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作者 h2o1125 (123)
標題 Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？
時間 Sat Jan 14 01:25:31 2023

我家有台電車  主要給老婆市區通勤

先說結論 續航力現在都夠  當然續航力更高可以減少對充站依賴的次數

主要是充電站與充電時間

充電站是最主要的問題  以台灣目前是不適合電車長途旅行

當然  電車擁護的人很愛說充電很方便尿尿一下就充飽

實際上真的不方便  點到點的話當然沒問題

要是來個三天兩夜的旅行

中途一定要排充電站

如果不是在高速公路沿線

通常繞去充電站 等充電

再繞回來就要花上40分到1小時

除非你的旅行都圍繞著高速公路跑

很多地區都沒充電站  如我岳母家苗栗海線

就只能花半小時上高速跑到清水或開到銅鑼

雲林海邊  嘉義、台南、高雄山區  東部也更少

基本上沒辦法深度旅遊

像省道27、20 、21、中橫、北橫這種

要在上面玩個三天兩夜  過夜一定要有旅充能充電

不然就要花上一小時以上去找最近的充電站

那選民宿飯店相對也會限縮  而且飯店通常也要預約  真的麻煩

要環島  上武嶺 那當然沒問題  問題是環島路線就受限於超充的位置

像西濱環島接省道環島對電車來說就很困擾

必須也得特別繞路去充電站

電車要好用  至少6、7成的加油站都有超充才好用

開電車剩20%就會開始焦慮  畢竟充電站不多 必須儘早規劃路線以免沒電

像我之前到超充  有兩個頭一個壞了  一個正常充  等了20多分才充到

比起加油只要坐在車內一下子就ok的狀態

那體驗真的是不好受  之後長途過夜旅行絕不開電車

不過電車開市區真的是非常合適  怠速不吃油  起步快

將近2星期才充一次電   真的是很適合當通勤用車

至於長途  如果你樂於規劃路線  願意花較多時間在充電上  那是ok

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.35.121 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZmPGDcK (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1673630733.A.994.html
※ 同主題文章:
[問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？
01-12 11:30 Mapleton.
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？
01-14 01:25 h2o1125.
→ h2o1125: 補充一下電車在山上跑比較耗電 所以上山 通常只能上山就下山充電  沒辦法一直在山上跑  那個里程有時候掉很快  很容易焦慮1F 01/14 01:28
推 hanchueh: 苗栗海線 西濱環島 可以去竹南超充站
嘉義布袋也有超充站4F 01/14 01:37
推 jesuskobe: 推車主心得,讓更多人參考6F 01/14 01:40
推 hanchueh: https://i.imgur.com/kr1iVli.jpg
再往南就到台南或高雄
特斯拉蓋超充的速度比你自己經驗還快7F 01/14 01:40
[圖]
推 freshego: 苗栗竹南不是有超充?10F 01/14 01:42
推 hanchueh: 兩個頭一個壞 你車上的App沒顯示嗎？11F 01/14 01:43
推 maxsevenstar: 樓上那個圖是要特別開去充電站的路徑？12F 01/14 01:43
推 hanchueh: 山上多天要旅充 好像旅充很難買
明明官網9000就有了 其他牌還賣到20000
樓上那個圖是證明西濱至少有兩個超充可用13F 01/14 01:47
推 EPIRB406: 只有兩座哪夠，你看沿線加油站有幾座來比看看就知道方便度差太多了16F 01/14 01:49
推 hanchueh: 我在加州長途旅行開3000公里都開電車了
只有兩座都沒滿過就是夠用
這兩座距離不到200公里
超充10分鐘就能補200公里
開西濱時速比國道低 用電量也會下降18F 01/14 01:50
推 Trulli: 中肯推23F 01/14 02:00
推 hanchueh: 只能說 辛苦你了 當先驅 但今年一定比你當年更方便24F 01/14 02:00
噓 LeeAnAn: 你家有台電動車？哪個牌哪個型號怎麼不敢講？廠牌型號之間規格差那麼多。你是什麼牌？Volvo的？EAP續航多少？我看是你家電動車連420都沒有吧，規格差還在那邊亂牽拖25F 01/14 02:02
→ hanchueh: 會去銅鑼充電應該是特斯拉吧 只是可能不是LR
才會常常碰到20%開始焦慮29F 01/14 02:10
推 Minilla: 我過夜的飯店都有看到電車車位…31F 01/14 02:14
推 QuentinHu: 真實車主心聲32F 01/14 02:26
推 ysmsy: 你應該不是LR或P，你的使用體驗老實說蠻差的
我常常跑你說的路段也沒發生這些事情33F 01/14 02:30
推 sukimilktea: 現在電車的問題就是這樣阿，有什麼好反對的35F 01/14 02:31
推 ysmsy: 你應該要把車型跟續航力講出來才有參考性
續航420跟600的使用體驗一定完全不同
不然這樣沒什麼參考性36F 01/14 02:33
→ AGX04: 原PO XC40啦39F 01/14 02:40
