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看板 car
作者 asdf3164 (小安)
標題 [討論] 台灣塞車狀況解決的根本之道
時間 Fri Jun 26 07:59:37 2020

如題
本週塞車問題非常嚴重
雪隧塞9小時
國5塞30小時
會塞車的根本問題出在
台灣汽車數量太多了
要根治塞車
建議先從台灣汽車售價調漲才行
畢竟台灣目前車價過低的狀況
一直沒改善
現在一台最便宜的4X萬就有(Vios)
嚴重過低的台灣車價
導致每逢連假就是塞車
如果最入門Vios可以調漲到100萬左右
大幅降低台灣銷售車輛的數字
並強制淘汰15年以上老車
讓台灣道路的車輛密度降低
才是解決塞車的根本之道阿...！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.218.252 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1UzJfhGC (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1593129579.A.40C.html
推 blus1986: 連假正常狀況，我覺得不要管制直接讓大家去國道上塞才是最佳解，要出門開車就承受塞車，想塞就大家ㄧ起塞1F 06/26 08:03
→ LittleID: 你怎麼那麼聰明4F 06/26 08:04
推 bursty: 我覺得禁小黃比較快5F 06/26 08:05
這麼說也有道理
→ blus1986: 從你自己先不要開車做起在說，這種沒人會同意的做法，從政府到人民沒人讚同6F 06/26 08:05
→ syterol: 到底為什麼要去解決連假塞車，一年才幾天不是嗎
把錢砸在天天塞的地方CP值才高吧8F 06/26 08:13
推 YCL13: 覺得您寄望所有的車都是自動駕駛及Airtaxi比較可能10F 06/26 08:15
推 aimlin: 台灣汽車持有率才0.3
明明道路建設不足11F 06/26 08:16
推 qa1122z: 問妖尼姑啊幹13F 06/26 08:16
→ aimlin: 美國是0.914F 06/26 08:17
推 wjes30325: 用人均看持有率會失真 因為汽車是真實占用道路容量和面積的 通常會以每平方公里多少車輛或是每公里道15F 06/26 08:18
噓 AirCondition: 為了連假塞車然後限制持有我也是醉了17F 06/26 08:18
→ wjes30325: 路多少車輛當作指標的啦18F 06/26 08:18
推 alexgp02: 學日本，買車要有車位不是比較實在？漲價是嫌車商賺19F 06/26 08:19
噓 p907018: 對！很好20F 06/26 08:19
→ alexgp02: 太少嗎？21F 06/26 08:19
推 gedicht: 假日車手被塞車折磨剛好而已22F 06/26 08:19
推 aimlin: 西部第三高 蘇花高 南橫高 都可以開始蓋23F 06/26 08:20
噓 davery: 車價過低...？？？24F 06/26 08:20
是的
推 slowdown: 不對。跟道路設計，都市規劃，還有交通規則，用車模式有關。
去澳洲德國日本開過車就知道，交通規則跟道路設計的出發點不一樣。25F 06/26 08:21
推 aimlin: 海南島都有環島高速公路，那只是中國三線省吧29F 06/26 08:22
推 uvegotmail: 無解。提高私家車操作成本鄉民就跳腳成這樣。30F 06/26 08:22
→ slowdown: 它們的交通規則，以保持交通順暢為目的。31F 06/26 08:23
推 aimlin: 當初蘇花高沒被惡搞，現在都完工囉32F 06/26 08:24
→ slowdown: 講句我認為不偏激的。台灣的交通規則，就是用來造33F 06/26 08:24
→ aimlin: 核四也是類似34F 06/26 08:24
→ slowdown: 成車禍跟塞車的。35F 06/26 08:24
→ aimlin: 台北花蓮大概只要90分36F 06/26 08:25
推 wjes30325: 其實歐日奧澳等先進國家交通規則最主要目的不是順暢唷 是“安全” 在安全的前提下保持順暢才是目的37F 06/26 08:25
推 slowdown: 感謝w大指正，小弟受教。39F 06/26 08:27
→ wjes30325: 先進國家交通損失一個人命的隱性成本過於巨大 也就是他們人命比較值錢啦 所以拼了命在安全下功夫40F 06/26 08:27
推 drexlerking: 大眾運輸糞、國道容納量20～30年前的設計，怪用路人？頗呵42F 06/26 08:28
