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作者
標題 Re: [新聞] 配備Autopilot的Tesla真的比一般的車輛
時間 Mon Nov 28 01:25:23 2022
作者
標題 Re: [新聞] 配備Autopilot的Tesla真的比一般的車輛
時間 Mon Nov 28 01:25:23 2022
特斯拉幾個最大優勢之一是Autopilot，有點想釐清的是Tesla 的 Autopilot比起一般
新出來的其他廠牌的車的全速域ACC有何不同?
因為有很多人推薦這basic Autopilot可以大幅減少長途高速公路駕駛的疲憊感，
但我目前的油車也有ACC，想請問單就這點而言，Autopilot勝出多少，
應該是有一些細微處比一般全速域好吧？謝謝指引。
※ 引述《FAPP (手槍俠)》之銘言：
: 配備Autopilot的Tesla真的比一般的車輛事故率低10倍嗎？
: 原文連結：
: https://bit.ly/3tXTw7F
: 原文內容：
: Tesla於近期發布了2021年第一季度與Autopilot相關的安全報告，而其執行長Elon Musk便
: 在Twitter發文，聲稱具備Autopilot功能的Tesla發生事故的可能性低於一般車輛10倍之多
: 。
: Tesla在安全報告中指出，在配備Autopilot系統的駕駛情況下，每行駛419萬英里(約674萬
: 公里)才會發生1起事故。至於那些沒有配備Autopilot系統但具有其他主動安全功能的車輛
: ，每行駛205萬英里(約329萬公里)，會發生1次事故。如果在既沒有Autopilot功能又沒有主
: 動安全系統的Tesla上，每行駛97.8萬英里(約157萬公里)就會發生一次事故。
: 且Tesla根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數據指出，在美國每行駛48.4萬英里
: (約77.8萬公里)就會發生一次車禍。這項數據也讓Musk和許多Tesla車友宣稱，使用Autopil
: ot發生車禍的機率要比一般車輛低上近10倍。
: 但實際上的狀況則是，NHTSA的數據僅止於高速公路上的事故，Tesla車輛更多事故是發生在
: 都市巷道或是一般公路上，這表示著Tesla與NHTSA的事故數據比較並沒有真正的依據。
: 此外，Tesla發布的最新撞車數據實際上比2020年第一季還要糟糕。在去年第一季，具備Aut
: opilot的車款每468萬英里(約753萬公里)才會發生一次事故，要比今年第一季的419萬英里(
: 約674萬公里)里程要高得多。
: 奇怪的是，在有配備Autopilot系統但具有其他主動安全功能的車款上，2021年第一季的數
: 據，行駛205萬英里(約329萬公里)發生一次事故的數據卻是比2020年第一季的199萬英里(約
: 320萬公里來的好)；而在沒有Autopilot功能又沒有主動安全系統的車上卻又是反的狀況，2
: 021年Q1：97.8萬英里(約157萬公里)、2020年Q1：142萬英里(約228萬公里)。
: 那麼，這意味著什麼？這樣如此立基點不完整的數據，拿綜合道路的數據和NHTSA只有在高
: 速公路上的數據來比較，其實對於兩方來說都是十分不合理的結果。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669569925.A.5D7.html
→ : 旁邊車道的汽車打方向燈
特斯拉就會自己減速讓出空間
不像其他車笨笨得不讓1F 11/28 01:35
特斯拉就會自己減速讓出空間
不像其他車笨笨得不讓1F 11/28 01:35
→ : 三個字，可靠度 這個用久自然能體會
譬如像焦點號常常小彎道就叫你接手
牛頭牌的對應有車切入的反應很糟
判斷邊線的能力也有差6F 11/28 01:50
譬如像焦點號常常小彎道就叫你接手
牛頭牌的對應有車切入的反應很糟
判斷邊線的能力也有差6F 11/28 01:50
→ : 假如T是100分,其他大概有60-80感覺,不是說好和差
就一個差異,60-80也是可以用,只是過彎路段無法過10F 11/28 03:04
就一個差異,60-80也是可以用,只是過彎路段無法過10F 11/28 03:04
→ : 特斯拉還有一個優勢：OTA
AP可以隨著OTA修正12F 11/28 03:20
AP可以隨著OTA修正12F 11/28 03:20
推 : 好奇問一下特斯拉的單踏板模式的減速很明顯嗎？會亮煞車燈嗎？比較了解以後跟車時心裡有個準備14F 11/28 04:01
推 : 單踏板全放的話減速感很明顯，會亮煞車燈16F 11/28 04:10
→ : 轉彎強一點 快速道路上的彎應該都沒問題 但較彎的交流道一樣彎不過去
一樓說的那個平常不錯會比他牌早一點減速 但開在外線遇到鄰車要匯入交流道時卻十分危險 因為匯入車往往只是先打方向燈尚未完成加速 特斯拉卻會因此從110急煞到6-70試圖讓它 屢試不爽17F 11/28 06:50
一樓說的那個平常不錯會比他牌早一點減速 但開在外線遇到鄰車要匯入交流道時卻十分危險 因為匯入車往往只是先打方向燈尚未完成加速 特斯拉卻會因此從110急煞到6-70試圖讓它 屢試不爽17F 11/28 06:50
