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作者
標題 [情報] 雷克薩斯UX300e 便宜上市
時間 Wed Sep 29 15:02:25 2021
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標題 [情報] 雷克薩斯UX300e 便宜上市
時間 Wed Sep 29 15:02:25 2021
【國內新訊】Lexus UX300e 169.9萬元正式上市，豪華純電休旅添生力軍！
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艾薩克 樓主 #1 topicThreadMore
2021-09-29 14:38
https://i.imgur.com/Sxpo1SR.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Sxpo1SR.jpg)
愈來愈多汽車品牌推出純電動車款，和泰汽車也在今天正式發表Lexus旗下的首款電動車U
X300e，採用豪華版單一等級設定，正式售價為169.9萬元，成為目前豪華品牌的純電動休
旅車款之中，售價最為平易近人的一款產品，Lexus也將延續先前宣示品牌電動化之願景
，正式邁入品牌下一階段的新里程碑。
X300e，採用豪華版單一等級設定，正式售價為169.9萬元，成為目前豪華品牌的純電動休
旅車款之中，售價最為平易近人的一款產品，Lexus也將延續先前宣示品牌電動化之願景
，正式邁入品牌下一階段的新里程碑。
https://i.imgur.com/WStx5wc.jpg
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UX 300e為Lexus首款電動車，沿襲了UX車型上的設計元素 ; 如家族經典紡錘型水箱護罩
、L-Shaped箭矢型日行燈、空氣力學車身與辨識度極高的LED尾燈等。而其大小適中的車
身尺碼設定，使它非常適合在都會區自在穿梭。另外，搭配電動車獨有的外觀 ; 如車側E
LECTRIC銘板與車尾充電孔設計，配上專屬鋁圈，使其成為一台外觀時尚又吸睛的都會潮
旅。
、L-Shaped箭矢型日行燈、空氣力學車身與辨識度極高的LED尾燈等。而其大小適中的車
身尺碼設定，使它非常適合在都會區自在穿梭。另外，搭配電動車獨有的外觀 ; 如車側E
LECTRIC銘板與車尾充電孔設計，配上專屬鋁圈，使其成為一台外觀時尚又吸睛的都會潮
旅。
有著電動車專屬面容外，此次UX 300e承襲Lexus長久以來的職人工藝及高質感的內裝鋪陳
，更升級搭載了LC樣式的線傳式排檔桿，有效提升車室質感與簡潔度。而考慮到日常使用
之便利需求，手機無線充電、Smart Access智慧型車門啟閉控制系統、腳踢感應式電動尾
門更是列為標配項目。而雙前座冷熱通風座椅與後座椅加熱功能，則能讓車主在一年四季
都能隨著氣溫的變化，調整到最舒適的狀態，同時全新升級之nanoe X空氣清淨系統，使
車室內能釋放出氫氧離子，有效分解PM2.5有害物質、抑制病菌，更可以保濕及去除異味
、。
，更升級搭載了LC樣式的線傳式排檔桿，有效提升車室質感與簡潔度。而考慮到日常使用
之便利需求，手機無線充電、Smart Access智慧型車門啟閉控制系統、腳踢感應式電動尾
門更是列為標配項目。而雙前座冷熱通風座椅與後座椅加熱功能，則能讓車主在一年四季
都能隨著氣溫的變化，調整到最舒適的狀態，同時全新升級之nanoe X空氣清淨系統，使
車室內能釋放出氫氧離子，有效分解PM2.5有害物質、抑制病菌，更可以保濕及去除異味
、。
https://i.imgur.com/nU6Mbom.jpg
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xus獨有的電動化駕駛體驗」。UX 300e除搭載以降低車身重心及提升車身剛性而開發的GA
-C (Global Architecture – Compact) 底盤外，並透過將EV動力電池設計於車底，使其
車身重心降至530mm (UX 250h為594mm)，有效增強車身穩定度與操控性。此外，馬達輸出
最大馬力可達204匹，最大扭力30.6公斤米，創造出0~100km加速 7.5秒的動態表現。此外
，UX 300e也搭載了ASC動力聲浪控制系統 (Active Sound Control)，透過偵測駕駛者的
行駛狀態模擬對應音頻與聲浪，不僅增添電動車的操駕樂趣，更能降低駕駛因行駛時，電
動馬達過於安靜而忽略車速過快的危險性，在增添駕馭樂趣的同時也能提升其行車安全性
。
車身重心降至530mm (UX 250h為594mm)，有效增強車身穩定度與操控性。此外，馬達輸出
最大馬力可達204匹，最大扭力30.6公斤米，創造出0~100km加速 7.5秒的動態表現。此外
，UX 300e也搭載了ASC動力聲浪控制系統 (Active Sound Control)，透過偵測駕駛者的
行駛狀態模擬對應音頻與聲浪，不僅增添電動車的操駕樂趣，更能降低駕駛因行駛時，電
