看板 car作者 bluenessboy (紅當一包)標題 Re: [情報] Porsche Taycan基本款發表時間 Thu Jan 21 09:30:46 2021
身為一個Taycan 4S準車主+cayenne coupe 現任車主,為大家釋疑一下
應該很多人看了Base Taycan零百數據高潮,
https://imgur.com/3SGEls0
Base Taycan 100-200的成績已經是model 3 P的成績
4S 100-200 的成績約莫是P100D的成績
以上應該是歸功於兩速變速箱
其實只比零百加速挺無聊的,一般道路駕駛每天彈射?
再說,保時捷跟特斯拉的駕駛體驗,完全是不一樣的東西,
開過就懂我在說什麼
特斯拉只有自動駕駛可以看,剩下都是垃圾
尤其one pedal的邏輯讓人非常不適應,就算調到很輕,
電門鬆開,滑行拖拽感還很嚴重,對於愛開車的而言,相當破壞駕駛節奏,
只能說,這兩個品牌的造車出發點已經不同了,一點可比性也沒有
特斯拉無論轉向手感,底盤,內裝,組裝完全不及盾牌,溫控問題更不用說
外觀見仁見智,但我覺得Tesla挺醜的,尤其model 3,整車看起來很圓很胖
買得起Taycan的人,壓根不會想買model 3
換句話說,你會拿Macan跟Rav 4比嗎?
※ 引述《allenella (Make a Life Ride)》之銘言:
: Porsche Taycan發布
: 後輪驅動
: WLTP測試里程354-431 km
: 極速 230 km/h
: 0-100加速 5.4秒
: 0-160加速 11.5秒
: 0-200加速 17.6秒
: 以下數據為搭配標準高性能電池
: 容量79.2kW.h
: 最大動力 408ps*
: 最大扭力 345Nm*
: *超增壓動力 (Overboost),搭配起跑控制 (Launch Control)模式下所得數據,實際駕
: 駛時因受各項變因影響而會有所不同。
: 建議售價 358萬元
: **選配高性能升級電池價格364,400元
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.67.87 (臺灣)
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※ 同主題文章:
Re: [情報] Porsche Taycan基本款發表
01-21 09:30 bluenessboy.
推 nickyt: 確實 新版本的tesla取消了回充可變設定 有夠智障...1F 01/21 09:33
推 genelin: 不不不..很多人覺得不輸.... XDDDDD2F 01/21 09:34
→ nickyt: 這問題最新一級的極速拍檔jacky也有強調過3F 01/21 09:34
→ samuelyen: 樓下說台灣速限只到110km/hr,要100-200加速幹嘛5F 01/21 09:36
推 l79cm: 跑車跟房車比性能跟操控本來就很怪9F 01/21 09:40
推 hanchueh: 一台是駕駛用車 一台是生活用車10F 01/21 09:40
推 ShauEn: not even close11F 01/21 09:41
→ hanchueh: 特斯拉的溫控是頂尖 但是是以省電續航為優先
保時捷的溫控是以性能為優先12F 01/21 09:41
→ hanchueh: 只有零百差不多而已 所以在一般道路上差不多
在賽道或山路就差很多了15F 01/21 09:42
→ hanchueh: 特斯拉是給你開完山路開可以開到下個景點的
保時捷是開山路開爽的18F 01/21 09:42
大部分人有電動車里程焦慮,就算是特斯拉里程比較長,我仍認為跑中南部很麻煩
如果只是在北部活動,電動車里程無論是Taycan 或Tesla皆沒問題
※ 編輯: bluenessboy (122.116.67.87 臺灣), 01/21/2021 09:46:59
→ l79cm: 我有錢也是買Taycan不用說,如果選配電動充電蓋要4萬的質感必須好不然我會把車砸爛21F 01/21 09:47
