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作者
標題 [問題] 台中台灣大道匯出匯入問題
時間 Sun Mar 26 23:51:40 2023
作者
標題 [問題] 台中台灣大道匯出匯入問題
時間 Sun Mar 26 23:51:40 2023
台灣大道從快車道匯出到慢車道
或是從慢車道匯入到快車道
都要橫跨公車專用道
請問有甚麼技巧可以比較安全的通過呢?
影片剛好是一台要從快車道匯出的紀錄
從右後方被一台要從慢車道匯入到快車道的計程車
撞擊點大約就在分隔島中間的交會處
https://youtu.be/Pdu1eHZ-CZ8
https://youtu.be/mT78TRMaR6I
https://lurl.cc/YWe9c
補充
當天有下雨 後照鏡基本看不清楚
第一拍在差不多在剛開入公車道的位置
轉頭有看到計程車在右後方輪胎附近
但當下繼續往前就是安全島
我認為他既然要匯入 應該會停在安全島中間的路上
而他繼續往前開 也沒空間能超越我的車
於是我就繼續往前開 也沒再看到計程車了
沒想到再過兩秒就被撞到了
以相對位置來看 我認為他應該是很明顯可以看到我開在他前面
而我看到他的當下即便我整個煞停 他也很難轉的進去
所以我就預判他會停下了
但可惜沒有
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.107.234.35 (臺灣)
※ 作者: bursthead 2023-03-26 23:51:40
※ 文章代碼(AID): #1a86eEK3 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679845902.A.503.html
→ : 講真的 副座有坐人右後方都是超大死角 但是這好像兩邊都沒看到的感覺1F 03/26 23:56
推 : 技巧就是停下來確定沒車再走；這設計實在太爛了我寧願多等一個紅燈3F 03/26 23:56
推 : BRT設計真心爛...5F 03/26 23:58
→ : 和正常的流程一樣，打燈切出去要轉頭看，你應該只看後視鏡，所以沒發現有一台車在你右邊。6F 03/27 00:02
推 : BRT改到中間或廢掉才有解，那裡視線死角超大10F 03/27 00:05
→ : 標誌近幾年在台北也越來越少見11F 03/27 00:06
推 : 這裡S級的 站體配上大樹 每次切出都在賭運氣12F 03/27 00:07
推 : 本身設計就是缺陷，當初不蓋中間就是為了應中央要求先培養運量，到時候要蓋捷運中間就直接可以蓋
結果就是匯出入車、機車、公車全部打成一團13F 03/27 00:19
※ 編輯: bursthead (106.107.182.160 臺灣), 03/27/2023 00:24:02結果就是匯出入車、機車、公車全部打成一團13F 03/27 00:19
→ : 應該是能匯出的路口禁止匯入..能匯入的禁止匯出16F 03/27 00:26
噓 : 轉頭，我不知道為什麼這麼多人不會轉頭17F 03/27 00:37
※ 編輯: bursthead (106.107.182.160 臺灣), 03/27/2023 01:13:37推 : 轉頭看，你車子斜一邊的時候右後照鏡看不到慢車道18F 03/27 01:03
推 : 中港路右轉真的亞歷山大 尤其是上下班車潮且慢車道機車又多時真的地獄19F 03/27 01:04
推 : 轉頭視線不是會被c柱擋到嗎
看後照鏡看不到慢車道，轉頭看慢車道看不到來車，每次切都像在通靈
中港路瑪莎拉蒂棒球隊就是男大學生快車切慢車不好切才去撞到瑪莎拉蒂21F 03/27 01:06
看後照鏡看不到慢車道，轉頭看慢車道看不到來車，每次切都像在通靈
中港路瑪莎拉蒂棒球隊就是男大學生快車切慢車不好切才去撞到瑪莎拉蒂21F 03/27 01:06
推 : 不好切 非常不好切 我個人是要左轉的話一進到台灣大道就切快車道；右轉的話就進慢車道26F 03/27 01:13
推 : 公車站+超大種樹分割島，滿滿的視線障礙設計28F 03/27 01:19
→ : 我習慣在文心路匯出 因為那邊安全島有鏡子可以看 其他路口沒有 而說真的 轉頭+後照鏡+安全島鏡 過的時候還是要很小心
我習慣在文心路匯出 因為那邊安全島有鏡子可以看29F 03/27 01:19
我習慣在文心路匯出 因為那邊安全島有鏡子可以看29F 03/27 01:19
→ : 這種設計不改前只能極慢行，不斷轉頭來回確認車流33F 03/27 01:21
推 : 同向車道的分隔島根本智障設計34F 03/27 01:21
→ : 我習慣在文心路匯出 因為那邊安全島有鏡子可以看 其他路口沒有 而說真的 轉頭+後照鏡+安全島鏡 過的時候還是要很小心 這次是被同時要匯入的車碰撞 這情況也是尷尬35F 03/27 01:21
