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作者
標題 [分享] 台灣交通安全協會FB貼文
時間 Fri Nov 19 19:45:13 2021
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https://i.imgur.com/XrKVNqJ.jpg
18日下午，約莫在在屏東台一線454公里處，發生一起死亡車禍。重機以高速撞上橫越馬路的自小客車側面，騎士當場死亡。事後有很多人開始計算，用能量，用畫面等等，但計算結果不約而同地發現，重機的速度可能高達時速200公里。
除非特殊狀況，否則在台灣以時速200公里行駛在公共道路上，已經是公共危險罪的範疇。依照2018年忠孝西路飆車案的判決，因飆車而致人於死，被判處12年有期徒刑，致傷也可以判處10年以下有期徒刑。不過在這個案例裡，當事者已經先判了自己死刑，也已經執行完畢了。
從殘骸辨認，騎士騎乘的車種疑似是HONDA CBR650R，最高速度約莫在230km/h前後。意即當時騎士可能在嘗試騎到極速，而且完全沒有剎車。但就算再怎麼莽撞，察覺有障礙物，多少會有所反應，全無反應代表的，是騎士完全沒有察覺側方有A車駛出。
經當時後方行車紀錄器顯示，車禍當時外側車道還有一台B車，重機C可能正巧在B車造成的視覺盲點內，導致A跟C相互觀測不到彼此。B的車身越大，A跟C的相對盲區就越大，這也就不奇怪，職業駕駛會覺得車禍圍繞在自己身邊。
那是不是慢一點，車禍就不會發生了呢？答案可能是否定的。因為車輛在車道上的位置是隨機分布，ABC必然有一定機率在連線上，A跟C也就因觀測不到彼此而相撞。而車輛在某時刻於道路上的特定位置，與車禍發生時的速度沒有絕對的因果，也就是說這條ABC的盲點連線有可能是速度快的，也有可能是速度慢的。
那是不是慢一點，車禍就不會死了呢？答案是肯定的。交叉撞的撞擊速度就等於車速，即便是AC因為彼此的盲點而發生碰撞，依照OECD撞擊曲線，只要時速在30以下，就還有9成左右的生還機率。
那是不是遵守速限，車禍就不會死了呢？答案就是否定的。因為該當路段的速限是70公里，ABC連線還是可能發生在猝不及防的位置上。而同樣依照OECD撞擊曲線來看，70公里交叉撞的生還機率是近乎為零的。
所以講到這裡，事故地點的後續該怎麼處理，答案應該是非封閉安全島缺口不可。封閉之後，A車只能依照路側起步的原則，跑到B車前方，或者在B車後方匯入，即便是ABC三者再連成盲點連線，也不會再陷入彼此毫無覺察的AC交叉撞局面。
如果不封閉，改天一定還會再有一組ABC，發生類似的車禍，民俗可能會穿鑿附會的說這是抓交替，要祭拜，但這其實就像是俄羅斯輪盤一樣，遲早有人會扣到有子彈的那一發扳機。
正所謂寧可百步遠，不可一步險。封閉缺口之後，在南或北側稍微遠一點，視距良好的地方的地方設置迴轉道，讓道路兩側可以以安全的方式往來。同時對於公路沿線開設的商業來說，顧客可以在察覺馬路對側的店家之後，再以迴轉道好整以暇地回頭，避免慌忙之下的急切動作，再次釀成事故。
相信各位讀者在世界各地也會常常發現郊區道路會有路中迴轉道的設計，而不是像台灣常見的安全島直接破口。現在應該知道這是其來有自。
心得：
道路設計不良 + 重機超速 + 白車駕駛盲區所造成的車禍
不過如果就該粉專的圖來看
這樣確實是跨越雙車道
可是實際上
該缺口是完全沒有車道線的
只有路肩的實心白線
https://i.imgur.com/ntnZNgW.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/ntnZNgW.jpg)
由此可見該白車要說是跨越雙車道其實具有爭議性的
撇除這一點，這篇文章寫的是很明白的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.208.1 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XbuvBfB (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1637322315.A.A4B.html
推 : 路權仔還是會各打五十大板 講這個沒用1F 11/19 19:49
→ : 那個C的位置畫錯了吧...2F 11/19 19:54
噓 : 已經有人說那個盲點根本不成立3F 11/19 19:55
其實應該說 對於該超速重機來說這個盲區事不成立的
我這樣講好了
假設CRV假設開80
重機也騎80
今天如果白車距離超過兩百
CRV沒撞上白車
基本上內側的重機也不應該撞上
問題就是該重機比CRV還快
