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作者
標題 [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？
時間 Thu Oct 7 06:02:18 2021
作者
標題 [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？
時間 Thu Oct 7 06:02:18 2021
最近看model 3社團的車主都在抱怨
TPC的車子越來越難受
很多充電的點都改為CCS2
然而公司卻沒有提供「任何配套」給舊車主
我有點納悶這樣的作法
就連蘋果把3.5mm拔掉都有附轉接頭
結果特斯拉直接不鳥TPC車主…
先不提TPC車主的二手價問題
光是自用就覺得超不便的吧？
舊款車主只能吞了嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.160.102 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XNXpiWp (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1633557740.A.833.html
噓 : 阿自己不會去買轉接頭歐1F 10/07 06:32
推 : 特斯拉也取消推薦獎勵了，舊TPC不如多推廣豐田電車，至少chademo超充有轉接頭可用2F 10/07 06:39
推 : 新蓋的超充還是有一半以上都是TPC
改成新規格的點也是都不會超過一半
每一站都維持兩種規格皆可使用4F 10/07 06:53
改成新規格的點也是都不會超過一半
每一站都維持兩種規格皆可使用4F 10/07 06:53
推 : 台特沒出DC快充轉接頭，第三方也沒有。7F 10/07 07:03
推 : 不便只是舊有的站點比較容易排隊
自家充電樁沒有差別
除非已有舊車打算再買新車 那可能要兩台充電樁都有或是拆掉充電樁改用旅充跟插座
還有 台特根本沒有決定事情的能力 它不是代理商
是美特直營的分公司 所以基本上就是聽總部辦事8F 10/07 07:08
自家充電樁沒有差別
除非已有舊車打算再買新車 那可能要兩台充電樁都有或是拆掉充電樁改用旅充跟插座
還有 台特根本沒有決定事情的能力 它不是代理商
是美特直營的分公司 所以基本上就是聽總部辦事8F 10/07 07:08
如果超充還有一半是TPC
那真的還ok~
感謝副教
噓 : 笑死，TPC一堆超充，還需要你來擔心?14F 10/07 07:52
看來群組抱怨的應該是好市多的蹭電仔
※ 編輯: a152508 (27.52.45.22 臺灣), 10/07/2021 07:56:18
※ 編輯: a152508 (27.52.45.22 臺灣), 10/07/2021 07:57:52
推 : 笑死 不然現在抗議TPC被放生的是誰啊？
TPC被放棄的是早晚的事 TPC車主抗議政府 結果也沒朝他們的希望發展 還害台灣現在五種公規 反而更落後 明明台灣很可以CCS2也是最公平的規格 特斯拉也可以搶佔先機 偏偏被特粉毀掉 沒信仰就別自稱粉了 害人害己
統一規格是對的 除了充電場門檻可以降低 集中資源也可避免轉接頭風險 這種大電流 沒接好起火算誰的？試想若你是充電場老闆 你會希望你的客人帶轉接頭嗎？ 誰知道客戶是不是沒有卡緊？轉接頭是不是淘寶山寨貨 大電流可不是開玩笑的15F 10/07 07:59
TPC被放棄的是早晚的事 TPC車主抗議政府 結果也沒朝他們的希望發展 還害台灣現在五種公規 反而更落後 明明台灣很可以CCS2也是最公平的規格 特斯拉也可以搶佔先機 偏偏被特粉毀掉 沒信仰就別自稱粉了 害人害己
統一規格是對的 除了充電場門檻可以降低 集中資源也可避免轉接頭風險 這種大電流 沒接好起火算誰的？試想若你是充電場老闆 你會希望你的客人帶轉接頭嗎？ 誰知道客戶是不是沒有卡緊？轉接頭是不是淘寶山寨貨 大電流可不是開玩笑的15F 10/07 07:59
推 : 目前影響最大是慢充 很多市場都改成新款的TYPE2
還有少數非特斯拉的超充都是CCS2