推 : 也只有台灣才有樓上的問題 在美國經驗大家都加很快23F 11/28 07:16
推 : 因為鬼島駕駛看到方向燈會像是發情的公狗一樣 原本慢慢開缺忽然加速撲上來24F 11/28 07:40
→ : 的確就是一些細微處好一些 別家的acc也很好了
還有一個是 塞車時 特斯拉靜止時是不會暫停跟車的 就算前車停個一分鐘 動了還是會自己跟上去 不過有人覺得啟動時加速太快 我是覺得還好能接受
希望以後可以更順
主要的差異還是ota 讓以後有改進的可能性 就算台灣不太可能開放fsd 還是有機會讓fsd判斷能力演算法下放ap
但最新版我昨天遇到兩次幻影煞車 囧 之前都沒遇過26F 11/28 07:40
還有一個是 塞車時 特斯拉靜止時是不會暫停跟車的 就算前車停個一分鐘 動了還是會自己跟上去 不過有人覺得啟動時加速太快 我是覺得還好能接受
希望以後可以更順
主要的差異還是ota 讓以後有改進的可能性 就算台灣不太可能開放fsd 還是有機會讓fsd判斷能力演算法下放ap
但最新版我昨天遇到兩次幻影煞車 囧 之前都沒遇過26F 11/28 07:40
→ : 你雷達被關了吧？36F 11/28 08:15
推 : 國道一上嗎？37F 11/28 08:22
推 : 開到度估撞車率比較低38F 11/28 08:22
→ : 我本就沒雷達 2022 q2的車
好像都在五楊高架上 來回各一次
南下林口爬坡段 另一次我忘了39F 11/28 08:23
好像都在五楊高架上 來回各一次
南下林口爬坡段 另一次我忘了39F 11/28 08:23
→ : 旁邊有車打方向燈，後面有學長逼近，特斯拉會?42F 11/28 08:33
→ : 樓上，應該就是你想得那樣囉！43F 11/28 08:48
推 : 我個人家裡有kuga跟model3，最簡單的解釋：一般ACC44F 11/28 08:50
推 : 除了特之外，還有誰拍開著ACC睡覺的影片？還是其實45F 11/28 08:50
→ : 的眼睛只會直盯自己眼前的車道，而model3 AP的眼睛46F 11/28 08:51
→ : 有拍只是都撞了(倖存者偏差？)此舉不可取，但也說47F 11/28 08:51
→ : 是會左顧右看的，旁邊車道即便沒打燈突然靠近AP都會48F 11/28 08:51
→ : 明了可靠性。49F 11/28 08:51
→ : 做反應50F 11/28 08:51
→ : 我36.6 版 靜止到幾步和煞車都變很和緩 進步非常多。 不懂有為啥人說新版會急煞51F 11/28 08:52
→ : 煞車還好 是起步加速力稍強一點 塞車的時候53F 11/28 08:55
推 : 其實Focus的Copilot360 已經是平價車款中最好的了其他的應該更難跟AP比高下了54F 11/28 09:17
推 : 有預算就買特 因為除了 AP 保值這件事情沒人比的過56F 11/28 09:28
推 : 吹某家特別好的 大多也沒全面試過別的車 看看就好要消費者報告那類的並列評比 比較有參考性57F 11/28 09:29
→ : 看消費者報告不如自己去試駕59F 11/28 09:34
推 : 好奇 j 版友有沒開過特 開過就知道 AP 絕對是市面上最穩的60F 11/28 09:37
推 : 人類也是遇到方向燈不讓62F 11/28 09:37
推 : 我不但有還訂了Y 已付全款 在美國試過FSD 你有嗎？那些只吹某一家的 我就好奇有沒有開過Bolt或Commaai63F 11/28 09:39
推 : 台灣是買的到喔
台灣買的到的車就特最穩 要擴張到國外 要不要乾脆65F 11/28 09:44
台灣買的到的車就特最穩 要擴張到國外 要不要乾脆65F 11/28 09:44
推 : 我現在在台灣 正在用Commaai 是不會自己Google?67F 11/28 09:45
→ : 拉宇宙裡的車一起來討論
外掛也要算進來？
這樣根本討論不完啊68F 11/28 09:45
外掛也要算進來？
這樣根本討論不完啊68F 11/28 09:45
→ : 如果你的跟車距離還能設成1就不要進來吹噓 那已經是往日的榮光了 純視覺完全不一樣71F 11/28 09:48
→ : 謝謝有提供具體建議的朋友...其實已經定車了，但還沒交車。所以無法比較。73F 11/28 09:55
推 : 另外自己看原PO之前問啥就知道在美國了 誰跟你台灣z75F 11/28 09:59
噓 : TSS3.0 跟Copilot比呢？
抱歉按錯 推回來76F 11/28 10:23
抱歉按錯 推回來76F 11/28 10:23
推 : Volvo PA2就蠻夠用的，看不出特斯拉厲害在哪？78F 11/28 10:54
推 : 賓士米漿完全不輸 加速跟煞車還比特更細膩79F 11/28 10:58
推 : 當然看不出來是要開才開得出來,去買一台試試看啊80F 11/28 10:58
→ : 上面拿一堆頭又大福特來比的是？豪車跟平價比？81F 11/28 10:59
推 : 我試駕特斯拉 在快速道路轉彎能閃鬼切的重機
*換線82F 11/28 11:02
*換線82F 11/28 11:02
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(agoonee.): Re: [新聞] 配備Autopilot的Tesla真的比一般的車輛事故率低10倍嗎？ - Car板