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作者
標題 [新聞] Tesla在中國賣得比美國便宜近一半,逼其他車廠割喉降價重塑
時間 Mon Mar 27 19:28:46 2023
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標題 [新聞] Tesla在中國賣得比美國便宜近一半,逼其他車廠割喉降價重塑
時間 Mon Mar 27 19:28:46 2023
原文連結：
https://autos.udn.com/autos/story/7826/7050607
Tesla在中國賣得比美國便宜近一半 逼其他車廠割喉降價重塑市場！ | 車壇新訊 | 國際車訊 | 發燒車訊
![[圖]]()
彭博資訊分析報導，電動車大廠特斯拉（Tesla）在中國大陸市場掀起的價格戰，勢將重塑這個全球最大汽車市場的樣貌；特斯拉降... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/02/17/realtime/20211990.jpg&s=Y&x=0&y=8&sw=1269&sh=846&sl=W&fw=800)
原文內容：
彭博資訊分析報導，電動車大廠特斯拉（Tesla）在中國大陸市場掀起的價格戰，勢將重
塑這個全球最大汽車市場的樣貌；特斯拉降價幅度之大，威脅了部分車廠的生存。
從去年10月開始，特斯拉針對其在上海廠生產的車款，大幅降價。今年1月，再把戰況升
高，又宣布調低售價，這令特斯拉在中國大陸生產的車子，在當地售價比去年便宜14%，
若跟美國和歐洲相比，有些情況下還便宜近50%。
高，又宣布調低售價，這令特斯拉在中國大陸生產的車子，在當地售價比去年便宜14%，
若跟美國和歐洲相比，有些情況下還便宜近50%。
特斯拉大砍售價，逼迫市場競爭對手諸如大陸國產車廠小鵬、蔚來或是國際車廠福斯、賓
士等，沒有太多其他選擇，只能跟進。這些對手的降價幅度最多達到人民幣7萬元（1萬美
元）。福特的電動SUV Mach-E入門款售價也降到人民幣20.99萬元，比在美國的售價便宜
三分之一。
士等，沒有太多其他選擇，只能跟進。這些對手的降價幅度最多達到人民幣7萬元（1萬美
元）。福特的電動SUV Mach-E入門款售價也降到人民幣20.99萬元，比在美國的售價便宜
三分之一。
汽車業顧問公司Automotive總經理Jochen Siebert說：「特斯拉為市場帶來浩劫。」根據
媒體的計算，至少30多家車廠降價。中國汽車工業協會周三（22日）呼籲停止價格戰，強
調銷售趨緩庫存增加的長遠解決之道，不該是削價搶市，汽車製造業應回歸正常營運，才
能確保穩健發展。
媒體的計算，至少30多家車廠降價。中國汽車工業協會周三（22日）呼籲停止價格戰，強
調銷售趨緩庫存增加的長遠解決之道，不該是削價搶市，汽車製造業應回歸正常營運，才
能確保穩健發展。
中國大陸官媒本周稍早也發表評論指出，地方政府不宜為當地製造車輛提供補貼。湖北就
是個例子，東風汽車有官方支持，把它的Citroen C6車款降價上看人民幣九萬元，也就是
打接近六折。
是個例子，東風汽車有官方支持，把它的Citroen C6車款降價上看人民幣九萬元，也就是
打接近六折。
中國大陸車市因為先前北京長期的嚴格新冠防疫封控，已經處境艱難，去年底又遭遇政府
取消購買電動車的補貼，衝擊市場購車意願。而全球車用零件的供應鏈亂局，也傷害整個
汽車業。
取消購買電動車的補貼，衝擊市場購車意願。而全球車用零件的供應鏈亂局，也傷害整個
汽車業。
儘管市場挑戰重重，中國大陸去年包括全電動車、插電式混合動力車等新能源車的銷售量
，仍成長一倍至567萬輛。其中比亞迪汽車市占約30%；特斯拉去年11月上海廠出貨量則創
下單月最高的逾10萬輛紀錄。
，仍成長一倍至567萬輛。其中比亞迪汽車市占約30%；特斯拉去年11月上海廠出貨量則創
下單月最高的逾10萬輛紀錄。
蔚來汽車財務長奉瑋在彭博電視的訪問中表示，「今年一開始我們就需要經歷價格戰，我
們預期汽車業會有一些大整合。市場重新洗牌。」
特斯拉生產主管朱曉彤曾經說，特斯拉降價後「創造了巨大需求」。根據彭博新能源財經
估計，今年中國大陸電動車的銷量可達810萬輛，歐洲320萬輛，美國190萬輛。
中國大陸的電動車市場競爭激烈，光是今年一年，就會有155款新的純電或插電式混合動
力車發表，這意味財力雄厚的車廠很有可能再進一步調降售價。Siebert說，特斯拉有數
十億美元可以用來支持降價，然而其他車廠可能沒這種條件。
力車發表，這意味財力雄厚的車廠很有可能再進一步調降售價。Siebert說，特斯拉有數
十億美元可以用來支持降價，然而其他車廠可能沒這種條件。
摩根士丹利分析師Tim Hsiao、Cindy Huang最新的研究分析則是提到，有「股神」巴菲特
支持的比亞迪，應該也有再降價的能耐。他們表示，特斯拉發動價格戰的時間比預期早，
而且戰況比想像更慘烈，「將會加快市場重新洗牌」。另外，大摩認為，資產負債表強健
的中國大陸三大車廠：蔚來、小鵬、理想，未來資金調度也應該沒有問題。
支持的比亞迪，應該也有再降價的能耐。他們表示，特斯拉發動價格戰的時間比預期早，
而且戰況比想像更慘烈，「將會加快市場重新洗牌」。另外，大摩認為，資產負債表強健
的中國大陸三大車廠：蔚來、小鵬、理想，未來資金調度也應該沒有問題。
Sino Auto Insights總經理Tu Le說：「到2024年年中之前，市場將持續廝殺。對某些弱
者而言，真的是生存戰爭。」
心得/說明：(30字以上)
割喉戰玩下去就沒完沒了
但是看看台灣那高到離譜的車價............
