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作者 saiulbb (#KEEP MLB GREAT!)
標題 Fw: [新聞] 反對孤注一擲電動車，豐田：時間將證明我們是對的
時間 Sun Feb  5 22:01:47 2023

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1ZtxR6GQ ]

看板 Gossiping
作者 saiulbb (#KEEP MLB GREAT!)
標題 [新聞] 反對孤注一擲電動車，豐田：時間將證明我們是對的
時間 Sun Feb  5 22:01:39 2023

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科技新報

2.記者署名:
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作者 黃 嬿 | 發布日期 2023 年 02 月 04 日 12:15 | 分類 材料、設備 , 汽車科技
 , 鋰電池

3.完整新聞標題:
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反對孤注一擲電動車，豐田：時間將證明我們是對的

4.完整新聞內文:
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豐田應該是電動車世代最頑固的抵抗者，市場甚至預言豐田百年基業可能就要毀於一旦，
即使最近豐田章男即將辭職，承認自己跟不上世代，交棒給最靈活的 Lexus 負責人帶領
豐田的未來，但骨子裡仍全力反擊世界趨勢。豐田首席科學家最近宣稱，全力發展電動車
，不比多元化發展對環境有利，時間最終將證明他們是對的。


豐田科學家 Gill Pratt 利用科學告訴純電動車極端分子他們錯了，他認為實現可持續未
來的最佳方法是多管齊下，最好方法是將電動車與混合動力車和其他綠色技術相結合，而
不是全神貫注電動車。他認為要盡可能降低碳排放，將有限的鋰供應分配給盡可能多的汽
車更有意義。


問題在資源有限
他假設 100 輛內燃機汽車每行駛一公里平均排放 250 公克二氧化碳。若鋰供應有限，只
夠製造 100 千瓦時電池，將所有鋰都製造單個大電池，整個車隊的平均排放量只下降
 1.5 公克。如果將少量鋰分散給較小的 1.1 千瓦時電池，有可能製造 90 輛混動車，剩
下 10 輛傳統燃油車，但整個車隊的平均排放量將降至每公里 205 公克。

現在許多汽車品牌承諾未來會全電動化，本田、凱迪拉克、捷豹、賓士、奧迪等。豐田表
示全世界電動車談判，都忽略這種細微差別，批評競爭對手的雄心壯志並稱之為為空談，
因為所有的前瞻性陳述都有但書，就是「如果條件允許」。


豐田希望從 2030 年起每年銷售約 550 萬輛燃油車和插電式混動車，以及 350 萬輛電動
車，包括 100 萬輛 Lexus。

豐田將失去百年基業
但分析師並不看好豐田。日本報紙《朝日新聞》報導，豐田預估 2027~2028 年才能推出
電動車系列，Ark Invest 分析師預測豐田處境悲慘，2027 年全電動車銷量將達全球汽車
銷量 90%，豐田 2027~2028 年才推電動車系列時，全球超過 50% 的汽車銷量是純電動車
，其中幾乎不含豐田電動車。


如果關於電動車市場成長預測準確，且豐田能以某種方式 2031 年之前達 100 萬輛電動
車年產率，豐田銷量仍會下降 90%。有分析直指，豐田章男即使讓位給新人，也很難看出
豐田要如何從電動車革命倖存。


豐田章男曾向媒體表示，汽車產業沉默多數認為，電動車並不是唯一出路。最近首席科學
家也稱，汽車業很快面臨鋰和許多電池組礦物短缺，隨著電動車數量大增，充電設施也會
短缺。


豐田並不反對電動車，但更相信多元化。Gill Pratt 揚言「時間會證明我們的觀點是正
確的，不管怎樣，全世界會使用各種動力引擎。這是世界資源發展的制約因素，我們必須
成熟點，停止一廂情願。」


Toyota claims going all-in on EVs is bad for environment
Toyota faces disaster unless new CEO performs miracle pivot to electric
vehicles
(首圖來源：豐田汽車)

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https://technews.tw/2023/02/04/toyota-insist-on-their-ev-plan/
反對孤注一擲電動車，豐田：時間將證明我們是對的 | TechNews 科技新報
[圖]
豐田應該是電動車世代最頑固的抵抗者，市場甚至預言豐田百年基業可能就要毀於一旦，即使最近豐田章男即將辭職，承認自己跟不上世代，交棒給最靈活的 Lexus 負責人帶領豐田的未來，但骨子裡仍全力反擊世界趨勢。豐田首席科學家最近宣稱，全力發展電動車，不比多元化發展對環境有利，時間最終將證明他們是對的。 豐田 ...