動馬達過於安靜而忽略車速過快的危險性，在增添駕馭樂趣的同時也能提升其行車安全性
。
而為了應對不同路段的行駛，UX 300e也搭載可調式動能回充調節撥片。車主可依行駛道
路的不同，調整其動能回充強度。當回充強度越強，煞車力道越大，回補的電量也越多，
在回補電量的同時亦能減少煞車踏板的使用，實現One Pedal Driving的駕馭方式。
路的不同，調整其動能回充強度。當回充強度越強，煞車力道越大，回補的電量也越多，
在回補電量的同時亦能減少煞車踏板的使用，實現One Pedal Driving的駕馭方式。
UX 300e採用鋰離子電池技術，使用更緊湊、更輕巧的電池，同時透過水平交叉的電池保
護結構來避免受到外力的破壞。而電池也配備自動溫控系統，不管在低溫或高溫條件下均
可高效運作，藉以提高 UX 300e的整體運作效率。其電池容量為54.35kWh，並由288顆鋰
離子電池所組成，另透過風阻優化工程使其續航里程可達到 368公里。
護結構來避免受到外力的破壞。而電池也配備自動溫控系統，不管在低溫或高溫條件下均
可高效運作，藉以提高 UX 300e的整體運作效率。其電池容量為54.35kWh，並由288顆鋰
離子電池所組成，另透過風阻優化工程使其續航里程可達到 368公里。
UX300e配備之快充規格為CHAdeMO，可負荷最高充電功率為50kW，0~75%充電時間約為50分
鐘。另外，考量到車主充電時的舒適性，車主亦可於車內開啟『我的房間模式（My Room
Mode）」於充電時仍可使用空調和音響等電氣設備。如此設定，就是要全面迎合並滿足車
主都會用車之需求。
鐘。另外，考量到車主充電時的舒適性，車主亦可於車內開啟『我的房間模式（My Room
Mode）」於充電時仍可使用空調和音響等電氣設備。如此設定，就是要全面迎合並滿足車
主都會用車之需求。
如有充電需求，車主可至全台Lexus快充站點或Lexus充電夥伴－華城電能 (EVALUE) 站點
，總計全台超過150座的快慢充站，透過專屬開發的「Lexus EV +」App掃碼進行充電。本
回Lexus更特別針對首批限量前50位購買的車主提供兩年免費充電方案及免費贈送家用充
電器乙組。
，總計全台超過150座的快慢充站，透過專屬開發的「Lexus EV +」App掃碼進行充電。本
回Lexus更特別針對首批限量前50位購買的車主提供兩年免費充電方案及免費贈送家用充
電器乙組。
除了4年或12萬公里（以先到者為準）新車保固外，UX 300e提供EV動力電池8年或16萬公
里（以先到者為準）保固，並推出電動車專屬保養套餐，於每次回廠定期保養時，均會針
對EV動力電池與充放電相關零件、駕駛習慣與充電環境，透過檢診電腦檢測，確保車輛各
項零部件運作以及充放電功能正常。
里（以先到者為準）保固，並推出電動車專屬保養套餐，於每次回廠定期保養時，均會針
對EV動力電池與充放電相關零件、駕駛習慣與充電環境，透過檢診電腦檢測，確保車輛各
項零部件運作以及充放電功能正常。
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哇純電雷克薩斯真的好便宜…..
雖然真的很便宜
但里程還是真的蠻悲劇的
要我選我還是會買250h啦…
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.76.165 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XL0-301 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1632898947.A.001.html
※ 編輯: z85917131 (114.47.76.165 臺灣), 09/29/2021 15:05:12
https://i.imgur.com/ZpX2el3.jpg
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推 : Y估計會超過兩百萬 所以訂170還算有競爭力1F 09/29 15:06
推 : 368...2F 09/29 15:08
→ : 歐洲電池是十年100萬公里欸3F 09/29 15:09
台灣的保固真的好短https://i.imgur.com/ZpX2el3.jpg
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→ : 250h引擎運轉起來還是很吵 300e還是有它的市場4F 09/29 15:09
推 : 368通勤夠用 出遠門不適用 更別說插座不是歐規5F 09/29 15:10
→ : 300e還可以停車吹冷氣吹到爽6F 09/29 15:10
推 : 這個界面不是很有競爭力…7F 09/29 15:10
推 : 這個電池容量跟SR差不多，為何里程輸這麼多8F 09/29 15:10
→ : 另外操控性應該也會比250h好上一截 (因為重心低)9F 09/29 15:11
※ 編輯: z85917131 (114.47.76.165 臺灣), 09/29/2021 15:11:54推 : 149才有競爭力…..