推 anyu0805: 提高車輛持有成本可行，但是會丟選票！ 沒人想推44F 06/26 08:30
推 slowdown: 遙想我前僱主在學校附近，幾乎四下無人的道路上，倒車不到5公尺被警察發現。結果要出庭+600澳幣+社區服務時數45F 06/26 08:30
推 wjes30325: 其實北部的高等級道路的容量已經比三十年前有顯著的增長了啦 主要還是長期:近幾年週休二日和連假的實施48F 06/26 08:32
推 chingyun8245: 問題是大眾運輸吧，除了都會區，台灣大眾運輸完全50F 06/26 08:32
→ wjes30325:  及中期:雪隧開通帶來的供給引發需求的效應 短期:國51F 06/26 08:32
→ chingyun8245: 不行52F 06/26 08:32
→ wjes30325: 外疫情嚴峻及國內疫情趨緩帶來的國旅風潮  諸多因素加總造成這次雪隧猛爆性車流53F 06/26 08:32
噓 justenvoy: 你這樣只會害板上鍵盤車手越來越多55F 06/26 08:34
推 s8320384: 為什麼連假一定要出遊？待在家休息不好？56F 06/26 08:34
→ segio: 提高售價Ｘ.提高稅金○57F 06/26 08:35
提高稅金也是必須的
→ neverfly: 強迫沒ACC的車淘汰，全部的人上高速公路都開acc58F 06/26 08:38
噓 arctheload: 供啥？59F 06/26 08:39
噓 nthomas: 本末倒置60F 06/26 08:39
推 Tosca: 我認為門檻應該要設三百萬 這樣路上暢行無阻
沒三百萬的就去坐公車 學人開什麼汽車61F 06/26 08:40
100萬入門差不多
推 JayceYen: 廢文可以自刪嗎？63F 06/26 08:41
非常認真推薦的解決方法
→ numbtch236: ACC又不能治塞車 一堆奇葩言論
提高車輛持有成本，還要檢討人口過度集中大台北64F 06/26 08:41
→ rainbow321: 應該是台灣人太多地太小吧66F 06/26 08:42
推 AustinRivers: 提高大車上路成本啦 路上大車肇事率高不環保又造成堵塞67F 06/26 08:43
→ numbtch236: 但都不可能，這種車流蓋多大條路都一樣塞69F 06/26 08:45
→ wison4451: 工三小？70F 06/26 08:45
→ numbtch236: 總之連假出門就是先做好塞車的準備71F 06/26 08:46
→ eddie909: 會引發民怨 政府不敢72F 06/26 08:47
→ jimmyyang: 台灣人太多 一堆廢人73F 06/26 08:47
推 nunogomes: 有自有車位才准買車。74F 06/26 08:50
噓 tony4417: 車價太低？？75F 06/26 08:51
是的
→ arickal: 你有看過日本toyota賣多少嗎…76F 06/26 08:51
他國事務
推 l1ll: 應該是持有稅與油價都高77F 06/26 08:52
對阿稅金跟油價都過低了
→ aqwe: 月累積不到500的 不準上路 一堆假日車手 阻礙交通78F 06/26 08:54
→ weather12: 建議高速公路蓋成雙層好了79F 06/26 08:55
噓 Gusteau: 你好聰明 你是這個月第2000個有這個想法的人了80F 06/26 08:55
推 smallkop: 一樣搞成車子便宜車牌貴就好囉81F 06/26 08:55
必須想辦法提高持有成本
噓 blj7331: vios 4x萬買得到？你能介紹業務給我嗎？82F 06/26 08:56
隨便問一個業務雅緻都能折到4開頭吧～
噓 shyshyan: 135禁止toyota上路 246禁止honda上路 星期日兩個都禁止 認同請分享83F 06/26 08:56
推 kutkin: 重點是上路成本而已85F 06/26 08:58
是阿，目前就是成本過低造成塞車
→ kutkin: 連假又不敢漲價86F 06/26 08:59
過路費調漲10倍看看有沒有效果
推 Tosca: 上路成本漲價他還是會上路阿 不然是要怎麼去????87F 06/26 08:59
不一定阿,有人看到漲價就不出門了呀
噓 george1218: 有笑有推88F 06/26 09:00
→ retu77: 牌照稅漲十倍應該有效89F 06/26 09:00
我也很希望阿QQ
→ greenx: 價錢是市場機制，學日本要有停車位才能買車就減少90F 06/26 09:01
→ kutkin: 凡事總有個價格 只是不夠高而已91F 06/26 09:02
噓 bananapower: 我怎麼沒想到！92F 06/26 09:02