--
「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.64.242 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2023-03-27 19:28:46
※ 文章代碼(AID): #1a8Nto5J (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679916530.A.153.html
推 : 沒辦法啊 CCS2建設要自己扛 只能車價高囉1F 03/27 19:33
→ : 中國便宜車新聞鄉民表示好羨慕車這麼便宜，塞車新聞表示車太便宜要以量制價。
結論：鄉民要便宜的飛天車2F 03/27 19:33
結論：鄉民要便宜的飛天車2F 03/27 19:33
推 : 比美國還便宜一半？5F 03/27 19:35
推 : 台灣有降價啊 只是別家都沒反應 也是很神奇6F 03/27 19:37
推 : 特斯拉已經比其他進口車價差低了7F 03/27 19:38
→ : 爽的是人民很好啊8F 03/27 19:40
推 : 土共韭菜哪裡爽，會大降價不就韭菜消費力下滑造成的，一堆外企開始往東南亞移動，韭菜錢難賺了，苦日子剛開始咧9F 03/27 19:54
推 : 一分錢一分貨 台灣的tesla比較好12F 03/27 19:54
→ : 把車市調整售價的原因歸咎於單一車廠就太蠢了13F 03/27 19:55
推 : 市場競爭最大贏家是消費者.可惜台灣被小圈圈壟斷16F 03/27 20:20
→ : 台灣只好賣美國價錢的兩倍了（誤17F 03/27 20:23
推 : 台灣要加價賣 建議再加50%18F 03/27 20:35
推 : 全面打擊中國電車產業。台灣的話豁免因為根本沒能力19F 03/27 20:36
推 : 適者生存！誰跟你有錢大家賺20F 03/27 20:44
推 : 台灣果然盤21F 03/27 20:54
→ : 中國電車現在群雄割據22F 03/27 20:56
推 : 台灣車商：還好有台灣海峽，車子開不過來，繼續高價坑死島內民眾賺爽爽！23F 03/27 20:57
推 : 通縮要來了25F 03/27 20:58
推 : 台灣是自由國家，卻因為財團綁架政府，造成沒有自由競爭的車市，真諷刺。26F 03/27 21:02
→ : 特斯拉就降價了阿 結果被罵得比漲價的還兇
韓國那兩台漲多少? 還不是一堆人推28F 03/27 21:07
韓國那兩台漲多少? 還不是一堆人推28F 03/27 21:07
推 : 台灣都有錢人 超猛30F 03/27 21:11
→ : 只要掌握媒體能給人民洗腦 就沒有真民主囉31F 03/27 21:14
推 : 台灣：缺晶片要快要加十萬32F 03/27 21:17
推 : 台灣只有跟漲沒有跟跌的，謝謝33F 03/27 21:24
推 : 台灣車價盤成這樣還能沾沾自喜 厲害34F 03/27 21:34
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/UVZ6TFz.jpg)
→ : 台灣什麼車高的離譜？ 你說那些雙倍價的油車喔？36F 03/27 22:01
推 : 台灣跟降的 就是特斯拉啊37F 03/27 22:35
推 : 爽到中國人民，難怪有多的閒錢38F 03/27 22:36
推 : 現在台灣第三方快充都做一半CCS2 哪來自己扛39F 03/27 23:03
推 : model 3如果在台灣99萬起，真的會割喉割到斷的價格40F 03/27 23:38
推 : 其他車廠都蓋CCS1寶馬停奧迪停豐田 和樂融融 甚至韓車連蓋都不蓋 韓車都不用投資CCS1 特斯拉如果學韓車不蓋CCS2 你覺得特斯拉會如何？正面反面例子都給你了 思考完 再來回答一次問題 特斯拉算不算自己扛CCS2建設？還在第三方…第三方是最現實的 你特斯拉不扛CCS2建設 一旦特斯拉車口數下降 跑最快就第三方41F 03/27 23:40
