異)42F 11/09 16:40
推 good5755: lancer就差acc了 神a的引擎也很舊好嗎 怎麼沒人要嘴45F 11/09 16:44
推 finasoul: 不是只差Acc這麼簡單，就是個舊貨
當別人大改款是笨蛋哦47F 11/09 16:55
推 disonfall: 真後悔沒買lancer，CP王又不擔心改款49F 11/09 16:57
推 can05025: 牛頭牌後獨立不是一樣晃嗎？50F 11/09 16:59
推 fenderrb: 到了一個年紀 就覺得出遊都載家人順順開真的都沒差52F 11/09 17:02
→ inlon: 10月份lancer只賣89台，市場已經給了答案，中華三菱出8+9特仕版也沒救53F 11/09 17:13
→ ASKA: Lancer就早期的車阿
至少2007到現在的架構了...55F 11/09 17:17
推 lannjm: 古早時代也是只有前置後驅，後來前驅出來降成本後，試問還有FR平價車嗎? 未來燃油乘用車也會絕跡咧58F 11/09 17:24
推 ohohamy: 後驅大部分都是獨立懸吊60F 11/09 17:27
推 karting: 居然有人推Lancer.......61F 11/09 17:36
推 eulbos: 推文裡有反串的味道呢62F 11/09 17:37
→ karting: 看看現代跟起亞吧
但其實操控好的話是不是獨立懸吊就不是那麼重要了63F 11/09 17:38
→ todd7622: 扭力梁，多連桿，雙A臂只是個泛稱，細分下去還有很多種，我真的很懷疑買車的100個有1個感受得出來？又不是打電動...65F 11/09 17:39
推 dong2: 去年開過新Lancer四門新車CVT，油門變速箱超軟...反而是方向盤很重70F 11/09 17:53
推 cevs: lancer有賽車車縫線耶72F 11/09 17:57
→ hanasiro: Kia stinger後驅美國三萬鎂就有了 算平價了74F 11/09 18:03
→ kirax20a: Focus MK4扭力樑除了後座舒適性差了點 基本上同價位帶操控名列前茅了吧？76F 11/09 18:15
推 donnylee: gr sport操控不輸性能車，甚至小贏78F 11/09 18:39
推 oxoxx: 神A就別浪費錢改了，要駕駛樂趣請換別台79F 11/09 18:42
推 rifinah: 真的 好羨慕美國stinger的價格80F 11/09 19:08
→ mmppeegg: 樓下新增100個Lancer準車主81F 11/09 19:10
推 berryc: 我看幾個車評都說focus 5D,扭力樑反而後座比較舒適82F 11/09 19:35
推 ludwig0201: 個人經驗（家裡有台odyssey ），扭力樑上下晃動幅度一定比獨立懸吊大很多，至於晃大晃小因輪胎不同有差異83F 11/09 19:44
→ KCKCLIN: 盲測能開出差異的不知道多少QQ 看車評最想要的還是4D lo版QQ86F 11/09 19:48
→ Qaaaa: 鄉民說法 T牌獨立懸吊跟就拖曳臂扭力樑一樣軟
F牌 拖曳臂扭力樑跟獨立懸吊一樣不輸
所以我覺得是看廠牌啦 懸吊組成是啥其實沒很重要88F 11/09 19:52
→ OrzOGC: 扭力娘教材屁股真的很漂啊...還會橫移 開到會閃尿92F 11/09 20:33
推 dai26: 這是台灣不進而已
@只是93F 11/09 20:46
推 finasoul: 01也不少篇，只缺Acc其他都有的文。缺Acc可以出去現95F 11/09 21:16
噓 kirax20a: 整天說教材很飄很多小問題的 我真的很好奇怎麼還沒賣車96F 11/09 21:16
→ finasoul: 在了，沒有“只缺”這回事。神A都標配了，還缺什麼缺98F 11/09 21:16
→ kirax20a: 正常情況下誰會把車子開到出彎前後輪在撇的100F 11/09 21:17
→ gazelle74: 真羨慕那些開不出差異的人，後懸吊扭力樑還是多連桿明明就非常明顯，扭力樑都會多晃個1-2下103F 11/09 21:50
推 kamiya7: toyota本來就很船，一上車還沒發動就開始暈車106F 11/10 05:23
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