 

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時間會證明？嗎？萬一等到時間證明了豐田再也跟不上的時候是不是就來不及了？

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※ 文章代碼(AID): #1ZtxR6GQ (Gossiping)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: saiulbb (219.85.16.87 臺灣), 02/05/2023 22:01:47
推 gostt: 等到塔綠班下架電動車是氫能源車的過度1F 02/05 22:04
推 keineAhnung: 護板電車626即將賣爆 不要不信邪2F 02/05 22:04
→ gostt: 打錯字 沒有要打塔綠班 囧3F 02/05 22:05
推 iverson0991: ## 電車的都想回來用油車了。
## 電車大多在抱怨
## 排隊充電很囧。4F 02/05 22:06
推 leutk: #過年時電車車主都自主改開油車返鄉7F 02/05 22:08
推 CMLeeptt: 2027年也就是4年後全電動車將達到新車銷量的90%這是認真的嗎？8F 02/05 22:08
推 Ho1liday: https://imgur.com/d5FScT3.jpg10F 02/05 22:08
[圖]
推 SALEENS7LM: 2027年90%？？？把數字改成2050我都不信11F 02/05 22:09
推 Ho1liday: 嗯，樓上說的沒錯12F 02/05 22:17
推 Sturmvogel: 吹牛不用錢啊，特粉看到90%就高潮噴汁了13F 02/05 22:17
→ dslite: 是追不上了 不是反對14F 02/05 22:20
→ ENJA: 油電真的是目前唯一解15F 02/05 22:23
推 hanchueh: 鋰其實海水裡就有 只是萃取海水成本應該算高的
但「若鋰供應有限」這句話很有問題16F 02/05 22:25
推 KarlMarx: 2027年電車銷量90%，這話跟以前有人唬爛石油只剩50年的使用儲量一樣。18F 02/05 22:32
推 aggressorX: 豐田真的可憐 明明跟上就好了 硬要跟人家不一樣20F 02/05 22:36
推 XXPLUS: 家底厚啊，其他車廠兢兢業業，唯獨豐田無動於衷21F 02/05 22:39
推 whizz:    放心 特區拉會先倒~~~22F 02/05 22:39
推 flora11883: 以目前電車長程弱點來看，油電的確是最佳解不是嗎23F 02/05 22:40
→ memo5215: 當初也沒有人想到nokia會在手機市場消失吧24F 02/05 22:43
→ linleex: 2027 90%?吃屎比較快
2027中共打台灣的機率 比電動車普及高幾萬倍吧25F 02/05 22:43
噓 testw123: 2027年90%全電車？27F 02/05 22:45
→ gw00086: 鋰也不用一直開新的礦 一個循環建立起來就固定了吧28F 02/05 22:46
推 relaxcloud: 推，反正到後來豐田被完全打趴也沒差，反之如果到時候豐田成功，對我們也是好的29F 02/05 22:49
推 kissung: NoKia31F 02/05 22:50
推 container: 豐田先知32F 02/05 22:51
→ relaxcloud: 當初沒人想到nokia會這麼慘，也許你也不會想到，豐田推出比電更好的方案把特斯拉打死，什麼都讓你們預測到了，你們還不發財？33F 02/05 22:51
推 tslabull: Bye bye Nokia36F 02/05 22:53
推 leaveleft: 我並不覺得2027年買車的人有90%選電車啦！我在美國，下一台想買V8的來玩跟收藏，同事又買一台皮卡...先把油車有趣的車玩膩了再說37F 02/05 22:53
推 chandler0227: https://i.imgur.com/6XRgyHk.png 各大車廠2030年欲達成目標，頂多EV佔70%新車銷售40F 02/05 22:54
[圖]
推 ru04hj4: 還有鹵素鋰 不要怕 一堆內陸湖很多鋰42F 02/05 22:55
→ chandler0227: 目前看來基礎建設不到位，車輛幾乎不可能全面電動化，載具能源形式才會多元化發展43F 02/05 22:57
推 ipadpro2: 出遊找充電並排隊浪費時間充電真的很沒效率選我正解45F 02/05 22:58
