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作者
標題 [分享] 特斯拉刁車後意外發現，拖行 1 公里能賺
時間 Tue Sep 28 15:48:00 2021
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標題 [分享] 特斯拉刁車後意外發現，拖行 1 公里能賺
時間 Tue Sep 28 15:48:00 2021
https://technews.tw/2021/09/28/youtuber-tesla-add-range-than-expected/?utm_sou
特斯拉刁車後意外發現，拖行 1 公里能賺 7 公里續航 | TechNews 科技新報
![[圖]]()
刁車顧路是所有車主的惡夢，但特斯拉車主可能發現一新招，拯救不幸半路沒電的囧境。
開車到一半沒油或沒電，是尷尬又麻煩的困境，從特斯拉大賣以來，有許多奇妙的救車新招，像是拎一桶柴油配發電機，但這次 YouTuber Cyber Hooligan 發現一件神奇的事。
「我的 Model 3 在... ...
![[圖]](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2021/09/28103614/%E6%88%AA%E5%9C%96-2021-09-28-%E4%B8%8A%E5%8D%8810.35.39.png)
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特斯拉刁車後意外發現，拖行 1 公里能賺 7 公里續航
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聞, 網路趣聞, 電力儲存, 電動車
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刁車顧路是所有車主的惡夢，但特斯拉車主可能發現一新招，拯救不幸半路沒電的囧境。
開車到一半沒油或沒電，是尷尬又麻煩的困境，從特斯拉大賣以來，有許多奇妙的救車新
招，像是拎一桶柴油配發電機，但這次 YouTuber Cyber Hooligan 發現一件神奇的事。
招，像是拎一桶柴油配發電機，但這次 YouTuber Cyber Hooligan 發現一件神奇的事。
「我的 Model 3 在回家半路幾乎完全沒電，電量剩 1%，續航力顯示只有 5 公里，但最
近超充站遠在 100 公里之外。」Hooligan 並沒有選擇道路救援，而是打給住在附近的朋
友，請他來幫忙。
近超充站遠在 100 公里之外。」Hooligan 並沒有選擇道路救援，而是打給住在附近的朋
友，請他來幫忙。
Hooligan 的想法是，既然電動車可動能回充，如果朋友可幫忙拖行沒電的 Model 3 一段
路，也許就能充一些電。
「嘿電車仔，吃油的 Camry 才是你的好朋友啦！」Hooligan 朋友開著 3.5L 的 V6 Camr
y 抵達，順便嗆了他一頓。好兄弟就是這樣，一邊互虧，一邊笨拙把拖車勾連上兩輛車，
準備開始這次救援行動。
y 抵達，順便嗆了他一頓。好兄弟就是這樣，一邊互虧，一邊笨拙把拖車勾連上兩輛車，
準備開始這次救援行動。
Model 3 設定在 D 檔，動能回充模式為「標準」，然後開始享受發電之旅。出乎意料的
，拖行 1 英里之後，儀表板顯示的續航里程竟然增加 7 英里。順帶一提，老 Camry 非
常給力以將近 40 公里時速前進，據兩人對話顯示，Camry 油門幾乎踩到底了。
，拖行 1 英里之後，儀表板顯示的續航里程竟然增加 7 英里。順帶一提，老 Camry 非
常給力以將近 40 公里時速前進，據兩人對話顯示，Camry 油門幾乎踩到底了。
動能回充是電動車發展過程非常重要的技術，利用車子滑行時動能，推動發電機組替車輛
補充電力，在一般市區道路能發揮的效果有限，但下坡時充電量就很明顯。照去年奧迪 e
-tron 測試，從武嶺一路開回台中市區幾乎不用耗電。
但要像這輛 Model 3 一樣完全擺爛的動能回充倒是第一次看到，而效率非常驚人。經過
艱苦的 10 公里拖行，Camry 已難負荷必須停在路邊散熱，Model 3 卻賺飽續航力，從原
先 5 公里增加到 64 公里，電量升到 13%。
艱苦的 10 公里拖行，Camry 已難負荷必須停在路邊散熱，Model 3 卻賺飽續航力，從原
先 5 公里增加到 64 公里，電量升到 13%。
雖然這樣救車方式危險又不切實際，但給了我們關於動能回充效率的初步想像，如果你能
以 40 公里時速滑行 1 公里，就約可補充 7 公里續航力。
之前有另一位 YouTuber 測試 3 馬達的 Model S，以將近 100 公里時速拖行，動能回充
充電功率甚至高達 65kW。
這知識有用處嗎？也許車主可以考慮道路救援時，換到 D 檔讓它充電，節省一點道路救