那假如 CRV開40而已
重機騎80
就今天這個情況來說還是有可能撞上的
※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 11/19/2021 19:59:35
推 : 照這樣以後台灣的缺口安全島是否都要封起來了呢？4F 11/19 19:57
推 : 搞不好以前就沒有缺口，是當地人要求開的5F 11/19 19:58
推 : 笑死 封了這個下一個不是一樣的問題 難道中間都全封直到有十字路跟紅綠燈才准迴轉或是換向嗎 跟因噎廢食有87%像6F 11/19 19:59
推 : 跟開口沒什麼關係 只要好好地從內側迴轉 不要從路邊橫跨根本就沒事9F 11/19 20:01
推 : 這種速度就算沒有盲點他也沒時間反應11F 11/19 20:04
→ : 這邊設紅綠燈就好了12F 11/19 20:05
推 : 根本胡說八道，重機時速在70內，汽車看到沒車駛出絕對閃得過，兩秒飄一百公尺有誰閃得過
很弱智的評論
根本不是什麼盲區問題13F 11/19 20:05
很弱智的評論
根本不是什麼盲區問題13F 11/19 20:05
推 : 從內側轉頂多被撞屁股 而且也有更多時間被那個超速17F 11/19 20:07
噓 : 沒超速盲區不成立，是因為，就是因為超速重機本來就18F 11/19 20:07
→ : 仔看到 他要自殺自己自殺，你從路邊橫跨 一般速度的19F 11/19 20:07
→ : 在可預見的範圍外，還有賓士跟前面的SUV有保持足夠20F 11/19 20:07
→ : 人也有機會直接撞上去21F 11/19 20:07
→ : 的距離，若是沒有超速，在SUV後面的重機根本不會撞上22F 11/19 20:07
推 : 騎慢一點，c300過了重機還在前個路口吧24F 11/19 20:08
→ : 另外如果C300先切到內車道早就被撞死了，時速兩百的重機，絕對會在快車道，直接把C300車主撞死25F 11/19 20:08
推 : 圖都畫這麼清楚了還有人看不懂...就 這相對位置而言27F 11/19 20:09
噓 : 結論，這篇根本掛羊頭賣狗肉，用這次事件講自己想講的東西，但根本忽略這件事的主因28F 11/19 20:10
→ : 的確如果是照速限也有可能發生車禍30F 11/19 20:10
推 : 插一支測速照相機 結束這回合31F 11/19 20:10
→ : 分析車禍還是要有點邏輯，基本的物理其實沒有很難32F 11/19 20:10
→ : 只是這次車禍是不是真的相對位置這樣還有待商榷33F 11/19 20:11
→ : 那圖根本有很大的問題，按比例尺畫那麼遠的盲點根本不是重點，是你本來就看不到那麼遠去注意重機的問題34F 11/19 20:11
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/A4zs1b7.jpg)
→ : 那台SUV都離賓士那麼遠，重機更遠37F 11/19 20:12
推 : 不就超速仔找死竟然能吵這麼久38F 11/19 20:12
噓 : 別凹了 如果休旅車40kph重機80kph因盲點而撞上。重機的秒速22公尺 給你2秒撞上好了。表示c300要在休旅車距離22-》10 公尺的距離期間內出發 這就已經是未禮讓直行車搶快了。 跟現在的狀況完全不同39F 11/19 20:12
→ : 所以就當地人想要43F 11/19 20:13
→ : 騎慢一點就可以自行煞車的事根本不用考慮賓士盲區44F 11/19 20:13
推 : 人都死了有意義嗎，在台灣還是乖乖平平順順騎就好了，這事故出來後討論串將近有一千篇的文章(ptt)我覺45F 11/19 20:13
→ : 超速仔肇事不代表台灣道路設計沒問題47F 11/19 20:13
→ : 得就是速度的問題阿 R1極限好像300多，但我也只48F 11/19 20:13
推 : 照相機，不是掛塊抹布就解決了，49F 11/19 20:14
→ : 也不代表正確設計就不會出事，一碼歸一碼50F 11/19 20:14
→ : 那要證明那設計有問題不是拿這事件來說，應該拿過往51F 11/19 20:14
→ : 騎到210就收油了還是在Bundesautobahn52F 11/19 20:14
→ : 那路口造成的車禍事件來說53F 11/19 20:14
推 : 重機如果騎70，根本不會撞到，而且還會有煞車的機會。54F 11/19 20:15
推 : C300看到沒車，假設可以看到一百公尺，按速限70，他有五秒可以開過馬路，結果一個死飆仔，時速飆到兩百，一百公尺兩秒就飄完了，有誰閃得過56F 11/19 20:15