TPC被放棄是遲早的事...畢竟過幾年就是少數組群26F 10/07 08:01
還有少數非特斯拉的超充都是CCS2
TPC被放棄是遲早的事...畢竟過幾年就是少數組群26F 10/07 08:01
推 : TPC早該放棄29F 10/07 08:06
推 : 整天自稱粉 不過就目前9成5的電車主 就以為自己可以代表整個電車聲音 任何事謊稱自己能代表實則謀自己利益 就會造成現在這種局面30F 10/07 08:06
推 : TPC是實際上最好用的規格 快充慢充都同一個頭
特斯拉應該是為了不會被刁難才只好改
事實上改CCS2也不是統一規格 因為台灣非特是用CCS1慢充是用J1772也就是Type 1 不是CCS2的Type 2
不過這應該有外廠轉接頭可以買
現在反而是其他家面臨要不要繼續用CCS1
還是要跟著特斯拉改成CCS2的難題
目前慢充 Type 2 只有特斯拉在用 第三方都是Type 1所以還是要帶一堆轉接頭33F 10/07 08:09
特斯拉應該是為了不會被刁難才只好改
事實上改CCS2也不是統一規格 因為台灣非特是用CCS1慢充是用J1772也就是Type 1 不是CCS2的Type 2
不過這應該有外廠轉接頭可以買
現在反而是其他家面臨要不要繼續用CCS1
還是要跟著特斯拉改成CCS2的難題
目前慢充 Type 2 只有特斯拉在用 第三方都是Type 1所以還是要帶一堆轉接頭33F 10/07 08:09
噓 : Boxer怎麼還沒出來 該不會沒車42F 10/07 08:14
→ : i don't car43F 10/07 08:15
推 : 轉接頭也要免費？44F 10/07 08:15
推 : 如果有其他人進口CCS2的車就有趣了
現在抱怨的人因為他免費充電的AC變少了吧？但免費AC45F 10/07 08:16
現在抱怨的人因為他免費充電的AC變少了吧？但免費AC45F 10/07 08:16
推 : 聽說 Volvo 有打算改 CCS247F 10/07 08:19
推 : Honda e果然是先知48F 10/07 08:20
推 : 台灣當然有CCS1 但如果統一是對的 要挑一個CCS2才是最好的 CCS2有台灣比較容易的歐規 有立基點的起點公平 其他車廠要改也容易 TPC好用又如何？TPC絕不可能成為單一市場的公規 那不等於放棄統一？形成的就是現在的混亂 你是當政者 會怎麼希望？抗議政府到現在還在怪政府 我也怪政府但我怪政府的點是軟弱
連要被淘汰的東西 也硬不起來49F 10/07 08:22
連要被淘汰的東西 也硬不起來49F 10/07 08:22
推 : 反正不管哪種規格 最慘的都是現有CCS1電車
CCS1還做不起來就被改成CCS2
政府當初選CCS1作為主要規格就是選錯了56F 10/07 08:23
CCS1還做不起來就被改成CCS2
政府當初選CCS1作為主要規格就是選錯了56F 10/07 08:23
推 : 連現在還在建的超充都還有tpc 再加上本來tpc的點就遍佈全台了 認為放生的根本沒搞清楚狀況59F 10/07 08:30
→ : 汽車做的跟3c產品一樣.....61F 10/07 08:36
推 : 冤有頭債有主 政府和聯盟搞的 謝謝
https://www.ddcar.com.tw/article/21824
現在只是跟超充一樣要照顧新車主而改 慢充的話TPC還有一堆J1772可用 個人是不擔心
超充有9成是TPC https://i.imgur.com/LNUQXr8.png62F 10/07 08:37
https://www.ddcar.com.tw/article/21824
現在只是跟超充一樣要照顧新車主而改 慢充的話TPC還有一堆J1772可用 個人是不擔心
超充有9成是TPC https://i.imgur.com/LNUQXr8.png62F 10/07 08:37
CCS2 之亂系列 (一)：驚濤駭浪 100 天，台灣產官界聯合絞殺台灣特斯拉紀實::DDCAR 電動車
![[圖]]()
今年三月，經濟部標檢局通知台灣特斯拉要求放棄既有的 TPC 直流快充規格配合 CCS1 政策，期間態度十分強硬。兩大單位聯手，開始對台灣特斯拉展開了一場政策絞殺行動。 ...