推 dtfg: 超充兩隻壞1隻還硬跑去就知道是某些廠牌的了40F 01/14 03:21
推 ws643908: 一台電車打翻整個電車使用體驗…車款型號續航力先講清楚好嗎41F 01/14 03:45
推 dalyadam: 你車太爛了 不敢講484?
你不要拿爛車侮辱整個電車好嗎?
你這樣會害得其他用電車的人不能展示他們的驕傲哦~43F 01/14 04:06
推 kiwisea: 推分享，分享還要被同為電車的酸46F 01/14 04:13
推 piyopiyolee: 這些歐洲車廠電車都做半套出來騙錢47F 01/14 04:16
→ HyDroGen2528: 苗栗超充在西濱旁48F 01/14 04:24
推 stillcolor: 續航力不是瓶頸關鍵，關鍵是充電效率49F 01/14 04:34
推 sdd5426: 真正的電車車主:電車有其侷限應該慎選使用情境 無腦電車粉:你是不會自己規劃行程喔50F 01/14 04:36
推 hanchueh: 就跟油車買Mini覺得不好裝的意思一樣52F 01/14 05:00
推 drift024: 笑死 電車鄙視鏈53F 01/14 05:02
推 hanchueh: 或是買C180覺得自己的車沒有C63好開54F 01/14 05:04
推 Baumgartner: 看來電車還是要買特 才能站在鄙視鏈頂端
不過特教徒以前還會拿股價來嘴人 現在已算收斂不少55F 01/14 05:49
推 noChance: 此篇正解57F 01/14 06:08
→ chungj: 我家附近工廠外勞也有台電車58F 01/14 06:12
推 hanchueh: 你不買最方便的款本來就是要妥協多規劃
總不可能買個Toyota還有Lexus的服務59F 01/14 06:41
推 d1438a: 所以找充電站是有錢人煩惱對吧61F 01/14 06:48
推 Baumgartner: 標題是講純電車 本來就大家討論各牌心得
結果一堆特過來賣優越感是怎樣62F 01/14 06:52
推 h816090: 口憐，分享經驗，還要被一堆宅宅說不會排行程，開爛車，傻眼
ptt老人多後，就開始不能接受不同的意見了64F 01/14 07:07
推 a888168tw: 工業區的外勞們人手一台電車67F 01/14 07:19
推 ppphip1203: 嘴的懂深度旅遊意思嗎68F 01/14 07:21
推 amou1030: 最方便的還是油電車，不知道油電車在台灣為何不能完全普及
我想應該是價格，同款車，油電版要貴10萬以上69F 01/14 07:26
推 yasionl: 電粉聽不進去 他們只會說你不會規劃72F 01/14 07:27
→ amou1030: 我相信政府要推動油電車的話可以滿街都是油電車73F 01/14 07:28
推 Roger106: 電粉要戰廠牌了ㄇ74F 01/14 07:32
推 mouz: 電車車主分享經驗還要被基本教義派教育，看來信仰不足的不能買電車75F 01/14 07:34
推 chenyi: 推分享77F 01/14 07:50
→ henrk: 昨天為了去羅東，特地充到85%，結果回來還剩60%，焦慮感隨著經驗會越來越少吧78F 01/14 07:52
推 Melofans: 以我在用經驗，覺得3 LR 環島沒有遇到什麼困難的地方欸，就是跟油車不一樣的是要花一些時間規劃路線，等一下充電，感覺多個15分鐘就可以了80F 01/14 07:55
推 epicurious: 一些特斯拉車主的優越感超噁心，Volvo對他們都是糞車83F 01/14 08:04
→ skthree: 褒：特粉說的不準
貶：真實使用情況85F 01/14 08:08
推 goodhpp: 本來現在加油站跟充電站普及率就不一樣啊87F 01/14 08:09
推 refgdata: 你的電動車續航爛不代表特斯拉爛88F 01/14 08:10
→ goodhpp: 電車要特地找充電站 充電又要花時間 本來就吃虧89F 01/14 08:10
推 pttcd: 特就是3c產品，和豪華車差的遠..一堆自以為優越90F 01/14 08:13
推 DaiyaKS: 那個盤子價 特紛就自以為是高級車啦91F 01/14 08:19
推 ItBanK: 個人覺得里程焦慮還好...但光是想到出門玩要規劃充電位置、到了也不一定有得充等等問題就會讓人卻步，目前純電車還是比較適合上班通勤吧！加上非超充站的充電車位還要面臨油車霸佔及同為電車的不當使用...我只能說十分考驗公德心...92F 01/14 08:22
推 rvd8164: 噓的崩潰XDDD97F 01/14 08:27
推 iorittn: 慘，電動車太爛還會被電動車支持者圍剿XD98F 01/14 08:28
推 acesslai: 想想工業垃圾99F 01/14 08:31
推 Trulli: 原PO XC40續航486公里 model3 long range 續航560公里 以上都官方數字 差不到100 結果特粉奇葩邏輯好像開特斯拉長途旅行都不用繞路排隊充電的 500步笑400步嗎 哈哈419F 01/14 15:27
推 yauryo: 只要需要規劃路線就是大缺點423F 01/14 15:36
推 asole: 完全同意 電車最適合的是短途通勤424F 01/14 15:44
推 alanngyj: XC40是NEDC，特斯拉是WLTP……差挺多的425F 01/14 15:45
推 sorkayi: 沒錯 這個真的最大問題 要跟著充電走 還要固定休息426F 01/14 15:46

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