→ : 但不斷來回轉頭本身又是一個容易出事的行為
沒辦法交通單位超愛這種設計，自求多福了39F 03/27 01:22
沒辦法交通單位超愛這種設計，自求多福了39F 03/27 01:22
推 : 這種的為求保險就在路口安全島處等到同向紅燈再切比較安全，沒差一個綠燈的時間吧
當然其他轉頭後照鏡還是要看41F 03/27 01:26
當然其他轉頭後照鏡還是要看41F 03/27 01:26
→ : 1.他不敢撞我 2.我以為他會閃 3.有保險不怕44F 03/27 01:27
推 : 不蓋在中間是因為胡志強要省舊市區300億中港路徵收費用，目前這費用已經轉嫁到捷運藍線上面45F 03/27 01:29
→ : 我也常常等到紅燈再轉 但這次是在安全島停等處出事說真的 可以的話我也很想讓他過47F 03/27 01:35
推 : 要右轉就不進快車道 不然就多繞一下 台中不是名車就是棒球隊 撞到事小 怕惹到不該惹的==49F 03/27 01:38
推 : 只能等捷運藍線完工 才有可能改善
目前我是不會想在中港路快車切慢車，寧願左轉換其他路線51F 03/27 01:43
目前我是不會想在中港路快車切慢車，寧願左轉換其他路線51F 03/27 01:43
噓 : 乾 匯入慢車道都沒在往後看的嗎？54F 03/27 01:53
推 : 我老司機開那邊要切出去，都覺有壓力。難怪會有人切出去撞到瑪莎拉帝55F 03/27 01:53
推 : 推26樓，我外地人去那邊真的不敢切57F 03/27 01:57
推 : 這個大路口車禍熱點阿58F 03/27 02:20
→ : 多年經驗分享，千萬不要切有BRT站的路口，視線才不會被擋到59F 03/27 02:21
推 : 有幾個路口在安全島與下一個安全島之間有虛線道
先快速切到虛線道內 然後再確認後方都無車再切
不得不說 這種設計真的蠻智障61F 03/27 02:43
先快速切到虛線道內 然後再確認後方都無車再切
不得不說 這種設計真的蠻智障61F 03/27 02:43
推 : 我發現除了新光那段，開慢車道其實還比較快64F 03/27 03:40
推 : 每次切出去慢車道 都在搏命
所以在慢車道碰到匯出的 都會讓
要右轉 就直接到慢車道才是正解65F 03/27 03:44
所以在慢車道碰到匯出的 都會讓
要右轉 就直接到慢車道才是正解65F 03/27 03:44
推 : 智障設計...68F 03/27 03:57
→ : 這種出入共道是比較魚唇的設計 建議路口前100米做斜切分隔島的聯絡匝道 另外路口分隔島退縮50米
避免影響視綫觀察69F 03/27 03:59
避免影響視綫觀察69F 03/27 03:59
推 : 原來不是只有我壓力山大，可以避開就不開中港路72F 03/27 06:43
推 : 智障同向分隔島 機車不能正常左轉汽車不能正常右轉73F 03/27 06:51
推 : 這個超難 公車亭不設在中間超智障74F 03/27 07:02
推 : 這個也是我長久以來的問題75F 03/27 07:05
推 : 這個你轉頭看一下就會發現的
只會怪人家沒注意你76F 03/27 07:09
只會怪人家沒注意你76F 03/27 07:09
→ : 台灣大道開車要超注意的，停久一點再開吧，而且有一次開車，兩台車在那邊尬掐78F 03/27 07:18
→ : 所以我除非要左轉，都不會匯入快車道，那邊超難匯出80F 03/27 07:38
推 : 在台灣開車你都要假設'對方是不會讓你的"(你看內線車道那個議題在這裡吵了多久)，唯一的方法是慢速+轉頭確認沒車+加裝盲點偵測。千萬別盲切81F 03/27 07:40
→ : 我以前也有這種問題 請看前方小圓鏡 一定有人沒看雙方都只看自己的後照鏡就是這樣
至於沒小圓鏡的這種地方 看後照鏡+轉頭看84F 03/27 07:42
至於沒小圓鏡的這種地方 看後照鏡+轉頭看84F 03/27 07:42
推 : 停中間等還會被brt司機狂叭87F 03/27 07:51
噓 : 這什麼三寶問題88F 03/27 07:52
推 : 台北市以前很多公車專用道就是設在類台中BRT位置，提早在大路口切就很安全啊，小路口最好都禁轉89F 03/27 08:09
推 : BRT 完工後中港路事故增加17%，我不覺得這是三寶問題91F 03/27 08:10
→ : 台灣開車的「我認為」要用最壞的方式打算
每次開到台中遇到這種設計，寧願一直往前93F 03/27 08:11
每次開到台中遇到這種設計，寧願一直往前93F 03/27 08:11
→ : 換車道都沒看路的話，跟交通規劃有什麼關係？95F 03/27 08:18
推 : 例如我如果台北市仁愛路往西要在杭州南路右轉，一定要在新生南路口就切慢車道，因為路口夠長，我後方視野夠，可以從容切，如果要在臨沂街口才切，那就比較危險96F 03/27 08:19