援的里程？但如果是筆者，寧可直接拖到附近的超充站還較省事。不管怎麼說，記得置物
箱要放一組拖車繩，誰知道何時會幫上忙呢？
援的里程？但如果是筆者，寧可直接拖到附近的超充站還較省事。不管怎麼說，記得置物
箱要放一組拖車繩，誰知道何時會幫上忙呢？
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特斯拉被拖吊還能爽賺回充電量
CP值真的感覺頗高
台灣有特斯拉車主這樣試過嗎？
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※ 文章代碼(AID): #1XKiYqbY (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1632815284.A.962.html
推 : 賺1F 09/28 15:48
→ : 叫你背一台柴油發電機不聽2F 09/28 15:51
→ : 發電機沒辦法邊移動邊充 只能停下來
然後也沒有比停車場充電樁快
在市區根本沒意義 只有荒郊野外才有用處
但台灣根本沒有那麼遠的荒郊野外 全台都有充電樁
https://i.imgur.com/rq6zZVN.jpg3F 09/28 15:52
然後也沒有比停車場充電樁快
在市區根本沒意義 只有荒郊野外才有用處
但台灣根本沒有那麼遠的荒郊野外 全台都有充電樁
https://i.imgur.com/rq6zZVN.jpg3F 09/28 15:52
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/rq6zZVNh.jpg)
→ : 如果沒有設定D檔回充，相信拖車能更快拖回充電站8F 09/28 15:55
推 : 這不就代表來救援的車主額外損失了七公里以上的油錢，根本是吸血做法吧9F 09/28 15:55
推 : 這是靠camry犧牲的動能去幫model3充電嗎11F 09/28 15:57
噓 : 所以就開油電orPHEV就好了啊……12F 09/28 15:57
→ : 以別人的油,換自己的電？13F 09/28 15:58
→ : 電車效率是油車三倍以上 所以應該是損失2.5公里14F 09/28 15:58
→ : 還不是靠油車15F 09/28 15:58
噓 : 特斯拉車主自己推也會有一樣效果，熱愛環保的特車16F 09/28 15:58
推 : 吸血打法17F 09/28 15:58
→ : 主，下次記得自己推吧，不要再浪費能源了好嗎？18F 09/28 15:58
推 : 本田發電機變成豐田發電機了19F 09/28 15:59
→ : 找個下坡推下去就好了20F 09/28 16:00
推 : 不過這老Camry有可能效率差到7倍21F 09/28 16:00
推 : 兩台model 3互拖22F 09/28 16:01
推 : 下次記得在後車廂擺台發電機23F 09/28 16:07
推 : 真的是好朋友沒錯 這代表蓋沒力的動能不但要救車還要給特充電 吃人夠夠24F 09/28 16:08
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/XOeT9Hgh.jpg)
→ : 兩台model 3互推不就完成特斯拉永動機了？28F 09/28 16:14
推 : 租兩台U拜 在前面拉 感覺CP值更高29F 09/28 16:16
推 : 就馬達進入發電機模式，搭配變頻做回升到電池
文組才驚訝30F 09/28 16:18
文組才驚訝30F 09/28 16:18
推 : 所以幹嘛不買camry32F 09/28 16:18
推 : 永動機XDD 以下留言開始發展特斯拉悖論33F 09/28 16:19
推 : 不就等於用camry發電34F 09/28 16:19
噓 : 副教主又來了 專用錯誤唬爛的數據誤導人
能量轉換損失都不用計？35F 09/28 16:20
能量轉換損失都不用計？35F 09/28 16:20
→ : 所以開PHEV最棒了啊，每天通勤充電就夠了，出去也不用怕不是？37F 09/28 16:20
推 : 厲害 以後福特不要上拖車在後面拉就好39F 09/28 16:24
推 : 下山的時候耗電是負的很好笑40F 09/28 16:25
推 : 感覺福特非常需要41F 09/28 16:25
→ : 能量守恆..42F 09/28 16:27
噓 : 太陽能手電筒的概念43F 09/28 16:28
推 : 終於找到沒電能到家還順便充電的辦法了！44F 09/28 16:30
推 : 那以後充電站沒位子可以找兩頭牛幫忙拉嗎?45F 09/28 16:31
推 : 兩台 Model 3 互拉 一定是前車耗電兩倍 後車回收0.946F 09/28 16:32
推 : 文西：這是我最新發明的手電筒47F 09/28 16:33
推 : 這次會有開一公里賺七公里的錯覺 是因為兩台車
效率本來就差7倍 而拖車的Camry實際油耗會比平常
