看板 car作者 kceoim (地平線)標題 [討論] BRZ這種後驅跑車會不會難駕馭?時間 Tue Dec 21 20:12:18 2021
這幾天一直有看到BRZ測試車被拍到的消息
https://speed.ettoday.net/news/2151227
感覺還蠻熱絡的,看到統哥、Andy老爹都有分享
甚至好像有另一股「出手排我就買」的風聲蠢蠢欲動XD
只是有個疑問我好奇很久,這在從以前看頭文字D的小時候就有的
因為台灣的車多半是以前驅或是四驅為主,後驅的車相較之下比較稀少
平常如果不是車主可能也沒什麼機會開到
我有點難想像這種車動力是從後面傳過來的感覺
尤其是像這類小跑車,性能可能比一般車好、重心也比較低
搞不好坐姿都跟開平常的車輛不太一樣?
像這類的後驅跑車應該很難駕馭吧?看似很吃重駕駛的技術
還是可能和我想的相反,反而更靈活好操控?
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[討論] BRZ這種後驅跑車會不會難駕馭?
12-21 20:12 kceoim.
→ SALEENS7LM: 當年911也是以難駕馭著名的,後驅就是這樣才好玩吧2F 12/21 20:14
推 Mitres: 如果是BRZ、86這種應該都不會太難開
水平對臥引擎會讓左右的重心很穩定,且重心低對穩定車身也加分3F 12/21 20:15
→ Bimmer3698: 現在的一般車能有多難駕馭,不要幹超出自己能力的事才是真的10F 12/21 20:19
→ noistopher: 有更房車化一點,甚至有幾分好男人車的味道
如果沒什麼空間需求、又想要滿足男孩魂的爸爸
搞不好會選BRZ更勝8612F 12/21 20:20
→ sammy98: 一堆2-300匹 C300 不是就是後驅的嗎?15F 12/21 20:23
推 GGinler: 開過1系後區我分不出差別xd16F 12/21 20:25
推 lll156k1529: 你怕難開還不少人嫌太沒力 不過上一代有故意做的比較滑 讓你很輕鬆就可以甩17F 12/21 20:25
推 SALEENS7LM: 也是,我換個例子,很常被目擊到耍帥失敗的野馬19F 12/21 20:27
→ OrzOGC: 後驅a190利曼藍真的不好開20F 12/21 20:29
推 rushspicy: FR挺好開的,難開的是RR,買不起的是MR24F 12/21 20:32
推 aimlin: p牌入門是mr啊25F 12/21 20:35
推 nacy204327: 不會很難 但臺灣很多停車場都對低底盤很不友善 自己要小心地盤整天被尬到27F 12/21 20:42
推 mingdao: 有人搞不懂什麼是FR MR RR 笑死29F 12/21 20:48
推 bpwolf: 上一代真的甩尾很強...30F 12/21 21:12
推 hydeless: 開慣了德國一堆馬力毒蟲的車,200匹是真的扭力不夠32F 12/21 21:20
推 HZYSoft: 正常在馬路上駕駛的話完全不會,感覺不出差異
在馬路上正常速限行駛,其實不太會開到後輪打滑
BRZ/86 的馬力也滿小的,所以對一般人來說不會太難再來新款 BRZ 的調校相對 86 更偏向穩定和抓地
極端狀況,你如果打一檔油門直接到底,後輪確實會滑但比起後輪,該擔心變速箱會玩壞,路上不太會這樣開重心低和視野低這點是要時間習慣,速度感滿不一樣視野也比較差,變換車道轉頭看 C 柱容易擋到有盲點33F 12/21 21:25
推 cloud654: 土屋圭市有教過 進一檔 方向盤打到底 催到5000轉 離合器碰!就能甩尾了 然後撞車自行負責42F 12/21 21:46
推 nikuwu: 台灣後驅的車子最多的就小發財啊45F 12/21 21:50
推 Tahuiyuan: 後驅是比較容易,還是比較不易推頭啊?47F 12/21 21:58
推 csyminer: 前驅才容易推頭 後驅是轉向過度吧49F 12/21 22:00
→ s7024546: 不只是前後驅差異,原廠就故意把LSD調到屁股很滑50F 12/21 22:06
推 Mentor: 後驅車是容易轉向過度51F 12/21 22:32
→ Mentor: 後驅車轉向過度 前驅車轉向不足
後驅車本質上操控會比較好 但相對難度較前驅車高
這也是市售車前驅車居多的原因53F 12/21 22:32
