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作者
標題 [問題] CVT 變速箱優化
時間 Tue Sep 28 11:38:25 2021
作者
標題 [問題] CVT 變速箱優化
時間 Tue Sep 28 11:38:25 2021
剛剛查一間改裝車廠 FB 時看到有台 11還 11.5 的 altis
特別感謝店家幫他做 變速箱優化
心得是
換檔變聰明了 檔位再銜接反應也變快了 <-這是原話
CVT 變速不是無段的嗎 怎麼會有換檔變聰明 檔位銜接問題?
就我之前開過 舊版 altis 就已經都是 CVT 感覺不出檔位
還特別跑回去查是不是 哪裡有偷改回AT
不知道板上有人試過CVT 變速箱優化嗎
真有車主說的這麼神?
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∕ ノ ﹨ / ● ● ﾐ 口苗
彡 （_人_) ミ
╲__ _ノ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.202.208 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XKeusfn (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1632800310.A.A71.html
※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 11:39:28
有錯請提出
※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 11:56:35
我以為鎖轉速應該只有下坡才會用到
CVT 原理應該是在各個轉速下都達到最大扭力 理論上應該沒有拉高轉的必要吧?
有錯請指正
無段自動變速器 wiki 上有寫到
※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 12:00:04
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我被SuperLight 大說服了
https://www.youtube.com/watch?v=c47caRqbbnE
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這篇的動作展示應該可以證明 看來還是有檔位的 被速克達荼毒太多
以為汽車也這樣做 感謝大大們
※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 16:41:31
![[圖]]()
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推 : 換成lexus logo立刻優化1F 09/28 11:40
推 : 心靈優化2F 09/28 11:40
→ : 個人認為智商稅3F 09/28 11:41
推 : 新型的才有差吧 多個起步齒輪 舊的還能怎麼改4F 09/28 11:42
推 : cvt就紐力會不足阿
再怎優化也跑不過雙離合5F 09/28 11:42
再怎優化也跑不過雙離合5F 09/28 11:42
推 : 和心靈馬力一樣，我洗完車後也覺得車子更會跑7F 09/28 11:48
噓 : 這是廣告～～～～8F 09/28 11:50
你看出是哪間改裝廠了? 通靈嗎?推 : 直接貼gr名牌還比較有效9F 09/28 11:51
推 : 變速時機啊 就跟機車改大彈簧珠子一樣10F 09/28 11:52
→ : 不就是原廠換檔邏輯改成外廠邏輯，反正是電腦控制的11F 09/28 11:52
CVT 理論上是無限檔位 只有鎖轉速 所以應該不存在銜接問題有錯請提出
→ : 你看很多寫電腦的還是換變速箱油的 都會說那句話12F 09/28 11:53
※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 11:55:19推 : 11.5代神A的cvt有模擬檔位13F 09/28 11:55
所以車主的意思是 用排檔鎖轉速後 在排升or退 銜接很順?※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 11:56:35
推 : 改寫模擬檔位的轉速而已 不難懂
你本來覺得頓吋是因為低轉換擋 提早進檔省油 寫寫變速箱把換擋轉速拉高 自然就順了 但你本來省油也不省了 就這樣14F 09/28 11:56
就我開過 全油門過彎鬆油門再全油門也沒有類似AT的換檔感你本來覺得頓吋是因為低轉換擋 提早進檔省油 寫寫變速箱把換擋轉速拉高 自然就順了 但你本來省油也不省了 就這樣14F 09/28 11:56
我以為鎖轉速應該只有下坡才會用到
CVT 原理應該是在各個轉速下都達到最大扭力 理論上應該沒有拉高轉的必要吧?
有錯請指正
無段自動變速器 wiki 上有寫到
※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 12:00:04
→ : 日本有個改裝品就是插OBD，然後有幾種模式可以選
不用了就是拆下來賣人，你說的這種我覺得比較麻煩18F 09/28 11:59
※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 12:01:22不用了就是拆下來賣人，你說的這種我覺得比較麻煩18F 09/28 11:59
推 : 樓上那是Tom s電子油門加速器 就差不多的東西20F 09/28 12:01
→ : 是啊，只是我沒有打牌子名稱XD21F 09/28 12:02
→ : 原廠變速箱一定設定的比較保守 不存在你說得邏輯
寫電腦只是把保守的部分解放 還是要考慮原廠設定不一定寫的很高
而且每台車CVT也不一樣的感覺 你這樣以偏蓋全說不過去
以不寫電腦來說 CS原廠的D檔跟SPORTS檔的轉速就完全不同 D檔2000轉就會進檔 遇到上坡就扭力不足很頓 Sport檔就大概會拉到4000轉才進模擬檔 扭力差很多 你實際租來開就知道了 寫電腦不過就是把D檔寫成S檔或更好的模式22F 09/28 12:02