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpcBZk1R.jpeg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/LNUQXr8h.png)
→ : 參考上圖右下角的總樁數 別跟著某些人無腦黑67F 10/07 08:43
推 : 家充跟J1772轉接不就很夠了68F 10/07 08:43
→ : 不要買就好啦 製造23萬 賣24萬 要買還買不到呢69F 10/07 08:45
推 : iwei別鬧了 傳統車廠和政府“目前”都還是走CCS170F 10/07 08:46
推 : Taycan 表示….71F 10/07 08:46
推 : 這就是看社團反而會被誤導的實例74F 10/07 08:47
推 : 電動連充電規格都搞不定
同事買CCS2也幹啊 去外面住結果是TPC
以後特斯拉前面要放好幾個接頭75F 10/07 08:58
同事買CCS2也幹啊 去外面住結果是TPC
以後特斯拉前面要放好幾個接頭75F 10/07 08:58
→ : 明明就有轉接頭 一堆雲特黑78F 10/07 09:00
推 : 然後你反過來看 CCS2車主根本沒慢充 改2個有何不可?79F 10/07 09:01
→ : 買之前 業務沒跟你講ccs2 充tpc 要轉接嗎 幹啥？80F 10/07 09:01
推 : 目前特斯拉都有提供旅館免費裝 Type 282F 10/07 09:02
推 : 轉接頭有官方認證嗎 認真問83F 10/07 09:05
推 : 目前官方轉接頭只有 Type 1 轉 TPC
油車連左邊還是右邊加油孔也是都搞不定84F 10/07 09:06
油車連左邊還是右邊加油孔也是都搞不定84F 10/07 09:06
→ : 補充 慢充是4個其中的2個改CCS2 不是全改86F 10/07 09:10
推 : 可是社團還是很多人在抱怨，所以真實情況到底如何？87F 10/07 09:14
推 : 台電：TPC這麼惹人厭嗎QQ88F 10/07 09:14
→ : 板上車主覺得沒差嗎？89F 10/07 09:14
推 : 今天用沒認證的轉接頭 出事 會怎樣
不用充電加油啦 都有加長左右可以加的
不用扯加油90F 10/07 09:15
不用充電加油啦 都有加長左右可以加的
不用扯加油90F 10/07 09:15
推 : 真實情況不是說了...4個少2個 看每個人怎麼想而已XD93F 10/07 09:20
推 : 不管怎樣，當看到空位不能充就會抱怨了94F 10/07 09:24
→ : 主要是萬一有板友想買二手TPC的車，實際上超充站剩下一半的TPC,使用上方不方便會很大的影響購買慾望95F 10/07 09:24
推 : 好喔 CCS1佈40樁超方便超推 TPC只有200樁好不方便真"實際"啊...97F 10/07 09:31
推 : 沒關係 ptt狂特粉只要把tpc車主洗成思想迂腐阻礙進步的落後份子就好 就跟他們平常對其他人做的事沒兩樣99F 10/07 09:33
→ : 你所謂的政府低頭是指四種公規變五種公規這件事，那TPC車主還真是罪大惡極287F 10/07 12:55
推 : 有差嗎 買電車不就是為了排隊充電
停車場擠整排m3車聚 等1小時充30分鐘 順便聊天289F 10/07 13:03
停車場擠整排m3車聚 等1小時充30分鐘 順便聊天289F 10/07 13:03
推 : 笑死 四種公規的時候是要討論選哪一個 最後的結局是統一 偏偏有人硬插最後變這樣 不是嗎？
那好啊 繼續讓公規統一程序繼續走完 不要再反291F 10/07 13:21
那好啊 繼續讓公規統一程序繼續走完 不要再反291F 10/07 13:21
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(a152508.): [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？ - Car板