看板 car作者 teddy98 (泰迪!走吧!)標題 [討論] H的City操控性比T的Altis好時間 Wed Aug 4 10:01:32 2021
以前我家人還沒換車前
有一台City 2016
我開了幾次,覺得它的操控性,過彎穩定性真的好到沒話說
它懸吊給人的感覺,比HR-V還要好,也比我現在開的Altis 12代 還要好
不免讓人覺得一台B-Segment的車也能做的這麼優秀
我查了下
City的懸吊是前麥佛遜附防傾桿、後 H 型扭力樑
Altis是前麥佛遜結構、後雙 A 臂
讓人費解的是,近年頭又大在大力宣揚的TNGA底盤
給人的駕駛體驗不算太差,可是跟City相比
我還是覺得...City的駕駛操控性還是勝過All New Altis
駕駛這2台車的差異,在匝道高速過彎的時候特別明顯
City > All New Altis >= HR-V
本田車的底盤,開過的人才能體會
當初期盼Civic 10代能引進國產
後來落空只好選Altis
不得不說,引擎、底盤真的是本田的強項
City如果導入HS, 油電,賣相一定比Fit更有看頭
想問大家開過H牌有甚麼看法?
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推 isco: 行銷本田,技術豐田 —》你沒看錯2F 08/04 10:07
你好像講反了..
推 WeasoN: civic 103F 08/04 10:07
我發現我打錯了
謝謝指正
推 pp938077: 開H的都盤子,然後開鋁罐車沾沾自喜4F 08/04 10:08
→ fcuharden: 沒差吧 CITY油電也只有寡眾買 和粉還是買油電神A5F 08/04 10:08
→ WeasoN: 我的結論喔? K9再戰10年 可是近5公尺車長 雙北路邊難停QQ6F 08/04 10:08
※ 編輯: teddy98 (49.217.129.39 臺灣), 08/04/2021 10:09:35
→ hank12332: Fit跟City比,city賣那麼差還要重點導入幹嘛7F 08/04 10:10
→ fcuharden: 分產線產CITY利潤也難比CRV好 進口也是糞價8F 08/04 10:10
推 whizz: A的雙a不是正統雙a9F 08/04 10:11
→ nimaj: city本來操控就比神a好 就算是12代tnga+多連桿神a
操控也還是沒city犀利10F 08/04 10:15
推 whizz: 那種結構稱雙A真是笑哭12F 08/04 10:17
→ fcuharden: 有頂起來的影片可去看看 神A的雙A 真的跟傳統雙A不同13F 08/04 10:18
→ MTBSsales: 沒有聽過在校第一的資優生,升更高學府變吊車尾的?14F 08/04 10:19
→ fcuharden: 不過和粉也不在乎拉 反正TNGA 還是TENGA 都一樣買單15F 08/04 10:19
我很期待HONDA的次世代新模組底盤Honda Architecture
推 whizz: 外國較誠實 都稱 多連桿後懸16F 08/04 10:20
推 Brioni: 技術豐田沒錯呀,看看TS050、GR Yaris,只是要不要下放而已17F 08/04 10:22
推 eulbos: TNGA耶.. 怎麼個不穩法?20F 08/04 10:24
不是車身晃動的不穩
以過彎來說,City方向盤輕輕帶一下轉向偏動幅度更大,比Altis更好掌握
實際開過你就會明白
推 isco: 豐田有神A,神鴨,都封神了。本田連封神都沒有。就是技術輸人,說了一口好車。21F 08/04 10:29
噓 shiaushoot: 只憑感覺去判斷操控性好壞是很沒有參考價值的,完全沒有任何可以量化的數據。不過其實在小尺寸車裡面後多連桿跟一體式扭力拖曳臂之間的性能是沒有絕對誰優誰劣的23F 08/04 10:34
※ 編輯: teddy98 (49.217.129.39 臺灣), 08/04/2021 10:36:04
