日前在PTT討論版上，有網友發文表示「看見有傳聞高速公路要設置區間測速」，隨即引
發激烈討論。鄉民回覆留言的內容中，支持與反對聲浪通通有，然而究竟這項「傳聞」
是否只是憑空捏造？《地球黃金線》記者向國道高速公路局（以下簡稱：高公局）與國
道警察求證消息真實性，最後身為執法單位的國道警察表示：「確實有在討論，但『經
費』來源是首要問題也是最大困難。」

高公局與國道警察不約而同向《地球黃金線》表示，先前在交通部道安委員會上，為了
降低A1類（造成人員當場或24小時內死亡之交通事故）車禍數量，因此確實有請高公局
與國道警察聯合規劃在高速公路設置區間測速的可能性。只不過，國道警察進一步提到
，目前都只是「紙上談兵」，原因在於經費來源是未知數。

由於ETC設備不允許作為取締超速違規的設備，倘若要設置區間測速，除了有公文送審等
等行政程序外，勢必需要花錢招標、採購設備與測試等等，偏偏這些花費必須由國道警
察來支出，但上級機關每年又不斷縮減給予國道警察的預算編列，再加上高速公路上的
超速或相關違規之罰鍰，通通都是入到國庫，不像各縣市警察局取締違規的罰鍰能成為
警察可使用之預算，這也使得國道警察目前根本沒有足夠經費來採購科技執法設備。因
此，除非上級機關先解決購買設備所需的費用問題，否則現況是不太可能設置。

一是評估A1類車禍發生率最高路段，二是針對超速情形嚴重區段來設置。某一路段一但
有區間測速，原則上就不會有定點測速照相(如果設置區間測速的路段原本有定點測速照
相，便會進行撤除)。

國道警：設置區間測速一定會將龜速車取締納入，特別是內線道的龜速車。若確定要設
置，國道警察一定會與廠商討論如何防堵有駕駛人「先超速再龜速」或「先龜速再超速
」之投機行為，避免造成其他用路人的危險。

國道警：依據《高速公路及快速公路交通管制規則》第12條規定：「汽車行駛高速公路
及快速公路，除於規定之停車處外，不得在路肩及路肩外、中央分隔帶、隧道內或交流
道停車。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨等特殊狀況嚴重影響行車安全時，得在路肩暫
停，並應顯示危險警告燈，視線清晰時，應即恢復行駛。」所以，若遇到有駕駛人任意
停在路肩，即便是真的拋錨，也是會進行開罰。總結來說，網友於討論區爆料消息雖然
非子虛烏有，，然而對於主要負責規劃建置的國道警察來說，因為沒有足夠經費，所以
現階段暫時沒有更進一步的討論，對於反對高速公路設區間測速的用路人暫時可以放心
。當然，還是要呼籲讀者們，在高速公路遵守交通規則駕駛，減少超速與事故發生情形
，便是向主管機關表達「國道不需要區間測速」的最有效方法！