其他UX順便降價會更好10F 09/29 15:13
其他UX順便降價會更好10F 09/29 15:13
推 : 太貴，100出頭差不多12F 09/29 15:14
推 : 其實電池差不多的標準版的 Model Y 也只有39313F 09/29 15:15
→ : 好奇車內空間和其他款有差嗎14F 09/29 15:15
→ : 同大小電池有 Tesla 90%的續航力算是及格了15F 09/29 15:15
推 : SR+是55度，但是448公里續航，差了100公里…
快100公里，更正
哦，想想可能是因為休旅車風阻比較差16F 09/29 15:15
快100公里，更正
哦，想想可能是因為休旅車風阻比較差16F 09/29 15:15
推 : 那是 Model 319F 09/29 15:17
推 : ux 真的醜 搭配那輪框都不敢直視20F 09/29 15:17
推 : 一統江湖21F 09/29 15:17
推 : lexus 還可以殺價下來應該還是有市場22F 09/29 15:17
→ : 車尾燈可以拿來掛曬衣架23F 09/29 15:18
推 : 其他的 UX 年底不知會有多少折扣24F 09/29 15:20
推 : 還有觸控板 老人車膩25F 09/29 15:22
推 : 雷什麼碗糕26F 09/29 15:26
推 : 特黑就買這台吧27F 09/29 15:26
→ : 很多人是不是不知道Lexus成交價跟訂價有蠻大的空間，你們以為是跟特斯拉一樣嗎？28F 09/29 15:26
→ : 看起來後座悲劇30F 09/29 15:28
推 : 獨有的短續航體驗31F 09/29 15:30
推 : 另外雖然我跟Lexus不太熟，但是聽說UX系列不是出名的小空間？32F 09/29 15:33
噓 : 支那用語34F 09/29 15:35
推 : ux定位單身通勤用，空間確實偏小35F 09/29 15:35
推 : 有更多的電車選擇是好事36F 09/29 15:36
推 : ux 真的小37F 09/29 15:36
噓 : 請正名凌志38F 09/29 15:39
噓 : 這價格幹嘛不買model3，續航還被屌打39F 09/29 15:41
推 : 以ux做電車超合適的，ux原本定位就是買菜保母車，里程本來就不多。40F 09/29 15:41
推 : 還是買特斯拉42F 09/29 15:41
推 : 不便宜 大都買麻豆3 不過在看看nissan43F 09/29 15:42
推 : chademo... 我笑了44F 09/29 15:45
推 : 不忍往下看45F 09/29 15:45
噓 : 這價錢和里程幹嘛不買電動車王者特斯拉46F 09/29 15:45
推 : 幹 通風椅47F 09/29 15:45
推 : 通風椅 +10分48F 09/29 15:46
推 : 魔術小空間，特斯拉真的屌打49F 09/29 15:48
推 : 和油車價差很小50F 09/29 15:49
推 : lexus那個超過時觸控版就算到電車也沒改= =51F 09/29 15:52
推 : 這台只是拿來跟世界交差說我也有做電車52F 09/29 15:53
推 : 改CCS2我覺得可以接受53F 09/29 15:54
→ : 這價格應該會賣不錯!!有點不想等Y了!!!!54F 09/29 15:57
推 : 不要特又相對平價建議看ev6/ioniq 5 在我看比這台好55F 09/29 15:59
噓 : Ux250h 車主路過 好想要通風椅Qq56F 09/29 15:59
→ : 一定要推的啦，希望台灣Chademo能贏過CCS1市占57F 09/29 16:06
推 : 以lexus來說 這價格應該很有競爭力吧58F 09/29 16:07
推 : 要就等純電平台架構的BZ4X，這種現有架構改電的續航說實話不會多好看59F 09/29 16:07
推 : LexusNo161F 09/29 16:12
→ : 祖傳觸控板不能少62F 09/29 16:14
推 : 368 從台北開得到屏東嗎63F 09/29 16:16
→ : 當第二台市區免加油買菜車還行
只有一台的話續航太慘64F 09/29 16:18
只有一台的話續航太慘64F 09/29 16:18
→ : 這里程不如買低階kona ev66F 09/29 16:19
推 : 這種價格真的不用賣了，特斯拉還比較超值67F 09/29 16:21
推 : 那個觸碰板10年了吧?大家都在換液晶螢幕他還堅持
說真的只比本來的UX多20萬，加20可以有電動L很心動68F 09/29 16:28