→ : 其他車廠只有保時捷蓋自己的 其他家都跟第三方合作第三方就會蓋一半CCS2 一半CCS1
畢竟新車裡面70%都用CCS2 只有30%用CCS148F 03/28 00:12
畢竟新車裡面70%都用CCS2 只有30%用CCS148F 03/28 00:12
推 : 接下來為了維持利潤就會開始偷工減料51F 03/28 02:36
→ : 特斯拉自己就傻B 幹嘛改標準新車強制搭售轉接頭就好TPC充電樁繼續蓋 然後去硬蹭別人的 這樣才會持續領先 到處都是特斯拉 現在好了 去哪找CCS1轉CCS2頭
特斯拉有專用的外加可以搶別人的 當然大家都跑去買52F 03/28 02:54
特斯拉有專用的外加可以搶別人的 當然大家都跑去買52F 03/28 02:54
推 : 為什麼會需要找CCS1轉CCS2
特斯拉自己就蓋2:1的CCS2:TPC
第三方也蓋1:1的CCS2:CCS1
等於市場上是3/5 CCS2 + 1/5 TPC + 1/5 CCS1
等於 CCS2 比 CCS1 是3比1
為何有三倍量的會需要去轉接一倍的
車量只有72比28 超充有75比25 不會需要轉接56F 03/28 03:39
特斯拉自己就蓋2:1的CCS2:TPC
第三方也蓋1:1的CCS2:CCS1
等於市場上是3/5 CCS2 + 1/5 TPC + 1/5 CCS1
等於 CCS2 比 CCS1 是3比1
為何有三倍量的會需要去轉接一倍的
車量只有72比28 超充有75比25 不會需要轉接56F 03/28 03:39
→ : 人民不給壓力 只能說怒其不爭63F 03/28 06:12
推 : BMW x1不是開價190萬起？64F 03/28 06:26
→ : 台灣只有加價65F 03/28 07:58
推 : 買車先繳1/3的稅，每年花費還有1/2也是稅金，呵呵。66F 03/28 08:17
推 : 副教主,請在批評之前,先去要求特斯拉比照美國開放吧全台灣最大的CCS2 業者,卻拒絕其他車輛使用其充電設施
你那個3:1數字"根本沒意義"!!!
拒絕其他車輛使用,然後說CCS2遠大於CCS1好不好笑???阿不是說特斯拉一向是為了推動電動車發展????
畢竟,特斯拉不是市場想賣什麼,才賣什麼
而是 我想賣什麼,妳們客戶就只能買什麼
完全不給外廠車輛使用的充電設施,能算進統計嗎???統計學是這樣教的嗎???68F 03/28 09:02
你那個3:1數字"根本沒意義"!!!
拒絕其他車輛使用,然後說CCS2遠大於CCS1好不好笑???阿不是說特斯拉一向是為了推動電動車發展????
畢竟,特斯拉不是市場想賣什麼,才賣什麼
而是 我想賣什麼,妳們客戶就只能買什麼
完全不給外廠車輛使用的充電設施,能算進統計嗎???統計學是這樣教的嗎???68F 03/28 09:02
推 : 可以的話 早就買中製特斯拉了 台灣貴成這樣還自我安慰是「高級」車
無理由的「官稅」疊床架屋加上的價格，然而保護本土產業？78F 03/28 09:15
無理由的「官稅」疊床架屋加上的價格，然而保護本土產業？78F 03/28 09:15
推 : 其他廠牌在台灣又不用CCS2 幹嘛要開放？神邏輯
等其他廠牌自願換了CCS2後才有開不開放的問題82F 03/28 11:13
等其他廠牌自願換了CCS2後才有開不開放的問題82F 03/28 11:13
→ : 可以"轉接"啊,你特都會推出CCS1轉TPC了.....
還不如說台灣政府不比照美國政府給錢,就不開放
台灣不是只有特斯拉使用 CCS2 , ok ?
既然沒對車廠通用開放,本來就沒資格納入統計
那種統計是"偏離事實"
更何況,CCS2轉CCS1 不行嗎???
特斯拉都自己推一堆轉接頭,開放自然也可推轉接頭啊笑死人,法律有規定特斯拉不可以賺CCS1轉CCS2生意歐?不開放還在那邊嚷攘,有啥意義可言?