→ lancelot123: 其他大抵認同,但one pedal那是你自己不熟悉不適應造成,對於愛開車的人只要熟了不見得會破壞駕駛體驗23F 01/21 09:48
推 hanchueh: 林志穎還是買了Model 3 他應該是Taycan也會買
一台載小孩 一台自己玩吧26F 01/21 09:48
推 HeartBreaker: 應該說特斯拉是造”電動車”,保時捷是造以電為驅動力的跑車,造車起始點不大一樣29F 01/21 09:49
推 ShauEn: 比爾蓋茲還是識貨,沒買特直接買taycan...31F 01/21 09:50
推 KayRoe: 你的車貴那麼多還輸要撞牆了32F 01/21 09:52
推 hanchueh: 特斯拉能跟保時捷真正拼的車還沒出 坐等今年消息33F 01/21 09:54
推 realjjj: 大大您說的都是$$堆出來的阿,m3p這種便宜貨怎麼能比34F 01/21 09:55
推 nickyt: 重點是one pedal那種東西應該是給消費者可自己調的36F 01/21 09:57
推 loat: 保粉好兇 噴特斯拉除了自駕之外是垃圾 QQ38F 01/21 09:59
推 frf2pujols17: 兩家造車的核心理念就差那麼多 拿來比就是想引戰而已 你這不就上鉤了嗎40F 01/21 10:01
推 humaisme: 手握盾牌 老二就自動勃起了 特有這功能嗎? 都左膠娘炮而已42F 01/21 10:07
推 hanchueh: 不過保時捷買基本款的 應該不是有預算限制
就是想把保時捷當房車開的人吧44F 01/21 10:08
→ Buu: one padal很好用啊 花個十分鐘適應一下 也能順順開46F 01/21 10:08
推 heavydog: 朋友開特斯拉說高速煞車煞不住,公差做很爛,有預算還是Taycan首選啦,買的是精品保值感47F 01/21 10:11
推 marsper: 那可以比model S嗎~?49F 01/21 10:12
推 sibala: 一般道路駕駛不會每天彈射,但會比100-200囉50F 01/21 10:17
推 st86314: 同樣有錢人,當然買頭又大阿!51F 01/21 10:17
推 lopy2: 中肯53F 01/21 10:23
→ dslite: 充電蓋就一塊塑膠讓你優雅的纏線54F 01/21 10:23
推 direxiv: 裝電池的車跟裝輪子的電池本來就不能比 只是有人硬要覺得不輸55F 01/21 10:27
→ whitestripe: 我知道我這樣講一定會被正義魔人罵 我無所謂
你在日常生活常開0-100 不表示你常需要0-100急加速57F 01/21 10:30
推 sibala: 哪天Macan跑得比Rav 4慢時,自然就會有人拿來比了59F 01/21 10:31
推 techih: 那其他日系車廠不都是垃圾嘍 只有你最棒啦60F 01/21 10:31
→ sibala: (當然不太可能)61F 01/21 10:31
推 hasebe: 你這麼誠實副教果然釣到了63F 01/21 10:31
→ whitestripe: 當馬力大到一定程度 都是100以上在決勝負的
當然我不否認 如果是零百八秒十秒的車 那可以反映日常生活的好開與否
等到五秒四秒三秒台的時候 日常生活根本沒差了64F 01/21 10:32
→ hasebe: 而且說真的買得起保的,應該也不會選基本版啦68F 01/21 10:34
→ whitestripe: 你會被g值搞得不想全油門 絕大部分都是含著油門開的 阿真的要拚的時候 也都是100 甚至150才開跑69F 01/21 10:34
推 toeic900: 誰跟你副教主每天跑賽道山路0百彈射?71F 01/21 10:34
推 hasebe: 跟那位講邏輯沒用,之前好像0百啥輸了,就開始扯
別的72F 01/21 10:36
推 liopei: 講到後來也是看品牌74F 01/21 10:36
→ hasebe: 還腦內黑科技被錢大打臉XD75F 01/21 10:36
