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car
作者
ericgary
(艾瑞克蓋瑞)
標題
[討論] 為何中華汽車不研發小轎車?
時間
Wed Dec 23 23:07:50 2020
中華汽車成立五十年了
我相信技術成熟度一定比納智捷好
外面零件也比較多
若是納智捷是要走台灣保時捷那個路線
為什麼中華汽車不出便宜好用的小轎車呢?
目前開發的Zinger 和 pick up
都偏商用的
雖然很多人會說阿不就三凌colt Plus Lancer
但是掛上自己的CMC標誌就不一樣
感覺就是台灣品牌
一台給兩安
一些法規強制安全配備的裝就好
其他都不用裝
不到40萬 舊換新 35萬成交
符合台灣的性格 便宜又耐操
我相信一定會賣爆
為什麼中華汽車不做呢?
--
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.83.27 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Vurr8g_ (car)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1608736072.A.ABF.html
推
Mulsanne
: colt plus
1F 12/23 23:15
→
nimaj
: colt plus印象中已經買斷了 就看哪天中華想到換商標
而已
2F 12/23 23:17
→
orange22
: 以前小青蛙是不是中華做的啊
4F 12/23 23:17
→
nimaj
: 好比zinger也是
5F 12/23 23:17
→
GLUESTICK
: 凌利
6F 12/23 23:18
→
dhtsai
: 雷諾副牌Dacia Sandero/logan就含稅一萬歐的車
7F 12/23 23:27
推
NicECooKiE
: 拿速利來改啊
8F 12/23 23:36
推
nogay
: 轎車重點在內裝 毛滿多的喔
9F 12/23 23:40
推
weijinsusu
: 菱利都不止那個價了
10F 12/23 23:52
推
simbr
: 為何不開發適合台灣的像smart fortwo的小車 取代
機車應該會有蠻大的市場
11F 12/24 00:27
推
tw78789798
: 多利改
13F 12/24 00:39
→
ciswww
: 在台灣只要不能停機車格或不能亂塞,就不能取代機車
Matiz的市場有多大,台朔已經親自試過一次了
14F 12/24 00:46
推
chingyun8245
: 不要講matiz,太久了,10年前,alto i10熊貓 奇瑞
都試過啦
16F 12/24 00:56
→
wahaha888
: 30多年前就賣過啦!
中華多利。偶爾在路上還看得到。
18F 12/24 00:57
推
chingyun8245
: 不只賣差,車子越賣越貴不是很好嗎,車子入門價格幾
乎都超越50了,沒比要回到40的區間啊
20F 12/24 00:58
→
sinohara
: 有啊 你看TOWMY 800
22F 12/24 01:26
推
bboywhite
: 一車一位,台灣人大多喜歡物盡其用越大台越好阿
23F 12/24 02:22
推
vincentpon
: 老屁股不想做事
24F 12/24 06:02
噓
dfgh5566
: 你怎麼不買tobe
25F 12/24 06:07
→
b18902040
: 跟蘋果一樣,小螢幕蘋果還有人買(mini),安卓小螢幕
垃圾機是給人罵的。
26F 12/24 06:31
→
hcshin
: 台灣根本沒有能力造車,乖乖幫日韓代工組裝較實在
28F 12/24 07:02
推
JER2725
: 機車在市區上下班塞車機動性遠大於汽車
小車無法取代機車的機動性
29F 12/24 07:04
推
interact
: 可以把coltplus改成雙人座掛CMC
31F 12/24 07:26
→
wildboar
: 大老闆都同一個,不知道會不會禁止集團競爭?能有多
大自由呢?
32F 12/24 07:29
噓
a1277034
: 左手打右手?當人傻了嗎?
34F 12/24 07:34
→
fivemoonsky8
: 想太多!便宜車台灣人不買單!台灣人買車有8成是炫
耀用
35F 12/24 07:43
→
GLUESTICK
: 預算沒40萬 買中古車去修比較快
37F 12/24 07:53
→
Gusteau
: 人人有車開 人人沒車位的世界你敢住?
38F 12/24 08:01
→
sdiaa
: 鹽董開示過啦 造小車成本不會比造高級車低很多
39F 12/24 08:04
推
mitgreat
: 比較想要家用版的veryca
40F 12/24 08:04
→
sdiaa
: 但是只能賣一半價錢 太難賺了
41F 12/24 08:05
→
mitgreat
: 內裝也不用多好,變速箱檔位多一點
42F 12/24 08:06
→
p20162
: 因為他們知道商用車才是他們的天下 其他車都是順便
賣
43F 12/24 08:11
推
vocawu
: 台灣市場有限,當然往高價車推利潤才多
45F 12/24 08:12
推
finasoul
: 家用版Veryca=吸煙塔
46F 12/24 08:23
→
ken720331
: 日本有輕自動台灣就是沒有XD
47F 12/24 08:45
推
finasoul
: 但是說這話的造不出高級車,所以沒說服力
48F 12/24 08:48
推
Odakyu
: 法規沒有針對輕型車補助,印度印尼泰國都有
印度60%都是4米以下車種,有稅負優惠
泰國與印尼也減免1.2以下車子的貨物稅
49F 12/24 10:23
→
pnsboy
: 為何你會期待這家
52F 12/24 10:30
推
henrylin8086
: 迷你轎車這種車在臺灣很難有市場啊,方便性跟養護
成本不如機車,舒適性不如中型轎車。
除非迷你轎車的養護成本可以低到跟機車差不多,稅
金保險停車費維修費用還有停車便利性都跟機車不會
差太多,才有機會取代機車。
53F 12/24 10:30
推
Michola
: 說起來Colt Plus現在算是中華的,但大部分技術來自
Mitsubishi母廠,所以已經有Colt Plus了
就不太需要自主研發,現在50萬也難買到什麼好用小車
58F 12/24 10:36
→
Alan1989
: 台人人均180,出門都滿載+一週衣物,小車怎麼夠用?
小如fiesta,fabia等B級都賣不好了,更何況picanto,s
wift等A級距
61F 12/24 10:43
推
finasoul
: 小車不是沒需求。是價格高
64F 12/24 11:08
推
ErnestKou
: 狗不拉屎這種比較好用啊
別的不說看看Yaris跟Altis的價差,怎麼看傻了才買Ya
ris
65F 12/24 11:11
→
ciswww
: Yaris暢銷反映出願意花錢的人很多
68F 12/24 12:25
推
chandler0227
: Colt Plus沒掛CMC標也沒底盤授權 CMC只能改外觀
69F 12/24 12:29
推
WuHome
: Veryca 1.5自排都要60萬以上了
70F 12/24 12:34
推
kashima228
: Forfour舊款跟colt同底盤啊 但是三菱的 不是賓士的
新款好像也換了 跟吉利合作
71F 12/24 13:27
→
alex00089
: 組裝沒問題啊
怕銷量問題
73F 12/24 15:22
推
asgardgogo
: 沒錢賺
75F 12/24 17:34
→
inlon
: 專營商用車才好賺
76F 12/24 20:49
推
CORSA
: 之前台塑把MATIZ也一併收掉就是坦言小車利潤太低
不然台塑宣布收掉當下其實MATIZ的銷量還是非常穩定
77F 12/24 21:38
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