推 thirdlittle: Nokia感…46F 02/05 22:59
推 Madridtop: 所以未來世界會毀滅是因為電動車全面取代油車？47F 02/05 23:04
推 ahlolha: 等充電速度跟油車加油速度接近時再來吹無妨 現在電車續航,充電時間,價格都慘輸油車 就把油車比喻成nokia 現代人是不是越活越吹牛 不知哪來的自信48F 02/05 23:07
推 geniusw: 走著瞧！！！！51F 02/05 23:07
→ ahlolha: 看一下台灣連國道建置快充的速度都比蝸牛爬還慢 還幻想短時間內全面取代啊52F 02/05 23:08
推 kendal: 加油。車界的諾基亞54F 02/05 23:15
推 poeoe: NOKIA還一堆通訊專利可以收授權金 豐田不知道有沒有XDD55F 02/05 23:19
噓 jason0330: 2027要90%的話去年就要50%以上了耶，問題是有嗎？這什麼奇怪的數據57F 02/05 23:24
→ DYE: Nokia Ericsson 吃了不少基地台的建設市場59F 02/05 23:33
→ ahlolha: 數據用吹的就有了60F 02/05 23:33
推 alanngyj: 我大豐田最強，特斯拉你等著倒閉61F 02/05 23:58
→ GOPOL: 2027年90%全電車? 不可能 這比台灣反攻大陸還難62F 02/06 00:26
推 kazami: 有資源多元化發展 未雨綢繆是好事 只是現在嗆太早囉 還是讓時間證明一切吧63F 02/06 00:37
噓 kfcgg520: 大家沒有認真看新聞讓我原地嚇到.
不過就是一個分析師…65F 02/06 00:39
推 marunouchi: 油電 PHEV最佳解67F 02/06 00:43
→ supereva: 不是油就是電  或是其他動力也有可能  又油又電的成本太高不會是最後選擇68F 02/06 00:52
→ ciswww: model y的價格要打對折才能讓電動車普及70F 02/06 00:53
推 hanchueh: 特斯拉其實超充的建設遠超過目前需要的電車
https://i.imgur.com/YvunTYQ.jpg71F 02/06 00:53
[圖]
→ ciswww: 那就不要排隊排成這樣73F 02/06 00:54
→ hanchueh: 這是我在洛杉磯跟拉斯維加斯中間半路充電的超充站上百個充電樁 只有不到五台車在用
台灣只是個小市場 多出去世界走走吧
不要當井底之蛙74F 02/06 00:55
→ ciswww: 感謝特斯拉對台灣車主這麼照顧78F 02/06 01:04
推 steel: 不如先把輪圈固定好79F 02/06 01:06
推 aas813913: 轉研發軍用，第三世界野外誰在充電80F 02/06 01:09
→ weichungBRO: 他的推論都是建立在鋰礦產有限的前提下81F 02/06 01:22
推 XXPLUS: 豐田沒有在研發更好的方案，而是在賭世界市場對油車的高依賴性能不能讓歐盟政策轉彎，轉彎了他就繼續賣，要是沒轉彎他就轉到不受法規限制的國家賣，豐田從來就沒宣稱他們正在打造一個不用電池也不燒汽油的絕佳方案，他們就只是不斷吐槽歐盟愈訂愈嚴的環保法規和斷定這個世界需要繼續消費油車而已，哪來的非油非電新方案？氫車？氫車做是有做，但豐田從未聲明氫車是個比電車更好的平台，何況他們在氫車的進度其實跟電車差不多，就是做歸做，氫跟電能拿出手的成果也不怎樣，擺明就是不看好這兩樣會取代自己的命根燃油車，若你要豐田拿出比電車更理想的新能源車用平台，很抱歉豐田手上並沒有這種東西，未來也不會突然冒出來，任何研發都是八字還沒一撇就會有風聲出來的，不管是氫內燃、氫電池、鈉電池還是固態電池或是石墨烯電池，都是先炒作再說82F 02/06 02:09
推 Ho1liday: https://i.imgur.com/TDdXdDL.jpg97F 02/06 02:15
[圖]
→ KoWenJe: https://tinyurl.com/fxrwxe2j
哇 超充真的好多人 想必聖誕節出門的一定都不是聰明的用路人吧？
照特粉邏輯 這群特斯拉車主不是應該待在家充電就好嗎 誰跟你油車要找加油站？98F 02/06 02:48
推 plasticdrink: 不是在說要你孤注一擲，但你是坐以待斃啊
一樣拿出有競爭力的電車不好嗎？至少不輸雙B？103F 02/06 02:59

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