推 nnaeo: Taycan應該要對標Roadster吧,跟Model 3比有點怪76F 01/21 10:38
推 nickyt: 對標一個根本沒量產的東西嗎.....77F 01/21 10:47
推 ccc101419: 平凡人如我大概只買得起特,要買盾牌圓夢的話就去買二手凱燕78F 01/21 10:48
推 hasebe: 實驗室都能被某人拿來比上市量產了,小事80F 01/21 10:48
→ nickyt: 討論這就可以回到原點啦 紐柏林幾分血淋淋 講到爛了82F 01/21 10:52
推 oxoxx: 差不多價錢 大部份的人都會選擇盾牌83F 01/21 10:53
推 hanchueh: Taycan基本款就是一個比特斯拉貴一兩百萬
然後100km/h以上的性能比特斯拉好的車
至少會讓你覺得多花一兩百萬還是有值得84F 01/21 10:54
推 LeeAnAn: 外觀我覺得model S好看,希望Plaid上市可以扭轉乾坤87F 01/21 11:11
→ smartclever: 痾 看圖M3P 100-200是10.6 還是快基本款不少吧89F 01/21 11:12
→ hanchueh: 反正基本款也不會拿去賽道比成績 就是當房車開90F 01/21 11:13
推 whatbb123: 哈哈哈哈 人權開起來 酸民就閉嘴了92F 01/21 11:17
→ lancelot123: One pedal回充減速提供的負g值加速度,可以讓你煞車點再延後,這樣不好嗎?94F 01/21 11:30
→ nickyt: 當然不好阿 概念上他只是把一部分煞車弄到油門踏板96F 01/21 11:32
推 currit: 幹 中肯 雖然我都買不起97F 01/21 11:35
樓上的white大,把我想闡述的講的非常精準到位
→ DANTEINFERNO: one pedal全放掉就相當於一定程度的急煞 要對只開過幾次的人解釋有點難99F 01/21 11:51
完全同意
貴不是車的問題,是我們的問題
※ 編輯: bluenessboy (114.32.182.130 臺灣), 01/21/2021 11:56:03
推 attitudium: taycan比model 3根本是自作賤 好歹比個roadster好嗎?103F 01/21 11:56
→ neverfly: 會有這篇就是因為上篇有特粉在喊嫌貴不如買特啊105F 01/21 11:59
→ DANTEINFERNO: 原po試駕過taycan了嗎?請問是哪個版本?選配了什麼106F 01/21 11:59
我總共開過3台Taycan 4S,都是在內湖石潭路新廠開的,差異如下:
貼膜粉紅豬的4S:完全沒選配底盤,只選配動力補助轉向升級
白色無貼膜的4S:只選配後輪轉向(含動力補助轉向升級)
貼膜safty car的4S:底盤全上(扭力分導PTV+,後輪轉向,PDCC動態防傾桿)
坦白說,三台在平常道路駕駛,我完全開不出差異,
底盤極限已經夠高了,我在南港到內湖的方向,走環東,
下舊宗路出口之前的大彎150km過,
三台的動態幾乎是一樣的,我猜,除非職業車手,將車輛開到極限,才會有所差異
但我不會在一般道路挑戰極限,畢竟容錯率太低,
我相信我開車已經比多數人還快,甚至快非常多,
有在跑的時候,北宜山路出彎直路160km/hr算家常便飯
我猜測,導致無差異的原因如下:
1. Taycan 重心已經比GT3還低
2. 氣壓懸吊會補正過彎軟腳,讓PDCC動態防傾的用處無法彰顯
3.四傳加電馬達,扭矩控制精準,讓PTV+無法彰顯(電動馬達控制扭矩輸出比引擎快太多)
4.後輪轉向,只有在大迴轉(U型彎)有差,但對於會開車的人來說,
左迴轉之前會先把車頭拉右邊才左迴轉,此選配也不會影響動態過彎極限
至於TurboS,標配的turbo s就是多配了一個後輪轉向跟PTV標配
所以4S跟turbo s主要的差異就是動力的差異,4S已經夠快了,
加上底盤動態,不同選配的4S我皆開過,我覺得沒有差
只能說,如果真的很有錢,買turbo s可以,但我不會花快兩倍的預算
去買多餘的動力(多出來的都沒用處)
話在講回來,有turbo s的預算,不如直接買兩台車,不同願望都滿足,不是?