推 sorkayi: 神A避震器比較舒服吧 換避震器就變操控好了26F 08/04 10:37
→ hank12332: 12代altis我覺得先換輪胎啦,原廠配得很鳥27F 08/04 10:37
推 ta88893164: 扭力樑會讓你有穩的錯覺沒錯啊,實際遇到坑洞就G了28F 08/04 10:38
推 a921fish: 避震器太軟,神A換避震好開很多29F 08/04 10:40
推 good5755: 你轉彎太激烈容易暈吧?開車不是賽車= =30F 08/04 10:40
噓 grace0523: 聽你在吹,city連tierra都比不過了31F 08/04 10:41
噓 chungj: 本田底盤好???????? 那CRV方向機掛掉是怎樣32F 08/04 10:44
→ hanasiro: 豐田那個後懸吊不要再說是雙a了 根本不是33F 08/04 10:48
推 atlaswhz: T牌國民的轉向相對不靈敏,這有好有壞,好處是直線穩定,壞處是山道操控不靈敏34F 08/04 10:49
→ atbhao05: 特斯拉的阿提斯啦 大家下班36F 08/04 10:49
推 eulbos: 聽起來像方向盤指向/間隙 另外不曉得軸距是不是也有影響?38F 08/04 10:54
推 aimlin: 反串嗎,city輕到不行欸40F 08/04 10:56
推 Yench: city就省油 保養便宜 車體尚可 其他就...41F 08/04 11:03
推 airmike: 其實一般人開車感受的操控性就是指向性,這點本田很強沒錯,City這點感覺就是窄一點的Civic 開快會飄是本田常見問題 因為車輕43F 08/04 11:08
推 mercedeces: 車輕,後軸輕的錯覺,本田的轉向跟底盤都比較神經質,一般乘客不會喜歡這種感覺…46F 08/04 11:10
推 mercedeces: 本田小車實際開高速公路是蠻累的,轉向太敏感49F 08/04 11:15
噓 alurel: 做夢夢到老city贏altis?50F 08/04 11:19
→ pcj: city在日本同樣價錢是油電,臺灣只有油。底盤隔音不好,不知道日本的是不是這樣。51F 08/04 11:21
推 zeze6666: 本田轉向指向性真的做得還ok 豐田就有點模糊 但開過歐車跑山就會覺得這兩台 嗯……53F 08/04 11:22
推 penny1986: 之前看廖剛試駕city說底盤輸S3...應該不可能贏神A吧55F 08/04 11:22
→ pcj: 我之前有分享在華翠開到140,很明顯就軟腳,感覺飄而且駕駛會覺得沒啥信心,要減速了57F 08/04 11:23
→ bkebke: 本田應該比牛頭還像船 fit太彈了 yaris感覺穩一點60F 08/04 11:25
推 Yench: city比較靈活61F 08/04 11:28
→ alurel: Toyota初段轉向慢才安全
車子反應線性 才是好的乘用車
日本車愛用轉向快來營造運動
殊不見同期馬三穩定性遠不如focus62F 08/04 11:30
推 glenmarlboro: 真的 我老婆的fit開了兩年 我嫌不安全買一台volvo v40給她 現在只有無盡的後悔 應該買捷安特給她就好66F 08/04 11:35
→ Tieylea: 要營造轉向手感 換個小直徑方向盤最簡單 cv8就這樣幹68F 08/04 11:36
→ henry4621: 本田指向性操控真的好很多啊 一堆小粉崩潰71F 08/04 11:49
噓 Larsie: 都很普通吧,自然進氣沒啥好比的72F 08/04 11:52
推 semb15: 我看過有人用city甩尾的影片73F 08/04 11:53
噓 Kaihar: City是本田面向東南亞市場的戰略車,本質上根本沒有什麼好吹的,台灣人開不到喜美只能開次一等的city74F 08/04 11:54
→ Jinks3: 都一樣爛 這兩台有什麼好比的 開代步而已77F 08/04 12:02