更差 我猜大概是兩倍 所以是Camry花兩倍油錢48F 09/28 16:34
效率本來就差7倍 而拖車的Camry實際油耗會比平常
更差 我猜大概是兩倍 所以是Camry花兩倍油錢48F 09/28 16:34
推 : 物理大師再度開示，你各位還不來朝聖
物理大師才是對的，能量守恆是放屁51F 09/28 16:36
物理大師才是對的，能量守恆是放屁51F 09/28 16:36
推 : 欠朋友油錢53F 09/28 16:40
推 : 結論是camry大勝Tesla54F 09/28 16:41
推 : 牛XD55F 09/28 16:43
推 : 能量依然守恆啊 特斯拉實際得到的是59km
也就是拖一公里得到5.9公里 兩台車效率差7倍
5.9/7 = 84%就是特斯拉動能回收效率56F 09/28 16:46
也就是拖一公里得到5.9公里 兩台車效率差7倍
5.9/7 = 84%就是特斯拉動能回收效率56F 09/28 16:46
推 : 用冠美麗接220v變電器給特斯拉旅充？59F 09/28 16:47
噓 : 顧路還要安慰自己 至少可以省電 北七60F 09/28 16:47
推 : 一台特拉另一台特，前面開1公里 後面充7公里。前面沒電就交換拉，過不久兩台都滿電了。61F 09/28 16:47
推 : 同樣是 Model 3 的話只會前面拖一公里
後面賺0.84公里63F 09/28 16:49
後面賺0.84公里63F 09/28 16:49
推 : 用特拖特就有無限的能源了！永動機！！65F 09/28 16:50
推 : 前面多花的能源 > 後車賺到的能源66F 09/28 16:51
推 : 看來買特斯拉一次可考慮買兩台XD67F 09/28 16:51
噓 : 超越永動機啊！68F 09/28 16:52
推 : 好奇智商要多低才會用這種硬拖的方式來充電69F 09/28 16:52
推 : 會有錯覺是因為能源不能只看公里數70F 09/28 16:53
推 : 卡
那個7公里不是預估值嗎？下秒歸0也不意外71F 09/28 16:53
那個7公里不是預估值嗎？下秒歸0也不意外71F 09/28 16:53
→ : 還要換算成實際能量 而這個換算並不是常數
拖一台車會比自己開還要更耗能73F 09/28 16:53
拖一台車會比自己開還要更耗能73F 09/28 16:53
→ : 為自己不找工讀生推就好75F 09/28 16:54
→ : 小
應該繼續用拖的會有7公里回沖，用踩的大概1公里歸零76F 09/28 16:54
應該繼續用拖的會有7公里回沖，用踩的大概1公里歸零76F 09/28 16:54
推 : 油車拖了一公里花的能源能讓電車開7公里79F 09/28 16:56
推 : 吸血鬼80F 09/28 16:57
→ : 這本來就合理 因為油車效率極低
這台是20年老車又是V6大排氣81F 09/28 16:57
這台是20年老車又是V6大排氣81F 09/28 16:57
噓 : 副教邏輯ㄏㄏ。83F 09/28 16:57
推 : 不要被公里數騙了 實際上守恆的是能源不是距離
這台油車在拖特斯拉的時候油耗一定低於5 km/L84F 09/28 16:59
這台油車在拖特斯拉的時候油耗一定低於5 km/L84F 09/28 16:59
→ : 油電混合車 送啦
特斯拉刁車是不是要用電動卡車拖？
不然靠柴油拖車很不環保欸86F 09/28 17:01
特斯拉刁車是不是要用電動卡車拖？
不然靠柴油拖車很不環保欸86F 09/28 17:01
推 : 如果是特斯拉皮卡還能直接輸電 不用拖89F 09/28 17:03
推 : 特斯拉皮卡是那個被馬克思砸爆的那台嗎90F 09/28 17:04
推 : 沒有爆啊 只有裂而已 一般車應該早就爆了91F 09/28 17:05
→ : 那要等到2022以後才有機會輸喔92F 09/28 17:05
推 : 讓我想到海迪倫吸對方的血也沒全部補回來93F 09/28 17:06
推 : 全台到處都有充電站沒錯 到處都有一小時充10%的目的地充電 荒郊野外等個3小時就能獲得100多公里的里程實在太方便了 油車這麼早就到家根本沒辦法駐足體驗沿途美景94F 09/28 17:07
推 : 只要再多買一台得利卡 特斯拉上山下海不是問題98F 09/28 17:09
推 : 怎麼油車出遊都是在開車 都不下車吃東西看風景99F 09/28 17:09
推 : 笑死，專門來看副教的推文，有笑有推225F 09/29 04:02
推 : 拖吊要裝螃蟹夾輔助輪吧？226F 09/29 04:49
推 : 就幹話而已，大家在認真什麼227F 09/29 06:41
噓 : 英里 公里228F 09/29 07:34
噓 : 內燃機再不濟 效率也有30% 電車7倍效率是哪來的？229F 09/29 07:54
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