說真的只比本來的UX多20萬，加20可以有電動L很心動68F 09/29 16:28
→ : 今年大改款NX才會開始把觸控版拿掉70F 09/29 16:30
→ : 組裝品質來說 特斯拉輸吧71F 09/29 16:33
推 : 這里程 實際上路不就更72F 09/29 16:35
推 : ux200純油比較耐用，純電電池只會一直衰退，到一定程度就報廢了
油車車況只要正常 里程跟性能不會衰退
電動車還未成熟 不必幫車廠公測73F 09/29 16:36
油車車況只要正常 里程跟性能不會衰退
電動車還未成熟 不必幫車廠公測73F 09/29 16:36
推 : 電車車況也是衰退速度會變慢 幾乎是平的77F 09/29 16:39
推 : 親戚買UX250h一年開不到5000....78F 09/29 16:40
推 : 250h屌虐79F 09/29 16:40
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/tRxc9QBh.jpg)
推 : lexus純油+cvt在賣個20年，轉純電剛好81F 09/29 16:43
推 : 就是+20萬動力升級來看還可以82F 09/29 16:45
推 : 不用等電池衰退！新電池就把舊電池收割了。明明就在83F 09/29 16:46
推 : 這台電池才保固16萬公里，過半壞掉大概車要報廢了，84F 09/29 16:46
→ : 研發固態電池了，還出這種電韮車85F 09/29 16:46
→ : phv電池就十幾萬了
這台純電電池大概等於一台國產車位子
價格86F 09/29 16:46
這台純電電池大概等於一台國產車位子
價格86F 09/29 16:46
推 : 有點帥
加入CPDPP會不會更便宜呢
cptpp89F 09/29 16:51
加入CPDPP會不會更便宜呢
cptpp89F 09/29 16:51
推 : 純電神a會不會80w左右92F 09/29 16:53
推 : 自動駕駛勒？93F 09/29 16:53
推 : 老人管委會要通過設充電樁了94F 09/29 16:57
推 : 歐盟保固100萬公里，台灣保16萬，真不賴95F 09/29 16:57
→ : 16萬...我買純電幹嘛96F 09/29 17:17
→ : 蠻便宜的啊。97F 09/29 17:19
推 : 太貴 60萬比較剛好98F 09/29 17:26
推 : 一桶糨糊
推錯，里程500公里的話還有競爭力這什麼鳥續航99F 09/29 17:27
推錯，里程500公里的話還有競爭力這什麼鳥續航99F 09/29 17:27
推 : 完了，看來特斯拉要爛大街了101F 09/29 17:34
推 : 日廠趕快放棄chademo吧…102F 09/29 17:41
推 : 說不定實際里程很準 不像特斯拉 特黑就這台吧103F 09/29 17:45
推 : 續航里程還要再打8折比較接近實際的使用狀況104F 09/29 17:47
推 : 這台是加高掀背車,不算純休旅,但這里程,顯然T牌的純電還有很大的優化空間105F 09/29 17:49
推 : UX要看實車才準 這價格是挑戰信仰107F 09/29 17:51
推 : 里程少到哭爸，官方350公里實際可能只跑320公里，而你又不可能等沒電才充所以大概跑250公里就要找充電站
去一趟高雄玩來回要充兩次，每次3小時誰受得了108F 09/29 17:56
去一趟高雄玩來回要充兩次，每次3小時誰受得了108F 09/29 17:56
→ : 加高掀背車不算純休旅，神定義？112F 09/29 17:58
→ : 這台就是休旅 又不是其他踮腳尖的xx cross113F 09/29 18:00
推 : 開到台中夠了啦......買
開到臺北難道都比不用休息逆114F 09/29 18:07
開到臺北難道都比不用休息逆114F 09/29 18:07
推 : 福斯跟SKODA的電動車還要等多久@@116F 09/29 18:07
推 : ux跟cx30跟xv跟focus active差在哪？117F 09/29 18:08
推 : 368km是哪國標準??? WLTP只有315km......118F 09/29 18:08
推 : 讚 再配合高折價 我凌真是一般大眾需求條件下的高CP車119F 09/29 18:11
推 : Lexus No1不買嗎XD121F 09/29 18:12
噓 : 這台空間484比CT200還小?122F 09/29 18:17
→ : 雷克薩斯???123F 09/29 18:20