推 : 台中人，乾脆走別條，替代道路這麼多100F 03/27 08:27
推 : 其實身體壓近方向盤往後照鏡看過去是看得到被C柱擋住的死角101F 03/27 08:30
推 : BRT站的死角這麼大那台計程車這樣開也是撞公車
那邊要匯出去車子很斜也很難看到慢車道的摩托車103F 03/27 08:36
那邊要匯出去車子很斜也很難看到慢車道的摩托車103F 03/27 08:36
推 : 十字路口不是公車專用道105F 03/27 08:42
推 : 影片中這被撞根本自己就沒在看吧，要出去前就要先看好，在匯出的地方車要打正才能用後照鏡看啊106F 03/27 08:43
推 : 問題就是正常來看看不到，這就是交通規劃的問題108F 03/27 08:47
→ : 樓樓上是不是沒開過台灣大道 橫跨公車道出去後照鏡根本看不到109F 03/27 08:53
推 : 我不敢匯出 我都盡量繞別條路111F 03/27 08:55
推 : 防疫英雄疫情期間不容易 所以常會用神奇操作來補貼112F 03/27 08:55
推 : A ID就發現很多外地人了113F 03/27 08:56
推 : 連看都沒看
看清楚再切
台灣人不會開車的還是很多
晚上 視線不好 一定要整個頭都彎114F 03/27 09:02
看清楚再切
台灣人不會開車的還是很多
晚上 視線不好 一定要整個頭都彎114F 03/27 09:02
→ : 是不是和台北中山北路一樣？118F 03/27 09:14
噓 : 問老胡啊 當初怎麼設計要讓車子一次跨2個車道的啊有開過再來嘴 沒開過台灣大道的 別只會看圖說故事119F 03/27 09:15
→ : 如果知道這樣開看不到車況，那為什麼不選其它路？121F 03/27 09:16
推 : 這樣感覺是計程車的問題嗎？122F 03/27 09:20
推 : 我知道我會避開，上面也很多人會避開，問題是外地來的不知道就會有車禍風險123F 03/27 09:48
推 : 台灣大道切最外線後照鏡看不到啦，每次都怕真的很賭125F 03/27 10:11
→ : 買電子後視鏡 可以增加可看度126F 03/27 10:16
推 : 現在才發現這問題 太晚了吧127F 03/27 11:33
→ : 有發現不錯了,交通局警察局還沒發現128F 03/27 11:37
推 : 後照鏡轉頭都看不到啦！說看得到的一定沒開過……後來換特斯拉用右轉鏡頭看就很清楚了XD
你看到的時候車已經一半在慢車道上了，後方不讓就等著撞上去…..超爛129F 03/27 12:15
你看到的時候車已經一半在慢車道上了，後方不讓就等著撞上去…..超爛129F 03/27 12:15
推 : 裝盲點 電子後視鏡 要不了多少錢 救你一次就賺了
計程車的位置 如果你有裝盲點 就會一直bbb
你就不會“預測” 要嘛加速匯入 要嘛停下觀察133F 03/27 12:22
計程車的位置 如果你有裝盲點 就會一直bbb
你就不會“預測” 要嘛加速匯入 要嘛停下觀察133F 03/27 12:22
推 : 分隔島種樹真的是白癡136F 03/27 12:43
推 : 設計不良加上不夠小心才會出事 只能開慢點137F 03/27 13:16
→ : 盲點原廠就有 但當天大概是撞擊前0.5秒才作動
只能說要在更小心了138F 03/27 13:17
只能說要在更小心了138F 03/27 13:17
→ : 應注意未注意...慢車道要切進來可能看不到你嗎?140F 03/27 14:09
推 : 那年的地方首長就直接說小心點
開車去市區寧可走向上路,不想走台灣大道141F 03/27 14:12
開車去市區寧可走向上路,不想走台灣大道141F 03/27 14:12
推 : 有人說 跟正常流程一樣，但我要說的是“絕對不一樣”，BRT要匯入匯出，等於是一次要切換三個車道，正常只能一次切一個。
所以角度不對完全有盲點，再加上路口缺口短，切換角度必須更大，所以對很多人很困難143F 03/27 15:03
所以角度不對完全有盲點，再加上路口缺口短，切換角度必須更大，所以對很多人很困難143F 03/27 15:03
推 : 明顯是小黃的問題，眼睛瞎了148F 03/27 15:43
推 : 這兩方都有責任吧149F 03/27 15:46
推 : 奇葩設計啊 設計的人真的是天才 橫跨一個公車道跟超大分隔島 慢車道都是騎超快的機車 這種設計法 每年只有過世3000人說實在還算台灣人厲害150F 03/27 17:34
推 : 台灣大道我每天開，這有什麼難的153F 03/27 18:36
推 : 老胡遺毒 可憐哪..154F 03/27 18:54
推 : 慢，到分隔島先拉直，轉頭看盲區，隔熱紙不要太黑155F 03/27 19:21
推 : 這邊真的超可怕156F 03/27 19:31
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