看板 car作者 alaokj (這麼多自以為是的人)標題 [討論] Level X為何被列為安全指標?時間 Wed Apr 7 12:58:46 2021
各位大爺、競戰仔、學長、鍵盤手，午安
台中停水、中午不能大便，來閒聊吧!
直接破題：
自駕等級為何被列為不少車主的主要安全指標?
這樣破題、難免有蒸液~
本魯說說幾個想法跟補充：
1.LEVEL 1除了定速以外、應該還稱的上是增加安全性、沒什麼問題。
2.LEVEL 2開始、明顯是開始將人的工作移交給電腦
但是問題來了，無論是報導或少數的統計數字顯示
不管是道路設計或光學技術的不精準
過度倚靠自駕反而會多增加出現一些奇怪的車禍
忘記是這邊還是01、之前也發過閒聊文
多數車主也不敢過度依靠系統(個人覺得這是好事)
3.駕駛車子真的合適交給由某群人設計的系統嗎?
電腦也是人腦發明的
就好像大數據廣告，那已經是用演算法+使用者習慣跳出來的東西
也不見得100%符合使用者期待、有個8成就很厲害了
自駕系統當然是盡量嚴謹出來的產品
但是一套由實驗室寫的程式邏輯，真的能取代駕駛嗎?
飛機早就能自動駕駛、行進間更單純
但是到現在也頂多只能/只敢做到遠端無人駕駛
先不論失事成本、光是起飛降落就很難規劃出固定邏輯程式化
車子環境更是如此(特別是嚴重都市化的地方)
自駕系統絕對是個重要的發明，我自己車子也有部份LV2功能
但是行車安全這種事、真的不敢交給一群我都不認識的人...寫出來的程式
如果他遠端幫我操控，可能還安心點
有LV1/2這些功能、當然多少可以放心點
但若過度相信它們/倚靠它們...
甚至因為有了這些系統就開始失去身為駕駛人應有的專注力
LEVEL X這樣的東西不但不是安全配備、根本就是很不安全的配備
自駕等級跟安全等級在你各位心中有連結嗎?
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推 eric00611: 本來是設計來怕駕駛恍神的功能，被駕駛拿來增加恍神，如果駕駛專心開車，level 2就是多一層保障1F 04/07 13:02
→ neverfly: 開著LV2最低程度也比邊打嗑睡邊開車好吧
當然精神不濟不該開車，但精神是無法被量化的3F 04/07 13:04
推 ken90007: 因為現實中三寶低能兒比你想像的還多6F 04/07 13:05
→ alaokj: 問題是累就應該休息一下再上路，不是因為有LV2就
能放心繼續開7F 04/07 13:05
→ TRYING: LV2 請自行監控路上狀況 他只是幫你轉向加油減速9F 04/07 13:06
→ alaokj: 推一樓說法，也推二樓精神無法量化說法，三寶車主常常錯估自己的駕車狀況10F 04/07 13:06
→ TRYING: 都說左手只是輔助 就不要再糾結甚麼依賴不依賴12F 04/07 13:08
推 syterol: 99%的交通事故都是乖乖煞車能閃避的吧，只要你還有煞車的最終執行權，安全性就沒太大問題13F 04/07 13:09
推 deffejfr: 輔助不依賴，就跟盲點一樣
要把輔助這樣濫用那車禍是早晚的，盲點也是裝了沒看也沒意義15F 04/07 13:10
推 ian41360: 車子自己開比起一堆自認拓海的到處鑽車蛇行安全多了18F 04/07 13:14
推 WMX: 每次聽到有人說買車安全最重要，都要先確定他說的安全指的是那些？是主動安全還被動安全
主動安全要的是哪些，主動安全也是駕駛想用/會用20F 04/07 13:15
推 feidon: 在自駕車領域 等級一直是能夠負責多少工作的指標
跟安全不一定相關 增進安全的部分可能要到車聯網才能談23F 04/07 13:31
推 preisner: 因為lv2本來就只是到輔助的階段不算自動駕駛啊26F 04/07 13:31
推 guy4409: 真的要確定一下發文者指的安全是哪種，不然一堆安全第一的結果選國產lv227F 04/07 13:34
推 frank111: 看哪種的肇事率高阿，現在說不定是55波，但電腦數據庫會越來越大，演算速度加快，肇事率可逐年降低
人為操作就是人性，死都不會改的啦30F 04/07 13:40
→ lusheng: 有人掛根香蕉，就以為手不用放方向盤了。33F 04/07 13:45
推 WMX: 其實應該要分清楚：被動安全/主動安全/輔助駕駛
但後面兩個通常都會放在一起34F 04/07 13:46
→ chi17: 爺花了錢就是要閉著眼睛直直撞之後叫別人負責啊36F 04/07 13:50
→ check: 車子剛發明的時候也是會有騎馬騎驢騎駝愛好者質疑這些事情37F 04/07 14:15
→ alaokj: 樓上的比喻比較適合在電動車跟油車之間
我們討論的是機器人騎驢跟人類騎驢的差別39F 04/07 14:34
推 lpnike: 明明就是駕駛輔助類的巡航功能，硬要扯上安全一詞，包括我在賣的品牌一樣，行銷總愛無腦帶風向.....