推 joshau: 鋁罐車有在分操控?車體鬆散都快解體了78F 08/04 12:07
噓 UniQla: City是哪台?啊抱歉停售...79F 08/04 12:07
推 bayline: 和粉崩潰 小鴨何來的穩定性?81F 08/04 12:13
噓 MXIC: 這是什麼錯覺?82F 08/04 12:23
噓 QQ5566: 你講civic 我信 city什麼鬼?83F 08/04 12:28
推 zx2751206: 是台本原本預計要吊打神A的戰略車西堤,結果被秒殺-.-85F 08/04 12:35
推 flexin: 苯質信仰夠的話,CITY操控要屌打86,Supra沒啥問題86F 08/04 12:36
推 MALAMO: 老實說這兩台有什麼好比操控的 各有優缺點 習慣哪台開上手就好 比操控根本菜鸡互啄88F 08/04 12:43
→ sdiaa: 不要被懸吊形式限制住了~
後雙A臂一定OOXX 後扭力娘一定XXOO 沒有這種事90F 08/04 12:46
推 Brioni: 神A定位本來就這樣,拿神a當對手比操控贏了很值得高興嗎....94F 08/04 13:05
推 qazxc312: TNGA沒那麼爛吧,當初板上吹到爆欸98F 08/04 13:18
推 HBO10383: 只是指向性比較好而產生的錯覺而已,實際上這種車開到120就開始飄了100F 08/04 13:19
推 eulbos: 樓上也太精準102F 08/04 13:22
推 pgcgo: 口車體正船 謝謝105F 08/04 13:40
推 york1987: 嚴格說起來City的對手應該是VIOS,只是City台灣售價太高所以才被拿來跟售價差不多的神A比較106F 08/04 13:45
噓 corlos: AMD的信仰108F 08/04 13:48
→ tuner123: 不用比了,都賣到停產了,台本休旅事業部109F 08/04 13:48
噓 jason0330: City的操控哪有多好,頂多比上一代神A好而已
沒有雙A之後的本田,操控根本沒有比豐田同級厲害到哪裡110F 08/04 14:05
→ nimaj: 原PO是ALTIS 12代車主 所以到底是他自我感覺良好 還是不好?114F 08/04 14:21
推 iMANIA: 歐車仔:菜雞互啄115F 08/04 14:22
推 airmike: 簡單說跟以前文章一樣一個操控性 內容各自表述116F 08/04 14:26
噓 iamrtp: 你如果是統哥,你說city操控好我就信。117F 08/04 14:27
→ airmike: 兩台都開過自己會知道差異 本田就是指向性優秀不管是車輕還是多年校調遺傳 市區會車開小巷信心度絕對高 有些人喜歡這種感覺 有些人覺得車輕才這樣高速就會飄 歐車調性穩多了 但是本田這優點在市區就是好用 至於其他面向本田已經很不運動化了 NA國民轎車榨馬力紀錄也應該是馬自達破了118F 08/04 14:27
推 Unsullied: ALTIS...
HONDA的價格..123F 08/04 14:39
推 TPEE: 車重差別吧,City 1100 Altis 1290125F 08/04 14:47
→ GimO: 都鋁罐車有差嗎? 至少Altis還大台一點 主被動完整一點
反正本田都國慘就不可能列入考慮126F 08/04 14:50
→ inlon: 台苯當初也是覺得好,結果...129F 08/04 15:23
推 ilikejstar: 2016City+1,就當年神C,現在覺得馬力太小想換130F 08/04 15:29
推 edhhhh: city就入門車哪有操控可言,而且剎車超不線性,開兩年了一直覺得很困擾131F 08/04 15:39
推 alexrow: 不是tanga嗎 一樣震133F 08/04 15:51
→ fred0755: 你開心就好 國產車可以開一輩子讚讚134F 08/04 15:55
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