推 TC0430: 沒拉高轉 開起來就跟一般車子沒兩樣...56F 12/21 22:33
→ Mentor: 還有一個原因是後驅車多了傳動軸 成本相對高一些
以大多數人駕駛習慣來說 很多人前驅和後驅分不出來前驅車成本較低 結構相對簡單57F 12/21 22:34
→ TC0430: 然後你順順開 很少可以超過3000轉...要有感至少要拉到4000轉以上...60F 12/21 22:35
→ Mentor: 自然就變主流
以BMW的1-series來說 一直都是後驅設定
終究是改成前驅
好不好見仁見智 但後驅真的有稍微激烈操駕的話
是感受得到與前驅車的差異的
迴轉半徑也比前驅車小很多
以前曾開過別人的老LS430 車長有夠長62F 12/21 22:35
推 TC0430: 部分後驅迴轉半徑蠻大的(G35coupe)69F 12/21 22:38
→ Mentor: 但因為是後驅設定 迴轉半徑小到當時有驚訝到70F 12/21 22:38
→ TC0430: 現在調整的都很中性...要拉高轉速才感受得出來後輪跑的比前輪快71F 12/21 22:39
→ Mentor: @TC0430 G35 coupe沒開過 開過G37 sedan
當下只覺得這顆引擎有夠棒....73F 12/21 22:39
→ TC0430: 但去開老B 踩大力一點就很有感 後輪很有感
我開過幾次G35 回轉半徑大到有點不像後驅75F 12/21 22:40
推 zx2751206: 看扭力啦,找一台E世代的M3來甩你就知道惹,也不貴77F 12/21 22:42
推 SALEENS7LM: 現在改前驅比較多還有空間比較大這個原因就是了,像皇冠我記得就有傳聞要改成前驅了78F 12/21 22:42
推 TC0430: 四驅後驅前驅 都擁有過 一般順順開其實差異不大...80F 12/21 22:43
推 Mentor: 回到原po問題 如果你對你駕駛技巧有信心 可以試試的確會有"更靈活"的感覺
但前提是你偶爾會有有稍微熱血一點的開法
如果都順順看 的確不容易感受到差異
*開81F 12/21 22:43
推 TC0430: 同m大回應,拉高轉下去就很有感。前提是你要敢keep住在那個轉速區間。86F 12/21 22:45
→ Mentor: @TC0430 我覺得四驅車在雨天變換車道蠻有差異
@TC0430 高轉扭力大情況下 真的會很有感
車尾會直接帶出去 前驅車會推88F 12/21 22:46
推 TC0430: 雨天速度70以上 變換車道 四驅穩很多沒錯 這一般開車應該都可以感受出來91F 12/21 22:47
推 Mentor: Sigh... 四驅車越來越少了93F 12/21 22:49
推 SALEENS7LM: 嗯?四驅車現在比較多了吧?後驅慢慢減少倒是真的94F 12/21 22:51
推 Mentor: @SALEENS7LM 可能四驅現在不少廠牌都只配高階96F 12/21 22:54
推 TC0430: 現在車子沒有切到sport 扭力都是封印的吧...97F 12/21 22:54
→ Mentor: 入門級距還是前驅多很多 還是我錯覺哈哈哈98F 12/21 22:54
→ TC0430: 後驅還是很多啦 雙B還是主流99F 12/21 22:54
→ Mentor: 應該說 台灣市占率高的品牌 前驅實在還是居多
雙B (尤其BMW)真的後驅是多100F 12/21 22:55
→ Bimmer3698: 市場取向,一般人會買的價格帶的車款不論用途或性能幾乎用不到四驅,而且前驅比四驅有助於壓低售價,油耗也更好看。102F 12/21 22:56
推 sanwanmin: 86防滑很早介入,只要不全關 屁股連扭都不給紐扭105F 12/21 22:57
→ Mentor: 樓上講得也對 需要後驅的駕馭感受的駕駛其實不是
多數106F 12/21 22:57
推 SALEENS7LM: 也是,現在四驅都前驅性能款加上去的,然後雙B現在108F 12/21 22:58
→ Mentor: 應該是樓樓上109F 12/21 22:58
→ SALEENS7LM: 的政策大概就是前驅平台低階、後驅平台高階110F 12/21 22:58
→ Mentor: 的確 現實的問題就是成本 這也沒辦法111F 12/21 22:59
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