P.s沒有人覺得開LV2反而開車會更想睡的嗎...42F 04/07 15:23
→ alaokj: 對部份過度依賴系統/或因有LV就耍寶的車主來講....拔掉可能真的對其它人比較安全45F 04/07 15:24
→ wellkom: 目前最適合的場景就是高速公路長途行駛，如果能強制定速維持在特定車道，類似carpool 這樣或者乾脆直接47F 04/07 15:26
推 SA8699: 老了無法適應新東西而已 跟老人家不會用智慧手機一49F 04/07 15:28
→ wellkom: 進Carpool自動啟動定速，那麼就不會有人忽快忽慢或50F 04/07 15:28
→ wellkom: 者危險駕駛了。市區的自駕可以再等他成熟
有些地方的高速公路已經有高乘載貨者付費優先車道可以用這個優惠吸引願意開自駕 "絕對不超速" 的駕駛52F 04/07 15:28
→ whizz: 現在是被炒成沒有lv2就不會開車55F 04/07 15:56
→ wellkom: 那麼沒有LV2路上還是一堆白痴車禍又怎麼來的
大家都不要切車道不要超車定速100只要有幾%的人做不到，就是會有車禍。強制AP就類似專制主義規定你怎麼開車，用電腦鎖死開車模式 XDD57F 04/07 16:08
推 sgxm3: 平民預算永遠都是第一，安全再怎麼注重最高就第二。所以不用嘴國產Lv2，不然嘴的人要幫忙出嗎？61F 04/07 16:53
推 WMX: 輔助駕駛早晚會變成很便宜的東西而且會越來越成熟被動安全還是安全的本體63F 04/07 18:05
推 love9: 終究是輔助 自己開還是安心些65F 04/07 18:21
→ wsxe2007: 再怎麼樣都比自私的三寶來得好66F 04/07 18:29
推 guy4409: 我是看到一堆明明就喊安全優先考量的
底下狂推國產lv2的
大家都讀心高手知道其實人家是預算優先考量？67F 04/07 19:47
推 waterdesign: 我說主動跟車與車道維持無關安全性都被噓炸啊！
但事實上真的跟安全性有關的明明就是自動煞車
車道偏離警示或修正也就有了安全的效果 不用維持70F 04/07 20:26
推 IdleLife: 對酸民來說 能放手打傳說看A片抽衛生紙 當然算是安全配備阿73F 04/07 20:31
推 sgxm3: 會在這邊問車的收入都是普通以下，預算到頂差不多一佰五，一佰以下佔多數，當然是預算第一。小康以上的低標就雙B了還問什麼呢？75F 04/07 20:39
推 zjack: 現在飛機連起飛降落都交給電腦了 人的反應一定比電腦慢 電腦提早幫你反應 人做最後決定 主要是這樣吧78F 04/07 23:25
→ wellkom: 電腦現階段仍不適合處理需要瞬間大量判斷的路況
但是處理單調的行車情境可靠性比人在開車安全
至少不會路怒突然切來切去或者去惡意逼車嚇人80F 04/07 23:58
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