寫電腦只是把保守的部分解放 還是要考慮原廠設定不一定寫的很高
而且每台車CVT也不一樣的感覺 你這樣以偏蓋全說不過去
以不寫電腦來說 CS原廠的D檔跟SPORTS檔的轉速就完全不同 D檔2000轉就會進檔 遇到上坡就扭力不足很頓 Sport檔就大概會拉到4000轉才進模擬檔 扭力差很多 你實際租來開就知道了 寫電腦不過就是把D檔寫成S檔或更好的模式22F 09/28 12:02
噓 : 智商稅34F 09/28 12:13
推 : 玩過摩托車就知道這是傳動的概念35F 09/28 12:13
→ : cvt車種要有感關AC最有感. AC=超車檔38F 09/28 12:14
推 : 供殺小 電子油門加速器跟這天差地遠 電子油門加速器就類似機車上的改裝短油門 原本油門半圈改成1/4圈之類的39F 09/28 12:16
→ : 就是改電板，不是用原廠電板而已。42F 09/28 12:18
→ : 直接降擋就反應變快啊43F 09/28 12:19
→ : 不喜歡原廠邏輯可以改改看啦 大概就這樣44F 09/28 12:20
→ : 狗不拉屎降DS檔開反應快超多 拉轉超快
超車很好用45F 09/28 12:20
超車很好用45F 09/28 12:20
推 : 開CVT就不如錢省下來買更好的車47F 09/28 12:26
推 : 不要把!你不如換好一點的輪胎避震洗車打蠟亮晶晶48F 09/28 12:32
推 : CVT變速就是一般速克達機車的傳動邏輯 本質一樣
只是速克達的傳動可以直接調整內部零件去改變他的變速 轉速
CVT是固定 但會由電腦程式去控制他的變速 轉速邏輯整體而言速度是固定的 但你的輸出區段會被改變49F 09/28 12:38
只是速克達的傳動可以直接調整內部零件去改變他的變速 轉速
CVT是固定 但會由電腦程式去控制他的變速 轉速邏輯整體而言速度是固定的 但你的輸出區段會被改變49F 09/28 12:38
推 : 智商稅無誤54F 09/28 12:53
→ : 智商稅55F 09/28 12:56
→ : 就是SPORT模式一直開而已 還是鳥CVT56F 09/28 12:57
推 : 平常的D檔自己就優化了，想要更優化你就自己手動升降檔，下坡、過彎降檔拉高轉速享受操駕樂趣才對57F 09/28 13:04
推 : 已經買CVT了就別想這些有的沒的= =59F 09/28 13:42
→ : 換車啦60F 09/28 13:52
推 : CVT不是「無段變速」嗎？哪來的檔位61F 09/28 13:53
推 : 換檔邏輯不同而已，別想太多62F 09/28 13:54
推 : 智商稅…cvt天生特性就是如此，能怎麼好？63F 09/28 13:58
推 : 電子油門加速器是節氣門訊號增益調整而已64F 09/28 14:10
→ : Cvt 不能跳齒比加速會很慢 因為要等變速 除了某些車 現在基本上都能跳齒比吧
Cvt 怎麼不會有檔位 實際看就是超多檔位 就是兩組錐輪在前後變化跟變速腳踏車一樣65F 09/28 14:12
Cvt 怎麼不會有檔位 實際看就是超多檔位 就是兩組錐輪在前後變化跟變速腳踏車一樣65F 09/28 14:12
推 : 我覺得就只是比較積極（運動化）的變速而已69F 09/28 14:22
→ : 近些年的CVT都在模擬檔位，再說就算真的連續變速，也會有變速時機的選擇，譬如壓著2000轉變速跟4000轉就是完全不同的輸出。所以CVT當然也有變速邏輯需要最佳化的地方。70F 09/28 14:31
推 : CVT 模擬檔位有優點啊，實際用路上，避免錐輪頻繁移動造成變速箱過熱、降低鋼帶磨耗、減少共振74F 09/28 14:38
→ : 原廠設定幾乎都是省油取向 外場就是幫你改成開起來爽一點 不過也會耗油一點這樣76F 09/28 14:53
推 : CVT根本不用優化 已經順到沒感覺了78F 09/28 14:56
推 : Subaru感覺很需要，不然重踩油門都沒反應79F 09/28 15:44
推 : 這我知道 換普利珠
其實CVT還是有檔位的啦，不然電腦會有太多訊息量，他會把CVT分成幾個檔位這樣比較好寫程式，只是檔位跟檔位之間的變化可以緩和換過去80F 09/28 16:03
其實CVT還是有檔位的啦，不然電腦會有太多訊息量，他會把CVT分成幾個檔位這樣比較好寫程式，只是檔位跟檔位之間的變化可以緩和換過去80F 09/28 16:03
→ : 一堆鍵盤CVT車手84F 09/28 16:09
推 : CVT這種玻璃變速箱，還有人敢動，佩服85F 09/28 16:12
推 : CVT我只服CRV上面那顆86F 09/28 16:14
《Subaru CVT無段變速箱》緣起與改進（二）《Outback》《Levorg》準車主最關心的事！最終回 － 國王車訊 KingAutos
![[圖]]()
▲不論是今年底登陸台灣的Levorg1.8T或是即將上市的Outback，都採用改良式的鍊條式CVT變速箱，但Levorg的設計改變幅度比較大，相信壽命會更長久。上回提到二大關鍵，其一乃是Subaru最終為了會使用CVT無段變速系統，而且是... ...
![[圖]](https://images3.kingautos.net/2021/03/29/i43XItrt04o7tBT.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=c47caRqbbnE
這篇的動作展示應該可以證明 看來還是有檔位的 被速克達荼毒太多
以為汽車也這樣做 感謝大大們
※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 16:41:31
推 : 自己開CVT就是覺得別想太多性能面的事了！別壞最重要！89F 09/28 16:40
→ : Cvt 有啥好優化的91F 09/28 16:48
推 : 車尾貼ST貼紙 這個比較有感92F 09/28 16:57
![[圖]](https://i.imgur.com/KlhtMnoh.png)
推 : 就模擬檔位鎖齒比吧95F 09/28 22:05
推 : cvt就要高轉速才有扭力96F 09/29 00:28
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(sorkayi.): [問題] CVT 變速箱優化 - Car板