→ : 沒設計給飆仔飆200公里都是道路有問題 笑死
拜託要飆去賽道59F 11/19 20:16
拜託要飆去賽道59F 11/19 20:16
→ : 速限70以內，C300早就開到對向去了，百分之百不會撞到61F 11/19 20:17
→ : 台灣路又很爛= =騎到120就很壓抑了每次都很擔心遁到窟窿坑然後犁田63F 11/19 20:18
→ : 那個缺口 交通事故熱區 不是路口65F 11/19 20:20
→ : 所以你覺得那是支線車道不是雙車道？66F 11/19 20:21
→ : 據說已經規劃速限降至50，並插一根固定式…67F 11/19 20:21
推 : 設計有問題 加上那優美的騎乘方式 怪誰？68F 11/19 20:21
→ : 簡單啊設紅綠燈+測速69F 11/19 20:23
推 : 改50插測速 之後發生急煞追撞 然後整段區間測速 讚70F 11/19 20:23
→ : 大家都不要飆 讚71F 11/19 20:24
噓 : 紅明顯 在那個路口科技執法就好了72F 11/19 20:27
推 : 路口設計有問題 國賠的理由嗎73F 11/19 20:27
噓 : c300就算直行一段再迴轉，重機的車速一切進內側也是74F 11/19 20:28
推 : 天兵出包，全連禁假，同個概念75F 11/19 20:28
推 : 屏鵝後段有區間測速但還沒開始，他媽的區間測速76F 11/19 20:28
→ : 撞啦77F 11/19 20:28
推 : 上週去墾丁 已經有幾段路有區間測速了 到後來會不會整段屏鵝公路都區間測速78F 11/19 20:29
→ : 嘻嘻 飆200出事然後怪政府不做事，好啦 全部測速 又開始呼天搶地 笑死80F 11/19 20:29
→ : 叫縣長踹共82F 11/19 20:30
→ : 政府管人民跟當兵管天兵87%像，方便當隨便，那就沒有方便了83F 11/19 20:30
推 : 那也得先證明路口真的設計有問題85F 11/19 20:31
→ : 這種分隔島缺口的確要封，避免三寶從停車場直接橫切造成他人危險86F 11/19 20:31
推 : 所有分隔島都封起來，最安全。
要迴轉就開到台北再迴轉。88F 11/19 20:31
要迴轉就開到台北再迴轉。88F 11/19 20:31
→ : 封起來 測速 限速50 大家一起慢慢開90F 11/19 20:32
推 : 北上路肩要科技執法啦 一堆汽車和紅黃牌重機在走91F 11/19 20:33
→ : 照這種神邏輯，安全島通通不準開口，除非插紅綠燈。92F 11/19 20:33
推 : 封起缺口其缺點就是不方便得繞段路程 而且可能使93F 11/19 20:33
→ : 觀光客多的連假 記得這種路口會封94F 11/19 20:34
→ : 下個可迴轉路口塞車 到時候又要罵擾民了95F 11/19 20:34
→ : 閃得過也是你自己在講，呵呵。不是當事人嘴一堆誰都會。96F 11/19 20:36
→ : 胡扯，如果重機才騎7km哪會撞死98F 11/19 20:38
→ : 騎70閃不過 哈哈哈垃圾評論99F 11/19 20:39
推 : 笑死今天如果C300是從對向，完全找鄉民大大推薦最安全的方法開，左轉會直接被重機收掉副駕..
重點是重機太快，你怎麼自我防衛駕駛都沒屁用，一堆人鍵盤老司機搞不好只騎過勁戰，在那邊高談闊論，呵呵239F 11/20 07:08
重點是重機太快，你怎麼自我防衛駕駛都沒屁用，一堆人鍵盤老司機搞不好只騎過勁戰，在那邊高談闊論，呵呵239F 11/20 07:08
推 : 是不是沒人注意到那個缺口對面是有路口的...244F 11/20 08:38
推 : 同意前幾樓的 fl 大大245F 11/20 09:12
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推 : 笑死今天如果C300是從對向，完全找鄉民大大推薦最安全的方法開，左轉會直接被重機收掉副駕..
重點是重機太快，你怎麼自我防衛駕駛都沒屁用，一堆人鍵盤老司機搞不好只騎過勁戰，在那邊高談闊論，呵呵239F 11/20 07:08
重點是重機太快，你怎麼自我防衛駕駛都沒屁用，一堆人鍵盤老司機搞不好只騎過勁戰，在那邊高談闊論，呵呵239F 11/20 07:08
推 : 是不是沒人注意到那個缺口對面是有路口的...244F 11/20 08:38
推 : 同意前幾樓的 fl 大大245F 11/20 09:12
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