其他廠牌不用,那你特斯拉幹嘛不改用CCS1 in台灣???奇怪了，在西台灣就跪在那邊舔GBT
賣到歐洲就用 CCS2 ,TPC 直接drop ,是怎樣???
連美國都要開放超充站了,你怎不拿你現在講得這套
去嘴拜登??? 全美只有特斯拉跟人家頭不同,誰跪??84F 03/28 11:17
還不如說台灣政府不比照美國政府給錢,就不開放
台灣不是只有特斯拉使用 CCS2 , ok ?
既然沒對車廠通用開放,本來就沒資格納入統計
那種統計是"偏離事實"
更何況,CCS2轉CCS1 不行嗎???
特斯拉都自己推一堆轉接頭,開放自然也可推轉接頭啊笑死人,法律有規定特斯拉不可以賺CCS1轉CCS2生意歐?不開放還在那邊嚷攘,有啥意義可言?
其他廠牌不用,那你特斯拉幹嘛不改用CCS1 in台灣???奇怪了，在西台灣就跪在那邊舔GBT
賣到歐洲就用 CCS2 ,TPC 直接drop ,是怎樣???
連美國都要開放超充站了,你怎不拿你現在講得這套
去嘴拜登??? 全美只有特斯拉跟人家頭不同,誰跪??84F 03/28 11:17
推 : 特斯拉自己有推一堆轉接頭?98F 03/28 11:27
→ : 特斯拉自己只有 CCS1 轉 TPC
我跟你說 你完全搞錯了 台灣廠商才不希望特斯拉開放超充 特斯拉超充使用上比其他廠商方便許多
隨插即用 自動扣款 有完善的充電地圖99F 03/28 11:37
我跟你說 你完全搞錯了 台灣廠商才不希望特斯拉開放超充 特斯拉超充使用上比其他廠商方便許多
隨插即用 自動扣款 有完善的充電地圖99F 03/28 11:37
推 : 台灣也可以降價嗎？103F 03/28 11:40
→ : 甚至能預估排隊時間 廠商根本怕特斯拉開放競爭104F 03/28 11:40
推 : 兩岸該統一了吧105F 03/28 11:49
推 : 我個人是比較希望變成美國第52州106F 03/28 12:59
推 : 居然有人覺得轉接頭很好 不僅降速還沒辦法上鎖 還提高火災風險機率 沒統一就是一堆淘寶轉接頭充斥
就別隔壁用轉接頭衝 你女兒在車上開冷氣睡覺107F 03/28 13:13
就別隔壁用轉接頭衝 你女兒在車上開冷氣睡覺107F 03/28 13:13
推 : 現在轉接頭有災情嗎？不然樓上在腦補什麼110F 03/28 13:31
推 : 目前轉接頭有災情的是某一家的J1772慢充比較多
不是快充或超充
而且都沒有到起火 只有局部受熱變形而已111F 03/28 13:40
不是快充或超充
而且都沒有到起火 只有局部受熱變形而已111F 03/28 13:40
推 : 呵 這哪需要什麼知識 有點常識就知道 轉接頭跟沒轉接頭那個火災機率大了 不選機率低的 我也不知道該怎麼跟這種常識的人繼續討論下去了 就繼續抹黑統一公規是官商勾結吧
反正轉接頭越來越多 淘寶的也越來越多我就等著看哪天上新聞 然後一定會有第三方業者禁止使用者用 然後再回頭看轉接頭好棒棒的言論 呵呵114F 03/28 13:56
反正轉接頭越來越多 淘寶的也越來越多我就等著看哪天上新聞 然後一定會有第三方業者禁止使用者用 然後再回頭看轉接頭好棒棒的言論 呵呵114F 03/28 13:56
推 : 依然沒有油車容易起火 引擎溫度隨便都高於充電121F 03/28 15:14
推 : 開放了再說,好嗎???
你的所謂台灣廠商,也請說清楚是 哪一方面的廠商122F 03/28 15:24
你的所謂台灣廠商,也請說清楚是 哪一方面的廠商122F 03/28 15:24
推 : 就很多跟傳統車廠合作或是沒合作的第三方快充廠商124F 03/28 15:45
→ : 特斯拉開放了再說吧.....美國都開放了也沒聽新聞在報說各充電站廠商色色發抖.....
而且美國還是要做原生 CCS1 接客哩~~~~~
把責任推給別人難道是副教主對於特斯拉的一貫看法?125F 03/28 16:23
而且美國還是要做原生 CCS1 接客哩~~~~~
把責任推給別人難道是副教主對於特斯拉的一貫看法?125F 03/28 16:23
推 : 特斯拉自己不會主動改規格 本來就是被動的129F 03/28 17:43
→ : Model3 換算台幣102萬 Performance 146萬 也差太多130F 03/28 19:37
→ : 看一下中國製電動車有多卷就知道為啥Tesla這樣了！131F 03/28 19:56
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