推 : 通風椅 無線充電 250h沒標配可以選配嗎124F 09/29 18:25
推 : 真的好想要通風椅125F 09/29 18:30
噓 : 雷克薩斯126F 09/29 18:31
推 : 問skids電動車的可以查歐洲市場好嗎
歹勢 我會錯意127F 09/29 18:37
歹勢 我會錯意127F 09/29 18:37
推 : 我以為Lexus沒人會買200型以上的129F 09/29 18:41
推 : 368 打八折130F 09/29 18:43
推 : 這台可以護航成這樣，特黑真多XD131F 09/29 18:45
推 : 禮拜六日Lexus佔間又要滿了
展間132F 09/29 18:46
展間132F 09/29 18:46
推 : 就差快充不是CCS1了 還有通風椅真不錯134F 09/29 18:57
推 : 一定賣爆135F 09/29 19:08
推 : ux 太小了136F 09/29 19:13
噓 : 寧可買特137F 09/29 19:18
推 : 推只插168萬138F 09/29 19:24
噓 : 那個輪拱塑料有夠醜 什麼時候才改掉139F 09/29 19:34
推 : 再幹一次 通風椅阿 也不給選140F 09/29 19:53
推 : 我覺得亮點是冷通風椅。XD141F 09/29 19:57
推 : 雖然這續航沒有特高，但是也沒有廢到不行
到底是有多里程焦慮？天天三百多公里嗎？
里程數高的就會買油電車了142F 09/29 19:59
到底是有多里程焦慮？天天三百多公里嗎？
里程數高的就會買油電車了142F 09/29 19:59
推 : 家裡沒辦法充電的才在那邊續行太低145F 09/29 20:01
→ : 里程數高的就會買特斯拉了
話說這台可以遠端先開冷氣嗎？146F 09/29 20:04
話說這台可以遠端先開冷氣嗎？146F 09/29 20:04
噓 : 爛死了 250h的通風椅呢 噓爆148F 09/29 20:05
推 : 魔術小空間 PASS149F 09/29 20:07
推 : 很適合啊 這台本來定位就是貴婦買菜車 要跑長途請找150F 09/29 20:10
→ : 368.....151F 09/29 20:10
→ : nx Rx152F 09/29 20:10
→ : 貴婦才不會想要充電之旅153F 09/29 20:14
推 : 新nx的2.4T有8速變速箱。期待154F 09/29 20:17
推 : 還不如等Q4 E-tron進來...155F 09/29 20:38
推 : 一桶漿糊156F 09/29 20:38
推 : 醜死了...不說我以為中國品牌的電車\157F 09/29 20:53
推 : 天天三百公里就買油車了吧158F 09/29 20:53
→ : 適合有錢的三寶159F 09/29 21:15
推 : 這台1800公斤？ 如果是的話0-100實測肯定11秒上下這種馬力扭力與重量比不可能7秒多160F 09/29 21:18
推 : 電動車起步很快啊162F 09/29 21:19
推 : 368...163F 09/29 21:31
推 : 原本以為掛那個LOGO也要200，沒想到才170,真便宜164F 09/29 21:31
噓 : 這定價 跟 里程數 還是洗洗睡吧165F 09/29 21:37
推 : 這價位又虐待後座乘客，錢太多166F 09/29 21:50
推 : 里程不到400 ==167F 09/29 21:52
推 : 洽爹摩充電樁很少吧，買了根本找不到地方充168F 09/29 22:13
推 : 這商品 很懂市場阿169F 09/29 22:14
噓 : 只比Kona EV貴45萬170F 09/29 22:26
推 : 續航悲劇171F 09/29 22:31
推 : 368...打7折悲劇到想哭 電池保固八年或16萬公里
二手車誰買誰倒楣?172F 09/29 22:42
二手車誰買誰倒楣?172F 09/29 22:42
→ : VW 和 Skoda 電車感覺要等 CCS2 起來才比較有機會174F 09/29 23:16
推 : 感覺沒多久新竹就一堆 竹科太太代步車175F 09/29 23:16
推 : 這看起來KONA EV500就變成了笑話，只剩EV300還能看看看明年現代IONIQ 5有沒有拿出一點誠意了176F 09/29 23:20
推 : 便宜，但續航力...178F 09/29 23:32
推 : 光通風椅就贏了 250h是要屌打什麼?179F 09/30 01:41
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