推 hcshin: 以價制量93F 06/26 09:02
聰明,台灣汽車太便宜了
必須以價制量才對
推 vizjeco: 稅金太便宜 持有成本太低 大家都付得起94F 06/26 09:02
對阿，希望能調漲10倍以上！
→ kutkin: 如果很貴 他自己就會高承載
稅金七十還好 重點是停車...違停0成本95F 06/26 09:02
違停罰款也該漲10倍！
推 ALDNOAH5566: 大眾運輸根本弄不起來 惡性循環97F 06/26 09:05
推 Arashi0731: 限制有小孩有車位才能擁有車子，汽車就減少一半去了98F 06/26 09:09
這招不錯
→ Arashi0731: 。99F 06/26 09:09
推 sai1268: 根本就是大家一起放假人太多，應該要錯開放假包括週休二日，可以用同一戶籍來分，但會很複雜就是了100F 06/26 09:09
噓 kazake: 大方向勉強對 現況是持有成本太低 但並不是車價太便宜....102F 06/26 09:11
4X萬買得到全新車，我覺得不行
推 crocodileho: 阿就車不貴，持有稅金低，油價便宜，養車容易，然後地小人稠，這樣條件不塞車根本就天方夜譚104F 06/26 09:13
是阿,車真的不貴，還嚴重太便宜
稅金又低油價也低
噓 lianki: 呵呵 邏輯真好106F 06/26 09:15
噓 tntbear: 封城更快，大家不要出門就不塞了107F 06/26 09:16
推 crocodileho: 車價跟歐美日韓中等汽車製造大國比，當然算貴，但跟其餘一百多個國家地區還比，台灣車價就很便宜。108F 06/26 09:16
台灣車價過低的問題真的要解決了
推 imlavender: 因為現在無法出國,不然四連假爆的是機場110F 06/26 09:16
有點道理耶！
推 phay: 修法購車需要有車位，保險必須乙式以上，大概就會少很多了111F 06/26 09:16
推 Skyisworld: 老車持有成本調高113F 06/26 09:17
是阿，排放污染過高了
噓 seanlee0131: 反串失敗114F 06/26 09:18
推 seou: 大數據無人車系統115F 06/26 09:19
推 Croy: 提高考照難度才是正解116F 06/26 09:21
無照駕駛會變多呀
除非調漲無照駕駛罰款
噓 Baumgartner: 日本路更小條 車少一樣塞117F 06/26 09:22
→ dslite: toyota禁上國道就解決了118F 06/26 09:22
推 y7moremore: 油錢太便宜 燃料稅早該隨油徵收119F 06/26 09:24
是阿，油價過低也是一個問題
一公升至少50元起跳才正常
推 j1992624: 客運專用道120F 06/26 09:26
噓 mac5566: 太聰明了吧121F 06/26 09:27
推 guteres: 有車位才能買車122F 06/26 09:28
這招可以
→ Rette: 不能出國是主因啊123F 06/26 09:29
推 a123zyx: 一堆錢不夠多的也在貸款學有錢人開車124F 06/26 09:35
XD
※ 編輯: asdf3164 (211.75.182.177 臺灣), 06/26/2020 09:43:23
→ joker00507: 提高考照難度+有車位(不管是租的還是買的)125F 06/26 09:38
→ bcs: 客專道，交部只會發錢，難怪被臺中放逐126F 06/26 09:38
噓 bery: 車價過低？ 平行時空？127F 06/26 09:40
噓 L78G: 邏輯0分128F 06/26 09:40
→ bery: 台灣車價比美日中都高多了129F 06/26 09:40
推 ssaamm810130: 有車位才能買車不就好了130F 06/26 09:42
→ herculex: 一公里收費500，很多人就會選替代道路131F 06/26 09:43
噓 LinuxKernel: 可以當交通部長了132F 06/26 09:44
噓 princeyu: 車價高還是會買二手車或租車 跟房子一樣是必需品
提高價錢除了圖利財團為看不出有什麼好處133F 06/26 09:46
→ DANTEINFERNO: 應該設1000萬 這樣路上都是超跑看了也賞心悅目
也不會有龜車了135F 06/26 09:48
推 cser945: 聰明人連假不會去跟人家在那邊塞137F 06/26 09:49
噓 cowuu: 你是不是在車商上班啊......多想給車商賺錢138F 06/26 09:50

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