再說說,我之前試駕過P100D,一樣走環東,去過那個彎
Tesla明顯讓駕駛者感覺會怕,一樣的速度,會外拋,不安定感多了很多
Taycan完全不用帶煞車150丟進去沒問題,P100D我就不敢
以上心得參考
→ DANTEINFERNO: ?如果是4s不選配的話和turbo s光是帳面上就差很多了 我一直很好奇從turbo s上拔了一堆東西的4s和基本款能說和turbo s是同一款車嗎@@107F 01/21 11:59
→ neverfly: 跟macan文底下喊不如買rav4完全一樣110F 01/21 11:59
※ 編輯: bluenessboy (114.32.182.130 臺灣), 01/21/2021 12:24:09
推 hanchueh: 拿RAV4來比才奇怪 有出GR版零百能6秒再說吧
連麋鹿輪胎都不能留在地上的車112F 01/21 12:06
→ neverfly: 拿保桿會掉下來車頂會噴飛的車跟保時捷比就不怪嗎114F 01/21 12:13
推 refgdata: 0-100無聊那你買這台幹嘛買nx200即可115F 01/21 12:15
推 nk950357: 果然狂粉都一個樣 特粉只會看動力其他都不會看了117F 01/21 12:18
推 crocodileho: 特斯拉車,model s還能看,model 3就真的醜,尤其車頭,根本就佛地魔,不過美醜很主觀就是了118F 01/21 12:25
推 kids1991: 盾牌是fun car,開起來很爽。特的車定位是一般使用120F 01/21 12:36
推 ctes940008: Sony那台電動車定位也是Tesla Model3對手嗎?121F 01/21 12:38
推 dtfg: 保時捷台灣的潘仔價也是一堆人買單XD122F 01/21 12:48
→ sted0101: 一個自動駕駛能看,一個不能看加不能環島124F 01/21 13:14
推 Danto18: 北宜出彎160......這板上PR至少97以上126F 01/21 13:21
噓 magesf: 呵呵,垃圾?你是說保時捷的電控和續航嗎?
這的確滿垃圾的
四門房車比四門跑車,200萬比400萬,真會比啊127F 01/21 13:23
推 nickyt: 樓上是說紐柏林跑不完的電控續航???130F 01/21 13:26
噓 entsai: 顆顆 Taycan車燈比較醜 然後很多人的評價比特斯拉差132F 01/21 13:42
推 messaround: 你跟沒握過保時捷方向盤的人說這麼多是沒用的..我下我下一台也想換Taycan133F 01/21 13:52
推 Jesity: 買特斯拉不就是為了自動駕駛的爽度嗎…136F 01/21 14:21
→ ainor: 買盾牌就也為了MARK的爽度啊,一堆乾兒子 HAHA137F 01/21 15:04
推 clark3530: 誰跟你自動駕駛???? 請正名"輔助"自動駕駛138F 01/21 15:06
推 hanchueh: 保時捷花個十萬就有特斯拉標配的AP
特斯拉花個20萬才有保時捷沒有的自動換道功能139F 01/21 15:09
推 Pellaeon: 都開保時捷了還要自動換道也太枯燥...浪費這台車141F 01/21 15:11
推 Jeff911: 零百無聊沒在天天彈射.要比就比100~200,但天天上百?這邏輯我不行,但Taycan很香我同意.科科142F 01/21 15:51
推 tmjrich: 保時捷品牌本來就跟特斯拉沒得比,貴正常吧,保時捷比賓士馬莎還高級,拿特斯拉比真的委曲了。144F 01/21 15:54
推 hanchueh: 保時捷工程師租Model 3來測試自駕系統是事實
特斯拉性能越做越強也是事實
互相學習吧146F 01/21 16:02
→ geniusw: 真正特粉不會氣吧? 只有反串會製造爭議149F 01/21 16:25
→ darkiori: 醜不醜帥不帥好不好 都不重要 我都買不起 嗚嗚150F 01/21 17:07
→ shamanlin: Taycan +1,特斯拉真的只就自動駕駛能打
零百對真正上路來說真的不是很重要的東西151F 01/21 17:47
推 hanchueh: 那去南部之前要先去台中展間喝咖啡一小時重不重要153F 01/21 17:51
推 Jesity: 特+1 自駕屌炸天 其他都是虛華~~154F 01/21 18:51
推 iamala: 雖然特很醜,可是保時捷也沒好到哪,尤其是新出的電車,比特還抽...156F 01/21 19:59
→ hsiehyu: taycan 是跟model s比的
taycan 外觀內裝勝,其他功能跟續航輸慘158F 01/21 20:23
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